CN220581548U - 一种叉车用十字轴万向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及十字轴万向节技术领域，公开了一种叉车用十字轴万向节，包括连接机构、安装机构和主体机构，所述连接机构的底部设置有主体机构，所述主体机构的右侧设置有安装机构；所述连接机构包括内卡轴承，所述内卡轴承的底端固定连接有卡接槽，所述卡接槽的底部固定连接有连接环，所述连接环的底部固定连接有安装环，所述卡接槽的内部卡接有卡接环，所述内卡轴承的数量设置为两个，所述卡接环的数量设置为四个。本实用新型通过内卡轴承设置连接环和安装环可以增加设备在使用时的连接稳定性，可以避免连接设备从内卡轴承处掉落，通过设置卡接槽和卡接环可以避免设备内部添加的润滑油从油封连接处漏出，增加了设备使用的密封性。

Description

一种叉车用十字轴万向节

技术领域

本实用新型涉及十字轴万向节技术领域，尤其涉及一种叉车用十字轴万向节。

背景技术

十字万向轴，也叫十字万向节，是车辆或其他机械设备中非常重要的传动装置之一，主要用于衔接由车辆发动机传递的动力和车轮或其他工作机构的动力，使其能够以不同的角度和方向旋转。在现代交通工具和机械设备中，十字万向轴具有至关重要的作用，可大大提高机械传动效率和安全性。

现有的一种叉车用十字轴万向节，在进行设备的使用时内部添加的润滑油容易从油封连接处漏出，影响设备整体的使用，在进行连接时连接不稳定性导致设备容易掉落。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种叉车用十字轴万向节。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种叉车用十字轴万向节，包括连接机构、安装机构和主体机构，所述连接机构的底部设置有主体机构，所述主体机构的右侧设置有安装机构；

所述连接机构包括内卡轴承，所述内卡轴承的底端固定连接有卡接槽，所述卡接槽的底部固定连接有连接环，所述连接环的底部固定连接有安装环，所述卡接槽的内部卡接有卡接环。

通过上述技术方案，内卡轴承以十字轴为中心对称分布。

作为上述方案的进一步改进，所述内卡轴承的数量设置为两个，所述卡接环的数量设置为四个。

通过上述技术方案，连接环的数量设置为两个。

作为上述方案的进一步改进，所述安装机构包括翼形轴承，所述翼形轴承的右侧固定连接有轴碗，所述轴碗的右侧固定连接有油封。

通过上述技术方案，油封的数量设置为两个。

作为上述方案的进一步改进，所述翼形轴承的数量设置为两个，所述轴碗的数量设置为两个。

通过上述技术方案，翼形轴承以十字轴为中心对称分布。

作为上述方案的进一步改进，所述主体机构包括十字轴，所述十字轴的左侧固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的左侧固定连接有油嘴，所述十字轴的顶部固定连接有安装环，所述十字轴的右侧固定连接有油封。

通过上述技术方案，十字轴设置为不锈钢材质。

作为上述方案的进一步改进，所述十字轴位于内卡轴承的底端，所述十字轴位于翼形轴承的右侧。

通过上述技术方案，十字轴的表面涂有防锈涂层，可以避免十字轴遭受外界水渍的侵蚀，增加十字轴的使用寿命。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过内卡轴承设置连接环和安装环可以增加设备在使用时的连接稳定性，可以避免连接设备从内卡轴承处掉落，通过设置卡接槽和卡接环可以避免设备内部添加的润滑油从油封连接处漏出，增加了设备使用的密封性；

本实用新型通过设置翼形轴承可以应对设备在进行未连接安装时，使用不同连接设备，增加了设备使用的灵活性，通过十字轴设置油嘴和固定螺丝方便工作人员对设备内部添加润滑油。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视示意图；

图3为本实用新型A处放大示意图；

图4为本实用新型卡接环示意图。

主要符号说明：

1、连接机构；101、内卡轴承；102、连接环；103、安装环；104、卡接槽；105、卡接环；2、安装机构；201、翼形轴承；202、轴碗；203、油封；3、主体机构；301、十字轴；302、油嘴；303、固定螺丝。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例：

请结合图1-4，本实施例的一种叉车用十字轴万向节，包括连接机构1、安装机构2和主体机构3，连接机构1的底部设置有主体机构3，主体机构3的右侧设置有安装机构2；

连接机构1包括内卡轴承101，内卡轴承101的底端固定连接有卡接槽104，卡接槽104的底部固定连接有连接环102，连接环102的底部固定连接有安装环103，卡接槽104的内部卡接有卡接环105。

作为上述方案的进一步改进，内卡轴承101的数量设置为两个，卡接环105的数量设置为四个，通过内卡轴承101设置连接环102和安装环103可以增加设备在使用时的连接稳定性。

作为上述方案的进一步改进，安装机构2包括翼形轴承201，翼形轴承201的右侧固定连接有轴碗202，轴碗202的右侧固定连接有油封203。

作为上述方案的进一步改进，翼形轴承201的数量设置为两个，轴碗202的数量设置为两个，通过设置翼形轴承201可以应对设备在进行未连接安装时，使用不同连接设备。

作为上述方案的进一步改进，主体机构3包括十字轴301，十字轴301的左侧固定连接有固定螺丝，固定螺丝的左侧固定连接有油嘴302，十字轴301的顶部固定连接有安装环103，十字轴301的右侧固定连接有油封203。

作为上述方案的进一步改进，十字轴301位于内卡轴承101的底端，十字轴301位于翼形轴承201的右侧。

本申请实施例中一种叉车用十字轴万向节的实施原理为：将设备放置到合适的位置，通过内卡轴承101设置连接环102和安装环103可以增加设备在使用时的连接稳定性，可以避免连接设备从内卡轴承101处掉落，通过设置卡接槽104和卡接环105可以避免设备内部添加的润滑油从油封203连接处漏出，增加了设备使用的密封性，通过设置翼形轴承201可以应对设备在进行来连接安装时，使用不同连接设备，增加了设备使用的灵活性，通过十字轴301设置油嘴302和固定螺丝方便工作人员对设备内部添加润滑油。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种叉车用十字轴万向节，其特征在于，包括连接机构(1)、安装机构(2)和主体机构(3)，所述连接机构(1)的底部设置有主体机构(3)，所述主体机构(3)的右侧设置有安装机构(2)；

所述连接机构(1)包括内卡轴承(101)，所述内卡轴承(101)的底端固定连接有卡接槽(104)，所述卡接槽(104)的底部固定连接有连接环(102)，所述连接环(102)的底部固定连接有安装环(103)，所述卡接槽(104)的内部卡接有卡接环(105)。

2.如权利要求1所述的一种叉车用十字轴万向节，其特征在于：所述内卡轴承(101)的数量设置为两个，所述卡接环(105)的数量设置为四个。

3.如权利要求1所述的一种叉车用十字轴万向节，其特征在于：所述安装机构(2)包括翼形轴承(201)，所述翼形轴承(201)的右侧固定连接有轴碗(202)，所述轴碗(202)的右侧固定连接有油封(203)。

4.如权利要求3所述的一种叉车用十字轴万向节，其特征在于：所述翼形轴承(201)的数量设置为两个，所述轴碗(202)的数量设置为两个。

5.如权利要求1所述的一种叉车用十字轴万向节，其特征在于：所述主体机构(3)包括十字轴(301)，所述十字轴(301)的左侧固定连接有固定螺丝(303)，所述固定螺丝(303)的左侧固定连接有油嘴(302)，所述十字轴(301)的顶部固定连接有安装环(103)，所述十字轴(301)的右侧固定连接有油封(203)。

6.如权利要求5所述的一种叉车用十字轴万向节，其特征在于：所述十字轴(301)位于内卡轴承(101)的底端，所述十字轴(301)位于翼形轴承(201)的右侧。