CN220593017U - 一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，属于飞机制造工具技术领域，所述装置外壳的内腔活动连接有多个卡爪，所述卡爪的前端固定连接有卡块，所述卡爪的末端活动套接有锁紧环，所述卡爪的内腔活动连接有拉板，所述拉板的后端固定连接有螺纹拉杆，所述螺纹拉杆末端的内腔活动连接有加力摇杆。该一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，通过转动加力摇杆带动卡块将枢轴衬套向外运动将衬套拉出，从而在单向封闭的受限空间内实现安全、快速拆卸枢轴衬套，保护机体自身衬套及周围结构件，避免拆卸过程中造成不必要的损伤，降低飞机制造工作难度，提高工作效率，降低制造和人工成本。

Description

一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具

技术领域

本实用新型属于飞机制造工具技术领域，尤其涉及一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具。

背景技术

现代飞机起落架一般设计为摇臂式起落架，主起摇臂安装到主起肋衬套和翼根同轴的枢轴衬套内以达到可转动的功能。摇臂式起落架构造较复杂，接头受力较大，因此它在使用过程中相关零件的磨损较大。磨损主要体现在与翼根同轴的枢轴衬套上，该衬套是客机起落架上的重要连接部件，在飞机着陆、滑行、停放等过程中，起到支撑和传力作用。飞机制造过程中，需要对该衬套反复安装、拆卸进行调整，以达到与主起摇臂衬套同轴的目的；飞机定检及维护工作中，需要对磨损的衬套进行拆卸更换。但由于衬套直径较大并且空间位置相对受限，使用传统方式拆除衬套时容易对与其配合的部件造成损伤，增加不必要的制造与维护成本。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，包括装置底座，所述装置底座的右侧固定连接有装置外壳，所述装置外壳的内腔活动连接有多个卡爪，所述卡爪的前端固定连接有卡块，所述卡爪的末端活动套接有锁紧环，所述卡爪的内腔活动连接有拉板，所述拉板的后端固定连接有螺纹拉杆，所述螺纹拉杆的表面与装置外壳的内腔螺纹连接，所述螺纹拉杆末端的内腔活动连接有加力摇杆。

优选的，所述加力摇杆表面的两端固定连接有防滑套，所述防滑套的材质为橡胶材质。

优选的，所述装置外壳的内腔开设有限位槽，所述卡爪的表面固定连接有限位块，所述限位块的表面活动连接于限位槽的内腔。

优选的，所述拉板的表面活动套接有轴承本体，所述轴承本体的表面活动套接于卡块的内腔。

优选的，所述装置底座表面的四角均开设有连接螺孔，所述连接螺孔的内腔活动连接有连接螺栓。

本实用新型的一种具有以下优点：

1、该一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，通过转动加力摇杆带动卡块将枢轴衬套向外运动将衬套拉出，从而在单向封闭的受限空间内实现安全、快速拆卸枢轴衬套，保护机体自身衬套及周围结构件，避免拆卸过程中造成不必要的损伤，降低飞机制造工作难度，提高工作效率，降低制造和人工成本。

2、该一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，通过防滑套的设置，可以增加加力摇杆的表面摩擦力，避免其在使用过程中出现滑脱的现象，通过限位块的设置，可以对卡爪的移动进行限位，避免其在移动过程中出现偏移的现象，通过轴承本体的设置，可以减少拉板的表面磨损，避免其在使用过程中出现断裂的现象，提高其使用寿命，通过连接螺栓穿过连接螺孔的内腔将装置底座固定于安装位置，避免其在使用过程中出现转动的现象，可以提高本装置的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的卡爪右视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的卡爪左视结构示意图；

图中标记说明：1、装置底座；2、装置外壳；3、卡爪；4、卡块；5、锁紧环；6、拉板；7、螺纹拉杆；8、加力摇杆；9、防滑套；10、限位块；11、轴承本体；12、连接螺孔。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具做进一步详细的描述。

如图1-4所示，本实用新型的一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，包括装置底座1，装置底座1的右侧固定连接有装置外壳2，装置外壳2的内腔活动连接有多个卡爪3，卡爪3的前端固定连接有卡块4，卡爪3的末端活动套接有锁紧环5，卡爪3的内腔活动连接有拉板6，拉板6的后端固定连接有螺纹拉杆7，螺纹拉杆7末端的内腔活动连接有加力摇杆8。

具体的，加力摇杆8表面的两端固定连接有防滑套9，防滑套9的材质为橡胶材质。

通过上述技术方案，通过防滑套9的设置，可以增加加力摇杆8的表面摩擦力，避免其在使用过程中出现滑脱的现象。

具体的，装置外壳2的内腔开设有限位槽，卡爪3的表面固定连接有限位块10，限位块10的表面活动连接于限位槽的内腔。

通过上述技术方案，通过限位块10的设置，可以对卡爪3的移动进行限位，避免其在移动过程中出现偏移的现象。

具体的，拉板6的表面活动套接有轴承本体11，轴承本体11的表面活动套接于卡块4的内腔。

通过上述技术方案，通过轴承本体11的设置，可以减少拉板6的表面磨损，避免其在使用过程中出现断裂的现象，提高其使用寿命。

具体的，装置底座1表面的四角均开设有连接螺孔12，连接螺孔12的内腔活动连接有连接螺栓。

通过上述技术方案，通过连接螺栓穿过连接螺孔12的内腔将装置底座1固定于安装位置，避免其在使用过程中出现转动的现象，可以提高本装置的稳定性。

该一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具的工作原理：通过将多片卡爪3拼接而成完整的圆形卡盘，在拼接过程中需要注意的是将卡块4的表面与枢轴衬套的齿轮外扩贴合，且将拉板6放置于卡爪3内腔的末端并贴附于螺纹拉杆7的表面，通过将锁紧环5套接于卡爪3后端的表面对圆形卡盘进行固定，在将装置外壳2套在上述装置外侧，将装置底座1与衬套周围机翼连接，通过将加力摇杆8插入螺纹拉杆7末端的内腔中，并缓慢转动加力摇杆8带动螺纹拉杆7运动，从而拉动拉板6带动圆形卡盘进行移动，通过卡块4带动枢轴衬套向外运动，同时装置外壳2对衬套周围机翼施加反向作用力实现将衬套拉出。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (5)

1.一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的右侧固定连接有装置外壳(2)，所述装置外壳(2)的内腔活动连接有多个卡爪(3)，所述卡爪(3)的前端固定连接有卡块(4)，所述卡爪(3)的末端活动套接有锁紧环(5)，所述卡爪(3)的内腔活动连接有拉板(6)，所述拉板(6)的后端固定连接有螺纹拉杆(7)，所述螺纹拉杆(7)末端的内腔活动连接有加力摇杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，其特征在于：所述加力摇杆(8)表面的两端固定连接有防滑套(9)，所述防滑套(9)的材质为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，其特征在于：所述装置外壳(2)的内腔开设有限位槽，所述卡爪(3)的表面固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)的表面活动连接于限位槽的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，其特征在于：所述拉板(6)的表面活动套接有轴承本体(11)，所述轴承本体(11)的表面活动套接于卡块(4)的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种适用于飞机的单向封闭的枢轴衬套拆卸工具，其特征在于：所述装置底座(1)表面的四角均开设有连接螺孔(12)，所述连接螺孔(12)的内腔活动连接有连接螺栓。