CN220603414U - 一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器 - Google Patents

Abstract

实用新型提供一种辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，检测仪的两侧焊接有固定勾，固定勾两侧连接固定盘，固定盘的一侧焊接有调节轴承，调节轴承的两侧连接有支撑臂，支撑臂内部连接有弯曲轴，调节轴承的一侧连接有伸缩螺纹杆，伸缩螺纹杆的一侧焊接有调节齿轮，伸缩螺纹杆的一侧连接有螺母，螺母的一侧焊接有横向伸缩杆，横向伸缩杆的两侧连接有调节滚轮，调节滚轮的一侧连接有支撑臂，调节齿轮的一侧连接有齿轮杆，齿轮杆的一侧焊接有从动齿轮，从动齿轮一侧连接有主动齿轮。本实用新型在使用过程中汽车型号不一检测量也比较大，这时将汽车尾气检测仪器放置在开设有卡槽的固定盘内，然后通过转动主动齿轮来进行调节，以达到固定和调节高度的作用。

Description

一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器

技术领域

本实用新型属于环境检测领域的一种汽车尾气检测仪器，具体地说是一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器。

背景技术

汽车尾气检测仪器是用于检测汽车尾气的一种装置，汽车尾气检测仪器具有良好的稳定性，测量精度高使用寿命长等特点，在作业时大大提高工作效率和工作的失误性。汽车尾气检测仪器主要用在汽车尾气的检测上。

汽车尾气检测仪器在使用时由于没有支撑架辅助测量，作业时需要手提着去作业，不利于长时间作业。

汽车尾气检测仪器在使用过程中需要移动时工作人员就要手提着移动，不利于长时间工作，移动也比较费力。

综上，因此本实用新型提供了一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，以解决现有技术作业时，作业人员在工作的的过程中没有支撑架进行支撑，需要手提着抬高放下，以及在移动时也需要作业人员手提着移动所带来的不便。

一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，包括检测仪，所述检测仪的两侧焊接有固定勾，所述固定勾两侧连接固定盘，所述固定盘的一侧焊接有调节轴承，所述调节轴承的两侧连接有支撑臂，所述支撑臂内部连接有弯曲轴，所述调节轴承的一侧连接有伸缩螺纹杆，所述伸缩螺纹杆的一侧焊接有调节齿轮，所述伸缩螺纹杆的一侧连接有螺母，所述螺母的一侧焊接有横向伸缩杆，所述横向伸缩杆的两侧连接有调节滚轮，所述调节滚轮的一侧连接有支撑臂，所述调节齿轮的一侧连接有齿轮杆，所述齿轮杆的一侧焊接有从动齿轮，所述从动齿轮一侧连接有主动齿轮，所述齿轮杆一侧焊接有横向旋转轴承，所述横向旋转轴承一侧焊接有螺母，所述横向旋转轴承底部焊接有底座，所述底座的内部开设有槽口，所述底座的底部安装有移动滚轮。

优选的，所述调节轴承与支撑臂之间通过弯曲轴实现转动连接。

优选的，所述调节滚轮与支撑臂之间形成卡合滚动连接。

优选的，所述伸缩螺纹杆通过调节齿轮、齿轮杆、从动齿轮、横向旋转轴承和主动齿轮之间形成上下转动伸缩结构。

优选的，所述齿轮杆与螺栓杆槽口形成嵌合连接。

优选的，所述横向伸缩杆通过调节滚轮、支撑臂和弯曲轴之间形成伸缩结构

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过汽车尾气检测仪器的辅助支撑架来进行上下调节和固定在使用过程中由于汽车过多型号也不一检测量也比较大，这时可以将汽车尾气检测仪器放置在开设有卡槽的固定盘内，然后通过转动主动齿轮来进行上下调节，以达到固定和调节上下高度的作用，节省人力，方便使用。

2、本实用新型在汽车尾气检测仪器检测的过程中由于检测的车辆过多，有时需要移动检测，安装的滚轮可以在需要时，通过推动汽车尾气检测仪器来达到移动的效果，有益于工作人员长时间作业，不需要手提着移动。

附图说明

图中：

图1为本实用新型图汽车尾气检测仪器主视图；

图2为本实用新型图侧视剖面示意图；

图3为本实用新型图主视剖面示意图；

图4为本实用新型图侧视图；

图5为本实用新型图主视图；

图6为本实用新型图3中剖面结构放大示意图；

图中：1、检测仪；2、固定勾；3、固定盘；4、调节轴承；5、支撑臂；6、弯曲轴；7、伸缩螺纹杆；8、螺母；9、横向伸缩杆；10、调节滚轮；11、调节齿轮；12、齿轮杆；13、横向旋转轴承；14、从动齿轮；15、主动齿轮；16、螺栓杆槽口；17、底座；18、外箱盖；19、移动滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-6所示，一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，包括检测仪1，检测仪1的两侧焊接有固定勾2，固定勾2两侧连接固定盘3，固定盘3的一侧焊接有调节轴承4，调节轴承4的两侧连接有支撑臂5，支撑臂5内部连接有弯曲轴6，调节轴承4的一侧连接有伸缩螺纹杆7，伸缩螺纹杆7的一侧焊接有调节齿轮11，伸缩螺纹杆7的一侧连接有螺母8，螺母8的一侧焊接有横向伸缩杆9，横向伸缩杆9的两侧连接有调节滚轮10，调节滚轮10的一侧连接有支撑臂5，调节齿轮11的一侧连接有齿轮杆12，齿轮杆12的一侧焊接有从动齿轮14，从动齿轮14一侧连接有主动齿轮15，齿轮杆12一侧焊接有横向旋转轴承13，横向旋转轴承13一侧焊接有螺母8，横向旋转轴承13底部焊接有底座17，底座17的内部开设有螺栓杆槽口16，底座17的底部安装有移动滚轮19。

如图2-3所示，将汽车尾气检测仪器上焊接的固定勾2嵌合进固定盘3中然后再通过支撑臂5进行上下调节，调节时转动主动齿轮15，主动齿轮15带动从动齿轮14，从动齿轮14又焊接在齿轮杆12上，齿轮杆12带动调节齿轮11进行转动，调节齿轮11焊接在伸缩螺纹杆7上，齿轮杆12上下焊接的横向旋转轴承13让齿轮杆12得以转动从而带动调节轴承4转动，调节轴承4焊接在支撑臂5和固定盘3上，支撑臂5的内测安装了弯曲轴6，在转动主动齿轮15时主动齿轮15外侧的支撑臂5通过调节轴承4和弯曲轴6进行上下伸缩调节，在调节好后通过连接在支撑臂5内部的横向伸缩杆9和螺母8进行固定，在调节到最低时调节齿轮11会进入底座17内部开设好的螺栓杆槽口16内让支撑臂5能够降到最低，移动时通过底座17下安装的移动滚轮19进行移动。

具体工作原理：如图1-6所示，在使用该汽车尾气检测仪器时，首先将检测仪1放入固定盘3中，在放置的时候将检测仪1上的固定勾2嵌入固定盘3上开设的固定卡槽内使之固定，然后转动从动齿轮14，从动齿轮14带动主动齿轮15，主动齿轮15带动焊接在其上的齿轮杆12，齿轮杆12转动之后带动调节齿轮11，调节齿轮11上焊接的齿轮杆7也随之旋转，齿轮杆7又穿过螺母8内壁的螺纹和焊接在其上侧的调节轴承4进行上下调节，来带动与调节轴承4连接的支撑臂5，支撑臂5通过其上安装的弯曲轴6进行上下折叠升高降低，使连接在调节轴承4上的固定盘3可以调整高度，方便工作人员使用时可以上下调节，这就是该辅助支撑结构汽车尾气检测仪器的特点。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，包括检测仪(1)，其特征在于：所述检测仪(1)的两侧焊接有固定勾(2)，所述固定勾(2)两侧连接固定盘(3)，所述固定盘(3)的一侧焊接有调节轴承(4)，所述调节轴承(4)的两侧连接有支撑臂(5)，所述支撑臂(5)内部连接有弯曲轴(6)，所述调节轴承(4)的一侧连接有伸缩螺纹杆(7)，所述伸缩螺纹杆(7)的一侧焊接有调节齿轮(11)，所述伸缩螺纹杆(7)的一侧连接有螺母(8)，所述螺母(8)的一侧焊接有横向伸缩杆(9)，所述横向伸缩杆(9)的两侧连接有调节滚轮(10)，所述调节滚轮(10)的一侧连接有支撑臂(5)，所述调节齿轮(11)的一侧连接有齿轮杆(12)，所述齿轮杆(12)的一侧焊接有从动齿轮(14)，所述从动齿轮(14)一侧连接有主动齿轮(15)，所述齿轮杆(12)一侧焊接有横向旋转轴承(13)，所述横向旋转轴承(13)一侧焊接有螺母(8)，所述横向旋转轴承(13)底部焊接有底座(17)，所述底座(17)的内部开设有螺栓杆槽口(16)，所述底座(17)的底部安装有移动滚轮(19)。

2.如权利要求1所述一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，其特征在于：所述调节轴承(4)与支撑臂(5)之间通过弯曲轴(6)实现转动连接。

3.如权利要求1所述一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，其特征在于：所述调节滚轮(10)与支撑臂(5)之间形成卡合滚动连接。

4.如权利要求1所述一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，其特征在于：所述伸缩螺纹杆(7)通过调节齿轮(11)、齿轮杆(12)、从动齿轮(14)、横向旋转轴承(13)和主动齿轮(15)之间形成上下转动伸缩结构。

5.如权利要求1所述一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，其特征在于：所述齿轮杆(12)与螺栓杆槽口(16)形成嵌合连接。

6.如权利要求1所述一种具有辅助支撑结构的汽车尾气检测仪器，其特征在于：所述支撑臂(5)通过横向伸缩杆(9)、调节滚轮(10)、和弯曲轴(6)之间形成伸缩结构。