CN220600782U - 一种离合器助力器换挡控制阀密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，包括控制阀，控制阀的右侧设置有第一连接件，第一连接件的右侧设置有第二连接件，第一连接件与第二连接件的一侧四周均贯穿开设有螺纹槽，每两个螺纹槽的内腔均螺纹连接有螺栓，螺栓的两侧均设置有圆形块，控制阀的左侧设置有上气管。通过密封垫，能够使控制阀通过第一连接件和第二连接件对管道内输气时时提高密封性，防止出现泄露的现象；通过设置的第一密封环，能够增大上气管与输气管进行连接时的密封性，同时当套接为一体后，将固定环转动至上气管和输气管的连接处，能够进行双重密封，防止任意一种出现损坏导致气体直接泄露，造成离合器助力器换挡的失败，提高设备的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种离合器助力器换挡控制阀密封结构。
背景技术
目前，常用的离合器控制阀包括阀体，阀体内设有阀腔，阀腔内设有阀芯，阀体上设有若干油路，通过阀芯的移动实现各油路之间的连通与断开。
但是大多数现有的控制阀直接通过气管与离合器助力器进行连接，并未对其进行连接处的密封，且和控制阀连接的气管也未进行有效的多重密封，从而在离合器助力器换挡控制阀的长时间使用下，有极大的可能造成气体泄露，导致无法被正常使用的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，包括控制阀，所述控制阀的右侧设置有第一连接件，所述第一连接件的右侧设置有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件的一侧四周均贯穿开设有螺纹槽，每两个所述螺纹槽的内腔均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两侧均设置有圆形块，所述控制阀的左侧设置有上气管，所述上气管的右侧套装有输气管，所述控制阀的底部设置有下气管，所述输气管的底部套装有安装管，所述安装管的一侧设置有接通管。
优选的，所述第一连接件与第二连接件通过螺栓在螺纹槽内螺纹相连接。
优选的，所述第一连接件与第二连接件之间设置有密封垫。
优选的，所述上气管的内腔设置有第一密封环，所述上气管与输气管的连接处设置有固定环。
优选的，所述下气管的底部与上气管的顶部均套装有连通阀，所述连通阀的底部与顶部均设置有安装件。
优选的，所述下气管与上气管与控制阀的连接处均设置有第二密封环。
优选的，所述下气管与上气管结构为相同设置而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该离合器助力器换挡控制阀密封结构，通过密封垫，能够使控制阀通过第一连接件和第二连接件对管道内输气时时提高密封性，防止出现泄露的现象；通过设置的第一密封环，能够增大上气管与输气管进行连接时的密封性，同时当套接为一体后，将固定环转动至上气管和输气管的连接处，能够进行双重密封，防止任意一种出现损坏导致气体直接泄露，造成离合器助力器换挡的失败，提高设备的使用效果。
2、该离合器助力器换挡控制阀密封结构，通过连通阀能够提高下气管和输气管与离合器助力器进行连接的稳定性，同时通过安装件，可快速将下气管和输气管与离合助力器快速安装进行连接；通过第二密封环，在下气管和上气管与控制阀连接后，使其下气管和上气管与控制阀连接处紧密贴合，为一体结构能够便于批量进行生产，同时也降低了其的制造成本。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型拆解结构示意图；
图3为本实用新型控制阀结构示意图；
图4为本实用新型上气管与下气管结构示意图。
图中：1、控制阀；2、第一连接件；3、第二连接件；4、螺纹槽；5、螺栓；6、圆形块；7、密封垫；8、上气管；9、第一密封环；10、固定环；11、输气管；12、下气管；13、连通阀；14、安装件；15、第二密封环；16、安装管；17、接通管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例：请参阅图1—图4，本实用新型提供一种技术方案：一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，包括控制阀1，控制阀1的右侧设置有第一连接件2，第一连接件2的右侧设置有第二连接件3，第一连接件2与第二连接件3的一侧四周均贯穿开设有螺纹槽4，每两个螺纹槽4的内腔均螺纹连接有螺栓5，螺栓5的两侧均设置有圆形块6，控制阀1的左侧设置有上气管8，上气管8的右侧套装有输气管11，控制阀1的底部设置有下气管12，输气管11的底部套装有安装管16，安装管16的一侧设置有接通管17。
其中，第一连接件2与第二连接件3通过螺栓5在螺纹槽4内螺纹相连接。
其中，第一连接件2与第二连接件3之间设置有密封垫7。
本实施例中，通过螺栓5在螺纹槽4的内腔中顺时针进行转动，将第一连接件2和第二连接件3进行固定，同时也便于将其第一连接件2和第二连接件3解除固定，对其拆卸进行更换的工作；且通过密封垫7，能够使控制阀1通过第一连接件2和第二连接件3对管道内输气时时提高密封性，防止出现泄露的现象。
其中，上气管8的内腔设置有第一密封环9，上气管8与输气管11的连接处设置有固定环10。
本实施例中，通过设置的第一密封环9，能够增大上气管8与输气管11进行连接时的密封性，同时当套接为一体后，将固定环10转动至上气管8和输气管11的连接处，能够进行双重密封，防止任意一种出现损坏导致气体直接泄露，造成离合器助力器换挡的失败，提高设备的使用效果。
其中，下气管12的底部与输气管11的顶部均套装有连通阀13，连通阀13的底部与顶部均设置有安装件14。
本实施例中，通过连通阀13能够提高下气管12和输气管11与离合器助力器进行连接的稳定性，同时通过安装件14，可快速将下气管12和输气管11与离合助力器快速安装进行连接。
其中，下气管12与上气管8与控制阀1的连接处均设置有第二密封环15。
其中，下气管12与上气管8结构为相同设置而成。
本实施例中，通过第二密封环15，在下气管12和上气管8与控制阀1连接后，使其下气管12和上气管8与控制阀1连接处紧密贴合，为一体结构能够便于批量进行生产，同时也降低了其的制造成本。
工作原理：使用时，先将上气管8和下气管12与控制阀1进行安装连接，通过第二密封环15，在下气管12和上气管8与控制阀1连接后，使其下气管12和上气管8与控制阀1连接处紧密贴合，为一体结构能够便于批量进行生产，同时也降低了其的制造成本；通过密封垫7，能够使控制阀1通过第一连接件2和第二连接件3对管道内输气时时提高密封性，防止出现泄露的现象；通过设置的第一密封环9，能够增大上气管8与输气管11进行连接时的密封性，同时当套接为一体后，将固定环10转动至上气管8和输气管11的连接处，能够进行双重密封，防止任意一种出现损坏导致气体直接泄露，造成离合器助力器换挡的失败，提高设备的使用效果；通过连通阀13能够提高下气管12和输气管11与离合器助力器进行连接的稳定性，同时通过安装件14，可快速将下气管12和输气管11与离合助力器快速安装进行连接。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，包括控制阀(1)，其特征在于：所述控制阀(1)的右侧设置有第一连接件(2)，所述第一连接件(2)的右侧设置有第二连接件(3)，所述第一连接件(2)与第二连接件(3)的一侧四周均贯穿开设有螺纹槽(4)，每两个所述螺纹槽(4)的内腔均螺纹连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)的两侧均设置有圆形块(6)，所述控制阀(1)的左侧设置有上气管(8)，所述上气管(8)的右侧套装有输气管(11)，所述控制阀(1)的底部设置有下气管(12)，所述输气管(11)的底部套装有安装管(16)，所述安装管(16)的一侧设置有接通管(17)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，其特征在于：所述第一连接件(2)与第二连接件(3)通过螺栓(5)在螺纹槽(4)内螺纹相连接。
3.根据权利要求1所述的一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，其特征在于：所述第一连接件(2)与第二连接件(3)之间设置有密封垫(7)。
4.根据权利要求1所述的一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，其特征在于：所述上气管(8)的内腔设置有第一密封环(9)，所述上气管(8)与输气管(11)的连接处设置有固定环(10)。
5.根据权利要求1所述的一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，其特征在于：所述下气管(12)的底部与输气管(11)的顶部均套装有连通阀(13)，所述连通阀(13)的底部与顶部均设置有安装件(14)。
6.根据权利要求1所述的一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，其特征在于：所述下气管(12)与上气管(8)与控制阀(1)的连接处均设置有第二密封环(15)。
7.根据权利要求1所述的一种离合器助力器换挡控制阀密封结构，其特征在于：所述下气管(12)与上气管(8)结构为相同设置而成。
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