CN220577253U - 一种地铁车辆客室内多功能区 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地铁车辆客室内多功能区，利用围帘在车厢的空间内围出，所述围帘被配置成沿水平方向移动进而在收起状态和展开的围挡状态之间转换，在多功能区内的车厢侧墙上安装有可翻转座椅，在所述可翻转座椅上方的侧墙上安装有可翻转的婴儿护理台，在所述可翻转座椅的下方或一侧安装有用于固定可移动物品的固定带。本实用新型可方便特殊人群使用，使地铁车辆更能满足人们的多元化需求，提供更加人性化的服务。

Description

一种地铁车辆客室内多功能区

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，特别涉及一种地铁车辆客室内多功能区。

背景技术

随着国家放开三胎生育政策，目前很多商场、医院、机构，包括一些公司都设有母婴室、哺乳室或者爱心小屋等，但在地铁等公共类交通工具上，目前还没有设置类似的母婴设施。

城市轨道交通车辆车内座椅布置大多为纵向连排座椅，有些车辆上会设置残疾人区，但残疾人区的使用太单一化，仅限于坐轮椅的残疾人使用。如果车上有小孩需要哺乳或者换尿不湿，只能坚持到站点下车。除此之外，有的乘客会携带大件的行李，如果没有相对宽敞的区域放置，那么行李只能被放在乘客走动量大的人行区域，影响其他乘客上下车。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种地铁车辆客室内多功能区，可方便特殊人群使用，使地铁车辆更能满足人们的多元化需求，提供更加人性化的服务。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种地铁车辆客室内多功能区，利用围帘在车厢的空间内围出，所述围帘被配置成沿水平方向移动进而在收起状态和展开的围挡状态之间转换，在多功能区内的车厢侧墙上安装有可翻转座椅，在所述可翻转座椅上方的侧墙上安装有可翻转的婴儿护理台，在所述可翻转座椅的下方或一侧安装有用于固定可移动物品的固定带。

进一步，所述围帘为布帘。

进一步，至少在车厢顶板上对应设置有轨道，所述围帘的顶部沿轨道滑动。

进一步，所述轨道为U形。

进一步，所述围帘为卷帘结构，在所述车厢侧墙上设置有用于收存围帘的卷帘盒，在所述围帘外侧侧部设置围边，所述围边的顶部与轨道滑动连接。

进一步，在所述围帘外侧侧部的围边上设置有把手，使用者操作把手带动围帘在水平方向上移动。

进一步，所述围帘为折叠帘，所述围帘的顶部通过若干个挂钩与所述轨道连接，使用者手握围帘带动围帘在水平方向上移动。

进一步，所述围帘与驱动机构连接，所述驱动机构带动围帘自动沿水平方向移动，在所述车厢侧墙上设置有用于控制围帘移动的开关。

进一步，所述固定带为可抽拉式固定带，在所述固定带上安装有卡扣用于与所述物品可拆卸连接。

进一步，所述多功能区设置在靠近车厢车门一侧的区域内。

综上内容，本实用新型所提供的一种地铁车辆客室内多功能区，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型在车厢内利用围帘隔出一个特殊空间，即可以为需要哺乳及更换尿不湿的乘客等特殊人群提供一个相对私密的区域，达到保护个人隐私的目的，同时又可以方便坐轮椅的残疾人、携带婴儿车的乘客、携带大件行李的乘客等固定轮椅、婴儿车和行李等移动物品，避免移动物品在车辆运行过程中移动，造成对人、物的损坏，该地铁车辆更能满足人们的多元化需求，提供更加人性化的服务。

(2)本实用新型利用围帘隔出特殊空间，如果车上没有需使用的特殊人群，普通乘客也可以使用，提升了该区域的利用率，而且围帘在不使用时可以收起在靠近侧墙的一侧，不会占用车厢内的空间。

(3)本实用新型整体结构简单，施工方便，成本也低，无论是新造车辆还是既有车辆进行加改，都可以轻松实现。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1是本实用新型多功能区结构示意图；

图2是本实用新型车厢内的俯视图。

图中主要元件说明：

如图1和图2所示，车厢1，侧墙2，车门3，座椅4，多功能区5，围帘6，可翻转座椅7，婴儿护理台8，固定带9，轨道10。

需要说明的是，附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种地铁车辆客室内多功能区，地铁车厢包括多节车厢1，每节车厢1的两侧侧墙2上设置有两到三组车门3，供乘客上下车。在车厢1的两侧安装有沿车厢1长度方向排列的座椅4，此座椅4为固定的座椅4，固定安装在车厢1的侧墙2和地板(图中未标示)上。

地铁车辆上经常会有坐轮椅的残疾人、携带婴儿车的乘客、携带大件行李的乘客、需要哺乳及更换尿不湿的乘客等特殊人群乘坐，为了给这些特殊人群提供方便，本实施例中，优选，在车厢1内隔离出一个多功能区5，用以增加车厢1的功能，供上述特殊人群使用，以使地铁车辆更能满足人们的多元化需求，提供更加人性化的服务。

为了能够合理利用车厢1内的空间，优选，将多功能区5设置在靠近车厢车门3一侧的区域内，在车厢1的其中一个车门3的一侧设置即可。另外，可以在每节车厢1内都设置一个多功能区5，或者每隔一节车厢1设置一个多功能区5。

本实施例中，利用围帘6在车厢1的空间内围出多功能区5，围帘6被配置成沿水平方向移动进而在收起状态和展开的围挡状态之间转换。在多功能区5内的车厢1的侧墙2上安装有可翻转座椅7，在可翻转座椅7上方的侧墙2上安装有可翻转的婴儿护理台8，在可翻转座椅7的下方或一侧安装有用于固定可移动物品的固定带9。

围帘6优选采用不透明且软的布帘，方便围帘6收到和展开，围帘6可以是编织布，也可以是塑料布等。当地铁上有需要哺乳及更换尿不湿的乘客时，可以将围帘6展开，围出一个相对私密的区域，保证多功能区5内的私密性，在车上有小孩需要哺乳或者换尿不湿时使用，达到保护个人隐私的目的。

在无需要哺乳及更换尿不湿的乘客时，可以将围帘6收存在一侧，多功能区5也可以供普通乘客使用，不但提升了该区域的利用率，而且围帘6在不使用时可以收起在靠近侧墙2的一侧，不会占用车厢1内的空间。因为，在车门3的两侧设置有玻璃的围挡、扶手等，围帘6收存的位置设置在靠近车门3的一侧，即靠近围挡和扶手的一侧，进而在不使用时不会占用车厢1内的空间。

在多功能区5内的车厢侧墙2上安装有可翻转座椅7，可翻转座椅7可以安装一个或两个。可翻转座椅7即可供特殊乘客使用，也可以供普通乘客使用，在不需要使用时向将可翻转座椅7向上折起，空出车厢1内的空间。可翻转座椅7可以采用现有列车上使用的可翻转座椅。

在可翻转座椅7上方的侧墙2上还安装有可翻转的婴儿护理台8，婴儿护理台8应避开侧墙2上的车窗进行安装。婴儿护理台8在不使用时，可以向上翻转与侧墙2贴合，避免影响坐在下方可翻转座椅7上的乘客，以及站在该区域内的乘客。婴儿护理台8可以采用现有列车或公共卫生设备上已使用的可翻转的婴儿护理台8。在侧墙2上设置锁扣，在婴儿护理台8向上翻转不使用时利用锁扣固定。

在可翻转座椅7的下方或一侧还安装有用于固定移动物品的固定带9，移动物品指放置不稳定、易于移动的行李箱、轮椅、婴儿车等，在上地铁后，利用固定带9将行李箱、轮椅、婴儿车等固定，可以有效避免这些物品在车辆运行过程中在车厢1内移动，造成对人、物的损坏。固定带9可以根据需要安装一根或两根。

本实施例中，固定带9优选采用可抽拉式固定带，即方便与移动物品之间的拆装，又方便收纳，不会影响乘客在该区域内的其它使用需求。固定带9可以安装在车厢1的侧壁2上，也可以直接固定在可翻转座椅7的座椅骨架上，在固定带9上安装有卡扣(图中未示出)用于与行李箱、轮椅、婴儿车等可拆卸连接。

本实施例中优选，在车厢1的顶板上设置有轨道10，轨道10通过螺钉固定在车厢顶板上，围帘6的顶部沿轨道10在水平方向上滑动。为了即方便特殊乘客使用，又不占用较多的车厢内空间，优选，轨道10采用U形，围帘6展开时围出一个横截面为U形的区域，与侧墙2一起围成多功能区5。

关于围帘6的结构，本实施例中提供一种实施方式，围帘6采用折叠帘，围帘6的顶部通过若干个挂钩(图中未示出)与轨道10连接，使用者手握围帘6即可带动围帘6在水平方向上移动，全部展开时，围帘6围成一个U形区域，不使用时，围帘6折叠收存在靠近车门3的一侧。

关于围帘6的结构，本实施例中还提供另一种实施方式，围帘6采用卷帘结构，在车厢1的侧墙2上设置有用于收存围帘6的卷帘盒(图中未示出)，在围帘6外侧侧部设置材质较硬的围边(图中未示出)，围边可以采用塑料杆等，围边的顶部与轨道10滑动连接。在围帘6外侧侧部的围边上设置有把手(图中未示出)，使用者操作把手即可带动围帘6在水平方向上移动，全部展开时，围帘6围成一个U形区域。

为了保证围帘6在展开状态时中间不会塌陷，在围帘6的顶部间隔安装有多个滑块，滑块嵌入在轨道10内并沿轨道10滑动，围帘6垂吊在滑块的下方。当然，也可以在围帘6的中间安装有多根垂直设置的支撑杆(图中未示出)，支撑杆的顶部可沿轨道10滑动，在卷帘盒的内部设置有螺旋状的轨道10，方便围帘6缠卷收存。

无论是折叠帘还是卷帘，围帘6还可以进一步与驱动机构连接，驱动机构包括驱动电机和传动机构，围帘6与传动机构连接，在车厢侧墙2上设置有用于控制围帘6移动的开关。当有使用者需要展开围帘6时，按动开关，电机启动，通过传动机构带动围帘6自动沿轨道10移动，直接展开位置。使用结束后，再次按动开关，电机反向转动，通过传动机构带动围帘6自动沿轨道10反向移动，直至收存位置。

围帘6的展开和收起行程可由使用者自行控制，也可以采用自动控制，在最大行程处的轨道10一端设置有行程限位开关，围帘6达到最大行程位置(即展开状态)时，碰触行程限位开关，控制驱动机构停止动作。当然也可以通过控制围帘6移动的速度和时间还控制其展开和收存的最大行程。

本实用新型在车厢内利用围帘隔出一个特殊空间，即可以为需要哺乳及更换尿不湿的乘客等特殊人群提供一个相对私密的区域，达到保护个人隐私的目的，同时又可以方便坐轮椅的残疾人、携带婴儿车的乘客、携带大件行李的乘客等固定轮椅、婴儿车和行李等移动物品，避免移动物品在车辆运行过程中移动，造成对人、物的损坏，该地铁车辆更能满足人们的多元化需求，提供更加人性化的服务。

本实用新型利用围帘隔出特殊空间，如果车上没有需使用的特殊人群，普通乘客也可以使用，提升了该区域的利用率，而且围帘在不使用时可以收缩在靠近侧墙的一侧，不会占用车厢内的空间。

本实用新型整体结构简单，施工方便，成本也低，无论是新造车辆还是既有车辆进行加改，都可以轻松实现。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：利用围帘在车厢的空间内围出，所述围帘被配置成沿水平方向移动进而在收起状态和展开的围挡状态之间转换，在多功能区内的车厢侧墙上安装有可翻转座椅，在所述可翻转座椅上方的侧墙上安装有可翻转的婴儿护理台，在所述可翻转座椅的下方或一侧安装有用于固定可移动物品的固定带。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述围帘为布帘。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：至少在车厢顶板上对应设置有轨道，所述围帘的顶部沿轨道滑动。

4.根据权利要求3所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述轨道为U形。

5.根据权利要求3所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述围帘为卷帘结构，在所述车厢侧墙上设置有用于收存围帘的卷帘盒，在所述围帘外侧侧部设置围边，所述围边的顶部与轨道滑动连接。

6.根据权利要求5所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：在所述围帘外侧侧部的围边上设置有把手，使用者操作把手带动围帘在水平方向上移动。

7.根据权利要求3所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述围帘为折叠帘，所述围帘的顶部通过若干个挂钩与所述轨道连接，使用者手握围帘带动围帘在水平方向上移动。

8.根据权利要求1所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述围帘与驱动机构连接，所述驱动机构带动围帘自动沿水平方向移动，在所述车厢侧墙上设置有用于控制围帘移动的开关。

9.根据权利要求1所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述固定带为可抽拉式固定带，在所述固定带上安装有卡扣用于与所述物品可拆卸连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的地铁车辆客室内多功能区，其特征在于：所述多功能区设置在靠近车厢车门一侧的区域内。