CN220602923U - 一种用于测试减速器的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于测试减速器的设备，涉及减速器测试设备技术领域，包括底板，底板上端开设有多个安装槽，底板上设有两个安装座，两个安装座分别通过两侧的固定座固定安装在底板上，两个安装座上端还分别活动安装有升降座，两个安装座之间固定安装有第一连接梁，第一连接梁内活动安装有调节螺柱。利用安装在两个安装座之间的第二连接梁以及安装在第二连接梁内的调节螺柱能够配合两个升降座之间的第二连接梁对两个升降座进行同步的高度调整，从而快速的对承托板的高度进行调整，即可针对不同型号的减速机进行安装位置与高度的调整，同时，承托板两侧可调节的L形侧安装块设置，便于对立式的减速机进行固定。

Description

一种用于测试减速器的设备

技术领域

本实用新型涉及减速器测试设备技术领域，特别涉及一种用于测试减速器的设备。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用于原动件与工作机之间的减速传动装置，其主要作用是匹配转速和传递转矩，在减速机生产完成后，对利用减速机测试设备对减速机进行一个测试，以保障减速机的各项质量数据达到出厂要求；

现有公开号的为CN217059340U所公开的一种减速机用力学测试装置，采用高精度减速机内部阻力极其特性的测量测试方案及设备，对测定、管控减速机自身阻力值及其波动有着极其重要的意义，对减速机的选用及其动力配置设计提供更加准确确定的参数指标，同轴结构设计，操作简便，一次装夹即可连续完成输入端和输出端的测试，该装置在使用时，同轴结构的设计只能针对固定结构的减速机，其安装减速机的减速机安装组件无法根据不同型号的减速机做一个安装位置与安装高度的调整，因此，使得该设备的适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于测试减速器的设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于测试减速器的设备，包括底板，所述底板上端开设有多个安装槽，所述底板上设有两个安装座，两个所述安装座分别通过两侧的固定座固定安装在底板上，两个所述安装座上端还分别活动安装有升降座，两个所述安装座之间固定安装有第一连接梁，所述第一连接梁内活动安装有调节螺柱，两个所述升降座之间固定安装有第二连接梁，两个所述升降座两侧还分别固定安装有安装板，两个所述安装板上端固定安装有承托板，所述承托板两侧均活动安装有多个L形侧安装块。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述安装座上端固定安装有两个导向杆。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述第一连接梁两侧均固定安装有第一固定块，两个所述第一固定块分别通过螺栓固定安装在对应的安装座一侧，即所述第一连接梁通过两个第一固定块固定安装于两个安装座之间，所述第一连接梁中心位置开设有第一安装孔。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述调节螺柱外侧下方位置固定安装有两个限位环，两个所述限位环之间的距离等同于第一连接梁的高度，所述调节螺柱通过位于两个所述限位环之间的柱体转动安装在第一安装孔内，所述调节螺柱下端固定安装有手轮。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述第二连接梁两侧均固定安装有第二固定块，所述第二固定块通过螺栓固定安装在对应的升降座一侧，且所述第二连接梁通过两个第二固定块固定于两个升降座之间，所述第二连接梁中心位置开设有螺孔，所述螺孔与调节螺柱螺纹连接，而两个所述升降座还通过内部的通孔分别穿插安装在对应的导向杆上。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述承托板下端固定安装有两个第三固定块，所述第三固定块与承托板之间还固定连接有多个加强板，所述第三固定块下端固定安装有连接块，所述连接块通过螺栓固定安装在对应的两个安装板之间，所述承托板内开设有多个第二安装孔，所述承托板两侧均开设有滑槽，所述滑槽纵向截面为T形。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述L形侧安装块横向部分固定安装有滑块，所述L形侧安装块横向部分通过滑块滑动安装在对应的滑槽内，所述L形侧安装块纵向部分开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种用于测试减速器的设备，利用安装在两个安装座之间的第二连接梁以及安装在第二连接梁内的调节螺柱能够配合两个升降座之间的第二连接梁对两个升降座进行同步的高度调整，从而快速的对承托板的高度进行调整，即可针对不同型号的减速机进行安装位置与高度的调整，同时，承托板两侧可调节的L形侧安装块设置，便于对立式的减速机进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体结构拆分图；

图3为本实用新型的承托板仰视图；

图4为本实用新型的第二连接梁结构拆分图。

图中：1、底板；2、安装槽；3、安装座；4、固定座；5、升降座；6、第一连接梁；7、第二连接梁；8、安装板；9、承托板；10、L形侧安装块；11、导向杆；12、第一固定块；13、第一安装孔；14、调节螺柱；15、限位环；16、手轮；17、第二固定块；18、螺孔；19、第三固定块；20、连接块；21、第二安装孔；22、滑槽；23、滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种用于测试减速器的设备，包括底板1，底板1上端开设有多个安装槽2，底板1上设有两个安装座3，两个安装座3分别通过两侧的固定座4固定安装在底板1上，两个安装座3上端还分别活动安装有升降座5，两个安装座3之间固定安装有第一连接梁6，第一连接梁6内活动安装有调节螺柱14，两个升降座5之间固定安装有第二连接梁7，两个升降座5两侧还分别固定安装有安装板8，两个安装板8上端固定安装有承托板9，承托板9两侧均活动安装有多个L形侧安装块10。

安装座3上端固定安装有两个导向杆11，两个导向杆11可对两个升降座5进行限制性的连接，使其升降座5位于安装座3上方位置；

第一连接梁6两侧均固定安装有第一固定块12，两个第一固定块12分别通过螺栓固定安装在对应的安装座3一侧，即第一连接梁6通过两个第一固定块12固定安装于两个安装座3之间，第一连接梁6中心位置开设有第一安装孔13，调节螺柱14外侧下方位置固定安装有两个限位环15，两个限位环15之间的距离等同于第一连接梁6的高度，调节螺柱14通过位于两个限位环15之间的柱体转动安装在第一安装孔13内，调节螺柱14下端固定安装有手轮16，在位于两个安装座3之间的第一连接梁6内转动安装调节螺柱14，可使得调节螺柱14借助外侧的两个限位环15限制性的转动安装在第一安装孔13内；

第二连接梁7两侧均固定安装有第二固定块17，第二固定块17通过螺栓固定安装在对应的升降座5一侧，且第二连接梁7通过两个第二固定块17固定于两个升降座5之间，第二连接梁7中心位置开设有螺孔18，螺孔18与调节螺柱14螺纹连接，而两个升降座5还通过内部的通孔分别穿插安装在对应的导向杆11上，第二连接梁7通过螺孔18与调节螺柱14螺纹连接，可通过调节螺柱14对第二连接梁7进行升降，进而同步控制两个升降座5升降；

承托板9下端固定安装有两个第三固定块19，第三固定块19与承托板9之间还固定连接有多个加强板，第三固定块19下端固定安装有连接块20，连接块20通过螺栓固定安装在对应的两个安装板8之间，承托板9内开设有多个第二安装孔21，承托板9两侧均开设有滑槽22，滑槽22纵向截面为T形，L形侧安装块10横向部分固定安装有滑块23，L形侧安装块10横向部分通过滑块23滑动安装在对应的滑槽22内，L形侧安装块10纵向部分开设有通孔，承托板9内开设的多个第二安装孔21，可对传统的卧式减速机进行固定，而承托板9两侧可调节的L形侧安装块10可对立式减速机进行固定。

需要说明的是，本实用新型为一种用于测试减速器的设备，在使用时，如常见的卧式减速器可将其放置在承托板9上，并将卧式减速器的通孔与承托板9内对应的第二安装孔21对齐，即可利用螺栓固定，而在对立式的减速器进行固定时，因立式减速机的安装用通孔位于顶部与底部的法兰内，因此，需要将立式减速器横放在承托板9上，并利用螺栓穿过L形侧安装块10内的通孔与其立式减速器的法兰固定连接即可，当需要对减速机的出入端与输出端调整至与驱动电机输出端、可控模拟负载器输出端同轴，即可通过对手轮16进行转动，于是，手轮16带动调节螺柱14通过两个限位环15在第一安装孔13内转动，于是，调节螺柱14上端在第二连接梁7中心位置的螺孔18内转动，从而通过控制第二连接梁7的升降而调整两个升降座5的高度，进而配合安装板8、连接块20与第三固定块19对承托板9的高度调整，调整完成后，即可利用联轴器等装置将驱动电机、减速器以及可控模拟负载器进行连接即可进行测试。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于测试减速器的设备，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上端开设有多个安装槽（2），所述底板（1）上设有两个安装座（3），两个所述安装座（3）分别通过两侧的固定座（4）固定安装在底板（1）上，两个所述安装座（3）上端还分别活动安装有升降座（5），两个所述安装座（3）之间固定安装有第一连接梁（6），所述第一连接梁（6）内活动安装有调节螺柱（14），两个所述升降座（5）之间固定安装有第二连接梁（7），两个所述升降座（5）两侧还分别固定安装有安装板（8），两个所述安装板（8）上端固定安装有承托板（9），所述承托板（9）两侧均活动安装有多个L形侧安装块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于测试减速器的设备，其特征在于：所述安装座（3）上端固定安装有两个导向杆（11）。

3.根据权利要求2所述的一种用于测试减速器的设备，其特征在于：所述第一连接梁（6）两侧均固定安装有第一固定块（12），两个所述第一固定块（12）分别通过螺栓固定安装在对应的安装座（3）一侧，即所述第一连接梁（6）通过两个第一固定块（12）固定安装于两个安装座（3）之间，所述第一连接梁（6）中心位置开设有第一安装孔（13）。

4.根据权利要求3所述的一种用于测试减速器的设备，其特征在于：所述调节螺柱（14）外侧下方位置固定安装有两个限位环（15），两个所述限位环（15）之间的距离等同于第一连接梁（6）的高度，所述调节螺柱（14）通过位于两个所述限位环（15）之间的柱体转动安装在第一安装孔（13）内，所述调节螺柱（14）下端固定安装有手轮（16）。

5.根据权利要求4所述的一种用于测试减速器的设备，其特征在于：所述第二连接梁（7）两侧均固定安装有第二固定块（17），所述第二固定块（17）通过螺栓固定安装在对应的升降座（5）一侧，且所述第二连接梁（7）通过两个第二固定块（17）固定于两个升降座（5）之间，所述第二连接梁（7）中心位置开设有螺孔（18），所述螺孔（18）与调节螺柱（14）螺纹连接，而两个所述升降座（5）还通过内部的通孔分别穿插安装在对应的导向杆（11）上。

6.根据权利要求5所述的一种用于测试减速器的设备，其特征在于：所述承托板（9）下端固定安装有两个第三固定块（19），所述第三固定块（19）与承托板（9）之间还固定连接有多个加强板，所述第三固定块（19）下端固定安装有连接块（20），所述连接块（20）通过螺栓固定安装在对应的两个安装板（8）之间，所述承托板（9）内开设有多个第二安装孔（21），所述承托板（9）两侧均开设有滑槽（22），所述滑槽（22）纵向截面为T形。

7.根据权利要求6所述的一种用于测试减速器的设备，其特征在于：所述L形侧安装块（10）横向部分固定安装有滑块（23），所述L形侧安装块（10）横向部分通过滑块（23）滑动安装在对应的滑槽（22）内，所述L形侧安装块（10）纵向部分开设有通孔。