CN220612390U - 一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，涉及机械加工技术领域。本实用新型包括第一测距尺、支撑杆和开孔结构，第一测距尺一端贯穿插接有支撑杆，支撑杆底部设置有定位吸盘，支撑杆外周面卡接有转动管，转动管外周面一端焊接固定有第二测距尺，支撑杆外周面设置有角度尺，第二测距尺底部设置有开孔结构，开孔结构顶部设置有转轴。本实用新型通过设置第一测距尺、支撑杆和开孔结构，解决了开孔设备用以控制距离和角度的结构较为复杂，增大成本，定位设备和开孔设备之间的相对位置通常较为固定，开孔设备使用的灵活性较差的问题。

Description

一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，特别是涉及一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备。

背景技术

无内胎钢车轮，就是安装有无内胎轮胎汽车车轮，它利用截面变化与无内胎轮胎靠轮胎气压贴合，以防止漏气，其相对于有内胎轮胎具有更好的散热性能，更佳的自密封能力，降低了轮胎的结构，并提高了行驶的安全性，在无内胎钢车轮生产加工的过程中，通常需要对其表面进行钻孔，为保证钻孔位置的准确，保证产品品质，生产厂家通常会使用定位装置以及开孔设备辅助工作人员进行开孔，保证加工的稳定性，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、在开孔设备对无内胎钢车轮进行钻孔时，由于相邻孔洞之间距离需要保持一致，因此开孔设备通常需要设置能够控制距离或角度的结构以保证相邻开孔位置的等距，而能够控制距离或角度的结构通常较为复杂，增大开孔设备的成本；

2、无内胎钢车轮等距开孔设备通常和定位设备协同使用，因此定位设备和开孔设备之间的相对位置通常较为固定，导致使用的灵活性较差，不便于工作人员进行操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，通过第一测距尺、支撑杆和开孔结构，解决了开孔设备用以控制距离和角度的结构较为复杂，增大成本，定位设备和开孔设备之间的相对位置通常较为固定，开孔设备使用的灵活性较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，包括第一测距尺、支撑杆和开孔结构，所述第一测距尺一端贯穿插接有支撑杆，通过第一测距尺能够根据无内胎钢车轮的半径快速找到车轮的圆心，便于快速找到支撑杆固定位置，开孔设备不需要和定位设备进行连接，提高使用的灵活性，所述支撑杆底部设置有定位吸盘，通过定位吸盘能够对支撑杆进行定位，保证支撑杆在开孔过程中的稳定性，在通过定位吸盘对支撑杆进行定位后，第一测距尺和支撑杆之间能够进行分离，便于工作人员进行开孔操作，提高使用的便利度，所述支撑杆外周面卡接有转动管，所述转动管外周面一端焊接固定有第二测距尺，所述支撑杆外周面设置有角度尺，所述第二测距尺底部设置有开孔结构，所述开孔结构顶部设置有转轴，通过第二测距尺便于工作人员进行直线上的等距离开孔，通过角度尺便于工作人员进行圆上等距离开孔，通过转轴能够使开孔结构在竖直方向进行转动，进行不同角度的开孔，提高使用的灵活性。

进一步地，所述第一测距尺一端两侧对称设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板一侧底部焊接固定有支撑底座，所述支撑底座位于第一限位板和第二限位板相对于第一测距尺另一侧；

通过将无内胎钢车轮贴合于第一限位板和第二限位板一侧，能够使第一测距尺悬垂于无内胎钢车轮的圆心上端，根据无内胎钢车轮的尺寸沿第一测距尺滑动支撑杆至相应距离，能够快速对支撑杆的位置进行确定，开孔设备不需要和定位设备进行连接，提高使用的灵活性。

进一步地，所述支撑杆外周面顶部贯穿开设有第一插口，所述第一测距尺贯穿插接于第一插口内侧，所述支撑杆底部卡接固定有气泵，所述定位吸盘贯穿卡接于气泵底部；

在对支撑杆的位置进行确定后，将定位吸盘贴合于需要固定的平面，并通过气泵抽气，使支撑杆固定于平面上，提高加工过程中支撑杆的稳定性，且在支撑杆进行定位后，能够将第一测距尺和支撑杆之间分离，便于工作人员进行开孔操作，提高使用的便利度。

进一步地，所述支撑杆外周面焊接固定有支撑板，所述角度尺滑动卡接于支撑板外周面，所述转动管贴合于支撑板上部，所述转动管位于第一插口和支撑板之间；

转动管能够带动第二测距尺以及开孔结构以支撑杆为轴心进行转动，同时开孔结构能够沿第二测距尺进行滑动，使开孔结构能够沿直线或圆进行开孔，提高使用的灵活性。

进一步地，所述角度尺上部开设有滑槽，所述角度尺上部一端焊接固定有挡板，所述滑槽上部滑动卡接有角度定位滑块，所述第二测距尺位于角度尺的挡板一侧；

在沿直线进行开孔时，通过第二测距尺测量相等的距离，并沿第二测距尺对开孔结构进行移动相应距离，能够使开孔结构进行等距钻孔，在沿圆进行开孔时，拉动角度定位滑块沿滑槽滑动，并通过角度尺监测滑动的角度，将角度定位滑块滑动至所需位置，在通过开孔结构进行第一次开孔后，旋转转动管直至第二测距尺贴合于角度定位滑块，同向转动角度尺直至挡板再次贴合于第二测距尺一侧，进行第二次开孔，并在第二次开孔后再次转动角度定位滑块和角度尺，便于进行第三次开孔，结构简单，操作方便，保证每次开孔的距离相等。

进一步地，所述开孔结构顶部卡接有伸缩架，所述转轴卡接于伸缩架顶部，所述转轴外侧顶部转动卡接有定位杆，所述定位杆一侧底部贯穿旋接有角度定位旋钮，所述角度定位旋钮一端紧贴于转轴一侧，所述定位杆外周面顶部贯穿开设有第二插口，所述第二测距尺贯穿插接于第二插口内侧；

开孔结构能够通过转轴在竖直方向转动一定的角度，对无内胎钢车轮表面进行不同角度的开孔，提高使用的灵活性。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置支撑杆和开孔结构，解决了在开孔设备对无内胎钢车轮进行钻孔时，由于相邻孔洞之间距离需要保持一致，因此开孔设备通常需要设置能够控制距离或角度的结构以保证相邻开孔位置的等距，而能够控制距离或角度的结构通常较为复杂，增大开孔设备的成本的问题，在需要沿直线进行开孔时，通过第二测距尺测量相等的距离，并沿第二测距尺对开孔结构进行移动相应距离，能够使开孔结构进行等距钻孔，在沿圆进行开孔时，拉动角度定位滑块沿滑槽滑动，并通过角度尺监测滑动的角度，将角度定位滑块滑动至所需位置，在通过开孔结构进行第一次开孔后，旋转转动管直至第二测距尺贴合于角度定位滑块，同向转动角度尺直至挡板再次贴合于第二测距尺一侧，进行第二次开孔，并在第二次开孔后再次转动角度定位滑块和角度尺，便于进行第三次开孔，结构简单，操作方便，保证每次开孔的距离相等。

2、本实用新型通过设置第一测距尺和支撑杆，解决了无内胎钢车轮等距开孔设备通常和定位设备协同使用，因此定位设备和开孔设备之间的相对位置通常较为固定，导致使用的灵活性较差，不便于工作人员进行操作的问题，将第一测距尺的第一限位板和第二限位板贴合于无内胎钢车轮外周面，能够使第一测距尺悬垂于无内胎钢车轮的圆心上端，根据无内胎钢车轮的尺寸沿第一测距尺滑动支撑杆至相应距离，能够快速对支撑杆的位置进行确定，将定位吸盘贴合于需要固定的平面，并通过气泵抽气，使支撑杆固定于平面上，开孔设备不需要和定位设备进行连接便能够快速确定支撑位置，且开孔过程中能够将第一测距尺和支撑杆之间分离，便于工作人员进行开孔操作，提高使用的便利度。

附图说明

图1为本实用新型的结构效果图；

图2为本实用新型第一测距尺的结构图；

图3为本实用新型支撑杆的结构图；

图4为本实用新型开孔结构的结构图。

附图标记：

1、第一测距尺；101、第一限位板；102、第二限位板；103、支撑底座；2、支撑杆；201、定位吸盘；202、转动管；203、气泵；204、第二测距尺；205、支撑板；206、角度尺；207、第一插口；208、滑槽；209、角度定位滑块；210、挡板；3、开孔结构；301、定位杆；302、伸缩架；303、第二插口；304、转轴；305、角度定位旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，包括第一测距尺1、支撑杆2和开孔结构3，第一测距尺1一端贯穿插接有支撑杆2，在对支撑杆2进行定位时，在将无内胎钢车轮定位后，通过第一测距尺1根据无内胎钢车轮的半径快速找到车轮的圆心，并沿第一测距尺1滑动支撑杆2将其移动至无内胎钢车轮的圆心上端，支撑杆2底部设置有定位吸盘201，将定位吸盘201贴合于无内胎钢车轮的圆心上并通过对定位吸盘201和支撑面之间抽气，使定位吸盘201吸附固定于支撑面上，在通过定位吸盘201对支撑杆2进行定位后，将第一测距尺1和支撑杆2之间分离，便于工作人员进行开孔操作，支撑杆2外周面卡接有转动管202，转动管202外周面一端焊接固定有第二测距尺204，支撑杆2外周面设置有角度尺206，第二测距尺204底部设置有开孔结构3，开孔结构3顶部设置有转轴304，在需要沿直线进行开孔时，沿第二测距尺204等距离滑动开孔结构3并钻孔，在需要沿圆进行开孔时，通过角度尺206进行角度的设置，并以支撑杆2为轴心对开孔结构3进行转动并开孔，通过转轴304使开孔结构3在竖直方向进行转动，对无内胎钢车轮表面进行不同角度的开孔。

其中如图1-2所示，第一测距尺1一端两侧对称设置有第一限位板101和第二限位板102，第一限位板101和第二限位板102一侧底部焊接固定有支撑底座103，支撑底座103位于第一限位板101和第二限位板102相对于第一测距尺1另一侧；

在对无内胎钢车轮定位后，将第一限位板101和第二限位板102贴合于无内胎钢车轮外周面，能使第一测距尺1悬垂于无内胎钢车轮的圆心上端，根据无内胎钢车轮的半径沿第一测距尺1滑动支撑杆2至相应距离，快速对支撑杆2的位置进行确定。

其中如图1、3所示，支撑杆2外周面顶部贯穿开设有第一插口207，第一测距尺1贯穿插接于第一插口207内侧，支撑杆2底部卡接固定有气泵203，定位吸盘201贯穿卡接于气泵203底部，支撑杆2外周面焊接固定有支撑板205，角度尺206滑动卡接于支撑板205外周面，转动管202贴合于支撑板205上部，转动管202位于第一插口207和支撑板205之间，角度尺206上部开设有滑槽208，角度尺206上部一端焊接固定有挡板210，滑槽208上部滑动卡接有角度定位滑块209，第二测距尺204位于角度尺206的挡板210一侧；

在对支撑杆2的位置进行确定后，将定位吸盘201贴合于需要固定的平面，并通过气泵203对定位吸盘201和支撑面之间抽气，使支撑杆2固定于平面上，在支撑杆2进行定位后，将第一测距尺1和支撑杆2之间分离，在沿直线进行开孔时，通过第二测距尺204测量相等的距离，并沿第二测距尺204对开孔结构3进行移动相应距离，使开孔结构3进行等距钻孔，在沿圆进行开孔时，拉动角度定位滑块209沿滑槽208滑动，并通过角度尺206监测滑动的角度，将角度定位滑块209滑动至所需位置，使第二测距尺204贴合于挡板210并通过开孔结构3进行第一次开孔，开孔后旋转转动管202直至第二测距尺204贴合于角度定位滑块209，同向转动角度尺206直至挡板210再次贴合于第二测距尺204一侧，进行第二次开孔，重复操作并进行多次等距开孔。

其中如图1、4所示，开孔结构3顶部卡接有伸缩架302，转轴304卡接于伸缩架302顶部，转轴304外侧顶部转动卡接有定位杆301，定位杆301一侧底部贯穿旋接有角度定位旋钮305，角度定位旋钮305一端紧贴于转轴304一侧，定位杆301外周面顶部贯穿开设有第二插口303，第二测距尺204贯穿插接于第二插口303内侧；

根据需要通过转轴304沿竖直方向对开孔结构3转动一定的角度，并通过旋拧角度定位旋钮305对开孔结构3定位，启动开孔结构3并拉动伸缩架302对无内胎钢车轮表面进行相应角度的开孔。

本实用新型的具体工作原理为：在对无内胎钢车轮定位后，将第一限位板101和第二限位板102贴合于无内胎钢车轮外周面，能使第一测距尺1悬垂于无内胎钢车轮的圆心上端，根据无内胎钢车轮的半径沿第一测距尺1滑动支撑杆2至相应距离，将定位吸盘201贴合于需要固定的平面，并通过气泵203对定位吸盘201和支撑面之间抽气，使支撑杆2固定于平面上，在支撑杆2进行定位后，将第一测距尺1和支撑杆2之间分离，在沿直线进行开孔时，通过第二测距尺204测量相等的距离，并沿第二测距尺204对开孔结构3进行移动相应距离，启动开孔结构3并拉动伸缩架302对无内胎钢车轮表面进行开孔，在第一次开孔后，再次沿第二测距尺204移动开孔结构3一定距离进行第二次开孔，使开孔结构3进行等距钻孔，在沿圆进行开孔时，沿第二测距尺204拉动开孔结构3至指定位置，拉动角度定位滑块209沿滑槽208滑动，并通过角度尺206监测滑动的角度，将角度定位滑块209滑动至所需位置，使第二测距尺204贴合于挡板210并通过开孔结构3进行第一次开孔，开孔后旋转转动管202直至第二测距尺204贴合于角度定位滑块209，同向转动角度尺206直至挡板210再次贴合于第二测距尺204一侧，进行第二次开孔，重复操作并进行多次等距开孔，开空前能够根据需要通过转轴304对开孔结构3在竖直方向转动一定角度，并通过旋拧角度定位旋钮305对开孔结构3定位，进一步对无内胎钢车轮表面进行相应角度的开孔。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，包括第一测距尺(1)、支撑杆(2)和开孔结构(3)，其特征在于：所述第一测距尺(1)一端贯穿插接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)底部设置有定位吸盘(201)，所述支撑杆(2)外周面卡接有转动管(202)，所述转动管(202)外周面一端焊接固定有第二测距尺(204)，所述支撑杆(2)外周面设置有角度尺(206)，所述第二测距尺(204)底部设置有开孔结构(3)，所述开孔结构(3)顶部设置有转轴(304)。

2.根据权利要求1所述的一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，其特征在于：所述第一测距尺(1)一端两侧对称设置有第一限位板(101)和第二限位板(102)，所述第一限位板(101)和第二限位板(102)一侧底部焊接固定有支撑底座(103)，所述支撑底座(103)位于第一限位板(101)和第二限位板(102)相对于第一测距尺(1)另一侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，其特征在于：所述支撑杆(2)外周面顶部贯穿开设有第一插口(207)，所述第一测距尺(1)贯穿插接于第一插口(207)内侧，所述支撑杆(2)底部卡接固定有气泵(203)，所述定位吸盘(201)贯穿卡接于气泵(203)底部。

4.根据权利要求3所述的一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，其特征在于：所述支撑杆(2)外周面焊接固定有支撑板(205)，所述角度尺(206)滑动卡接于支撑板(205)外周面，所述转动管(202)贴合于支撑板(205)上部，所述转动管(202)位于第一插口(207)和支撑板(205)之间。

5.根据权利要求1所述的一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，其特征在于：所述角度尺(206)上部开设有滑槽(208)，所述角度尺(206)上部一端焊接固定有挡板(210)，所述滑槽(208)上部滑动卡接有角度定位滑块(209)，所述第二测距尺(204)位于角度尺(206)的挡板(210)一侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于无内胎钢车轮等距开孔设备，其特征在于：所述开孔结构(3)顶部卡接有伸缩架(302)，所述转轴(304)卡接于伸缩架(302)顶部，所述转轴(304)外侧顶部转动卡接有定位杆(301)，所述定位杆(301)一侧底部贯穿旋接有角度定位旋钮(305)，所述角度定位旋钮(305)一端紧贴于转轴(304)一侧，所述定位杆(301)外周面顶部贯穿开设有第二插口(303)，所述第二测距尺(204)贯穿插接于第二插口(303)内侧。