CN220545933U - 一种具有伸缩折叠结构的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有伸缩折叠结构的行李箱，包括行李箱本体、滚轮和拉杆，所述行李箱本体的底部安装有滚轮，且行李箱本体的上方连接有把手，所述行李箱本体靠近把手的一侧安装有拉杆，所述行李箱本体的上方两侧拐角开设有凹槽，且凹槽的内部连接有活动放置杆，所述活动放置杆和凹槽之间共同设置有伸缩限位组件，且伸缩限位组件包括第二限位槽、固定座、伸缩座、对接槽、对接杆和第一弹簧。该具有伸缩折叠结构的行李箱，设置的活动放置杆可以对多余的物体进行悬挂放置，并通过设置的伸缩限位组件可以对活动放置杆进行伸缩折叠，使得该行李箱具有伸缩折叠结构，通过可以伸缩的对接销对折叠后的活动放置杆进行限位，使得该行李箱具有夹持限位结构。

Description

一种具有伸缩折叠结构的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种具有伸缩折叠结构的行李箱。

背景技术

行李箱又可称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，现有的行李箱通常通过设置可做360度的旋转滚轮与拉杆的相互配合，可以轻松对行李箱进行拉动。

目前市场上的行李箱在使用时，行李箱只能在行李箱的内部对物体进行收纳摆放，在需要携带的行李较多时，现有的行李箱就不能对多余的行李进行悬挂放置，行李箱的收纳功能就较为单一，因此我们提出一种具有伸缩折叠结构的行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩折叠结构的行李箱，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有伸缩折叠结构的行李箱，包括行李箱本体、滚轮和拉杆，所述行李箱本体的底部安装有滚轮，且行李箱本体的上方连接有把手，

所述行李箱本体靠近把手的一侧安装有拉杆，所述行李箱本体的上方两侧拐角开设有凹槽，且凹槽的内部连接有活动放置杆。

优选的，所述活动放置杆和凹槽之间共同设置有伸缩限位组件，且伸缩限位组件包括第二限位槽、固定座、伸缩座、对接槽、对接杆和第一弹簧，所述第二限位槽开设在活动放置杆的一端中部，所述凹槽的内壁底部连接有固定座，所述固定座的上方插设有伸缩座，且伸缩座的内部两侧开设有对接槽，所述伸缩座与第二限位槽进行插接。

优选的，所述对接槽的内部插设有对接杆，且对接杆的底部与固定座的内部相连接，所述对接杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定座和伸缩座相连接。

优选的，所述活动放置杆的表面开设有插槽，所述凹槽的内壁一侧设置有连接座，所述连接座的外侧插设有对接销，所述对接销的一端与插槽进行插接，所述对接销远离活动放置杆的一端贯穿有与连接座内壁进行对接的连接杆，且连接杆的外侧套设有第二弹簧。

优选的，所述活动放置杆还包括：外筒、内筒、第一限位槽、限位块、恢复弹簧、主动斜卡、定位卡槽、定位凸块、凸块弹簧和从动斜卡。

优选的，所述外筒的内部穿插有内筒，外筒的内壁开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部设置有限位块，所述外筒与内筒之间还设置有恢复弹簧。

优选的，所述外筒的底部设置有主动斜卡，外筒内部开设有定位卡槽，所述定位卡槽内部可以收纳定位凸块，所述定位凸块上安装有凸块弹簧，定位凸块的一端连接有从动斜卡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有伸缩折叠结构的行李箱，设置的活动放置杆可以对多余的物体进行悬挂放置，并通过设置的伸缩限位组件可以对活动放置杆进行伸缩折叠，使得该行李箱具有伸缩折叠结构，通过可以伸缩的对接销对折叠后的活动放置杆进行限位，使得该行李箱具有夹持限位结构。

1、该具有伸缩折叠结构的行李箱，先将伸缩座向下按压至极限位置，随后将活动放置杆沿着连接轴向上进行翻转90°，此时活动放置杆内部开设的第二限位槽位于伸缩座的正上方，随即将向下按压的伸缩座进行松动，松动后的伸缩座通过第一弹簧的弹性作用力即可向上自动复位对翻转后的活动放置杆进行限位，反之，再次将伸缩座向下按压至极限位置，然后将活动放置杆沿着连接轴向下翻转90°，此时活动放置杆完成折叠至凹槽的内部，设置的活动放置杆可以对多余的物体进行悬挂放置，并通过设置的伸缩限位组件可以对活动放置杆进行伸缩折叠，从而使得该行李箱具有伸缩折叠结构；

2、该具有伸缩折叠结构的行李箱，先将对接销向远离活动放置杆的一侧进行拉动，拉动的对接销沿着连接杆在连接座的内部移动，直至对接销与活动放置杆上的插槽相分离，即可将活动放置杆进行翻转打开，反之使用完成将活动放置杆折叠后，即可将向外拉动的对接销进行松动，松动后的对接销通过第二弹簧的弹性作用力向内自动复位与活动放置杆上的插槽进行插接，通过可以伸缩的对接销对折叠后的活动放置杆进行限位，从而使得该行李箱具有夹持限位结构。

3、该具有伸缩折叠结构的行李箱，通过拉动内筒即可将活动放置杆从凹槽中拉出，当外筒移动至顶端时，定位凸块在凸块弹簧的作用下进入到定位卡槽的内部，完成卡合固定，当需要进行收纳的时候，按压内筒，内筒带动主动斜卡向下移动，主动斜卡接触从动斜卡，从动斜卡带动定位凸块脱离定位卡槽，此时即可将外筒和内筒收入到凹槽的内部。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型伸缩限位组件主视剖切结构示意图；

图4为本实用新型连接座俯视剖切结构示意图；

图5为本实用新型主视剖面结构示意图；

图6为本实用新型活动放置杆剖面结构示意图；

图7为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、行李箱本体；2、滚轮；3、把手；4、拉杆；5、凹槽；6、活动放置杆；61外筒；62、内筒；63、第一限位槽；64、限位块；65、恢复弹簧；66、主动斜卡；67、定位卡槽；68、定位凸块；69、凸块弹簧；610、从动斜卡；7、伸缩限位组件；71、第二限位槽；72、固定座；73、伸缩座；74、对接槽；75、对接杆；76、第一弹簧；8、插槽；9、连接座；10、对接销；11、连接杆；12、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有伸缩折叠结构的行李箱，包括行李箱本体1、滚轮2和拉杆4，所述行李箱本体1的底部安装有滚轮2，且行李箱本体1的上方连接有把手3，所述行李箱本体1靠近把手3的一侧安装有拉杆4，所述行李箱本体1的上方两侧拐角开设有凹槽5，且凹槽5的内部连接有活动放置杆6。

所述活动放置杆6和凹槽5之间共同设置有伸缩限位组件7，且伸缩限位组件7包括第二限位槽71、固定座72、伸缩座73、对接槽74、对接杆75和第一弹簧76，所述第二限位槽71开设在活动放置杆6的一端中部，所述凹槽5的内壁底部连接有固定座72，所述固定座72的上方插设有伸缩座73，且伸缩座73的内部两侧开设有对接槽74，所述伸缩座73与第二限位槽71进行插接。

所述对接槽74的内部插设有对接杆75，且对接杆75的底部与固定座72的内部相连接，所述对接杆75的外侧套设有第一弹簧76，所述第一弹簧76的两端分别与固定座72和伸缩座73相连接。

具体实施时，先将伸缩座73向下按压至极限位置，向下按压的伸缩座73通过对接槽74沿着对接杆75向固定座72的内部移动，移动的伸缩座73对套设在对接杆75外侧的第一弹簧76进行挤压，随后将活动放置杆6沿着连接轴向上进行翻转90°，此时活动放置杆6内部开设的第二限位槽71位于伸缩座73的正上方，随即将向下按压的伸缩座73进行松动，松动后的伸缩座73通过第一弹簧76的弹性作用力即可向上自动复位，直至伸缩座73与第二限位槽71对接，对翻转后的活动放置杆6进行限位，反之，再次将伸缩座73向下按压至极限位置，然后将活动放置杆6沿着连接轴向下翻转90°，此时活动放置杆6完成折叠至凹槽5的内部，设置的活动放置杆6可以对多余的物体进行悬挂放置，并通过设置的伸缩限位组件7可以对活动放置杆6进行伸缩折叠，从而使得该行李箱具有伸缩折叠结构。

请参阅图1、图2和图4，所述活动放置杆6的表面开设有插槽8，所述凹槽5的内壁一侧设置有连接座9，所述连接座9的外侧插设有对接销10，所述对接销10的一端与插槽8进行插接，所述对接销10远离活动放置杆6的一端贯穿有与连接座9内壁进行对接的连接杆11，且连接杆11的外侧套设有第二弹簧12。

具体实施时，先将对接销10向远离活动放置杆6的一侧进行拉动，拉动的对接销10沿着连接杆11在连接座9的内部移动，并且移动的对接销10对套设在连接杆11外侧的第二弹簧12进行挤压，直至对接销10与活动放置杆6上的插槽8相分离，即可将活动放置杆6进行翻转打开，反之使用完成将活动放置杆6折叠后，即可将向外拉动的对接销10进行松动，松动后的对接销10通过第二弹簧12的弹性作用力向内自动复位与活动放置杆6上的插槽8进行插接，即可对折叠的活动放置杆6进行限位，通过可以伸缩的对接销10对折叠后的活动放置杆6进行限位，从而使得该行李箱具有夹持限位结构。

实施例2：

请参阅图5-图7，所述活动放置杆6还包括：外筒61、内筒62、第一限位槽63、限位块64、恢复弹簧65、主动斜卡66、定位卡槽67、定位凸块68、凸块弹簧69和从动斜卡610。

所述外筒61的内部穿插有内筒62，外筒61的内壁开设有第一限位槽63，所述第一限位槽63的内部设置有限位块64，所述外筒61与内筒62之间还设置有恢复弹簧65。

所述外筒61的底部设置有主动斜卡66，外筒61内部开设有定位卡槽67，所述定位卡槽67内部可以收纳定位凸块68，所述定位凸块68上安装有凸块弹簧69，定位凸块68的一端连接有从动斜卡610。

具体实施时，通过拉动内筒62即可将活动放置杆6从凹槽5中拉出，当外筒61移动至顶端时，定位凸块68在凸块弹簧69的作用下进入到定位卡槽67的内部，完成卡合固定，当需要进行收纳的时候，按压内筒62，内筒62带动主动斜卡66向下移动，主动斜卡66接触从动斜卡610，从动斜卡610带动定位凸块68脱离定位卡槽67，此时即可将外筒61和内筒62收入到凹槽5的内部。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有伸缩折叠结构的行李箱，包括行李箱本体(1)、滚轮(2)和拉杆(4)，所述行李箱本体(1)的底部安装有滚轮(2)，且行李箱本体(1)的上方连接有把手(3)，其特征在于：

所述行李箱本体(1)靠近把手(3)的一侧安装有拉杆(4)，所述行李箱本体(1)的上方两侧拐角开设有凹槽(5)，且凹槽(5)的内部连接有活动放置杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩折叠结构的行李箱，其特征在于：所述活动放置杆(6)和凹槽(5)之间共同设置有伸缩限位组件(7)，且伸缩限位组件(7)包括第二限位槽(71)、固定座(72)、伸缩座(73)、对接槽(74)、对接杆(75)和第一弹簧(76)，所述第二限位槽(71)开设在活动放置杆(6)的一端中部，所述凹槽(5)的内壁底部连接有固定座(72)，所述固定座(72)的上方插设有伸缩座(73)，且伸缩座(73)的内部两侧开设有对接槽(74)，所述伸缩座(73)与第二限位槽(71)进行插接。

3.根据权利要求2所述的一种具有伸缩折叠结构的行李箱，其特征在于：所述对接槽(74)的内部插设有对接杆(75)，且对接杆(75)的底部与固定座(72)的内部相连接，所述对接杆(75)的外侧套设有第一弹簧(76)，所述第一弹簧(76)的两端分别与固定座(72)和伸缩座(73)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有伸缩折叠结构的行李箱，其特征在于：所述活动放置杆(6)的表面开设有插槽(8)，所述凹槽(5)的内壁一侧设置有连接座(9)，所述连接座(9)的外侧插设有对接销(10)，所述对接销(10)的一端与插槽(8)进行插接，所述对接销(10)远离活动放置杆(6)的一端贯穿有与连接座(9)内壁进行对接的连接杆(11)，且连接杆(11)的外侧套设有第二弹簧(12)。

5.根据权利要求1所述的一种具有伸缩折叠结构的行李箱，其特征在于：所述活动放置杆(6)还包括：外筒(61)、内筒(62)、第一限位槽(63)、限位块(64)、恢复弹簧(65)、主动斜卡(66)、定位卡槽(67)、定位凸块(68)、凸块弹簧(69)和从动斜卡(610)。

6.根据权利要求5所述的一种具有伸缩折叠结构的行李箱，其特征在于：所述外筒(61)的内部穿插有内筒(62)，外筒(61)的内壁开设有第一限位槽(63)，所述第一限位槽(63)的内部设置有限位块(64)，所述外筒(61)与内筒(62)之间还设置有恢复弹簧(65)。

7.根据权利要求6所述的一种具有伸缩折叠结构的行李箱，其特征在于：所述外筒(61)的底部设置有主动斜卡(66)，外筒(61)内部开设有定位卡槽(67)，所述定位卡槽(67)内部可以收纳定位凸块(68)，所述定位凸块(68)上安装有凸块弹簧(69)，定位凸块(68)的一端连接有从动斜卡(610)。