CN220564305U - 一种具有散热功能的加油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加油机散热技术领域，特别涉及一种具有散热功能的加油机。包括加油机主体，所述加油机主体上安装有多组第一连接支柱，多组所述第一连接支柱远离加油机主体的一端安装有安装板。本实用新型通过制冷组件、蓄水箱、第一风机和第二连接管的设置，在对加油机降温的过程中，第一风机转动，将外界的空气吸入到安装槽内，在空气进入到安装槽的过程中，通过安装槽顶部第二连接管内的冷却水，对进入到安装槽内的空气进行冷却，使得空气的温度降低，并将冷却后的空气喷出到加油机上，对加油机的表面进行降温操作，冷却后的空气，降温效果明显，便于加油机热量的向外挥发，提高了加油机的散热效果。

Description

一种具有散热功能的加油机

技术领域

本实用新型属于加油机散热技术领域，特别涉及一种具有散热功能的加油机。

背景技术

加油机是直接为机动车加油的输油计量设备。它与油罐、管线、管件阀门等构成了一个完整的供油系统。加油机是由油泵、油气分离器、计量器、计数器四大总成以及电动机、油枪等其他一些部件构成，任何各类加油机都可看作是由这大总成和其他一些简单的部件构成。

经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202122671223.9，公开了一种加油机降温装置，该装置通过转动电机驱动转动扇叶转动将外界空气吸入并经过固定圆管喷出到加油机的表面进行降温操作，对加油机具有更好的降温效果，便于更好的保证热量向外挥发，有效提高了加油机的散热效果，有利于更加高效的对加油机进行降温操作，保证了加油机的正常使用，有效提高了使用的便利性。

但该装置仍存在以下缺陷：

该装置通过风力降温装置将外界的空气并将空气喷出到加油机的表面进行降温操作，然而外界的温度较高，使喷到加油机表面的气流温度较高，使得加油机的降温效果不明显，散热效率不高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种具有散热功能的加油机。包括加油机主体，所述加油机主体上安装有多组第一连接支柱，多组所述第一连接支柱远离加油机主体的一端安装有安装板，所述安装板上开设有两组安装槽，两组所述安装槽内均安装有第一风机和第一防尘网，所述第一防尘网位于第一风机靠近加油机主体的一侧，所述安装板上安装有第一输水管，所述第一输水管位于两组安装槽之间，所述第一输水管的两侧均安装有多组第二连接管，多组所述第二连接管均位于安装槽的上方，所述安装板上设置有蓄水箱，所述蓄水箱的一侧设置有制冷组件。

进一步的，所述安装板的底部设置有第二输水管，所述第二输水管的顶部安装有多组第三连接管，多组所述第三连接管远离第二输水管的一端均贯穿安装板，且多组所述第三连接管远离第二输水管的一端分别连通在多组第二连接管远离第一输水管的一端。

进一步的，所述第二输水管的底部安装有多组雾化喷头，多组所述雾化喷头呈等距设置。

进一步的，所述蓄水箱的底部安装有多组第二连接支柱，多组所述第二连接支柱远离蓄水箱的一端均安装在安装板的顶部，所述蓄水箱的顶部设置有进水管。

进一步的，所述蓄水箱的底部安装有水泵，所述水泵与蓄水箱相连通，所述水泵上安装有第一连接管，所述第一连接管远离水泵的一端安装在第一输水管上。

进一步的，所述制冷组件包括防护箱，所述防护箱安装在蓄水箱的侧壁上，所述防护箱远离蓄水箱的一侧开设有散热孔，所述散热孔内安装有第二防尘网。

进一步的，所述制冷组件还包括半导体制冷片，所述半导体制冷片安装在蓄水箱的侧壁上，所述半导体制冷片的一侧安装有导热板，所述导热板远离半导体制冷片的一侧安装有多组散热翅片，多组所述散热翅片远离导热板的一端安装有第二风机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过制冷组件、蓄水箱、第一风机和第二连接管的设置，在对加油机降温的过程中，第一风机转动，将外界的空气吸入到安装槽内，在空气进入到安装槽的过程中，通过安装槽顶部第二连接管内的冷却水，对进入到安装槽内的空气进行冷却，使得空气的温度降低，并将冷却后的空气喷出到加油机上，对加油机的表面进行降温操作，冷却后的空气，降温效果明显，便于加油机热量的向外挥发，提高了加油机的散热效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了根据本实用新型实施例的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例的安装板结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例的安装板爆炸结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例的蓄水箱部分剖视结构示意图。

图中：110、加油机主体；210、安装板；220、第一连接支柱；230、安装槽；240、第一风机；250、安装框；260、第一防尘网；310、蓄水箱；311、第二连接支柱；320、进水管；330、水泵；340、第一连接管；350、第一输水管；360、第二连接管；370、第三连接管；380、第二输水管；390、雾化喷头；410、防护箱；420、半导体制冷片；430、导热板；440、散热翅片；450、第二风机；460、散热孔；470、第二防尘网。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热功能的加油机。包括加油机主体110，所述加油机主体110上安装有多组第一连接支柱220，多组所述第一连接支柱220远离加油机主体110的一端安装有安装板210，所述安装板210上开设有两组安装槽230，两组所述安装槽230内均安装有第一风机240和第一防尘网260，所述第一防尘网260位于第一风机240靠近加油机主体110的一侧，所述安装板210上安装有第一输水管350，所述第一输水管350位于两组安装槽230之间，所述第一输水管350的两侧均安装有多组第二连接管360，多组所述第二连接管360均位于安装槽230的上方，所述安装板210上设置有蓄水箱310，所述蓄水箱310的一侧设置有制冷组件。

第一风机240将外界的空气吸入到安装槽230内，空气在进入到安装槽230的过程中，需要经过安装槽230顶部的第二连接管360，第二连接管360内流动有冷却水，使空气与第二连接管360接触的过程中，对空气进行冷却，从而降低空气的温度，使第一风机240喷出到加油机主体110上的空气温度较低，使得加油机主体110的降温效果明显，便于加油机热量的向外挥发。第一防尘网260对吹出到加油机主体110表面的空气进行过滤，防止灰尘吹到加油机主体110的表面。第一防尘网260上设置有安装框250，第一防尘网260通过安装框250安装在安装槽230内。

所述安装板210的底部设置有第二输水管380，所述第二输水管380的顶部安装有多组第三连接管370，多组所述第三连接管370远离第二输水管380的一端均贯穿安装板210，且多组所述第三连接管370远离第二输水管380的一端分别连通在多组第二连接管360远离第一输水管350的一端。

所述第二输水管380的底部安装有多组雾化喷头390，多组所述雾化喷头390呈等距设置。

雾化喷头390用于将冷却水，雾化喷洒到加油机主体110的表面，对加油机主体110的表面进行降温，同时将空气中的灰尘进行吸附，减少灰尘的污染。

所述蓄水箱310的底部安装有多组第二连接支柱311，多组所述第二连接支柱311远离蓄水箱310的一端均安装在安装板210的顶部，所述蓄水箱310的顶部设置有进水管320。

蓄水箱310用于储存冷却水。进水管320用于对蓄水箱310内的冷却水进行补充。

所述蓄水箱310的底部安装有水泵330，所述水泵330与蓄水箱310相连通，所述水泵330上安装有第一连接管340，所述第一连接管340远离水泵330的一端安装在第一输水管350上。

水泵330将蓄水箱310内的水通过第一连接管340传输到第一输水管350内，第一输水管350通过多组第二连接管360和第三连接管370传输到第二输水管380内，并通过雾化喷头390喷洒到加油机主体110的表面。

所述制冷组件包括防护箱410，所述防护箱410安装在蓄水箱310的侧壁上，所述防护箱410远离蓄水箱310的一侧开设有散热孔460，所述散热孔460内安装有第二防尘网470。

所述制冷组件还包括半导体制冷片420，所述半导体制冷片420安装在蓄水箱310的侧壁上，所述半导体制冷片420的一侧安装有导热板430，所述导热板430远离半导体制冷片420的一侧安装有多组散热翅片440，多组所述散热翅片440远离导热板430的一端安装有第二风机450。

半导体制冷片420用于对蓄水箱310内的冷却水进行降温，使冷却水的温度较低，提高对加油机主体110表面的降温效果。导热板430和散热翅片440用于将半导体制冷片420产生的热量排出，对半导体制冷片420进行散热，第二风机450用于提高半导体制冷片420的散热效果。

具体的，加油机主体110、第一风机240、第二风机450、水泵330和半导体制冷片420的内部电性连接结构为本领域人员所熟知的内容，此处不再赘述。本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源。

涉及到电路和电器元件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件的改进。

本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种具有散热功能的加油机，其特征在于：包括加油机主体(110)，所述加油机主体(110)上安装有多组第一连接支柱(220)，多组所述第一连接支柱(220)远离加油机主体(110)的一端安装有安装板(210)，所述安装板(210)上开设有两组安装槽(230)，两组所述安装槽(230)内均安装有第一风机(240)和第一防尘网(260)，所述第一防尘网(260)位于第一风机(240)靠近加油机主体(110)的一侧，所述安装板(210)上安装有第一输水管(350)，所述第一输水管(350)位于两组安装槽(230)之间，所述第一输水管(350)的两侧均安装有多组第二连接管(360)，多组所述第二连接管(360)均位于安装槽(230)的上方，所述安装板(210)上设置有蓄水箱(310)，所述蓄水箱(310)的一侧设置有制冷组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的加油机，其特征在于：所述安装板(210)的底部设置有第二输水管(380)，所述第二输水管(380)的顶部安装有多组第三连接管(370)，多组所述第三连接管(370)远离第二输水管(380)的一端均贯穿安装板(210)，且多组所述第三连接管(370)远离第二输水管(380)的一端分别连通在多组第二连接管(360)远离第一输水管(350)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的加油机，其特征在于：所述第二输水管(380)的底部安装有多组雾化喷头(390)，多组所述雾化喷头(390)呈等距设置。

4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的加油机，其特征在于：所述蓄水箱(310)的底部安装有多组第二连接支柱(311)，多组所述第二连接支柱(311)远离蓄水箱(310)的一端均安装在安装板(210)的顶部，所述蓄水箱(310)的顶部设置有进水管(320)。

5.根据权利要求4所述的一种具有散热功能的加油机，其特征在于：所述蓄水箱(310)的底部安装有水泵(330)，所述水泵(330)与蓄水箱(310)相连通，所述水泵(330)上安装有第一连接管(340)，所述第一连接管(340)远离水泵(330)的一端安装在第一输水管(350)上。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的加油机，其特征在于：所述制冷组件包括防护箱(410)，所述防护箱(410)安装在蓄水箱(310)的侧壁上，所述防护箱(410)远离蓄水箱(310)的一侧开设有散热孔(460)，所述散热孔(460)内安装有第二防尘网(470)。

7.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的加油机，其特征在于：所述制冷组件还包括半导体制冷片(420)，所述半导体制冷片(420)安装在蓄水箱(310)的侧壁上，所述半导体制冷片(420)的一侧安装有导热板(430)，所述导热板(430)远离半导体制冷片(420)的一侧安装有多组散热翅片(440)，多组所述散热翅片(440)远离导热板(430)的一端安装有第二风机(450)。