CN220600033U - 一种消防车用防水锤冲击装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及消防车用水泵领域，公开了一种消防车用防水锤冲击装置，包括管路连接壳体、水锤消除组件以及消音逆止阀，所述管路连接壳体的侧方与所述消音逆止阀连接，所述水锤消除组件连接在所述管路连接壳体上方，所述水锤消除组件包括缸筒，所述缸筒内滑动设置有活塞，所述活塞将所述缸筒分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体内填充有氮气，所述下腔体与所述管路连接壳体连通，所述管路连接壳体与所述缸筒之间通过法兰组连接，所述消音逆止阀包括阀套和设置在所述阀套上的阀芯。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防车用水泵领域，尤其涉及一种消防车用防水锤冲击装置。
背景技术
消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，现代消防车为保证水压多会配备大功率水泵，现有灭火的水泵设备主要由分水管路和两个截止阀构成。消防员在高层灭火时需打开第一截止阀,关闭第二截止阀，水通过长消防水管后由喷水口喷出，进行灭火。在灭火结束后，需将第二截止阀打开，将长的消防水管中的水放净、在放水过程中，离心泵不能停止运行，如停止运行，水管中的水将会倒流，使水泵反转，使水泵受损。2、由于水泵一直在运转，所以从放水口放出的水包括长水管中的水和水泵排出的水两部分。所以较难判断水管中的水是否排净，放水时间较长。3、在放水过程中，水流速较高，第二截止阀快速关闭时容易产生短时水锤冲击并伴随较大的噪声。产生的较大的冲击力对截止阀、管接头等管路元件的工作寿命都会产生较大的影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种便于消防车使用、防止水锤效应的消防车用防水锤冲击装置。
本实用新型的技术方案为：一种消防车用防水锤冲击装置，包括管路连接壳体、水锤消除组件以及消音逆止阀，所述管路连接壳体的侧方与所述消音逆止阀连接，所述水锤消除组件连接在所述管路连接壳体上方，所述水锤消除组件包括缸筒，所述缸筒上连接有盖板，所述盖板上设置有充气阀、压力表以及测压接头，所述缸筒内滑动设置有活塞，所述活塞将所述缸筒分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体内填充有氮气，所述下腔体与所述管路连接壳体连通，所述管路连接壳体与所述缸筒之间通过法兰组连接，所述消音逆止阀包括阀套和设置在所述阀套上的阀芯。
由上述方案可知，所述水锤消除组件用于在出现水锤效应时，水流冲击活塞，将活塞推回，从而压缩上腔体内的氮气，通过氮气收缩来有效吸收因逆止功能开启后产生的水锤作用力，保持压力的平衡，所述消音逆止阀用于实现水流的单向流动。
所述阀套端部中心一体化设置有支撑环，所述阀套在所述支撑环的外圆周阵列设置有支撑杆，所述支撑环上设置有所述管路连接壳体轴线重合的中心孔。由此可见，所述相邻支撑杆之间的间隙用于水流通过。
所述阀芯包括阀芯盖和阀芯杆，所述阀芯盖设置在所述阀套的端面，所述阀芯杆伸入至所述中心孔内，所述阀芯杆的端部连接有螺钉，所述螺钉与所述阀芯杆之间设置有阻挡片，所述阀芯杆上套设有弹簧，所述弹簧端部抵接在所述阻挡片上。由此可见，所述弹簧套设在阀芯杆上，所述阻挡片用于将弹簧限位在阻挡片与阀芯盖之间，水压高时，水流克服弹簧的弹力推动阀芯移动从而实现阀门的打开，水压低时，弹簧带动阀芯盖关闭，用于阻断水倒流。
所述法兰组包括上连接法兰和下连接法兰，所述上连接法兰设置在所述缸筒底部，所述下连接法兰设置在所述管路连接壳体的顶部，所述上连接法兰和所述下连接法兰通过螺栓连接。
所述阀套呈锥形设置，所述阀套与所述阀芯的连接处设置有消音垫圈。由此可见，锥形阀套便于进行拆装维护，所述消音垫圈用于水流流过后进行消音。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的局部结构示意图；
图4是本实用新型中阀套的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图4所示，本实用新型为一种消防车用防水锤冲击装置，包括管路连接壳体1、水锤消除组件2以及消音逆止阀3，所述管路连接壳体1的侧方与所述消音逆止阀3连接，所述水锤消除组件2连接在所述管路连接壳体1上方，所述水锤消除组件2包括缸筒4，所述缸筒4上连接有盖板5，所述盖板5上设置有充气阀6、压力表7以及测压接头8，所述缸筒4内滑动设置有活塞9，所述活塞9将所述缸筒4分隔为上腔体41和下腔体42，所述上腔体41内填充有氮气，所述下腔体42与所述管路连接壳体1连通，所述管路连接壳体1与所述缸筒4之间通过法兰组连接，所述消音逆止阀3包括阀套10和设置在所述阀套10上的阀芯11。
所述阀套10端部中心一体化设置有支撑环12，所述阀套10在所述支撑环12的外圆周阵列设置有若干支撑杆13，所述支撑环12上设置有所述管路连接壳体1轴线重合的中心孔121，所述阀芯11包括阀芯盖111和阀芯杆112，所述阀芯盖111设置在所述阀套10的端面，所述阀芯杆112伸入至所述中心孔121内，所述阀芯杆112的端部连接有螺钉14，所述螺钉14与所述阀芯杆112之间设置有阻挡片15，所述阀芯杆112上套设有弹簧16，所述弹簧16的端部抵接在所述阻挡片15上，所述弹簧16设于所述阻挡片15与阀芯盖111之间，所述阀套10呈锥形设置，所述阀套10与所述阀芯11的连接处设置有消音垫圈20。在本实施例中，所述阻挡片15的外径大于所述阀芯杆112的外径，实现对弹簧16的限位，所述消音垫圈20为氟橡胶消音垫圈。
所述法兰组包括上连接法兰17和下连接法兰18，所述上连接法兰17设置在所述缸筒4底部，所述下连接法兰18设置在所述管路连接壳体1的顶部，所述上连接法兰17和所述下连接法兰18通过螺栓19连接。
本实用新型的工作流程为：在使用前，缸筒4是上腔体41通过充气阀6充入氮气使其压力达到0.6MPa，通过压力表7或者在测压接头8上连接压力测试元件可以实时观测上腔体41的压力值。
消防员在执行灭火任务时，消防车离心泵抽出的水经过消音逆止阀3进入消防水管，水压克服弹簧16的弹力将推动阀芯11移动进行灭火。
灭火任务完成，消防员关闭离心泵，打开第二截止阀，将长消防水管中的水放出。此时装置中消音逆止阀3的阀芯11在水的作用力及弹簧力的作用下，将阀芯盖111快速关闭，可阻断水倒流向离心泵，有效防止因水倒流致使离心泵反转现象的发生，预防离心泵损坏。完全关闭时，阀套13上的消声垫圈17可以起到缓冲、消声的作用。
另外，在放水时，由于消音逆止阀3的快关过程和放水过程中第二截止阀的快关过程，都会使管路中水流速突然降低，从而产生水锤冲击，导致压力短时间突然升高，并伴随较大冲击噪声，此时水锤消除组件2中的活塞9受到压力的作用下上移，将其上腔体41的空间压缩，起到了吸收冲击压力的作用。当管路中压力下降时，活塞9在其上腔体压缩空气的作用下下移，保持活塞9上下侧的压力平衡，消音逆止阀3安装过程中仅需推入至管路连接壳体1一侧，与管路连接时，反法兰将消音逆止阀3紧固在管路连接壳体1中。消音逆止阀3并自带消音功能，在与阀芯11接触的阀套10端部安装消音垫圈20，防止快关时冲击产生较大冲击噪音。
在放水时可将离心泵断电关闭，消音逆止阀3可以阻止长管路中的水反向回流，使水流快速由出水口排出。降低了离心泵反转损坏的风险，提高运行寿命，有效防止消音逆止阀3、第二截止阀快速关闭时产生短时水锤冲击并伴随较大的噪声。延长截止阀、管接头等管路元件的工作寿命。
安装过程中仅需将消音逆止阀3整体推入管路连接壳体1的一侧，将其全固定在管路连接壳体1中，通过消音垫圈20防止快关时冲击产生较大冲击噪音。本装置具备单向阀、防冲击、降噪等功能，并采用多功能集成一体化设计。在有效降低占地面积基础上，方便拆卸、更换、维护
最后需要强调的是，以上所述并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种消防车用防水锤冲击装置，其特征在于：包括管路连接壳体(1)、水锤消除组件(2)以及消音逆止阀(3)，所述管路连接壳体(1)的侧方与所述消音逆止阀(3)连接，所述水锤消除组件(2)连接在所述管路连接壳体(1)上方，所述水锤消除组件(2)包括缸筒(4)，所述缸筒(4)上连接有盖板(5)，所述盖板(5)上设置有测压接头(6)、充气阀(7)以及压力表(8)，所述缸筒(4)内滑动设置有活塞(9)，所述活塞(9)将所述缸筒(4)分隔为上腔体(41)和下腔体(42)，所述上腔体(41)内填充有氮气，所述下腔体(42)与所述管路连接壳体(1)连通，所述管路连接壳体(1)与所述缸筒(4)之间通过法兰组连接，所述消音逆止阀(3)包括阀套(10)和设置在所述阀套(10)上的阀芯(11)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车用防水锤冲击装置，其特征在于：所述阀套(10)端部中心一体化设置有支撑环(12)，所述阀套(10)在所述支撑环(12)的外圆周阵列设置有支撑杆(13)，所述支撑环(12)上设置有所述管路连接壳体(1)轴线重合的中心孔(121)。
3.根据权利要求2所述的一种消防车用防水锤冲击装置，其特征在于：所述阀芯(11)包括阀芯盖(111)和阀芯杆(112)，所述阀芯盖(111)设置在所述阀套(10)的端面，所述阀芯杆(112)伸入至所述中心孔(121)内，所述阀芯杆(112)的端部连接有螺钉(14)，所述螺钉(14)与所述阀芯杆(112)之间设置有阻挡片(15)，所述阀芯杆(112)上套设有弹簧(16)，所述弹簧(16)端部抵接在所述阻挡片(15)上。
4.根据权利要求1所述的一种消防车用防水锤冲击装置，其特征在于：所述法兰组包括上连接法兰(17)和下连接法兰(18)，所述上连接法兰(17)设置在所述缸筒(4)底部，所述下连接法兰(18)设置在所述管路连接壳体(1)的顶部，所述上连接法兰(17)和所述下连接法兰(18)通过螺栓(19)连接。
5.根据权利要求1所述的一种消防车用防水锤冲击装置，其特征在于：所述阀套(10)呈锥形设置，所述阀套(10)与所述阀芯(11)的连接处设置有消音垫圈(20)。
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