CN220595066U - 共享单车停放锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了共享单车停放锁装置，涉及车轮锁技术领域。包括：框架，框架固定安装在共享单车上；锁定装置，锁定装置安装在所述框架上。本实用新型通过锁定装置和收回装置的设置，在锁定使得，电机的输出端转动，经过传动从而使得锁环转动，以此完成对车轮的锁定，且在锁定过程中棘轮件虽和齿条相接触，但由于转件的存在，使得棘轮件只与齿条相接触，而在解除锁定时，电机的输出端反向转动，使得棘轮件反向转动，此时棘轮件和齿条之间产生力的作用，该作用力下使得移动架移动，蜗杆和蜗轮件相离，锁环在回收弹簧的作用下，便可直接收回到框架内部，避免人员用手去移动锁环，锁环的移动均由自身结构去完成，提高了该装置的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮锁结构技术领域，具体为共享单车停放锁装置。
背景技术
共享单车为一种短期出租的自行车，而马蹄锁常作为共享单车停放锁装置使用。
如申请号为“201920835139.6”所公开的“一种共享单车用智能马蹄锁开关锁结构”。本实用新型所述的一种共享单车用智能马蹄锁开关锁结构中，简化了马蹄锁内部结构，节省锁内部空间，提高装配效率，利用扭簧、锁销开关锁结构有效降低开关锁故障率，此外此锁销结构与常开型触点开关的准确配合保证开关锁信息的正确传递。
上述装置在对共享单车进行锁定时，需要手动拨片拨动锁环伸出壳体实现锁止动作，且需要使得手动拨片移到设定位置才能触发上述装置的锁销结构，且移动过程中需要克服拉簧的拉力，以及锁销和锁壳之间的摩擦力，因此手动锁定过程操作不便，为此提出了共享单车停放锁装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供共享单车停放锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：共享单车停放锁装置，包括：
框架，框架固定安装在共享单车上；
锁定装置，锁定装置安装在所述框架上；
所述锁定装置包括：
锁环，锁环的内壁和框架的内壁转动连接；
移动架，移动架的外壁和框架的内壁滑动连接；
电机，电机固定安装在所述移动架的内部；
蜗杆，蜗杆固定安装在所述电机的输出端上；
蜗轮件，蜗轮件固定安装在所述锁环上，蜗轮件的外壁和蜗杆的外壁相啮合；
收回组件，收回组件安装在所述框架，收回组件用于移动移动架。
优选的，所述收回组件包括；
回收弹簧，回收弹簧的一端和框架内部的一端相固定；
弹簧减震阻尼器，弹簧减震阻尼器固定安装在所述框架上，弹簧减震阻尼器的一端和移动架相固定；
棘轮件，棘轮件固定安装在所述蜗杆的一端；
齿条，齿条固定安装在所述框架的内壁，齿条的一侧和棘轮件的外壁相啮合。
优选的，所述棘轮件包括：
转盘，转盘固定安装在蜗杆的一端；
爪件，爪件的一端和转盘的外壁转动连接，爪件和齿条的一侧相接触。
优选的，所述框架的内部安装有远程控制开关和电源，远程控制开关分别和电源、电机电性连接。
优选的，所述框架的外部安装有螺栓，框架的外部通过螺栓固定在共享单车上。
优选的，所述框架的内壁安装有导轨，锁环的内壁通过导轨和框架的内壁转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
共享单车停放锁装置，通过锁定装置和收回装置的设置，在锁定使得，电机的输出端转动，经过传动从而使得锁环转动，以此完成对车轮的锁定，且在锁定过程中棘轮件虽和齿条相接触，但由于转件的存在，使得棘轮件只与齿条相接触，而在解除锁定时，电机的输出端反向转动，使得棘轮件反向转动，此时棘轮件和齿条之间产生力的作用，该作用力下使得移动架移动，蜗杆和蜗轮件相离，锁环在回收弹簧的作用下，便可直接收回到框架内部，避免人员用手去移动锁环，锁环的移动均由自身结构去完成，提高了该装置的便捷性。
同时，通过棘轮件和齿条的设置，棘轮件由转盘和爪件组成，爪件和转盘转动连接，但爪件在转盘上的转动角度受限，因此在对车轮锁定时，棘轮件的转动，爪件和齿条接触，爪件转动，从而使得移动架依旧会处于当前位置，当解除锁定时，转盘和爪件方向转动，爪件和齿条接触，但此时爪件受到转盘转动角度的限定，从而具有反作用力，从而使得棘轮件沿着齿条移动，从而辅助收回装置，通过棘轮件和齿条之间的单向传动性，保证了收回装置的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的等轴测图；
图2为本实用新型锁定装置的主视图；
图3为本实用新型收回组件的等轴测图。
图中：1、框架；2、锁定装置；201、锁环；202、移动架；203、电机；204、蜗杆；205、蜗轮件；3、收回组件；301、回收弹簧；302、弹簧减震阻尼器；303、棘轮件；304、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1－图3所示，本实用新型提供一种技术方案：共享单车停放锁装置，包括：
框架1，框架1固定安装在共享单车上；
锁定装置2，锁定装置2安装在框架1上；
锁定装置2包括：
锁环201，锁环201的内壁和框架1的内壁转动连接；
移动架202，移动架202的外壁和框架1的内壁滑动连接；
电机203，电机203固定安装在移动架202的内部；
蜗杆204，蜗杆204固定安装在电机203的输出端上；
蜗轮件205，蜗轮件205固定安装在锁环201上，蜗轮件205的外壁和蜗杆204的外壁相啮合；
收回组件3，收回组件3安装在框架1，收回组件3用于移动移动架202。
收回组件3包括；
回收弹簧301，回收弹簧301的一端和框架1内部的一端相固定；
弹簧减震阻尼器302，弹簧减震阻尼器302固定安装在框架1上，弹簧减震阻尼器302的一端和移动架202相固定；
棘轮件303，棘轮件303固定安装在蜗杆204的一端；
齿条304，齿条304固定安装在框架1的内壁，齿条304的一侧和棘轮件303的外壁相啮合。
棘轮件303包括：
转盘，转盘固定安装在蜗杆204的一端；
爪件，爪件的一端和转盘的外壁转动连接，爪件和齿条304的一侧相接触。
框架1的内部安装有远程控制开关和电源，远程控制开关分别和电源、电机203电性连接。
框架1的外部安装有螺栓，框架1的外部通过螺栓固定在共享单车上。
框架1的内壁安装有导轨，锁环201的内壁通过导轨和框架1的内壁转动连接。
在锁定时，电机203的输出端转动，使得蜗杆204转动，由于蜗杆204和蜗轮件205之间的相互啮合，而锁环201和框架1转动连接，因此蜗杆204的转动使得蜗轮件205和锁环201转动，从而使得回收弹簧301被拉伸，锁环201的转动，锁环201的一端和框架1外部的一端相接触，从而完成对共享单车的锁定；
当需要使用车辆时，电机203的输出端反向转动，蜗杆204反向转动，从而使得蜗轮件205同样反向转动，通过棘轮件303和齿条304的设置，棘轮件303由转盘和爪件组成，爪件和转盘转动连接，但爪件在转盘上的转动角度受限，因此在对车轮锁定时，棘轮件303的转动，爪件和齿条304接触，爪件转动，从而使得移动架202依旧会处于当前位置，当解除锁定时，转盘和爪件方向转动，爪件和齿条304接触，但此时爪件受到转盘转动角度的限定，从而具有反作用力，从而使得棘轮件303沿着齿条304移动，从而辅助收回装置，通过棘轮件303和齿条304之间的单向传动性，保证了收回装置的便捷性，而此时锁环201在回收弹簧301的作用力下，能够快速收回到框架1的内部，快速完成解除锁定，收回完成之后，电机203停止运行，在弹簧减震阻尼器302的作用下，使得移动架202方向移动，从而使得蜗杆204和蜗轮件205之间在此啮合
蜗杆204和蜗轮件205之间的连接具有单向传动性，使得只有蜗杆204转动，才能使得蜗轮件205转动，因此外界去转动锁环201时，锁环201受到蜗杆204和蜗轮件205的限制，因此会固定在当前位置。
通过锁定装置2和收回装置的设置，在锁定使得，电机203的输出端转动，经过传动从而使得锁环201转动，以此完成对车轮的锁定，且在锁定过程中棘轮件303虽和齿条304相接触，但由于转件的存在，使得棘轮件303只与齿条304相接触，而在解除锁定时，电机203的输出端反向转动，使得棘轮件303反向转动，此时棘轮件303和齿条304之间产生力的作用，该作用力下使得移动架202移动，蜗杆204和蜗轮件205相离，锁环201在回收弹簧301的作用下，便可直接收回到框架1内部，避免人员用手去移动锁环201，锁环201的移动均由自身结构去完成，提高了该装置的便捷性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。
Claims (6)
1.共享单车停放锁装置，其特征在于，包括：
框架(1)，框架(1)固定安装在共享单车上；
锁定装置(2)，锁定装置(2)安装在所述框架(1)上；
所述锁定装置(2)包括：
锁环(201)，锁环(201)的内壁和框架(1)的内壁转动连接；
移动架(202)，移动架(202)的外壁和框架(1)的内壁滑动连接；
电机(203)，电机(203)固定安装在所述移动架(202)的内部；
蜗杆(204)，蜗杆(204)固定安装在所述电机(203)的输出端上；
蜗轮件(205)，蜗轮件(205)固定安装在所述锁环(201)上，蜗轮件(205)的外壁和蜗杆(204)的外壁相啮合；
收回组件(3)，收回组件(3)安装在所述框架(1)，收回组件(3)用于移动移动架(202)。
2.根据权利要求1所述的共享单车停放锁装置，其特征在于：所述收回组件(3)包括；
回收弹簧(301)，回收弹簧(301)的一端和框架(1)内部的一端相固定；
弹簧减震阻尼器(302)，弹簧减震阻尼器(302)固定安装在所述框架(1)上，弹簧减震阻尼器(302)的一端和移动架(202)相固定；
棘轮件(303)，棘轮件(303)固定安装在所述蜗杆(204)的一端；
齿条(304)，齿条(304)固定安装在所述框架(1)的内壁，齿条(304)的一侧和棘轮件(303)的外壁相啮合。
3.根据权利要求2所述的共享单车停放锁装置，其特征在于：所述棘轮件(303)包括：
转盘，转盘固定安装在蜗杆(204)的一端；
爪件，爪件的一端和转盘的外壁转动连接，爪件和齿条(304)的一侧相接触。
4.根据权利要求1所述的共享单车停放锁装置，其特征在于：所述框架(1)的内部安装有远程控制开关和电源，远程控制开关分别和电源、电机(203)电性连接。
5.根据权利要求1所述的共享单车停放锁装置，其特征在于：所述框架(1)的外部安装有螺栓，框架(1)的外部通过螺栓固定在共享单车上。
6.根据权利要求1所述的共享单车停放锁装置，其特征在于：所述框架(1)的内壁安装有导轨，锁环(201)的内壁通过导轨和框架(1)的内壁转动连接。
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