CN220594824U - 一种车门装饰板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车门装饰板总成，属于车门装饰板技术领域。该一种车门装饰板总成包括第一板体和安装机构，所述第一板体的正面安装有第二板体，所述第一固定块安装在第一板体的正面，所述第一固定块设置有若干个，所述对接块安装在第二板体的背面，所述对接块位于第一固定块的底部，所述活动槽开设在对接块的内部，所述安装组件安装在活动槽的内壁，本实用新型通过设置安装机构，能够便于使用者通过安装机构将第一板体和第二板体进行连接，从而便于使用者将第一板体和第二板体进行安装，区别与现有设备中通过卡扣进行卡接的安装方式，避免出现安装连接部分在拆卸时容易发生损坏的情况发生。

Description

一种车门装饰板总成

技术领域

本实用新型涉及车门装饰板技术领域，具体而言，涉及一种车门装饰板总成。

背景技术

车门是为了给驾驶员和乘客提供进入车辆的通道，隔离车外干扰，一定程度上减少侧面碰撞，保护乘客，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的质量主要体现在门的防撞性能、密封性、开关方便性，当然防撞性能尤为重要，因为车辆并排碰撞时，缓冲距离很短，很容易伤到车内人员，其中车门一般由三部分组成：门体、门附件和内盖板，车门底部通常安装有车门装饰板，其能够覆盖车门下侧及门槛。

但现有技术中的车门装饰板的安装结构通常会使用卡接等结构将工件进行安装，这种安装结构的强度较差，导致使用者将装饰板拆除时安装结构会被弯折或者折断，导致装饰板无法进行安装。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种车门装饰板总成。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种车门装饰板总成，包括第一板体，所述第一板体的正面安装有第二板体；

安装机构，所述安装机构包括；

第一固定块，所述第一固定块安装在第一板体的正面，所述第一固定块设置有若干个；

对接块，所述对接块安装在第二板体的背面，所述对接块位于第一固定块的底部；

活动槽，所述活动槽开设在对接块的内部；

安装组件，所述安装组件安装在活动槽的内壁。

在一个优选的方案中，所述安装组件包括安装块，所述安装块滑动连接在活动槽的内壁，所述第一固定块的底部开设有对接槽，所述安装块与对接槽插接配合。

在一个优选的方案中，所述活动槽的内壁开设有安装槽，所述安装块的两侧均安装有滑动块，所述滑动块与安装槽滑动配合。

在一个优选的方案中，所述安装槽的内壁安装有弹簧，所述弹簧的顶端与滑动块的底部固定连接。

在一个优选的方案中，所述安装槽的内壁固定连接有伸缩杆，所述弹簧套设在伸缩杆的表面，所述伸缩杆的顶部与滑动块的底部固定连接。

在一个优选的方案中，所述第二板体的背面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的正面开设有活动孔。

在一个优选的方案中，所述活动孔的内壁固定连接有转动块，所述转动块的正面转动连接有旋转杆。

在一个优选的方案中，所述旋转杆的表面缠绕有拉绳，所述拉绳的一端与旋转杆的表面固定连接，所述拉绳的另一端贯穿第二固定块并延伸至活动槽的内部与安装块的底部固定连接。

本实用新型提供的一种车门装饰板总成，其有益效果包括有：

1、通过设置安装机构，能够便于使用者通过安装机构将第一板体和第二板体进行连接，从而便于使用者将第一板体和第二板体进行安装，区别与现有设备中通过卡扣进行卡接的安装方式，避免出现安装连接部分在拆卸时容易发生损坏的情况发生。

2、通过设置转动块、旋转杆和拉绳，能够便于将旋转杆安装到转动块上，便于使用者将旋转杆转动时带动拉绳进行收卷，能够使拉绳在收卷时将安装块进行拉动，从而便于拉动安装块与对接槽分离，便于使用者对第一板体和第二板体进行拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图；

图1是本实用新型实施方式提供的立体图；

图2为本实用新型实施方式提供的立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的立体剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的图3中A处放大结构示意图；

图中：1、第一板体；2、第二板体；3、安装机构；31、第一固定块；32、对接块；33、活动槽；34、安装组件；341、安装块；342、对接槽；4、安装槽；5、滑动块；6、弹簧；7、伸缩杆；8、第二固定块；9、活动孔；10、转动块；11、旋转杆；12、拉绳。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车门装饰板总成，包括第一板体1和安装机构3，第一板体1的正面安装有第二板体2，便于使用者第一板体1和第二板体2进行对接后，能够便于使用者通过安装机构3将第一板体1和第二板体2进行连接，从而便于使用者将第二板体2安装到第一板体1上，便于使用者对车门装饰板进行安装。

参照图1-图4，在一个优选的实施方式中，通过设置安装机构3，安装机构3包括第一固定块31、对接块32、活动槽33和安装组件34，第一固定块31安装在第一板体1的正面，第一固定块31设置有若干个，对接块32安装在第二板体2的背面，对接块32位于第一固定块31的底部，活动槽33开设在对接块32的内部，安装组件34安装在活动槽33的内壁，安装组件34包括安装块341，安装块341滑动连接在活动槽33的内壁，第一固定块31的底部开设有对接槽342，安装块341与对接槽342插接配合，能够便于使用者将第一固定块31和对接块32进行安装，从而便于使用者将安装组件34安装到活动槽33的内部，便于使用者使用将安装块341插入到对接槽342的内部，从而便于将对接块32与第一固定块31进行连接后对第二板体2进行安装，且活动槽33的内壁开设有安装槽4，安装块341的两侧均安装有滑动块5，滑动块5与安装槽4滑动配合，能够使安装槽4开设在活动槽33的内壁，便于滑动块5在安装槽4内滑动，从而便于通过滑动块5对安装块341进行限位，能够使对安装块341平稳的进行移动，便于安装块341插入到对接槽342，从而便于将对接块32与第一固定块31进行安装。

参照图1-图4，在一个优选的实施方式中，安装槽4的内壁安装有弹簧6，弹簧6的顶端与滑动块5的底部固定连接，安装槽4的内壁固定连接有伸缩杆7，弹簧6套设在伸缩杆7的表面，伸缩杆7的顶部与滑动块5的底部固定连接，能够便于通过弹簧6将滑动块5进行推动，便于通过滑动块5带动安装块341移动，能够使安装块341插入到对接槽342，便于将对接块32和第一固定块31进行连接，且弹簧6内的伸缩杆7能够对弹簧6进行支撑，避免滑动块5对弹簧6进行挤压时导致弹簧6被挤压变形，且第二板体2的背面固定连接有第二固定块8，第二固定块8的正面开设有活动孔9，活动孔9的内壁固定连接有转动块10，转动块10的正面转动连接有旋转杆11，旋转杆11的表面缠绕有拉绳12，拉绳12的一端与旋转杆11的表面固定连接，拉绳12的另一端贯穿第二固定块8并延伸至活动槽33的内部与安装块341的底部固定连接，便于第二固定块8对转动块10进行安装，能够使转动块10对旋转杆11进行安装，便于使用者将旋转杆11旋转时带动拉绳12进行收卷，便于使用者将安装块341进行拉动，能够将安装块341进行复位，便于将安装块341移动到对接块32的内部，能够将第一固定块31与对接块32分离，便于使用者将第一板体1和第二板体2分离，便于对第二板体2进行拆卸，同时旋转杆11的正面开设有内六角槽，能够便于使用者使用内六角扳手对旋转杆11进行转动，其中第二板体2的正面开设有位于旋转杆11前侧的旋转槽，且旋转槽的内壁安装有垫板，能够使垫板对旋转杆11表面的内六角槽进行遮挡，避免灰尘进入到旋转杆11表面的内六角槽内。

具体的，该一种车门装饰板总成的工作过程或工作原理为：使用时，使用者将第二板体2的背面与第一板体1的表面贴合，并将安装块341与第一固定块31的表面贴合，随后使用者将内六角扳手插入到旋转杆11的内六角槽内，接着使用者通过内六角扳手对旋转杆11进行转动，能够使旋转杆11对拉绳12进行收卷，能够使拉绳12将安装块341进行拉动，使安装块341移动到对接块32的内部，随后将第二板体2被旋转的旋转杆11区域进行按压，能够使对接块32与第一固定块31的表面贴合，接着使用者将内六角扳手拔出，使弹簧6对滑动块5进行挤压，能够使滑动块5带动安装块341进行移动，能够使安装块341插入到对接槽342的内部，便于将对接块32和第一固定块31进行连接，随后使用者依次将旋转杆11进行旋转，使第二板体2与第一板体1的表面贴合，从而便于将第二板体2安装到第一板体1的正面，便于使用者将第一板体1和第二板体2进行组装。

Claims (8)

1.一种车门装饰板总成，包括第一板体(1)，其特征在于；所述第一板体(1)的正面安装有第二板体(2)；

安装机构(3)，所述安装机构(3)包括；

第一固定块(31)，所述第一固定块(31)安装在第一板体(1)的正面，所述第一固定块(31)设置有若干个；

对接块(32)，所述对接块(32)安装在第二板体(2)的背面，所述对接块(32)位于第一固定块(31)的底部；

活动槽(33)，所述活动槽(33)开设在对接块(32)的内部；

安装组件(34)，所述安装组件(34)安装在活动槽(33)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述安装组件(34)包括安装块(341)，所述安装块(341)滑动连接在活动槽(33)的内壁，所述第一固定块(31)的底部开设有对接槽(342)，所述安装块(341)与对接槽(342)插接配合。

3.根据权利要求2所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述活动槽(33)的内壁开设有安装槽(4)，所述安装块(341)的两侧均安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)与安装槽(4)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述安装槽(4)的内壁安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的顶端与滑动块(5)的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述安装槽(4)的内壁固定连接有伸缩杆(7)，所述弹簧(6)套设在伸缩杆(7)的表面，所述伸缩杆(7)的顶部与滑动块(5)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述第二板体(2)的背面固定连接有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)的正面开设有活动孔(9)。

7.根据权利要求6所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述活动孔(9)的内壁固定连接有转动块(10)，所述转动块(10)的正面转动连接有旋转杆(11)。

8.根据权利要求7所述的一种车门装饰板总成，其特征在于，所述旋转杆(11)的表面缠绕有拉绳(12)，所述拉绳(12)的一端与旋转杆(11)的表面固定连接，所述拉绳(12)的另一端贯穿第二固定块(8)并延伸至活动槽(33)的内部与安装块(341)的底部固定连接。