CN220551290U - 轴流轮毂及轴流叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴流轮毂及轴流叶轮，轴流轮毂包括：轮毂本体；轮毂本体内设有轴套部，轴套部设有轴孔，轮毂本体的内周壁与轴套部的外周壁之间连接有第一加强筋；轴套部的最上端低于轮毂本体的最上端，轮毂本体的底部向下凸起形成环形部，轴套部向下穿设于轮毂本体的底部以穿设于环形部；环形部的外径为D1，轮毂本体的内径为D2，满足：D1≤D2；当需要装配时，螺母自上而下拧入轴孔，由于轴套部的最上端低于轮毂本体的最上端，使得螺母亦位于轮毂本体内，从而避免螺母容易受到外界的冲击力而导致损坏；并且，另一个轮毂本体的环形部能够自上而下插入位于下方的轮毂本体内，使得多个轮毂本体能够堆叠在一起，便于存放。

Description

轴流轮毂及轴流叶轮

技术领域

本实用新型涉及轴流风机技术领域，尤其涉及一种轴流轮毂及轴流叶轮。

背景技术

传统的轴流风扇的轮毂在装配过程中，螺母直接锁在轴孔表面，使得非专业人士容易用普通扳手工具对其进行拆卸，且容易导致异物进入螺母结构处或者外界容易对螺母进行冲击导致螺母被损坏；并且，多个轮毂的堆叠存放不稳定，容易倒塌。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轴流轮毂及轴流叶轮。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种轴流轮毂，所述轴流轮毂包括：

轮毂本体，所述轮毂本体开口朝上；所述轮毂本体内设有轴套部，所述轴套部与所述轮毂本体同轴设置，所述轴套部设有轴孔，所述轴孔沿上下方向贯穿于所述轴套部，所述轮毂本体的内周壁与所述轴套部的外周壁之间连接有第一加强筋，多个所述第一加强筋绕所述轴套部轴线周向分布；所述轴套部的最上端低于所述轮毂本体的最上端，所述轮毂本体的底部向下凸起形成环形部，所述环形部与所述轮毂本体同轴设置，所述轴套部向下穿设于所述轮毂本体的底部以穿设于所述环形部；所述环形部的外径为D1，所述轮毂本体的内径为D2，满足：D1≤D2。

根据本实用新型实施例的轴流轮毂，至少具有如下技术效果：当需要装配时，螺母自上而下拧入轴孔，由于轴套部的最上端低于轮毂本体的最上端，使得螺母亦位于轮毂本体内，从而避免螺母容易受到外界的冲击力而导致损坏；并且，另一个轮毂本体的环形部能够自上而下插入位于下方的轮毂本体内，使得多个轮毂本体能够堆叠在一起，便于存放。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴套部的最上端与所述轮毂本体的最上端的竖直间距为L1，满足：6mm＜L1≤15mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴套部的最下端与所述环形部的最下端平齐。

根据本实用新型的一些实施例，所述轮毂本体的内侧壁设有圆弧部，多个所述圆弧部沿所述轮毂本体轴线周向分布，多个所述圆弧部与多个第一加强筋一一对应，所述第一加强筋的一端与所述圆弧部连接，所述第一加强筋的另一端与所述轴套部连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述环形部的外周壁设有凹槽，多个所述凹槽绕所述环形部轴线周向分布，多个所述凹槽与多个所述圆弧部一一对应，所述凹槽向下延伸以贯穿所述环形部的底部。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴套部的外径为D3，满足：2×D3≤D2。

根据本实用新型的一些实施例，所述环形部的高度为L2，满足：L2＞L1。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴套部的外周壁与所述环形部的内周壁之间连接有第二加强筋，多个所述第二加强筋绕所述轴套部的轴线周向分布。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述第二加强筋绕所述轴套部的轴线周向分布。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种轴流叶轮，包括：

根据本实用新型上述第一方面实施例的轴流轮毂；

叶片，所述叶片的一端连接于所述轴流轮毂，多个所述叶片绕所述轴流轮毂轴线周向分布。

根据本实用新型实施例的轴流叶轮，至少具有如下技术效果：轴流叶轮采用该轴流轮毂，当需要装配时，螺母自上而下拧入轴孔，由于轴套部的最上端低于轮毂本体的最上端，使得螺母亦位于轮毂本体内，从而避免螺母容易受到外界的冲击力而导致损坏；并且，另一个轮毂本体的环形部能够自上而下插入位于下方的轮毂本体内，使得多个轮毂本体能够堆叠在一起，便于存放。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一些实施例的轴流轮毂的结构示意图；

图2是本实用新型一些实施例的轴流轮毂的另一角度下的结构示意图；

图3是本实用新型一些实施例的轴流轮毂的剖视图；

图4是本实用新型一些实施例的轴流叶轮的结构示意图。

附图标号：

轮毂本体100、圆弧部101、轴套部110、轴孔111、第一加强筋120、第二加强筋130、环形部140、凹槽141、叶片150。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1至图3，轴流轮毂包括轮毂本体100，轮毂本体100呈筒状且开口朝上。轮毂本体100内设有轴套部110，轴套部110与轮毂本体100同轴设置，轴套部110设有轴孔111，轴孔111沿上下方向贯穿于轴套部110，轮毂本体100的内周壁与轴套部110的外周壁之间连接有第一加强筋120，多个第一加强筋120绕轴套部110轴线周向分布。轴套部110的最上端低于轮毂本体100的最上端，轮毂本体100的底部向下凸起形成环形部140，环形部140与轮毂本体100同轴设置，轴套部110向下穿设于轮毂本体100的底部以穿设于环形部140；环形部140的外径为D1，轮毂本体100的内径为D2，满足：D1≤D2。

可以理解的是，当需要轮毂与电机进行装配时，螺母自上而下拧入轴孔111，由于轴套部110的最上端低于轮毂本体100的最上端，使得螺母亦位于轮毂本体100内，从而避免螺母容易受到外界的冲击力而导致损坏。并且，当需要堆叠存放多个轮毂本体100时，由于，D1≤D2，另一个轮毂本体100的环形部140能够自上而下插入位于下方的轮毂本体100内，使得多个轮毂本体100能够堆叠在一起，以便于存放。

根据本实用新型的一些实施例，参照图3，轴套部110的最上端与轮毂本体100的最上端的竖直间距为L1，满足：6mm＜L1≤15mm。以保证L1足够大而是螺母能够藏于轮毂本体100内，并且避免L1太大而导致轴套部110本身的长度过小而影响轴套部110的连接稳定性。

优选的，参照图2和图3，轴套部110的最下端与环形部140的最下端平齐，以增大轴套部110的长度，提高轴套部110与电机轴的连接稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1，轮毂本体100的内侧壁设有圆弧部101，多个圆弧部101沿轮毂本体100轴线周向分布，多个圆弧部101与多个第一加强筋120一一对应，第一加强筋120的一端与圆弧部101连接，第一加强筋120的另一端与轴套部110连接；从而提高第一加强筋120与轮毂本体100内侧壁的连接强度。

根据本实用新型的一些实施例，参照图2，环形部140的外周壁设有凹槽141，多个凹槽141绕环形部140轴线周向分布，多个凹槽141与多个圆弧部101一一对应，凹槽141向下延伸以贯穿环形部140的底部。

可以理解的是，当需要多个轮毂本体100堆叠在一起时，位于上方的轮毂本体100的圆环部向下移动，使得位于下方的轮毂本体100的圆弧部101插入凹槽141内。使得多个轮毂本体100堆叠后不易散开。

优选的，参照图3，轴套部110的外径为D3，满足：2×D3≤D2。以适应不同规格的螺母，同时避免轴套部110与轮毂本体100之间的间隙太大而增大轮毂本体100的体积。

优选的，参照图3，环形部140的高度为L2，满足：L2＞L1。当需要堆叠多个轮毂本体100时，能够保证位于上方的轮毂环形部140的下端能够抵接于位于下方的轴套部110的上端，使得堆叠起来的多个轮毂本体100不易散开。

根据本实用新型的一些实施例，参照图2，轴套部110的外周壁与环形部140的内周壁之间连接有第二加强筋130，多个第二加强筋130绕轴套部110的轴线周向分布，以提高轴套部110与环形部140的连接稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图4，轴流叶轮包括轴流轮毂和叶片150。叶片150的一端连接于轴流轮毂，多个叶片150绕轴流轮毂轴线周向分布。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种轴流轮毂，其特征在于，包括：

轮毂本体(100)，所述轮毂本体(100)开口朝上；所述轮毂本体(100)内设有轴套部(110)，所述轴套部(110)与所述轮毂本体(100)同轴设置，所述轴套部(110)设有轴孔(111)，所述轴孔(111)沿上下方向贯穿于所述轴套部(110)，所述轮毂本体(100)的内周壁与所述轴套部(110)的外周壁之间连接有第一加强筋(120)，多个所述第一加强筋(120)绕所述轴套部(110)轴线周向分布；所述轴套部(110)的最上端低于所述轮毂本体(100)的最上端，所述轮毂本体(100)的底部向下凸起形成环形部(140)，所述环形部(140)与所述轮毂本体(100)同轴设置，所述轴套部(110)向下穿设于所述轮毂本体(100)的底部以穿设于所述环形部(140)；所述环形部(140)的外径为D1，所述轮毂本体(100)的内径为D2，满足：D1≤D2。

2.根据权利要求1所述的轴流轮毂，其特征在于，所述轴套部(110)的最上端与所述轮毂本体(100)的最上端的竖直间距为L1，满足：6mm＜L1≤15mm。

3.根据权利要求1所述的轴流轮毂，其特征在于，所述轴套部(110)的最下端与所述环形部(140)的最下端平齐。

4.根据权利要求1所述的轴流轮毂，其特征在于，所述轮毂本体(100)的内侧壁设有圆弧部(101)，多个所述圆弧部(101)沿所述轮毂本体(100)轴线周向分布，多个所述圆弧部(101)与多个第一加强筋(120)一一对应，所述第一加强筋(120)的一端与所述圆弧部(101)连接，所述第一加强筋(120)的另一端与所述轴套部(110)连接。

5.根据权利要求4所述的轴流轮毂，其特征在于，所述环形部(140)的外周壁设有凹槽(141)，多个所述凹槽(141)绕所述环形部(140)轴线周向分布，多个所述凹槽(141)与多个所述圆弧部(101)一一对应，所述凹槽(141)向下延伸以贯穿所述环形部(140)的底部。

6.根据权利要求1所述的轴流轮毂，其特征在于，所述轴套部(110)的外径为D3，满足：2×D3≤D2。

7.根据权利要求2所述的轴流轮毂，其特征在于，所述环形部(140)的高度为L2，满足：L2＞L1。

8.根据权利要求1所述的轴流轮毂，其特征在于，所述轴套部(110)的外周壁与所述环形部(140)的内周壁之间连接有第二加强筋(130)。

9.根据权利要求8所述的轴流轮毂，其特征在于，多个所述第二加强筋(130)绕所述轴套部(110)的轴线周向分布。

10.一种轴流叶轮，其特征在于，包括：

权利要求1至9任意一项所述的轴流轮毂；

叶片(150)，所述叶片(150)的一端连接于所述轴流轮毂，多个所述叶片(150)绕所述轴流轮毂轴线周向分布。