CN220543591U - 一种具有减震结构的车载机箱硬盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有减震结构的车载机箱硬盘。其技术方案包括：底板、减震杆、和支撑板，所述底板上端外壁一侧安装有位移传感器，所述底板上端外壁安装有矩形阵列分布的减震杆，所述减震杆上端外壁安装有支撑板，所述底板内部开设有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有螺杆，通过设置螺杆、位移传感器和弹簧，达到了保证硬盘本体减震幅度的效果，保证减震弹簧和减震杆的减震性能，保证硬盘本体的减震幅度，且位移传感器检测支撑板的震动幅度和频率，从而工作人员能够及时对螺杆进行调。

Description

一种具有减震结构的车载机箱硬盘

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有减震结构的车载机箱硬盘。

背景技术

车载机箱硬盘用于存储各种数据信息，是车辆的重要部件。道路的客观因素，车辆不可能一直行驶在平路上，对于不平的路面，车辆行驶时便会出现颠簸。目前市场上的车载机箱硬盘大都单一使用螺丝固定，汽车行驶在不平的路面上，车辆的颠簸震动会对车载机箱硬盘造成损坏，因此车载机箱在使用过程中，需要通过减震结构进行减震。

专利公告号为CN210402200U公开了一种机箱硬盘减震装置，包括用于安装硬盘的转接线路板、减震中壳和减震底壳，转接线路板、减震中壳和减震底壳从上至下依次设置，减震底壳与减震中壳之间具有间隙，转接线路板和减震中壳之间设置有第一减震机构，减震中壳和减震底壳之间设置有第二减震机构。该实用新型还提供了一种机箱，机箱本体内设置有上述的机箱硬盘减震装置，通过滑出机构与机箱本体滑动连接；且/或，机箱本体还设置有散热机构。该实用新型还提供了一种车辆，具有上述机箱。本实用新型提供的一种机箱硬盘减震装置、机箱及车辆，其采用两级减震的结构，来确保车辆在不同路况下行驶时硬盘能正常运行，散热效果和运行可靠性好。

现有技术CN210402200U在使用过程中，虽然有益处较多，但依旧存在以下问题，由于弹簧在长时间使用后，其弹性性能会出现衰竭现象，从而影响对硬盘的减震效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震结构的车载机箱硬盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震结构的车载机箱硬盘，包括底板、减震杆、和支撑板，所述底板上端外壁一侧安装有位移传感器，所述底板上端外壁安装有矩形阵列分布的减震杆，所述减震杆上端外壁安装有支撑板，所述底板内部开设有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有螺杆。

使用本技术方案中一种具有减震结构的车载机箱硬盘时，工作人员手动转动螺杆，螺杆和螺孔驱使底板发生相对移动，调节底板和支撑板之间的间距，从而压缩减震弹簧和减震杆，且位移传感器检测支撑板的震动幅度和频率，从而工作人员能够及时对螺杆进行调整。

优选的，所述底板内部开设有矩形阵列分布的固定孔，所述固定孔采用贯穿式设计。通过外置的螺栓和固定孔，能够使底板与外置的固定位置进行固定。

优选的，所述底板与支撑板尺寸相一致，且支撑板上端外壁安装有硬盘本体。硬盘本体通过支撑板保证位置稳定性。

优选的，所述减震杆一侧外壁设置有减震弹簧，所述支撑板通过减震弹簧与底板之间弹性连接。减震杆和减震弹簧对硬盘本体进行减震。

优选的，所述支撑板下端外壁一侧嵌入安装有轴承，所述螺杆转动安装于轴承内部。螺杆能够在轴承内部发生圆周转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置螺杆、位移传感器和弹簧，达到了保证硬盘本体减震幅度的效果，工作人员手动转动螺杆，螺杆和螺孔驱使底板发生相对移动，调节底板和支撑板之间的间距，从而压缩减震弹簧和减震杆，保证减震弹簧和减震杆的减震性能，保证硬盘本体的减震幅度，且位移传感器检测支撑板的震动幅度和频率，从而工作人员能够及时对螺杆进行调整。

附图说明

图1为本实用新型的底板结构剖视示意图；

图2为本实用新型的图1中底板结构局部放大示意图。

图中：1、底板；11、固定孔；12、位移传感器；13、螺孔；14、螺杆；2、减震杆；21、减震弹簧；22、支撑板；23、硬盘本体；24、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供的两种实施例：

实施例一：一种具有减震结构的车载机箱硬盘，包括底板1、减震杆2、和支撑板22，底板1上端外壁一侧安装有位移传感器12，底板1上端外壁安装有矩形阵列分布的减震杆2，减震杆2上端外壁安装有支撑板22，底板1内部开设有螺孔13，螺孔13内部螺纹连接有螺杆14。

减震杆2一侧外壁设置有减震弹簧21，支撑板22通过减震弹簧21与底板1之间弹性连接。减震杆2和减震弹簧21对硬盘本体21进行减震。

实施例二：一种具有减震结构的车载机箱硬盘，包括底板1、减震杆2、和支撑板22，底板1上端外壁一侧安装有位移传感器12，底板1上端外壁安装有矩形阵列分布的减震杆2，减震杆2上端外壁安装有支撑板22，底板1内部开设有螺孔13，螺孔13内部螺纹连接有螺杆14。

底板1内部开设有矩形阵列分布的固定孔11，固定孔11采用贯穿式设计。通过外置的螺栓和固定孔11，能够使底板1与外置的固定位置进行固定。

底板1与支撑板22尺寸相一致，且支撑板22上端外壁安装有硬盘本体23。硬盘本体23通过支撑板22保证位置稳定性。

减震杆2一侧外壁设置有减震弹簧21，支撑板22通过减震弹簧21与底板1之间弹性连接。减震杆2和减震弹簧21对硬盘本体21进行减震。

支撑板22下端外壁一侧嵌入安装有轴承24，螺杆14转动安装于轴承24内部。螺杆14能够在轴承24内部发生圆周转动，工作人员手动转动螺杆14，螺杆14和螺孔13驱使底板1发生相对移动，调节底板1和支撑板22之间的间距，从而压缩减震弹簧21和减震杆2，保证减震弹簧21和减震杆2的减震性能，保证硬盘本体23的减震幅度，且位移传感器12检测支撑板22的震动幅度和频率，从而工作人员能够及时对螺杆14进行调整。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种具有减震结构的车载机箱硬盘，包括底板(1)、减震杆(2)、和支撑板(22)，其特征在于：所述底板(1)上端外壁一侧安装有位移传感器(12)，所述底板(1)上端外壁安装有矩形阵列分布的减震杆(2)，所述减震杆(2)上端外壁安装有支撑板(22)，所述底板(1)内部开设有螺孔(13)，所述螺孔(13)内部螺纹连接有螺杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的车载机箱硬盘，其特征在于：所述底板(1)内部开设有矩形阵列分布的固定孔(11)，所述固定孔(11)采用贯穿式设计。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的车载机箱硬盘，其特征在于：所述底板(1)与支撑板(22)尺寸相一致，且支撑板(22)上端外壁安装有硬盘本体(23)。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的车载机箱硬盘，其特征在于：所述减震杆(2)一侧外壁设置有减震弹簧(21)，所述支撑板(22)通过减震弹簧(21)与底板(1)之间弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的车载机箱硬盘，其特征在于：所述支撑板(22)下端外壁一侧嵌入安装有轴承(24)，所述螺杆(14)转动安装于轴承(24)内部。