CN220605473U - 一种汽车架驶室线束固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车架驶室线束固定装置，包括基板和第一定位块，滑槽与对称设置于基板另两侧的第一夹持件和第二夹持件的底部设置的滑块的侧壁滑动连接，第一夹持件底部滑块与第一支撑滑块固定连接，第二夹持件底部滑块与第二支撑滑块连接固定，第一支撑滑块和第二支撑滑块的端部分别设置有第二螺杆和第一螺杆，第一螺杆和第二螺杆与螺纹筒的两端螺纹连接，通过在基板上设置第一夹持件、第二夹持件、滑块、滑槽、第一支撑滑块、第二支撑滑块、第一螺杆、第二螺杆和螺纹筒，以便对线束对接处进行夹持固定，降低线束对接处发生脱落的风险，提高线束的连接稳定性和工作可靠性，减少电路事故，操作简单便捷，提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束固定技术领域，具体为一种汽车架驶室线束固定装置。
背景技术
汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于良好的控制和运行状态，随着商用车产品不断迈向高端，客户对重卡产品的要求也不断提高，而汽车驾驶室线束与车架线束对接部位作为重卡线束布置关键节点，对线束对接处的稳定性能要求极高。
经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202122568218.5，公开了一种车架线束对接驾驶室线束接插件固定装置，该实用新型，通过设置夹持件，降低线束对接处发生脱落的风险，提高线束的连接稳定性和工作可靠性，减少电路事；且加上绑带的辅助配合使用，对待固定的部件进行锁紧固定，进一步提升该装置的固定效果，加强车架线束与驾驶室线束接插件之间连接处的稳定性，从而保障电性的顺畅流通。
但该装置仍存在以下缺陷：该装置在安装过程中，需要其中一个工作人员双手抓握圆杆，往两侧施力，将两个夹持件相互远离并保持位置不变，然后另一个工作人员将线束对接处置放在两个夹持件之间，然后松开手通过拉伸弹簧的复位弹力实现对线束对接处的夹持固定，该操作方式需要两位工作人员之间相互配合实现安装，不便单人操作安装，降低安装的便捷性及安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车架驶室线束固定装置，通过在基板上设置第一夹持件、第二夹持件、滑块、滑槽、第一支撑滑块、第二支撑滑块、第一螺杆、第二螺杆和螺纹筒，以便对线束对接处进行夹持固定，降低线束对接处发生脱落的风险，提高线束的连接稳定性和工作可靠性，减少电路事故，操作简单便捷，提高安装效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车架驶室线束固定装置包括基板和第一定位块，所述基板的两侧顶部开设有滑槽，所述滑槽与对称设置于基板另两侧的第一夹持件和第二夹持件的底部设置的滑块的侧壁滑动连接，所述第一夹持件底部滑块与第一支撑滑块固定连接，所述第二夹持件底部滑块与第二支撑滑块连接固定，所述第一支撑滑块和第二支撑滑块的端部分别设置有第二螺杆和第一螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆与螺纹筒的两端螺纹连接。
优选的，所述基板的内部开设有通槽，所述通槽与滑槽相连通，且通槽与第一支撑滑块和第二支撑滑块的侧壁滑动连接。
优选的，所述第一夹持件和第二夹持件的底部滑块之间固定安装有弹簧，所述弹簧设置于滑槽中。
优选的，所述第一定位块设置于基板的四角处，且第一定位块的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽通过螺钉与基板的安装底座连接固定。
优选的，所述第一夹持件和第二夹持件的顶部设置有固定板，所述固定板的两端一体设置有第二定位块。
优选的，所述第二定位块与第一夹持件和第二夹持件的内部对应开设有第二安装槽，所述第二安装槽与螺钉螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供一种汽车架驶室线束固定装置，通过在基板上设置第一夹持件、第二夹持件、滑块、滑槽、第一支撑滑块、第二支撑滑块、第一螺杆、第二螺杆和螺纹筒，以便对线束对接处进行夹持固定，降低线束对接处发生脱落的风险，提高线束的连接稳定性和工作可靠性，减少电路事故，操作简单便捷，提高安装效率，利用对螺纹筒的不同方向的转动，使得第一螺杆和第二螺杆分别带动第一支撑滑块和第二支撑滑块在滑槽中进行相对移动，从而使得第一夹持件和第二夹持件实现相互靠近或相互远离移动，从而实现对线束连接处待固定的部件进行置放及夹持，操作简单便捷，提高安装效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体爆炸结构示意图；
图3为本实用新型的基板剖视结构示意图。
图中标号：1、基板；2、第一定位块；3、滑槽；4、第一夹持件；5、第二夹持件；6、滑块；7、通槽；8、第一支撑滑块；9、第二支撑滑块；10、第一螺杆；11、第二螺杆；12、螺纹筒；13、弹簧；14、固定板；15、第二定位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1～3所示的一种汽车架驶室线束固定装置包括基板1和第一定位块2，所述基板1的两侧顶部开设有滑槽3，所述滑槽3与对称设置于基板1另两侧的第一夹持件4和第二夹持件5的底部设置的滑块6的侧壁滑动连接，所述第一夹持件4底部滑块6与第一支撑滑块8固定连接，所述第二夹持件5底部滑块6与第二支撑滑块9连接固定，所述第一支撑滑块8和第二支撑滑块9的端部分别设置有第二螺杆11和第一螺杆10，所述第一螺杆10和第二螺杆11与螺纹筒12的两端螺纹连接，螺纹筒12的两端内螺纹分别与第一螺杆10和第二螺杆11上的外螺纹相适配，所述基板1的内部开设有通槽7，所述通槽7与滑槽3相连通，且通槽7与第一支撑滑块8和第二支撑滑块9的侧壁滑动连接。
通过在基板1的另两侧对称设置有第一夹持件4和第二夹持件5，第一夹持件4和第二夹持件5底部的滑块6与滑槽3中滑动连接，滑块6上的第一支撑滑块8和第二支撑滑块9的侧壁与通槽7滑动连接，且第一支撑滑块8和第二支撑滑块9的端部分别设置第二螺杆11和第一螺杆10，第一螺杆10与第二螺杆11分别与螺纹筒12的两端内部螺纹连接，利用对螺纹筒12的不同方向的转动，使得第一螺杆10和第二螺杆11分别带动第一支撑滑块8和第二支撑滑块9进行相对移动，从而使得第一夹持件4和第二夹持件5实现相互靠近或相互远离移动，从而实现对线束连接处待固定的部件进行夹持，能够牢牢地将其夹持固定在两个夹持件之间，降低线束对接处发生脱落的风险，提高线束的连接稳定性和工作可靠性，减少电路事故，操作简单便捷，提高安装效率。
所述第一夹持件4和第二夹持件5的底部滑块6之间固定安装有弹簧13，所述弹簧13设置于滑槽3中，通过在第一夹持件4和第二夹持件5之间设置弹簧13，利用弹簧13的弹力作用提高对线束连接件的夹持效果。
所述第一定位块2设置于基板1的四角处，且第一定位块2的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽通过螺钉与基板1的安装底座连接固定，通过设置第一定位块2，方便对基板1进行固定在基板1的底座上，提高基板1的稳定性。
所述第一夹持件4和第二夹持件5的顶部设置有固定板14，所述固定板14的两端一体设置有第二定位块15，所述第二定位块15与第一夹持件4和第二夹持件5的内部对应开设有第二安装槽，所述第二安装槽与螺钉螺纹连接，通过在第一夹持件4和第二夹持件5的顶部通过螺钉固定安装有固定板14，实现对线束对接处的顶部进行夹持固定，进一步提高对接处的稳定性。
具体使用时，首先，工作人员抓握螺纹筒12将其进行顺时针的转动，使得螺纹筒12两端内部的第一螺杆10和第二螺杆11向外侧螺纹移动，使得螺纹筒12中的第一螺杆10和第二螺杆11露出的长度加长，从而使得支撑滑块带动滑块6和两个夹持件相互远离，同时对弹簧13进行拉伸，随后将线束对接处放置于两个夹持件之间夹缝处的基板1上，然后再逆时针转动螺纹筒12，使得两个螺杆同时向螺纹筒12的内部螺纹移动，使得两个夹持件相互靠近，实现对两个夹持件之间的线束对接处进行夹持固定，并且通过拉伸弹簧13的复位弹力，提高对线束对接处夹持效果，接着，拿起固定板14使其通过螺钉固定安装于第一夹持件4和第二夹持件5的顶部，使固定板14能够局部覆盖线束对接处的上表面，进一步加强线束对接处的稳定性，确保车架线束对接驾驶室线束之间的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车架驶室线束固定装置，包括基板(1)和第一定位块(2)，其特征在于：所述基板(1)的两侧顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)与对称设置于基板(1)另两侧的第一夹持件(4)和第二夹持件(5)的底部设置的滑块(6)的侧壁滑动连接，所述第一夹持件(4)底部滑块(6)与第一支撑滑块(8)固定连接，所述第二夹持件(5)底部滑块(6)与第二支撑滑块(9)连接固定，所述第一支撑滑块(8)和第二支撑滑块(9)的端部分别设置有第二螺杆(11)和第一螺杆(10)，所述第一螺杆(10)和第二螺杆(11)与螺纹筒(12)的两端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车架驶室线束固定装置，其特征在于：所述基板(1)的内部开设有通槽(7)，所述通槽(7)与滑槽(3)相连通，且通槽(7)与第一支撑滑块(8)和第二支撑滑块(9)的侧壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车架驶室线束固定装置，其特征在于：所述第一夹持件(4)和第二夹持件(5)的底部滑块(6)之间固定安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)设置于滑槽(3)中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车架驶室线束固定装置，其特征在于：所述第一定位块(2)设置于基板(1)的四角处，且第一定位块(2)的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽通过螺钉与基板(1)的安装底座连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车架驶室线束固定装置，其特征在于：所述第一夹持件(4)和第二夹持件(5)的顶部设置有固定板(14)，所述固定板(14)的两端一体设置有第二定位块(15)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车架驶室线束固定装置，其特征在于：所述第二定位块(15)与第一夹持件(4)和第二夹持件(5)的内部对应开设有第二安装槽，所述第二安装槽与螺钉螺纹连接。
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