CN209961499U - 轮胎测试架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种轮胎测试架，轮胎测试架包括：底板，底板设置有开口，开口用于对准底盘测功机的滚筒和待测试轮胎，使滚筒或待测试轮胎能够穿过开口；导向部，导向部连接于底板，导向部从底板沿上下方向向上方延伸；盖板，盖板设置有导向孔，导向部穿过导向孔使得盖板能够沿上下方向活动；轴支撑架，轴支撑架连接于盖板，轴支撑架包括两个轴安装部，待测试轮胎的轮轴能够可转动地安装于轴安装部。通过采用上述技术方案，将待测试轮胎安装于盖板，盖板可以沿上下方向活动，模拟轮胎安装于车辆的状态，可以利用底盘测功机使轮胎旋转并记录转速，通过测试和计算可以用较低成本，较短时间对车辆行驶时的轮胎阻力进行测量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种轮胎测试架。
背景技术
在车辆设计中，对轮胎型号的选择以及轮胎与支撑部位组装方式的不同会影响车辆在行驶中的阻力。为了降低车辆行驶能耗，需要对轮胎与地面的摩擦、轮胎支撑轴承的滚动摩擦以及轮毂转动的空气阻力进行测试评估。现有技术的测试评估方法包括理论计算法和道路实测法。
理论计算法通过轮胎直径、外胎厚度、胎压等数据对轮胎的地面摩擦进行计算，轴承的滚动摩擦依据轴承供应商提供的公式来近似计算，但是使用这种方法计算的理论值精度较差，并且计算过程复杂。
道路实测法利用车辆在跑道行驶进行测试，还需要制造静风区域以减小空气阻力的影响，这种方法测试成本高、测试周期长。
实用新型内容
基于上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提出一种轮胎测试架，可以精确测量车辆行驶时轮胎受到的阻力，并且能够降低测试成本，缩短测试周期。
本实用新型提出一种轮胎测试架，所述轮胎测试架包括：
底板，所述底板设置有开口，所述开口用于对准底盘测功机的滚筒和待测试轮胎，使所述滚筒或所述待测试轮胎能够穿过所述开口；
导向部，所述导向部连接于所述底板，所述导向部从所述底板沿上下方向向上方延伸；
盖板，所述盖板设置有导向孔，所述导向部穿过所述导向孔使得所述盖板能够沿上下方向活动；
轴支撑架，所述轴支撑架连接于所述盖板，所述轴支撑架包括两个轴安装部，所述待测试轮胎的轮轴能够可转动地安装于所述轴安装部。
优选地，所述轴支撑架能够水平安装或倾斜安装于所述盖板，所述轴支撑架在水平安装状态下，两个所述轴安装部处于相同高度，从而使所述待测试轮胎的轮轴处于水平状态；
所述轴支撑架在倾斜安装状态下，两个所述轴安装部处于不同高度，从而使所述待测试轮胎的轮轴处于倾斜状态。
优选地，所述轴支撑架还包括连接部，两个所述轴安装部相对于轴支撑架的中轴线对称地连接于所述连接部，所述轴安装部从所述连接部向下方延伸。
优选地，所述盖板设置有通孔，所述通孔能够使所述待测试轮胎至少部分地穿过。
优选地，所述底板为矩形，所述导向部设置有多个，多个所述导向部设置于所述底板的边缘位置。
优选地，所述导向部包括围绕所述盖板的所述通孔设置的多个圆柱状的导向杆。
优选地，所述盖板具有配重部，使所述盖板对所述待检测轮胎施加载荷。
优选地，所述底板的所述开口的尺寸被构造成能够供所述滚筒至少部分地穿过。
优选地，所述盖板和所述底板连接有用于搬运它们的提拉部。
优选地，所述盖板为金属材料制成。
通过采用上述技术方案，将待测试轮胎安装于盖板，盖板可以沿上下方向活动，模拟轮胎安装于车辆的状态，可以利用底盘测功机使轮胎旋转并记录转速，通过测试和计算可以用较低成本，较短时间对车辆行驶时的轮胎阻力进行测量。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的具体实施方式的轮胎测试架的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的具体实施方式的轮胎测试架的爆炸图。
附图标记说明
1底板 11开口
2导向部
3盖板 31导向孔 32通孔
4轴支撑架 41轴安装部 42连接部
X上下方向。
具体实施方式
下面参照附图描述本使用新型的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本实用新型，而不用于穷举本实用新型的所有可行的方式，也不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提出一种轮胎测试架，其包括底板1、导向部2、盖板3和轴支撑架4。待测试轮胎的轮轴通过轴支撑架4连接于盖板3，盖板3能够沿导向部2滑动地连接于底板1。
底板1可以为矩形平板状，底板1设置有开口11，开口11用于对准底盘测功机的滚筒，使滚筒可以透过开口11与待测试轮胎接触或者待测试轮胎透过开口11与滚筒接触，滚筒通过摩擦能够驱动待测试轮胎旋转。底板1具有较大的重量，在待测试轮胎在转动引起跳动时可以避免测试架整体地移动，例如底板1可以是钢板。可以理解，底板1不限于是板状的，也可以是框架。
导向部2连接于底板1的上表面，导向部2从底板1沿上下方向X向上方延伸。导向部2包括圆柱状的导向杆，导向部2可以设置有多个，并且导向部2设置于底板1的边缘位置更利于对盖板3导向。具体地，导向部2可以设置有4个，四个导向部2位于矩形底板1的边缘位置，例如四角位置。
盖板3设置有导向孔31，导向孔31的位置与导向部2相对应，使导向部2能够穿过导向孔31。通过多个导向部2与导向孔31配合可以使盖板3能够沿上下方向滑动，而不能在水平方向上移动或者翻转。盖板3可以为矩形板状，在盖板3沿上下方向X活动过程中盖板3始终保持水平状态。例如，待测试轮胎圆柱度可能存在误差，在轮胎高速转动时盖板3就会沿上下方向X跳动。
盖板3设置有通孔32，通孔32位于盖板3的中心位置，通孔32用于使待测试轮胎穿过。
盖板3的重量可以设置为待测试轮胎的在实际使用中的承受的重量，例如盖板3的重量可以等于待测试轮胎的在实际使用中的承重重量，也可以通过为盖板3连接配重部，增加盖板3的重量使其达到待测试轮胎的在实际使用中的承重重量。例如盖板3可以由金属制成，而具有较大的重量。
盖板3和底板1均可以连接提拉部，可以方便搬运移动盖板3和底板1。
轴支撑架4包括轴安装部41和连接部42，轴安装部41连接于连接部42，连接部42为矩形框，连接部42可以通过螺栓连接于盖板3。轴安装部41从连接部42向下方延伸，轴安装部41设置有两个，两个轴安装部41相对于轴支撑架4的中轴线对称设置，待测试轮胎的轮轴两端分别连接于两个轴安装部41，使待测试轮胎能够相对于轴支撑架4转动。
待测试轮胎的轮轴位于盖板3重心的下方，这样的位置关系与实际车辆中轮轴与重心的位置关系接近。
轴支撑架4连接于盖板3，例如连接于盖板3下表面的通孔32周围，轴支撑架4用于安装待测试轮胎，待测试轮胎能够转动地安装于轴支撑架4。具体地，待测试轮胎的轮轴可以通过轴承连接于轴安装部41。
轴支撑架4能够水平或倾斜安装，通过调节轴支撑架4的安装角度可以使两个轴安装部41的高度相同或不同，使待测试轮胎竖直或倾斜。例如轴支撑架4在连接于盖板3时候可以通过垫片调节轴支撑架4的安装角度。
轴支撑架4在倾斜安装状态下，两个轴安装部41处于不同高度，从而使待测试轮胎的轮轴处于倾斜状态，使待测试轮胎相对于竖直方向倾斜，待测试轮胎倾斜状态能够测试轮胎在倾斜安装状态以及转弯状态下的摩擦阻力。
下面介绍轮胎测试架的使用方法。
将待测试轮胎安装于轴支撑架4，轮胎测试架放置于底盘测功机的滚筒上方，使待测试轮胎与滚筒接触并且待测试轮胎位于滚筒的中间。启动底盘测功机，使滚筒带动待测试轮胎旋转，运行一段时间直至各部件转动摩擦趋于稳定。选择车辆运行时的速度作为测试区间，将底盘测功机转速调节至比测试速度区间的最大速度还大5千米/小时，转速达到稳定后操作底盘测功机进入滑行模式，在轮胎自有的转动惯量下自由滚动，记录滚筒的转速从测试区间的上限速度下降到测试区间的下限速度所用的时间，按照下列公式计算得出车轮转动阻力矩：
其中，T表示车轮的阻力矩(单位：牛米)；
J表示底盘测功机转鼓的转动惯量(单位：千克平方米)；
ω2表示测试开始时滚筒的转速(单位：转每分钟)；
ω1表示测试结束时滚筒的转速(单位：转每分钟)；
t表示测试所花费的时间(单位：秒)
9.55为公式中固定的数值。
该转动阻力矩T表示检测车轮受到多方面综合影响的转动阻力矩，车轮包括轮轴，连接于轮轴的轮毂及连接于轮毂的轮胎，该转动阻力矩T包括了轮胎与地面的摩擦、安装轮胎的轮毂转动的空气阻力以及连接轮轴的轴承的摩擦等多方面的因素。
通过上述技术方案可以在较低的成本下，短时间内对包括轮胎与地面的摩擦、安装轮胎的轮毂转动的空气阻力以及连接轮轴的轴承的摩擦的综合阻力矩的进行测量。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
Claims (10)
1.一种轮胎测试架，其特征在于，所述轮胎测试架包括：
底板(1)，所述底板(1)设置有开口(11)，所述开口(11)用于对准底盘测功机的滚筒和待测试轮胎，使所述滚筒或所述待测试轮胎能够穿过所述开口(11)；
导向部(2)，所述导向部(2)连接于所述底板(1)，所述导向部(2)从所述底板(1)沿上下方向向上方延伸；
盖板(3)，所述盖板(3)设置有导向孔(31)，所述导向部(2)穿过所述导向孔(31)使得所述盖板(3)能够沿上下方向活动；
轴支撑架(4)，所述轴支撑架(4)连接于所述盖板(3)，所述轴支撑架(4)包括两个轴安装部(41)，所述待测试轮胎的轮轴能够可转动地安装于所述轴安装部(41)。
2.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述轴支撑架(4)能够水平安装或倾斜安装于所述盖板(3)，所述轴支撑架(4)在水平安装状态下，两个所述轴安装部(41)处于相同高度，从而使所述待测试轮胎的轮轴处于水平状态；
所述轴支撑架(4)在倾斜安装状态下，两个所述轴安装部(41)处于不同高度，从而使所述待测试轮胎的轮轴处于倾斜状态。
3.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述轴支撑架(4)还包括连接部(42)，两个所述轴安装部(41)相对于轴支撑架(4)的中轴线对称地连接于所述连接部(42)，所述轴安装部(41)从所述连接部(42)向下方延伸。
4.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述盖板(3)设置有通孔(32)，所述通孔(32)能够使所述待测试轮胎至少部分地穿过。
5.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述底板(1)为矩形，所述导向部(2)设置有多个，多个所述导向部(2)设置于所述底板(1)的边缘位置。
6.根据权利要求4所述的轮胎测试架，其特征在于，所述导向部(2)包括围绕所述盖板(3)的所述通孔(32)设置的多个圆柱状的导向杆。
7.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述盖板(3)具有配重部，使所述盖板(3)对所述待测试轮胎施加载荷。
8.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述底板(1)的所述开口(11)的尺寸被构造成能够供所述滚筒至少部分地穿过。
9.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述盖板(3)和所述底板(1)连接有用于搬运它们的提拉部。
10.根据权利要求1所述的轮胎测试架，其特征在于，所述盖板(3)为金属材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921192000.0U CN209961499U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 轮胎测试架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921192000.0U CN209961499U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 轮胎测试架 |
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| CN209961499U true CN209961499U (zh) | 2020-01-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201921192000.0U Active CN209961499U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 轮胎测试架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
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