CN209637456U - 一种新型汽车引擎安全钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车引擎安全钩,包括钩体，所述钩体的右侧设置有钩尖，所述钩体的底部左侧设置有连接柄，所述钩尖、连接柄和钩体为一体成型，所述连接柄与钩体之间设置有卡槽，所述钩体的左侧安装有转轴，所述转轴的外壁套接有弹簧卡，所述弹簧卡的下端设置有下弹簧钩，所述下弹簧钩与卡槽相卡扣连接，所述转轴的左侧安装有固定板，所述固定板的中部设置有轴孔，所述转轴通过轴孔与固定板相转动连接，所述固定板的左侧设置有两个大小相同的固定孔，所述连接柄的底部设置有拉力孔，该实用新型结构设计比较简单，同时便于通过螺栓进行快速的安装，便于开启引擎盖，结构简单，便于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种新型汽车引擎安全钩。
背景技术
安全钩是用以连接绳索、扁带与锚点、器材等最常用的连接工具。安全钩环需附锁闭功能。锁闭功能分为手转锁与自动上锁两类。手转锁适合大部分的环境使用，但在连接后必须即刻上锁，否则在操作过程中可能因不慎的器材碰撞导致锁门开启而发生意外。
现有技术当中的汽车引擎安全钩设计的结构比较复杂，同时在安装的过程中也十分防繁琐，浪费了大量的安装或者拆卸的时间，同时生产的成本也较高，不能快速的自动实现闭合。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车引擎安全钩，以解决上述背景技术中提出的新型汽车引擎安全钩不具有阻燃、防水、耐候、防鼠疫等特性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车引擎安全钩 ,包括钩体，所述钩体的右侧设置有钩尖，所述钩体的底部左侧设置有连接柄，所述钩尖、连接柄和钩体为一体成型，所述连接柄与钩体之间设置有卡槽，所述钩体的左侧安装有转轴，所述转轴的外壁套接有弹簧卡，所述弹簧卡的下端设置有下弹簧钩，所述下弹簧钩与卡槽相卡扣连接，所述弹簧卡的顶端一体成型有上弹簧钩，所述转轴的左侧安装有固定板，所述固定板的中部设置有轴孔，所述转轴通过轴孔与固定板相转动连接，所述固定板的左侧设置有两个大小相同的固定孔，所述连接柄的底部设置有拉力孔。
优选的，所述钩体的左侧的上下两端分别设置有限位块，所述限位块与钩体相焊接。
优选的，所述转轴的顶部设置有弹簧垫片，垫片的顶部设置有连接螺母。
优选的，所述上弹簧钩与固定板相卡扣连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提供了一种新型汽车引擎安全钩，结构的设计比较的简单，利用钩体与固定板之间的弹簧卡来实现安全钩的启闭，同时固定板为直角式的板体，在固定板的左侧设置有两个固定孔，便于通过螺栓进行快速的安装，能有效的节省生产的成本，同时利用拉力钢丝与拉力孔相连接，便于开启引擎盖。
附图说明
图1为本实用新型结构的正面的示意图。
图2为本实用新型结构的背面的示意图。
图中：1钩体、2钩尖、3连接柄、4固定孔、5固定板、6转轴、7弹簧卡、8卡槽、9下弹簧钩、10轴孔、11拉力孔、12上弹簧钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车引擎安全钩 ,包括钩体1，所述钩体1的右侧设置有钩尖2，所述钩体1的底部左侧设置有连接柄3，所述钩尖2、连接柄3和钩体1为一体成型，所述连接柄3与钩体1之间设置有卡槽8，所述钩体1的左侧安装有转轴6，所述转轴6的外壁套接有弹簧卡7，所述弹簧卡7的下端设置有下弹簧钩9，所述下弹簧钩9与卡槽8相卡扣连接，所述弹簧卡7的顶端一体成型有上弹簧钩12，所述转轴6的左侧安装有固定板5，所述固定板5的中部设置有轴孔10，所述转轴6通过轴孔10与固定板5相转动连接，所述固定板5的左侧设置有两个大小相同的固定孔4，所述连接柄3的底部设置有拉力孔11。
其中，所述钩体1的左侧的上下两端分别设置有限位块，所述限位块与钩体1相焊接，便于控制钩体1的活动范围。
其中，所述转轴6的顶部设置有弹簧垫片，垫片的顶部设置有连接螺母，能有效的对弹簧卡7进行固定。
其中，所述上弹簧钩12与固定板5相卡扣连接，便于实现安全钩的自动锁扣。
工作原理：通过连接螺栓将固定板5与引擎盖相拆卸连接，固定板5为直角式的板体,便于快速的实现安装，同时将弹簧卡7的两端分别于卡槽8和固定板5相卡接，利用转轴6的作用实现固定板5和钩体1的转动，能有效的实现安全钩的启闭，在拉力孔11的位置连接有拉力钢丝，便于控制安全钩的启闭，同时在转轴6的顶部设置有垫片，垫片的顶部设置有连接螺母，能有效的对弹簧卡7进行固定，防止弹簧卡7的脱落，更加的结实耐用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型汽车引擎安全钩 ,包括钩体（1），其特征在于：所述钩体（1）的右侧设置有钩尖（2），所述钩体（1）的底部左侧设置有连接柄（3），所述钩尖（2）、连接柄（3）和钩体（1）为一体成型，所述连接柄（3）与钩体（1）之间设置有卡槽（8），所述钩体（1）的左侧安装有转轴（6），所述转轴（6）的外壁套接有弹簧卡（7），所述弹簧卡（7）的下端设置有下弹簧钩（9），所述下弹簧钩（9）与卡槽（8）相卡扣连接，所述弹簧卡（7）的顶端一体成型有上弹簧钩（12），所述转轴（6）的左侧安装有固定板（5），所述固定板（5）的中部设置有轴孔（10），所述转轴（6）通过轴孔（10）与固定板（5）相转动连接，所述固定板（5）的左侧设置有两个大小相同的固定孔（4），所述连接柄（3）的底部设置有拉力孔（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车引擎安全钩，其特征在于：所述钩体（1）的左侧的上下两端分别设置有限位块，所述限位块与钩体（1）相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车引擎安全钩，其特征在于：所述转轴（6）的顶部设置有弹簧垫片，垫片的顶部设置有连接螺母。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车引擎安全钩，其特征在于：所述上弹簧钩（12）与固定板（5）相卡扣连接。
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| CN (1) | CN209637456U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022712A (zh) * | 2019-12-09 | 2021-06-25 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 一种安全钩及车辆 |
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2018
- 2018-10-23 CN CN201821714866.9U patent/CN209637456U/zh not_active Expired - Fee Related
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