CN220562725U - 一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，包括风道，所述风道的上方设有清理机构，所述风道的上方设有驱动机构，所述风道的上表面通过螺栓固定有滤网本体，所述风道的内部设有通风筒，所述通风筒的内部固定有通风装置，所述滤网本体的上方设有吸板，所述清理机构包括固定在风道右侧的连接板。该铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，通过驱动电机，使活动套带动吸板左右移动，灰尘利用吸板进入延伸管的内部，并最后运输至收集箱的内部，并停留在防尘网的上表面，只需要定时对防尘网上的灰尘进行清理，即可达到对滤网本体表面灰尘进行清理的目的，通过将滤网本体利用螺栓固定在风道的上表面达到可拆式的目的。

Description

一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构

技术领域

本实用新型涉及铁路旅客列车通风风道技术领域，具体为一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构。

背景技术

轨顶风道的作用主要有，铁路旅客列车顶部通风散热，铁路旅客列车空调冷凝器设置在列车车厢顶部，空调运行时，车厢内部的热量通过空调冷凝器散发到车厢顶部的空气中，热空气在隧道内扩散使得隧道温度升高，车站轨顶风道能将地铁空调系统散发的热量高效排出到外界，以达到夏季隧道内最高温度不超过四十度的标准，作为接触网的固定基面，作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。

例中国专利CN 212098850 U中公开了一种列车空调风道结构，所述列车空调风道结构包括风道，进风管，所述进风管设置在所述风道上，安装板，所述安装板固定安装在所述风道上，清扫机构，所述清扫机构设置在所述安装板上，防尘网，所述防尘网设置在所述风道的顶部，散热风扇，所述散热风扇设置在所述风道上，且所述散热风扇位于所述防尘网的下方。

上述一种列车空调风道结构还存在一定的不足，其虽通过对风道顶部进行清理，减少灰尘积累，提高通风效果，但是由于其刷板长期裸露在外，其外侧也可能附着大量的灰尘，从而会使清灰的效率下降，因此本申请提出一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，具备提高清灰效率的优点，解决了刷板长期裸露在外，其外侧也可能附着大量的灰尘，从而会使清灰的效率下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，包括风道，所述风道的上方设有清理机构，所述风道的上方设有驱动机构，所述风道的上表面通过螺栓固定有滤网本体，所述风道的内部设有通风筒，所述通风筒的内部固定有通风装置，所述滤网本体的上方设有吸板；

所述清理机构包括固定在风道右侧的连接板，所述连接板的右侧固定有收集箱，所述连接板的右侧固定有风机，所述风机的连接端固定连通有连接管，所述收集箱的上表面固定连通有延伸管；

所述驱动机构包括固定在风道上表面的两个固定块，右侧所述固定块的右侧固定有电机，所述电机输出轴的外侧固定有螺杆，所述螺杆的外侧固定有活动套。

进一步，所述风道的下表面固定安装有进风管，所述风道的上表面开设有流通口，所述通风筒固定在流通口内腔的内壁。

进一步，所述连接管固定连通在收集箱的下表面，所述延伸管远离收集箱的一端固定连通在吸板的顶端。

进一步，所述收集箱内腔的左右两侧壁之间固定防尘网，所述收集箱的正面安装有清理门。

进一步，所述吸板固定在活动套的下表面，两个所述固定块的上表面固定有同一顶板。

进一步，两个所述固定块之间固定有滑杆，所述活动套的上表面固定有与滑杆滑动连接的滑块。

进一步，所述右侧所述固定块的右侧固定有保护罩，所述电机位于保护罩内。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，通过驱动电机，使活动套带动吸板左右移动，灰尘利用吸板进入延伸管的内部，并最后运输至收集箱的内部，并停留在防尘网的上表面，只需要定时对防尘网上的灰尘进行清理，即可达到对滤网本体表面灰尘进行清理的目的，通过将滤网本体利用螺栓固定在风道的上表面达到可拆式的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型清理机构示意图；

图3为本实用新型驱动机构示意图。

图中：1风道、2清理机构、201连接板、202收集箱、203风机、204连接管、205延伸管、3滤网本体、4驱动机构、401固定块、402电机、403螺杆、404活动套、5通风筒、6通风装置、7吸板、8进风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，包括风道1，风道1的上方设有清理机构2，风道1的上方设有驱动机构4，风道1的上表面通过螺栓固定有滤网本体3，通过将滤网本体3利用螺栓固定在风道1的上表面达到可拆式的目的，风道1的内部设有通风筒5，通风筒5的内部固定有通风装置6，滤网本体3的上方设有吸板7。

风道1的下表面固定安装有进风管8，风道1的上表面开设有流通口，通风筒5固定在流通口内腔的内壁。

请参阅图2，为了对灰尘进行清理，本实施例中的清理机构2包括固定在风道1右侧的连接板201，连接板201的右侧固定有收集箱202，连接板201的右侧固定有风机203，风机203的连接端固定连通有连接管204，收集箱202的上表面固定连通有延伸管205。

本实例中的，风道1的下表面固定安装有进风管8，风道1的上表面开设有流通口，通风筒5固定在流通口内腔的内壁，收集箱202内腔的左右两侧壁之间固定防尘网，通过驱动风机203，利用连接管204将收集箱202内空气进行抽取并产生负压，使得灰尘利用吸板7进入延伸管205的内部，并最后运输至收集箱202的内部，并停留在防尘网的上表面，收集箱202的正面安装有清理门，只需要定时对防尘网上的灰尘进行清理，即可达到对滤网本体3表面灰尘进行清理的目的。

请参阅图3，为了对滤网本体3表面灰尘进行清理，本实施例中的驱动机构4包括固定在风道1上表面的两个固定块401，右侧固定块401的右侧固定有电机402，电机402输出轴的外侧固定有螺杆403，螺杆403的外侧固定有活动套404，活动套404的左右两端且靠近活动套404的底端出固定有两个刷板，刷板只是用于将附着在滤网本体3上的灰尘扫出，便于对灰尘进行清理。

本实例中的，收集箱202内腔的左右两侧壁之间固定防尘网，收集箱202的正面安装有清理门，两个固定块401之间固定有滑杆，活动套404的上表面固定有与滑杆滑动连接的滑块，通过驱动电机402，使得电机402的输出轴开始带动螺杆403旋转，由于滑块滑动连接在滑杆的外侧，因此将活动套404定位，使活动套404带动吸板7水平左右移动，右侧固定块401的右侧固定有保护罩，电机402位于保护罩内。

需要说明的是，通过驱动电机402，使活动套404带动吸板7左右移动，灰尘利用吸板7进入延伸管205的内部，并最后运输至收集箱202的内部，并停留在防尘网的上表面，只需要定时对防尘网上的灰尘进行清理，即可达到对滤网本体3表面灰尘进行清理的目的，通过将滤网本体3利用螺栓固定在风道1的上表面达到可拆式的目的。

可以理解的是，文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接且文中出现的电器元件均为常规已知设备，本申请不再进行过多赘述，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，主控器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，同时本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述实施例的工作原理为：

当需要使用该铁路旅客列车可拆式通风滤网结构时，当铁路旅客列车使用过久后，其滤网本体3的表面会附着许多灰尘，需要定时对灰尘进行清理，避免堵塞滤网本体3，通过驱动电机402，使得电机402的输出轴开始带动螺杆403旋转，由于滑块滑动连接在滑杆的外侧，因此将活动套404定位，使活动套404带动吸板7水平左右移动，利用活动套404左右两端且靠近活动套404底端的两个刷板能够将滤网本体3表面的灰尘扫起，并通过驱动风机203，利用连接管204将收集箱202内空气进行抽取并产生负压，使得灰尘利用吸板7进入延伸管205的内部，并最后运输至收集箱202的内部，并停留在防尘网的上表面，只需要定时对防尘网上的灰尘进行清理，即可达到对滤网本体3表面灰尘进行清理的目的，通过将滤网本体3利用螺栓固定在风道1的上表面达到可拆式的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，包括风道(1)，其特征在于：所述风道(1)的上方设有清理机构(2)，所述风道(1)的上方设有驱动机构(4)，所述风道(1)的上表面通过螺栓固定有滤网本体(3)，所述风道(1)的内部设有通风筒(5)，所述通风筒(5)的内部固定有通风装置(6)，所述滤网本体(3)的上方设有吸板(7)；

所述清理机构(2)包括固定在风道(1)右侧的连接板(201)，所述连接板(201)的右侧固定有收集箱(202)，所述连接板(201)的右侧固定有风机(203)，所述风机(203)的连接端固定连通有连接管(204)，所述收集箱(202)的上表面固定连通有延伸管(205)；

所述驱动机构(4)包括固定在风道(1)上表面的两个固定块(401)，右侧所述固定块(401)的右侧固定有电机(402)，所述电机(402)输出轴的外侧固定有螺杆(403)，所述螺杆(403)的外侧固定有活动套(404)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，其特征在于：所述风道(1)的下表面固定安装有进风管(8)，所述风道(1)的上表面开设有流通口，所述通风筒(5)固定在流通口内腔的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，其特征在于：所述连接管(204)固定连通在收集箱(202)的下表面，所述延伸管(205)远离收集箱(202)的一端固定连通在吸板(7)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，其特征在于：所述收集箱(202)内腔的左右两侧壁之间固定防尘网，所述收集箱(202)的正面安装有清理门。

5.根据权利要求1所述的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，其特征在于：所述吸板(7)固定在活动套(404)的下表面，两个所述固定块(401)的上表面固定有同一顶板。

6.根据权利要求1所述的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，其特征在于：两个所述固定块(401)之间固定有滑杆，所述活动套(404)的上表面固定有与滑杆滑动连接的滑块。

7.根据权利要求1所述的一种铁路旅客列车可拆式通风滤网结构，其特征在于：所述右侧所述固定块(401)的右侧固定有保护罩，所述电机(402)位于保护罩内。