CN220562879U - 一种拖车拖杆装配型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拖车技术领域，尤其涉及一种拖车拖杆装配型材,包括型材主体，所述型材主体包括拖杆固定管与安装在拖杆固定管上的车轮连接座，所述拖杆固定管远离车轮连接座的一侧设置有弧形连接板，且拖杆固定管的两端分别设置用于固定拖杆的第一卡套与第二卡套。本装置通过把拖杆固定型材与拖车轮固定座一体设置，避免了对拖杆夹具的单独携带，同时，通过第一卡套与第二卡套对拖杆与型材主体卡接固定，使拖杆与拖车的连接更为方便、快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖车技术领域，尤其涉及一种拖车拖杆装配型材。
背景技术
户外露营用拖车在使用的过程中，有时需要通过拖杆固定在自行车上，通过自行车对其进行托运，目前在把拖杆固定在拖车上时，一般采用外置夹具进行连接，其连接方式较为繁琐，同时外置夹具需要单独携带，不够便携，因此，我们提出了一种拖车拖杆装配型材来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的采用外置夹具进行连接，其连接方式较为繁琐，同时外置夹具需要单独携带，不够便携的缺点，而提出的一种拖车拖杆装配型材。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种拖车拖杆装配型材，包括型材主体，所述型材主体包括拖杆固定管与安装在拖杆固定管上的车轮连接座，所述拖杆固定管远离车轮连接座的一侧设置有弧形连接板，且拖杆固定管的两端分别设置用于固定拖杆的第一卡套与第二卡套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拖杆固定管的外壁上设置有T型卡槽，所述车轮连接座通过T型卡槽与拖杆固定管固定连接，车轮连接座的内部设置有T型卡条，T型卡条插设在T型卡槽中，通过T型卡条与T型卡槽的配合对拖杆固定管与车轮连接座进行连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡套与第二卡套的底部均设置有第一限位凸块，所述拖杆固定管上开设有与第一限位凸块相适配的定位孔，拖杆固定管的两端开设有与第一限位凸块相适配的圆孔，在装配时，使第一限位凸块固定在圆孔中对第一卡套与第二卡套进行安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位凸块靠近所述拖杆固定管中部的一侧设置有斜切面，便于第一卡套与第二卡套插入拖杆固定管中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二卡套的外侧卡接有封盖，封盖的底部设置有第二限位凸块，在拖车杆上设置有与第二限位凸块相适配的圆孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一卡套与第二卡套的内壁上均设置有防滑层，增大安装后拖车杆与第一卡套、第二卡套之间的摩擦力。
本实用新型的有益效果是：
本装置通过把拖杆固定型材与拖车轮固定座一体设置，避免了对拖杆夹具的单独携带，同时，通过第一卡套与第二卡套对拖杆与型材主体卡接固定，使拖杆与拖车的连接更为方便、快捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种拖车拖杆装配型材的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种拖车拖杆装配型材中托管固定管的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种拖车拖杆装配型材中第一卡套与第二卡套的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种拖车拖杆装配型材与拖车安装的结构示意图。
图中：1、型材主体；11、车轮连接座；12、拖杆固定管；121、T型卡槽；122、弧形连接板；123、第一卡套；124、第二卡套；125、第一限位凸块；126、封盖；1261、第二限位凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种拖车拖杆装配型材，包括型材主体1，型材主体1包括拖杆固定管12与安装在拖杆固定管12上的车轮连接座11，拖杆固定管12的外壁上设置有T型卡槽121，车轮连接座11通过T型卡槽121与拖杆固定管12固定连接，车轮连接座11的内部设置有T型卡条，T型卡条插设在T型卡槽121中，通过T型卡条与T型卡槽121的配合对拖杆固定管12与车轮连接座11进行连接；
其中，拖杆固定管12远离车轮连接座11的一侧设置有弧形连接板122，且拖杆固定管12的两端分别设置用于固定拖杆的第一卡套123与第二卡套124，第一卡套123与第二卡套124的底部均设置有第一限位凸块125，拖杆固定管12上开设有与第一限位凸块125相适配的定位孔，拖杆固定管12的两端开设有与第一限位凸块125相适配的圆孔，在装配时，使第一限位凸块125固定在圆孔中对第一卡套123与第二卡套124进行安装,第一卡套123与第二卡套124的内壁上均设置有防滑层，增大安装后拖车杆与第一卡套123、第二卡套124之间的摩擦力；
需要注意的是，第一限位凸块125靠近拖杆固定管12中部的一侧设置有斜切面，便于第一卡套123与第二卡套124插入拖杆固定管12中。
进一步的，第二卡套124的外侧卡接有封盖126，封盖126的底部设置有第二限位凸块1261，在拖车杆上设置有与第二限位凸块1261相适配的圆孔。
本实施例中：在需要对拖杆进行安装时，通过取下第一卡套123，并把第一卡套123套设在拖杆上后，把拖杆插设在拖杆固定管12中，并再次把第一卡套123卡接在拖杆固定管12中，使其装配完成，同时，为了增加连接的强度，可在拖杆固定管12顶端的贯穿孔中安装螺栓。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种拖车拖杆装配型材，包括型材主体(1)，其特征在于，所述型材主体(1)包括拖杆固定管(12)与安装在拖杆固定管(12)上的车轮连接座(11)，所述拖杆固定管(12)远离车轮连接座(11)的一侧设置有弧形连接板(122)，且拖杆固定管(12)的两端分别设置用于固定拖杆的第一卡套(123)与第二卡套(124)。
2.根据权利要求1所述的一种拖车拖杆装配型材，其特征在于，所述拖杆固定管(12)的外壁上设置有T型卡槽(121)，所述车轮连接座(11)通过T型卡槽(121)与拖杆固定管(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种拖车拖杆装配型材，其特征在于，所述第一卡套(123)与第二卡套(124)的底部均设置有第一限位凸块(125)，所述拖杆固定管(12)上开设有与第一限位凸块(125)相适配的定位孔。
4.根据权利要求3所述的一种拖车拖杆装配型材，其特征在于，所述第一限位凸块(125)靠近所述拖杆固定管(12)中部的一侧设置有斜切面。
5.根据权利要求3所述的一种拖车拖杆装配型材，其特征在于，所述第二卡套(124)的外侧卡接有封盖(126)，封盖(126)的底部设置有第二限位凸块(1261)。
6.根据权利要求3所述的一种拖车拖杆装配型材，其特征在于,所述第一卡套(123)与第二卡套(124)的内壁上均设置有防滑层。
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