CN220569806U - 一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，包括电池箱本体，所述电池箱本体外侧表面套接有矩形耐冲钢框，所述矩形耐冲钢框和电池箱本体表面开设有第一固定孔，所述矩形耐冲钢框通过第一紧固件贯穿第一固定孔与电池箱本体固定连接，所述电池箱本体内部设置有安装滤板。本实用新型通过设置矩形耐冲钢板，使得在电池箱本体工作使用时，工作人员把矩形耐冲钢框套接到电池箱本体外侧，从而在矩形耐冲钢框的作用下，大大提高电池箱本体耐冲性能，从而便于对内部的电池进行保护，而且通过紧固件把矩形耐冲钢框与电池箱本体固定，从而方便对矩形耐冲钢框的拆卸，便于对其进行回收重复利用。

Description

一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体

技术领域

本实用新型涉及汽车电池箱体技术领域，尤其涉及一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体。

背景技术

新能源汽车在近些年发展迅速，已经在汽车领域占有不小的比例，而新能源的本质便是以耗电代替耗油从而大大降低耗油时产生的大量尾气，新能源汽车内部需要有专门用于安装动力核心也就是蓄电池的箱体。

经海量检索，发现现有技术中如公开号为CN216488343U，一种新能源汽车电池箱体，包括盖板和安装箱，所述安装箱的顶端活动连接有盖板，所述安装箱的外部固定连接有多组加固侧板，所述安装箱的外部开设有多组活动腔，所述活动腔与安装箱的内部相连。该新能源汽车电池箱体通过设置有加固侧板、加固角板、底槽和三角底板，该电池箱安装箱的外部固定有多组加固侧板，提高了安装箱外部的抗形变能力，而加固侧板两端与安装箱之间固定的多组加固角板可以对加固侧板进行支撑，也提高了加固侧板的强度，安装箱底端的多组三角底板提高安装箱地面的强度，提高安装箱底端的强度，解决的是在使用中整体的强度不高，导致一旦受到外部挤压易发生变形的问题。

综上所述，根据上述引用文件中的技术问题可知，在使用中发现整体的强度不高，导致一旦受到外部挤压易发生变形的现象，也不能快速的降低内部蓄电池运行时的温度，导致长时间的高温运行，大大影响蓄电池的使用时寿命。

因此，有必要提供一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，解决了背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，包括电池箱本体，所述电池箱本体外侧表面套接有矩形耐冲钢框，所述矩形耐冲钢框和电池箱本体表面开设有第一固定孔，所述矩形耐冲钢框通过第一紧固件贯穿第一固定孔与电池箱本体固定连接。

优选的，所述电池箱本体内部设置有安装滤板，所述安装滤板表面贯穿开设有透气孔，所述电池箱本体内部底端竖直安装有支撑柱，所述支撑柱顶端与安装滤板底部表面固定。

优选的，所述矩形耐冲钢框表面贯穿开设有散热孔，且散热孔开设有多个，并且多个散热孔等距离开设在矩形耐冲钢框外侧表面。

优选的，所述电池箱本体表面下方贯穿开设有条形孔，所述条形孔内部设置有安装台，所述安装台内部设置有安装框，所述安装框内部设置有透气防尘网，所述安装台和安装框表面开设有第二固定孔，所述安装框通过紧固件贯穿第二固定孔与电池箱本体固定。

优选的，所述支撑柱设置有多个，且多个支撑柱等距离安装在安装滤板与电池箱本体之间。

优选的，所述电池箱本体顶部设置有顶盖。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，通过设置矩形耐冲钢板，使得在电池箱本体工作使用时，工作人员把矩形耐冲钢框套接到电池箱本体外侧，从而在矩形耐冲钢框的作用下，大大提高电池箱本体耐冲性能，从而便于对内部的电池进行保护，而且通过紧固件把矩形耐冲钢框与电池箱本体固定，从而方便对矩形耐冲钢框的拆卸，便于对其进行回收重复利用，通过设置安装滤板、条形孔、安装台和防尘透气网的配合使用，便于加快电池箱本体内部热量的散失，保证电池组件的正常使用，而且通过防尘透气网的设置，便于对气体中的灰尘进行过滤，避免空气中的灰尘对电池造成腐蚀损坏。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体的侧视图；

图3为本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体的内部结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体的条形孔结构示意图。

图中标号：

1、电池箱本体；2、矩形耐冲钢框；3、顶盖；4、第一紧固件；5、散热孔；6、安装框；7、透气防尘网；8、安装滤板；9、支撑柱；10、安装台；11、第二固定孔；12、第一固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1-4。一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，包括电池箱本体1，所述电池箱本体1外侧表面套接有矩形耐冲钢框2，所述矩形耐冲钢框2和电池箱本体1表面开设有第一固定孔12，所述矩形耐冲钢框2通过第一紧固件4贯穿第一固定孔12与电池箱本体1固定连接。

通过设置矩形耐冲钢板，使得在电池箱本体1工作使用时，工作人员把矩形耐冲钢框2套接到电池箱本体1外侧，从而在矩形耐冲钢框2的作用下，大大提高电池箱本体1耐冲性能，从而便于对内部的电池进行保护，而且通过紧固件把矩形耐冲钢框2与电池箱本体1固定，从而方便对矩形耐冲钢框2的拆卸，便于对其进行回收重复利用。

本实用新型提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体的工作原理如下：

该种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，通过设置矩形耐冲钢板，使得在电池箱本体1工作使用时，工作人员把矩形耐冲钢框2套接到电池箱本体1外侧，从而在矩形耐冲钢框2的作用下，大大提高电池箱本体1耐冲性能，从而便于对内部的电池进行保护，而且通过紧固件把矩形耐冲钢框2与电池箱本体1固定，从而方便对矩形耐冲钢框2的拆卸，便于对其进行回收重复利用，通过设置安装滤板8、条形孔、安装台10和防尘透气网的配合使用，便于加快电池箱本体1内部热量的散失，保证电池组件的正常使用，而且通过防尘透气网的设置，便于对气体中的灰尘进行过滤，避免空气中的灰尘对电池造成腐蚀损坏。

第二实施例

请结合参阅图1-4，基于本申请的第一实施例提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，本申请的第二实施例提出另一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体的不同之处在于，所述电池箱本体1内部设置有安装滤板8，所述安装滤板8表面贯穿开设有透气孔，所述电池箱本体1内部底端竖直安装有支撑柱9，所述支撑柱9顶端与安装滤板8底部表面固定，所述电池箱本体1表面下方贯穿开设有条形孔，所述条形孔内部设置有安装台10，所述安装台10内部设置有安装框6，所述安装框6内部设置有透气防尘网7，所述安装台10和安装框6表面开设有第二固定孔11，所述安装框6通过紧固件贯穿第二固定孔11与电池箱本体1固定，通过设置安装滤板8、条形孔、安装台10和防尘透气网的配合使用，便于加快电池箱本体1内部热量的散失，保证电池组件的正常使用，而且通过防尘透气网的设置，便于对气体中的灰尘进行过滤，避免空气中的灰尘对电池造成腐蚀损坏。

采用此技术方案，所述矩形耐冲钢框2表面贯穿开设有散热孔5，且散热孔5开设有多个，并且多个散热孔5等距离开设在矩形耐冲钢框2外侧表面，通过设置多个散热孔5，便于提高对矩形耐冲钢框2的散热性能。

采用此技术方案，所述支撑柱9设置有多个，且多个支撑柱9等距离安装在安装滤板8与电池箱本体1之间，通过设置多个支撑柱9，便于提高对安装滤板8支撑的稳定性。

采用此技术方案，所述电池箱本体1顶部设置有顶盖3，通过设置顶盖3，便于对电池箱本体1的闭合。

需要说明的是，本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，电器设备均与外界安全电源连通，在此不再作出具体叙述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，包括电池箱本体(1)，其特征在于，所述电池箱本体(1)外侧表面套接有矩形耐冲钢框(2)，所述矩形耐冲钢框(2)和电池箱本体(1)表面开设有第一固定孔(12)，所述矩形耐冲钢框(2)通过第一紧固件(4)贯穿第一固定孔(12)与电池箱本体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述电池箱本体(1)内部设置有安装滤板(8)，所述安装滤板(8)表面贯穿开设有透气孔，所述电池箱本体(1)内部底端竖直安装有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)顶端与安装滤板(8)底部表面固定。

3.根据权利要求1所述的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述矩形耐冲钢框(2)表面贯穿开设有散热孔(5)，且散热孔(5)开设有多个，并且多个散热孔(5)等距离开设在矩形耐冲钢框(2)外侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述电池箱本体(1)表面下方贯穿开设有条形孔，所述条形孔内部设置有安装台(10)，所述安装台(10)内部设置有安装框(6)，所述安装框(6)内部设置有透气防尘网(7)，所述安装台(10)和安装框(6)表面开设有第二固定孔(11)，所述安装框(6)通过紧固件贯穿第二固定孔(11)与电池箱本体(1)固定。

5.根据权利要求2所述的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述支撑柱(9)设置有多个，且多个支撑柱(9)等距离安装在安装滤板(8)与电池箱本体(1)之间。

6.根据权利要求1所述的一种高强耐冲撞新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述电池箱本体(1)顶部设置有顶盖(3)。