CN220607823U - 一种带锁滑轨 - Google Patents

Abstract

一种带锁滑轨，它涉及滑轨技术领域，具体涉及一种带锁滑轨。它包括外轨、中轨、内轨，内轨与中轨滑动连接，中轨与外轨滑动连接；所述内轨的前端转动连接有锁柄，内轨的后端转动连接有内轨锁钩；所述中轨前端安装有配合内轨锁钩的第一限位孔，第一限位孔内设置有限位块，中轨的后端转动连接有中轨锁钩；所述外轨的前端设置有配合锁柄的第二限位孔。本实用新型通过设置避位槽和限位块，从而保护铆钉不被撞击，防止锁柄脱落；挡块内部设置有铁片，不易损坏；滑轨在完全打开和闭合状态下可以锁住，使用起来更加安全；另外，在中轨锁钩上设置弹性钢丝，中轨锁钩依靠弹性钢丝的弹力，能自动回弹，安装角度不具有局限性。

Description

一种带锁滑轨

技术领域

本实用新型涉及滑轨技术领域，具体涉及一种带锁滑轨。

背景技术

滑轨是日常生活中广泛使用的一种滑动工具，通常用于连接彼此之间可以发生相对运动的两个物体，如广泛应用于：重工业、从精美的家具、电器、机壳到汽车、医疗和各种工业设备、装甲车、消防车、船舶、精密机械领域等。滑轨一般包括内轨、中轨和外轨，其中带锁滑轨较为常见，目前，由于现有的带锁滑轨的锁柄都是通过铆钉铆入内轨，滑轨整体在使用过程中，滑轨闭合时中轨的端部横向撞击铆钉容易致使铆钉铆接位脱落，从而使锁柄脱落，造成财产损坏，并有可能对人体造成伤害；外轨后端的挡块由于多次撞击也容易损坏，外轨前端不具有限位孔，这样内轨容易不小心拉出来，较为危险，另外，中轨锁钩大多依靠自身重力复位，这样安装起来具有一定局限性，因此，现有技术中带锁滑轨配件具有不牢固、易损坏、不安全、安装具有局限性等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带锁滑轨，该带锁滑轨的锁柄不易脱落，配件不易损坏，较为安全，安装也不具有局限性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种带锁滑轨，它包括外轨1、中轨2、内轨3，内轨3与中轨2滑动连接，中轨2与外轨1滑动连接；所述内轨3的前端转动连接有锁柄4，内轨3的后端转动连接有内轨锁钩5，锁柄4与内轨锁钩5之间连接有牵引钢丝6；所述中轨2前端安装有配合内轨锁钩5的第一限位孔7，第一限位孔7内设置有限位块8，中轨2的后端转动连接有中轨锁钩9；所述外轨1的前端设置有配合锁柄4的第二限位孔10。滑轨处于伸开状态下，内轨锁钩5可与第一限位孔7卡接，防止内轨3与中轨2脱离。滑轨处于闭合状态下，锁柄4可与第二限位孔10卡接，防止内轨3被不小心拉出，较为危险。

所述外轨1的后端设置有挡块11，挡块11内部设置有铁片12。通过在挡块11内部设置铁片12，防止挡块11在闭合时多次撞击受到损坏，更加的耐用。

所述中轨锁钩9上连接有弹性钢丝13。通过设置弹性钢丝13，使中轨锁钩9的回弹性更好，使滑轨在平装状态下，内轨3撞击过去之后，中轨锁钩9依靠弹性钢丝13的弹力，也能自动回弹。

所述中轨2的中部两侧设置有定位块14，外轨1前端的上下两侧对称设置有固定块15。通过设置定位块14和固定块15，中轨2滑到一定距离，定位块14和固定块15能够卡接在一起，使中轨2与外轨1不会拆卸分离，使用起来更加安全。

所述内轨3前端通过铆钉16铆接有锁柄4。

所述内轨3前端的下侧折弯设置有避位槽17。通过设置避位槽17，在滑轨需要闭合时，避位槽17的折弯处与第一限位孔7内的限位块8撞击，从而起到保护锁柄4的铆钉16的作用，防止铆钉4受到中轨2前端的撞击而脱落。

所述外轨1上设置有多个螺丝孔18，最前端的螺丝孔18距离外轨端部51mm。这样螺丝孔18不会受到锁柄4尾端的遮挡，安装起来更方便。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本实用新型通过设置避位槽和限位块，从而保护锁柄的铆钉不被撞击，防止锁柄脱落；在外轨后端的挡块内部设置有铁片，使挡块能够承受更大的撞击力，不易损坏；通过设置第一限位孔、第二限位孔、定位块和固定块，使滑轨在完全打开和闭合状态下可以锁住，使用起来更加安全；另外，在中轨锁钩上设置弹性钢丝，滑轨在平装状态下，中轨锁钩依靠弹性钢丝的弹力，也能自动回弹，安装角度不具有局限性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中内轨、中轨和外轨伸开状态下连接的正视图；

图2是本实用新型中内轨与中轨伸开状态下连接的后视图；

图3是本实用新型中内轨与中轨闭合状态下连接的后视图；

图4是本实用新型中内轨、中轨和外轨闭合状态下连接的后视图。

附图标记说明：1、外轨；2、中轨；3、内轨；4、锁柄；5、内轨锁钩；6、牵引钢丝；7、第一限位孔；8、限位块；9、中轨锁钩；10、第二限位孔；11、挡块；12、铁片；13、弹性钢丝；14、定位块；15、固定块；16、铆钉；17、避位槽；18、螺丝孔。

具体实施方式

参看图1-4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：一种带锁滑轨，它包括外轨1、中轨2、内轨3，内轨3与中轨2滑动连接，中轨2与外轨1滑动连接；所述内轨3的前端转动连接有锁柄4，内轨3的后端转动连接有内轨锁钩5，锁柄4与内轨锁钩5之间连接有牵引钢丝6；所述中轨2前端安装有配合内轨锁钩5的第一限位孔7，第一限位孔7内设置有限位块8，中轨2的后端转动连接有中轨锁钩9；所述外轨1的前端设置有配合锁柄4的第二限位孔10。滑轨处于伸开状态下，内轨锁钩5可与第一限位孔7卡接，防止内轨3与中轨2脱离。滑轨处于闭合状态下，锁柄4可与第二限位孔10卡接，防止内轨3被不小心拉出，较为危险。所述外轨1的后端设置有挡块11，挡块11内部设置有铁片12。通过在挡块11内部设置铁片12，防止挡块11在闭合时多次撞击受到损坏，更加的耐用。所述外轨1上设置有多个螺丝孔18，最前端的螺丝孔18距离外轨端部51mm。这样螺丝孔18不会受到锁柄4尾端的遮挡，方便安装。

所述中轨锁钩9上连接有弹性钢丝13。传统滑轨的中轨锁钩9在竖直安装状态下，依靠重力可以自动回弹，但是在平装状态下，内轨3撞击过去之后，中轨锁钩9就不能自动回弹，通过设置弹性钢丝13，依靠弹性钢丝13的弹力，使中轨锁钩在任何安装状态下都能自动回弹，使安装角度范围更广。

所述中轨2的中部两侧设置有定位块14，外轨1前端的上下两侧对称设置有固定块15。通过设置定位块14和固定块15，中轨2滑到一定距离，定位块14和固定块15能够卡接在一起，使中轨2与外轨1不会拆卸分离，使用起来更加安全。所述内轨3前端通过铆钉16铆接有锁柄4。内轨3前端的下侧折弯设置有避位槽17。传统的滑轨在闭合时，铆钉4会受到中轨2前端的撞击，经常撞击的情况下，铆钉16会出现脱落，通过设置避位槽17，在滑轨需要闭合时，避位槽17的折弯处与第一限位孔7内的限位块8撞击，从而起到保护锁柄4的铆钉16的作用。

本实用新型通过设置避位槽17和限位块8，从而保护锁柄4的铆钉16不被撞击，防止锁柄4脱落；在外轨1后端的挡块11内部设置有铁片12，使挡块11能够承受更大的撞击力，不易损坏；滑轨在完全打开和闭合状态下可以锁住，中途不能够锁住，使用起来更加安全；另外，在中轨锁钩9上设置弹性钢丝13，使中轨锁钩9在任何安装角度下都能自动回弹，安装不具有局限性。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种带锁滑轨，其特征在于：它包括外轨(1)、中轨(2)、内轨(3)，内轨(3)与中轨(2)滑动连接，中轨(2)与外轨(1)滑动连接；所述内轨(3)的前端转动连接有锁柄(4)，内轨(3)的后端转动连接有内轨锁钩(5)，锁柄(4)与内轨锁钩(5)之间连接有牵引钢丝(6)；所述中轨(2)前端安装有配合内轨锁钩(5)的第一限位孔(7)，第一限位孔(7)内设置有限位块(8)，中轨(2)的后端转动连接有中轨锁钩(9)；所述外轨(1)的前端设置有配合锁柄(4)的第二限位孔(10)；所述外轨(1)的后端设置有挡块(11)，挡块(11)内部设置有铁片(12)；所述中轨锁钩(9)上连接有弹性钢丝(13)；所述中轨(2)的中部两侧设置有定位块(14)，外轨(1)前端的上下两侧对称设置有固定块(15)；所述内轨(3)前端通过铆钉(16)铆接有锁柄(4)；所述内轨(3)前端的下侧折弯设置有避位槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种带锁滑轨，其特征在于：所述外轨(1)上设置有多个螺丝孔(18)，最前端的螺丝孔(18)距离外轨端部51mm。