CN220555342U - 一种物流转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流转运车，属于物流工具技术领域。该物流转运车包括平板和设置在平板底部的车轮组件；平板表面上设置有用于捆绑货物的捆绑组件，捆绑组件包括相互配合将货物捆绑固定的活动锁扣组件和锁扣固定组件，活动锁扣组件和锁扣固定组件沿平板宽度方向对称设置在平板两侧，货物放置在活动锁扣组件和锁扣固定组件之间。采用上述技术方案制成了一种物流转运车，其结构简单，设计合理，具有较强的实用性，活动锁扣组件和锁扣固定组件将货物捆绑固定，防止货物晃动和损坏；锁扣和捆绑带使得有效固定和调节不同尺寸和形状的货物，确保货物的安全和稳定；绑带旋转杆使得捆绑带的调节更加方便和灵活。

Description

一种物流转运车

技术领域

本实用新型涉及物流工具技术领域，具体为一种物流转运车。

背景技术

物流车在现代物流行业中扮演着关键的角色，用于货物的运输和转运。然而，传统的物流车在固定装置和操作便利性方面存在一些问题，限制了其效率和安全性。

传统物流车的固定装置通常使用绳索、绳带或其他固定装置来捆绑和固定货物。这些传统固定装置的牢固性有限，容易在运输过程中松动或失效。这可能导致货物晃动、移动或意外脱落，增加货物受损或事故发生的风险。传统固定装置需要多次调整和绑扎，操作过程繁琐且耗时。增加了工作人员的工作负担，延长货物的装载和卸载时间，降低物流操作的效率。传统固定装置的安全性可能存在隐患。例如，绳索或绳带容易滑脱或解开，导致货物意外掉落。这不仅对工作人员和周围环境构成安全威胁，还可能导致货物损坏或造成意外事故。

这些问题的原因主要是传统固定装置的设计和性能限制。传统装置的材料和结构可能无法提供足够的牢固性和稳定性，容易松动或滑脱。操作过程中需要多次调整和绑扎，增加了工作人员的工作量和时间成本。传统固定装置的安全性无法得到充分保障，存在着货物意外掉落的风险。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种物流转运车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型其结构简单，设计合理，具有较强的实用性，活动锁扣组件和锁扣固定组件将货物捆绑固定，防止货物晃动和损坏；锁扣和捆绑带使得有效固定和调节不同尺寸和形状的货物，确保货物的安全和稳定；绑带旋转杆使得捆绑带的调节更加方便和灵活。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种物流转运车，包括平板和设置在平板底部的车轮组件；所述平板表面上设置有用于捆绑货物的捆绑组件，所述捆绑组件包括相互配合将货物捆绑固定的活动锁扣组件和锁扣固定组件，所述活动锁扣组件和锁扣固定组件沿平板宽度方向对称设置在平板两侧，所述货物放置在活动锁扣组件和锁扣固定组件之间，所述活动锁扣组件包括锁扣、捆绑带和绑带旋转杆，所述捆绑带一端与锁扣连接，另一端与绑带旋转杆杆壁连接，所述捆绑带缠绕在绑带旋转杆上，所述绑带旋转杆沿旋转杆水平中心轴转动。

进一步地，所述绑带旋转杆一端设有转盘，另一端设有棘轮组件，所述转盘外设有转盘保护盒，所述棘轮组件外设有棘轮组件保护盒，所述绑带旋转杆贯通的架设在转盘保护盒和棘轮组件保护盒之间，所述转盘保护盒上开设有转动转盘的转盘窗口。

进一步地，所述绑带旋转杆外设有绑带收纳盒，所述绑带收纳盒上开设有捆绑带伸缩口。

进一步地，所述棘轮组件包括套接在旋转杆一端的棘轮和与棘轮相配合的L形棘爪，所述棘轮组件保护盒顶部开通有棘爪口，所述L形棘爪一端从棘爪口穿出另一端设置有棘爪拉簧，所述棘爪拉簧另一端与棘轮组件保护盒内壁固定。

更进一步地，所述锁扣固定组件包括回形固定座，所述回形固定座侧壁上开通有通孔，所述通孔内滑动设置有锁扣限位块，所述锁扣限位块外端设置有带动块，所述带动块与回形固定座外侧壁之间设置有多个带动块拉簧。

更进一步地，所述平板一端设置有推拉杆固定座，所述推拉杆固定座的中部区域设置有垂直贯穿推拉杆固定座的内中空推拉杆，所述内中空推拉杆内上下活动的设置有滑动杆，所述滑动杆顶部区域水平的固定有按压杆；所述内中空推拉杆对应按压杆区域开设有按压杆操作窗，所述按压杆在按压杆操作窗内上下活动；所述滑动杆上固定有弹簧挡板，所述内中空推拉杆对应弹簧挡板设置有滑槽，所述弹簧挡板在滑槽内上下滑动，所述弹簧挡板与内中空推拉杆底部之间设置有多个挡板弹簧；所述滑动杆底端设置有推块。

更进一步地，所述平板下方的推拉杆固定座同一端设置有刹车组件；所述刹车组件包括连接杆固定座，所述连接杆固定座中部区域设置有与滑动杆相配合的连接杆，所述连接杆固定座一侧设置有刹车拉簧，所述刹车拉簧另一端设置有拉簧固定座，所述拉簧固定座设置在连接杆上方，所述连接杆同推块一端设置有挤压块另一端设置有刹车片。

作为优选项，所述车轮组件包括一组转动杆，所述转动杆两端设置有转动轮。

作为优选项，所述平板上方设置有箱体，所述箱体一侧设置有箱门，所述箱门铰接在箱体上，所述箱门外表面设置有箱门把手。

作为优选项，所述箱体的内侧两端对称设置有夹紧板；所述夹紧板与箱体之间设置有多个夹紧板弹簧。

本实用新型的优点和有益效果在于：

其结构简单，设计合理，具有较强的实用性，平板表面设置的捆绑组件中活动锁扣组件和锁扣固定组件相互配合将货物捆绑固定，确保货物在运输过程中保持稳定，防止货物晃动和损坏；锁扣的固定和捆绑带的调节灵活固定不同尺寸和形状的货物，确保货物安全和稳定；活动锁扣组件中设置的绑带旋转杆使得捆绑带的调节更加方便和灵活；平板的下方设置的刹车组件有效提高运输过程中的安全性和可控性。

附图说明

图1为本实用新型一种物流转运车的整体结构左视图。

图2为本实用新型一种物流转运车的整体结构右视图。

图3为本实用新型一种物流转运车的棘轮组件保护盒剖面图。

图4为本实用新型一种物流转运车的锁扣固定组件俯视图。

图5为本实用新型一种物流转运车的内中空推拉杆剖面图。

图6为本实用新型一种物流转运车的车轮组件后视图。

图7为本实用新型一种物流转运车的刹车片部分放大图。

图8为本实用新型一种物流转运车的箱体左视图。

图9为本实用新型一种物流转运车的箱体剖面图。

图中：1、平板；2、车轮组件；3、捆绑组件；4、活动锁扣组件；5、锁扣固定组件；6、棘轮组件；7、刹车组件；11、推拉杆固定座；12、内中空推拉杆；13、滑动杆；14、按压杆；15、按压杆操作窗；16、弹簧挡板；17、滑槽；18、挡板弹簧；19、推块；21、转动杆；22、转动轮；23、箱体；24、箱门；25、箱门把手；26、夹紧板；27、夹紧板弹簧；41、锁扣；42、捆绑带；43、绑带旋转杆；44、转盘；45、转盘保护盒；46、棘轮组件保护盒；47、转盘窗口；48、绑带收纳盒；49、捆绑带伸缩口；51、回形固定座；52、锁扣限位块；53、带动块；54、带动块拉簧；61、棘轮；62、L形棘爪；63、棘爪口；64、棘爪拉簧；71、连接杆固定座；72、连接杆；73、刹车拉簧；74、拉簧固定座；75、挤压块；76、刹车片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1：

请参阅图1至图9，本实用新型提供一种物流转运车，包括平板1和设置在平板1底部的车轮组件2；所述平板1表面上设置有用于捆绑货物的捆绑组件3，所述捆绑组件3包括相互配合将货物捆绑固定的活动锁扣组件4和锁扣固定组件5，所述活动锁扣组件4和锁扣固定组件5沿平板1宽度方向对称设置在平板1两侧，所述货物放置在活动锁扣组件4和锁扣固定组件5之间，所述活动锁扣组件4包括锁扣41、捆绑带42和绑带旋转杆43，所述捆绑带42一端与锁扣41连接，另一端与绑带旋转杆43杆壁连接，所述捆绑带42缠绕在绑带旋转杆43上，所述绑带旋转杆43沿旋转杆水平中心轴转动。所述绑带旋转杆43一端设有转盘44，另一端设有棘轮组件6，所述转盘44外设有转盘保护盒45，所述棘轮组件6外设有棘轮组件保护盒46，所述绑带旋转杆43贯通的架设在转盘保护盒45和棘轮组件保护盒46之间，所述转盘保护盒45上开设有转动转盘44的转盘窗口47。所述绑带旋转杆43外设有绑带收纳盒48，所述绑带收纳盒48上开设有捆绑带伸缩口49。所述棘轮组件6包括套接在旋转杆一端的棘轮61和与棘轮61相配合的L形棘爪62，所述棘轮组件保护盒46顶部开通有棘爪口63，所述L形棘爪62一端从棘爪口63穿出另一端设置有棘爪拉簧64，所述棘爪拉簧64另一端与棘轮组件保护盒46内壁固定。所述锁扣固定组件5包括回形固定座51，所述回形固定座51侧壁上开通有通孔，所述通孔内滑动设置有锁扣限位块52，所述锁扣限位块52外端设置有带动块53，所述带动块53与回形固定座51外侧壁之间设置有多个带动块拉簧54。所述平板1一端设置有推拉杆固定座11，所述推拉杆固定座11的中部区域设置有垂直贯穿推拉杆固定座11的内中空推拉杆12，所述内中空推拉杆12内上下活动的设置有滑动杆13，所述滑动杆13顶部区域水平的固定有按压杆14；所述内中空推拉杆12对应按压杆14区域开设有按压杆操作窗15，所述按压杆14在按压杆操作窗15内上下活动；所述滑动杆13上固定有弹簧挡板16，所述内中空推拉杆12对应弹簧挡板16设置有滑槽17，所述弹簧挡板16在滑槽17内上下滑动，所述弹簧挡板16与内中空推拉杆12底部之间设置有多个挡板弹簧18；所述滑动杆13底端设置有推块19。所述平板1下方的推拉杆固定座11同一端设置有刹车组件7；所述刹车组件7包括连接杆固定座71，所述连接杆固定座71中部区域设置有与滑动杆13相配合的连接杆72，所述连接杆固定座71一侧设置有刹车拉簧73，所述刹车拉簧73另一端设置有拉簧固定座74，所述拉簧固定座74设置在连接杆72上方，所述连接杆72同推块19一端设置有挤压块75另一端设置有刹车片76。所述车轮组件2包括一组转动杆21，所述转动杆21两端设置有转动轮22。所述平板1上方设置有箱体23，所述箱体23一侧设置有箱门24，所述箱门24铰接在箱体23上，所述箱门24外表面设置有箱门把手25。所述箱体的23内侧两端对称设置有夹紧板26；所述夹紧板26与箱体23之间设置有多个夹紧板弹簧27。

本实用新型的使用过程如下：

使用该物流运转车时首先将货物放在平板1上，随后拉动锁扣41带出捆绑带42，锁扣41移动的时候将货物进行包裹，将锁扣41插入回形固定座51通过锁扣限位块52进行固定，当固定完毕后通过转盘44转动绑带旋转杆43来收紧捆绑带42，收紧的同时通过棘轮61和L形棘爪62进行限制，进而将货物进行稳定包裹，将捆绑带42收紧完毕后拉动内中空推拉杆12在转动轮22的辅助下进行移动，当需要刹车溅射的时候下压内中空推拉杆12上的按压杆14，按压杆14带动滑动杆13进行移动，使得推块19推动挤压块75，挤压块75带动连接杆72上的刹车片76与转动杆21进行摩擦减速，从而带动转动杆21上的转动轮22进行减速，箱体23是对锂电池进行保护盒固定和保护，箱体23内的夹紧板26将锂电池夹紧防止在运输过程中出现晃动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种物流转运车，包括平板(1)和设置在平板(1)底部的车轮组件(2)；其特征在于：所述平板(1)表面上设置有用于捆绑货物的捆绑组件(3)，所述捆绑组件(3)包括相互配合将货物捆绑固定的活动锁扣组件(4)和锁扣固定组件(5)，所述活动锁扣组件(4)和锁扣固定组件(5)沿平板(1)宽度方向对称设置在平板(1)两侧，所述货物放置在活动锁扣组件(4)和锁扣固定组件(5)之间，所述活动锁扣组件(4)包括锁扣(41)、捆绑带(42)和绑带旋转杆(43)，所述捆绑带(42)一端与锁扣(41)连接，另一端与绑带旋转杆(43)杆壁连接，所述捆绑带(42)缠绕在绑带旋转杆(43)上，所述绑带旋转杆(43)沿旋转杆水平中心轴转动。

2.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述绑带旋转杆(43)一端设有转盘(44)，另一端设有棘轮组件(6)，所述转盘(44)外设有转盘保护盒(45)，所述棘轮组件(6)外设有棘轮组件保护盒(46)，所述绑带旋转杆(43)贯通的架设在转盘保护盒(45)和棘轮组件保护盒(46)之间，所述转盘保护盒(45)上开设有转动转盘(44)的转盘窗口(47)。

3.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述绑带旋转杆(43)外设有绑带收纳盒(48)，所述绑带收纳盒(48)上开设有捆绑带伸缩口(49)。

4.根据权利要求2所述的物流转运车，其特征在于：所述棘轮组件(6)包括套接在旋转杆一端的棘轮(61)和与棘轮(61)相配合的L形棘爪(62)，所述棘轮组件保护盒(46)顶部开通有棘爪口(63)，所述L形棘爪(62)一端从棘爪口(63)穿出另一端设置有棘爪拉簧(64)，所述棘爪拉簧(64)另一端与棘轮组件保护盒(46)内壁固定。

5.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述锁扣固定组件(5)包括回形固定座(51)，所述回形固定座(51)侧壁上开通有通孔，所述通孔内滑动设置有锁扣限位块(52)，所述锁扣限位块(52)外端设置有带动块(53)，所述带动块(53)与回形固定座(51)外侧壁之间设置有多个带动块拉簧(54)。

6.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述平板(1)一端设置有推拉杆固定座(11)，所述推拉杆固定座(11)的中部区域设置有垂直贯穿推拉杆固定座(11)的内中空推拉杆(12)，所述内中空推拉杆(12)内上下活动的设置有滑动杆(13)，所述滑动杆(13)顶部区域水平的固定有按压杆(14)；所述内中空推拉杆(12)对应按压杆(14)区域开设有按压杆操作窗(15)，所述按压杆(14)在按压杆操作窗(15)内上下活动；所述滑动杆(13)上固定有弹簧挡板(16)，所述内中空推拉杆(12)对应弹簧挡板(16)设置有滑槽(17)，所述弹簧挡板(16)在滑槽(17)内上下滑动，所述弹簧挡板(16)与内中空推拉杆(12)底部之间设置有多个挡板弹簧(18)；所述滑动杆(13)底端设置有推块(19)。

7.根据权利要求6所述的物流转运车，其特征在于：所述平板(1)下方的推拉杆固定座(11)同一端设置有刹车组件(7)；所述刹车组件(7)包括连接杆固定座(71)，所述连接杆固定座(71)中部区域设置有与滑动杆(13)相配合的连接杆(72)，所述连接杆固定座(71)一侧设置有刹车拉簧(73)，所述刹车拉簧(73)另一端设置有拉簧固定座(74)，所述拉簧固定座(74)设置在连接杆(72)上方，所述连接杆(72)同推块(19)一端设置有挤压块(75)另一端设置有刹车片(76)。

8.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述车轮组件(2)包括一组转动杆(21)，所述转动杆(21)两端设置有转动轮(22)。

9.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述平板(1)上方设置有箱体(23)，所述箱体(23)一侧设置有箱门(24)，所述箱门(24)铰接在箱体(23)上，所述箱门(24)外表面设置有箱门把手(25)。

10.根据权利要求9所述的物流转运车，其特征在于：所述箱体的(23)内侧两端对称设置有夹紧板(26)；所述夹紧板(26)与箱体(23)之间设置有多个夹紧板弹簧(27)。