CN220569751U - 一种储能系统液冷pack箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种储能系统液冷PACK箱体，它包括PACK箱体本体，所述PACK箱体本体由箱盖和箱体组成，在箱体内部安装有串联组成的电池组，在电池组的底部布置有一块水冷板，所述电池组两端分别通过线缆连接至设置在箱体外部开设的正极接线端子和负极接线端子，在正极接线端子和负极接线端子之间的箱体壁上开设有放置电池管理模块的放置槽，该电池管理模块固定在固定件上插入至放置槽内进行固定，所述正极接线端子上还布置有一个熔断器，用于快速断开电源，防止产生着火。本实用新型具有结构简单，降温效果好，节约场地面积，密封性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及PACK箱体降热技术领域，具体涉及一种储能系统液冷PACK箱体。
背景技术
随着我国新能源汽车产销量的爆发式增长，带动了锂电池的需求量不断攀升。电池PACK是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能。作为新能源汽车的核心部件，电池PACK箱体的性能尤为关键，在电池PACK箱体长时间工作时，其整体温度会升高，当温度过高时，就会导致池PACK箱体的工作性能下降，严重时会造成损伤，或者发生电池自燃的情况。
现有的PACK常使用风冷系统，以低温空气为介质，利用热的对流来降低电池温度。由于空气比热容、对流换热系数小等因素，风冷技术换热效率低，电池发热量增大，会导致电池温度过高，存在热失控风险，而且风冷的降温方式不能对PACK进行均匀降热，也不能进行针对性的精确降温，就会导致部分位置温度异常，导致PACK性能下降的情况，并且风冷的降热效果不如水冷式降热，且采用风冷方式，PACK箱体占地面积大，密封性也不好，为此，设计一种储能系统液冷PACK箱体，从而克服上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种储能系统液冷PACK箱体，其结构简单，降温效果好，节约场地面积，密封性好，可以针对性地对PACK进行精准降温，使得PACK内温度维持的一定的温度范围区间内，从而保证PACK正常运行。
本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：一种储能系统液冷PACK箱体，它包括PACK箱体本体，所述PACK箱体本体由箱盖和箱体组成，在箱体内部安装有串联组成的电池组，在电池组的底部布置有一块水冷板，所述电池组两端分别通过线缆连接至设置在箱体外部开设的正极接线端子和负极接线端子，在正极接线端子和负极接线端子之间的箱体壁上开设有放置电池管理模块的放置槽，该电池管理模块固定在固定件上插入至放置槽内进行固定，所述正极接线端子上还布置有一个熔断器，用于快速断开电源，防止产生着火。
作为优选：所述电池组由多块电池块通过紧固件捆扎在一起形成一个长条状的电池单元，每个电池单元通过连接铜排串联在一起形成一个完整的电池组，每个电池组上方安装有静电防护板，其下方垫有水冷板。
作为优选：所述水冷板为一整块金属板，在金属板内嵌入有水冷管道，并在金属板上开设有连接水冷管道用的进水口和出水口，所述水冷板四周开设有多个固定通孔，通过螺钉固定在箱体的底部，所述水冷管道呈M状或几字形结构。
作为优选：所述箱体的底部四周布置有多个固定脚架，该固定脚架的上方和两侧均布置有螺丝孔，在箱体的上方开设有多个螺丝孔，螺丝孔与上盖的通孔一一对应，通过螺丝进行紧固，并且在箱盖上布置有多块防火条，所述箱体的内侧壁上涂有防火层。
作为优选：所述箱体的外侧相对两边焊接有金属架板，架板上开设有架孔，该架孔有两个相互连接的通孔组成，其中上方的架孔大于下方的架孔，使插入至放置架后落入至下方小型架孔中后固定，防止移动。
本实用新型相比于现有技术，其有益效果如下：
本实用新型设计的储能系统液冷PACK箱体，通过水冷的方式，实现PACK一直处于最佳工作的温度条件内，保证PACK的正常使用，并且水冷方式的PACK箱体占地面积小，密封性好，也能很好地保证PACK内的电芯的可靠性、寿命及性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中水冷板的结构示意图。
图3为本实用新型中水冷板的另一种结构示意图。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“横向”、“竖向”等术语所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：如图1所示，一种储能系统液冷PACK箱体，它包括PACK箱体本体，所述PACK箱体本体由箱盖1和箱体2组成，在箱体2内部安装有串联组成的电池组3，在电池组3的底部布置有一块水冷板4，所述电池组3两端分别通过线缆连接至设置在箱体外部开设的正极接线端子5和负极接线端子6，在正极接线端子5和负极接线端子6之间的箱体2壁上开设有放置电池管理模块7的放置槽，该电池管理模块7固定在固定件8上插入至放置槽9内进行固定，所述正极接线端子5上还布置有一个熔断器10，用于快速断开电源，防止产生着火。
本实用新型通过水冷板对电池组进行水冷降热，相比于风冷降热，水冷方式的PACK箱体占地面积小，密封性好，也能很好地保证PACK内的电芯的可靠性、寿命及性能，并且水冷方式降温均匀，可以对PACK的电池进行精准降温，从而保证PACK箱体一直处于最佳工作的温度条件内，提高整体的工作效率，也一定程度上提高了使用寿命。
所述电池组3由多块电池块11通过紧固件捆扎在一起形成一个长条状的电池单元12，每个电池单元12通过连接铜排13串联在一起形成一个完整的电池组3，每个电池组3上方安装有静电防护板14，其下方垫有水冷板4。
所述水冷板4为一整块金属板15，在金属板15内嵌入有水冷管道16，并在金属板15上开设有连接水冷管道16用的进水口17和出水口18，所述水冷板15四周开设有多个固定通孔19，通过螺钉固定在箱体2的底部，所述水冷管道16呈M状或几字形结构，具体如图2或图3所示。
所述箱体2的底部四周布置有多个固定脚架20，该固定脚架20的上方和两侧均布置有螺丝孔21，在箱体的上方开设有多个螺丝孔，螺丝孔与上盖的通孔（图中未显示）一一对应，通过螺丝进行紧固，并且在箱盖1上布置有多块防火条22，所述箱体2的内侧壁上涂有防火层。本实用新型设置有防火条和防火层，可以很好地防止突发的电池自燃，提高本装置的安全性，从而保证车内人员的生命安全。
所述箱体2的外侧相对两边焊接有金属架板23，架板23上开设有架孔24，该架孔24有两个相互连接的通孔组成，其中上方的架孔大于下方的架孔，使插入至放置架后落入至下方小型架孔中后固定，可以更好地将其固定，防止移动，从而保证整个箱体的部件均安装固定牢固。
本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种储能系统液冷PACK箱体，它包括PACK箱体本体，其特征在于：所述PACK箱体本体由箱盖和箱体组成，在箱体内部安装有串联组成的电池组，在电池组的底部布置有一块水冷板，所述电池组两端分别通过线缆连接至设置在箱体外部开设的正极接线端子和负极接线端子，在正极接线端子和负极接线端子之间的箱体壁上开设有放置电池管理模块的放置槽，该电池管理模块固定在固定件上插入至放置槽内进行固定，所述正极接线端子上还布置有一个熔断器，用于快速断开电源，防止产生着火。
2.根据权利要求1所述的储能系统液冷PACK箱体，其特征在于：所述电池组由多块电池块通过紧固件捆扎在一起形成一个长条状的电池单元，每个电池单元通过连接铜排串联在一起形成一个完整的电池组，每个电池组上方安装有静电防护板，其下方垫有水冷板。
3.根据权利要求2所述的储能系统液冷PACK箱体，其特征在于：所述水冷板为一整块金属板，在金属板内嵌入有水冷管道，并在金属板上开设有连接水冷管道用的进水口和出水口，所述水冷板四周开设有多个固定通孔，通过螺钉固定在箱体的底部，所述水冷管道呈M状或几字形结构。
4.根据权利要求2所述的储能系统液冷PACK箱体，其特征在于：所述箱体的底部四周布置有多个固定脚架，该固定脚架的上方和两侧均布置有螺丝孔，在箱体的上方开设有多个螺丝孔，螺丝孔与上盖的通孔一一对应，通过螺丝进行紧固，并且在箱盖上布置有多块防火条，所述箱体的内侧壁上涂有防火层。
5.根据权利要求4所述的储能系统液冷PACK箱体，其特征在于：所述箱体的外侧相对两边焊接有金属架板，架板上开设有架孔，该架孔有两个相互连接的通孔组成，其中上方的架孔大于下方的架孔，使插入至放置架后落入至下方小型架孔中后固定，防止移动。
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