CN220562854U - 一种电动车挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车挡泥板，涉及挡泥板技术领域，其技术方案要点是包括挡泥板，以及安装于挡泥板两侧的第一连接架；刮除组件，用于对挡泥板内表面残余泥渣进行刮除清理，所述刮除组件包括设置于挡泥板内表面的刮板，且刮板的顶部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿所述挡泥板延伸至所述挡泥板的上表面，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺套，效果是通过滑槽与螺纹杆之间滑动连接，便于在挡泥板外部驱动刮板进行移动，方便对泥渣进行清除，有效的解决了挡泥板的内表面在长期与泥渣接触过程中产生泥渣堆积，长期使用下，挡泥板内表面的泥渣容易结块，不易于进行清理的问题。

Description

一种电动车挡泥板

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，更具体地说，它涉及一种电动车挡泥板。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，为了避免骑乘电动车的过程中，脏污受到电动车车轮的运动而朝骑乘者方向仰起，一般在电动车后轮设置挡泥板来阻隔脏污；

现有技术中，由于挡泥板的长时间使用，挡泥板的内表面在长期与泥渣接触过程中产生泥渣堆积，长期使用下，挡泥板内表面的泥渣容易结块，不易于进行清理，因此，为了解决上述技术问题本申请提出一种电动车挡泥板。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车挡泥板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车挡泥板，包括：

挡泥板，以及安装于挡泥板两侧的第一连接架；

刮除组件，用于对挡泥板内表面残余泥渣进行刮除清理，所述刮除组件包括设置于挡泥板内表面的刮板，且刮板的顶部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿所述挡泥板延伸至所述挡泥板的上表面，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺套。

优选地，所述刮板的两侧皆安装有刮刀，且刮刀相远离的一侧呈倾斜状设置。

优选地，所述挡泥板内部开设有滑槽，且滑槽与螺纹杆之间为滑动连接，所述螺纹杆的外部还设置有连接板，且连接板内开设有与所述螺纹杆相适配的开槽。

优选地，所述挡泥板顶部的两侧皆设置有遮盖片，且遮盖片胶粘于所述滑槽外部的两侧。

优选地，所述挡泥板的内表面安装有多个凸条，且凸条外壁的两侧皆呈倾斜状结构设置。

优选地，所述挡泥板的顶部安装有气泵，且气泵包含有抽气端和排气端，所述气泵的排气端与所述凸条内部相连通，所述凸条外壁两侧皆开设有多个开孔，用于对所述凸条上附着的泥渣进行清除。

优选地，所述挡泥板的一端设置有防撞挡板，且防撞挡板的两侧皆安装有第二连接架，所述防撞挡板的上下两侧皆呈倾斜状设置。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型中，通过滑槽与螺纹杆之间滑动连接，便于在挡泥板外部驱动刮板进行移动，方便对泥渣进行清除，有效的解决了挡泥板的内表面在长期与泥渣接触过程中产生泥渣堆积，长期使用下，挡泥板内表面的泥渣容易结块，不易于进行清理的问题。

2、本实用新型中，通过气泵上抽气端与空气连通，排气端与凸条内部连通，使得在气泵进行工作时，能够对凸条内残留的泥渣气动吹出，避免泥渣与挡泥板内表面接触。

3、本实用新型中，通过防撞挡板对挡泥板远离车体的一端进行保护，降低在追尾碰撞时对挡泥板的伤害。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的另一视角结构立体图；

图3为本实用新型中图2的A处结构放大图；

图4为本实用新型中刮除组件的结构立体图；

图5为本实用新型中刮除组件与凸条的结构立体图。

1、挡泥板；2、第一连接架；3、刮板；4、刮刀；5、螺纹杆；6、滑槽；7、连接板；8、螺套；9、遮盖片；10、凸条；11、防撞挡板；12、第二连接架；13、气泵。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种电动车挡泥板的实施例做进一步说明。

一种电动车挡泥板，包括挡泥板1，以及安装于挡泥板1两侧的第一连接架2；

刮除组件，用于对挡泥板1内表面残余泥渣进行刮除清理，刮除组件包括设置于挡泥板1内表面的刮板3，且刮板3的顶部安装有螺纹杆5，螺纹杆5的一端贯穿挡泥板1延伸至挡泥板1的上表面，螺纹杆5的外部螺纹连接有螺套8，刮板3的两侧皆安装有刮刀4，且刮刀4相远离的一侧呈倾斜状设置，将刮刀4设置为倾斜状，便于将挡泥板1内表面的泥渣进行快速刮除，挡泥板1内部开设有滑槽6，且滑槽6与螺纹杆5之间为滑动连接，螺纹杆5的外部还设置有连接板7，且连接板7内开设有与螺纹杆5相适配的开槽，通过滑槽6与螺纹杆5之间滑动连接，便于在挡泥板1外部驱动刮板3进行移动，方便对泥渣进行清除，挡泥板1顶部的两侧皆设置有遮盖片9，且遮盖片9胶粘于滑槽6外部的两侧，利用遮盖片9对滑槽6进行遮盖，避免内部泥渣透出，其中，遮盖片9的材质为柔性材质，优选为橡胶片，当对挡泥板1内表面进行刮除操作时，旋转螺套8，在螺套8与螺纹杆5螺纹连接的作用下，将刮刀4与挡泥板1之间的限位解除，通过在挡泥板1外部移动连接板7进行移动，驱动刮刀4对挡泥板1内表面的泥渣进行刮除，避免内部泥渣产生堆积。

挡泥板1的内表面安装有多个凸条10，且凸条10外壁的两侧皆呈倾斜状结构设置，其中，凸条10是一方面是提高了挡泥板1的结构强度，提高对挡泥板1的保护，另一方面是降低了大块泥渣的附着，且通过倾斜状设置，能够使得泥渣顺着倾斜面移动，向外部排出，为了刮板3和刮刀4能够与凸条10边缘贴合，对凸条10上附着的泥渣清除，通过在刮板3和刮刀4内部开设有相对应的沟槽，使刮板3驱动刮刀4进行移动时，能够对挡泥板1内表面以及凸条10上的泥渣进行同步清除，挡泥板1的顶部安装有气泵13，且气泵13包含有抽气端和排气端，气泵13的排气端与凸条10内部相连通，凸条10外壁两侧皆开设有多个开孔，用于对凸条10上附着的泥渣进行清除，通过气泵13上抽气端与空气连通，排气端与凸条10内部连通，使得在气泵13进行工作时，能够对凸条10内残留的泥渣气动吹出，避免泥渣与挡泥板1内表面接触。

挡泥板1的一端设置有防撞挡板11，且防撞挡板11的两侧皆安装有第二连接架12，防撞挡板11的上下两侧皆呈倾斜状设置，通过设置为倾斜状，能够使得电瓶车运行过程中迸溅在防撞挡板11上的泥渣快速掉落，降低吸附性，同时，第一连接架2和第二连接架12内皆开设有用于和电瓶车相连接的安装口，便于对挡泥板1和防撞挡板11进行安装，当防撞挡板11工作时，通过防撞挡板11对挡泥板1远离车体的一端进行保护，降低在追尾碰撞时对挡泥板1的伤害。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车挡泥板，其特征在于，包括：

挡泥板(1)，以及安装于挡泥板(1)两侧的第一连接架(2)；

刮除组件，用于对挡泥板(1)内表面残余泥渣进行刮除清理，所述刮除组件包括设置于挡泥板(1)内表面的刮板(3)，且刮板(3)的顶部安装有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的一端贯穿所述挡泥板(1)延伸至所述挡泥板(1)的上表面，所述螺纹杆(5)的外部螺纹连接有螺套(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板，其特征在于：所述刮板(3)的两侧皆安装有刮刀(4)，且刮刀(4)相远离的一侧呈倾斜状设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板(1)内部开设有滑槽(6)，且滑槽(6)与螺纹杆(5)之间为滑动连接，所述螺纹杆(5)的外部还设置有连接板(7)，且连接板(7)内开设有与所述螺纹杆(5)相适配的开槽。

4.根据权利要求3所述的一种电动车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板(1)顶部的两侧皆设置有遮盖片(9)，且遮盖片(9)胶粘于所述滑槽(6)外部的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板(1)的内表面安装有多个凸条(10)，且凸条(10)外壁的两侧皆呈倾斜状结构设置。

6.根据权利要求5所述的一种电动车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板(1)的顶部安装有气泵(13)，且气泵(13)包含有抽气端和排气端，所述气泵(13)的排气端与所述凸条(10)内部相连通，所述凸条(10)外壁两侧皆开设有多个开孔，用于对所述凸条(10)上附着的泥渣进行清除。

7.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板(1)的一端设置有防撞挡板(11)，且防撞挡板(11)的两侧皆安装有第二连接架(12)，所述防撞挡板(11)的上下两侧皆呈倾斜状设置。