CN220539807U - 大功率压缩机液冷控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种大功率压缩机液冷控制系统，属于空压设备制造领域；本实用新型包括：压缩机、排气管、气冷却器、油冷却器和油气分离装置；所述压缩机上设置有进油口和排气口；所述排气管的一端与所述排气口相连，另一端与所述气冷却器相连；所述油气分离器安装在所述排气管上，所述油气分离器底部设置有回油管；所述油冷却器具有回油口和出油口；所述回油口通过所述回油管与所述油气分离器相连；所述出油口上设置有出油管，并通过该出油管与所述进油口相连。本实用新型能够对产出的压缩空气进行初步冷却，还能够充分的冷却润滑油，从而避免压缩机温度过高；并且在排气过程中持续回收润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及换热设备制造技术，尤其涉及一种大功率压缩机液冷控制系统，属于空压设备制造技术领域。
背景技术
锂电池生产过程中，需要大量使用压缩空气。锂电池生产线上工艺用气波动范围大，压缩机的负载范围大。
现有技术中，一般采用大功率压缩机产生压缩空气。但是，大功率压缩机对电网负载大，能耗高，噪大等特点
因此，亟待一种环境噪声较小，且能够节能减排、降低生产成本的大功率压缩机液冷控制系统。
实用新型内容
本实用新型提供一种新的大功率压缩机液冷控制系统，通过油冷却器持续对压缩机降温，从而能够使挥发的润滑油蒸汽循环使用，以解决现有技术中大功率压缩机杂音大且能耗高的技术问题。
本实用新型实施例的大功率压缩机液冷控制系统，包括：压缩机、排气管、气冷却器、油冷却器和油气分离装置；所述压缩机上设置有进油口和排气口；所述排气管的一端与所述排气口相连，另一端与所述气冷却器相连；所述油气分离器安装在所述排气管上，所述油气分离器底部设置有回油管；
所述油冷却器具有回油口和出油口；所述回油口通过所述回油管与所述油气分离器相连；所述出油口上设置有出油管，并通过该出油管与所述进油口相连。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述回油管上设置有三通阀，该三通阀为温控换向阀；所述三通阀具有两个出口和一个进口，其中一个出口和一个进口均安装在所述回油管上，剩余一个出口上设置有连通管；所述三通阀通过所述连通管与所述出油管相连。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述出油管上设置有油过滤器。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述大功率压缩机液冷控制系统还包括：电机和水冷却器；所述电机用于驱动所述压缩机，并与所述压缩机固定连接；
所述电机上设置有换热容腔，该换热容腔上设置有进水管和出水管；所述换热容腔通过所述进水管和所述出水管与所述水冷却器相连，所述出水管上设置有存储水箱和循环水泵。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述大功率压缩机液冷控制系统还包括：冷却进水管和冷却排水管；所述油冷却器、所述气冷却器和所述水冷却器上均设置有进水口和排水口；
所述冷却进水管均与所述进水口相连，所述冷却排水管均与所述排水口相连。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述压缩机具有进气口，所述进气口上设置有空气过滤器。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述气冷却器具有进气端和排气端，所述排气端上设置有输气管道；所述进气端与所述排气管相连。
如上所述的大功率压缩机液冷控制系统，其中，所述大功率压缩机液冷控制系统还包括：冷却水箱和冷却循环泵；所述冷却进水管和所述冷却排水管均安装在所述冷却水箱上，所述冷却循环泵安装在所述冷却进水管上。
本实用新型实施例中，能够对产出的压缩空气进行初步冷却，还能够通过油冷却器充分的冷却润滑油，从而避免压缩机温度过高，降低了压缩机的噪音和能耗；并且，还能够在排气过程中持续回收润滑油，从而再次循环使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的大功率压缩机液冷控制系统的结构图。
具体实施方式
本实用新型所述的大功率压缩机液冷控制系统可以采用以下材料和部件制成，且不限于如下材料和部件，例如：气冷却器、油冷却器、输气管道、输油管路、三通阀、温控阀、压缩机、电机、油泵、循环泵、水泵等。
如图1所示为本实用新型实施例的大功率压缩机液冷控制系统的侧面结构图；本实施例的大功率压缩机液冷控制系统，包括：压缩机10、排气管14、气冷却器3、油冷却器4和油气分离装置30；所述压缩机10上设置有进油口和排气口；所述排气管14的一端与所述排气口相连，另一端与所述气冷却器3相连；所述油气分离器3安装在所述排气管14上，所述油气分离器3底部设置有回油管31；
所述油冷却器4具有回油口和出油口；所述回油口通过所述回油管31与所述油气分离器30相连；所述出油口上设置有出油管，并通过该出油管与所述进油口相连。
一般情况下，所述压缩机10具有进气口，所述进气口上设置有空气过滤器13。
通常的，所述气冷却器3具有进气端和排气端，所述排气端上设置有输气管道，用于向外界输送压缩空气；所述进气端与所述排气管14相连。
实际工作过程中，压缩机10运行，通过排气管14输出压缩空气，压缩空气经过油气分离器30后，其中有润滑油被回收进入回油管31；相对洁净的压缩空气进入气冷却器3进行冷却，进而输送出去至外界的输气管道。回油管31回收的润滑油，由于温度很高，则进入油冷却器4冷却后，通过出油管再次输送给压缩机10。
本实用新型实施例中，能够对产出的压缩空气进行初步冷却，还能够通过油冷却器充分的冷却润滑油，从而避免压缩机温度过高，降低了压缩机的噪音和能耗；并且，还能够在排气过程中持续回收润滑油，从而再次循环使用。
本实施例的大功率压缩机液冷控制系统，所述回油管31上设置有三通阀41，该三通阀41为温控换向阀；温控换向阀采用电磁阀和温度传感器自动控制，根据油温的高低，自动选择油路的走向。
所述三通阀41具有两个出口和一个进口，润滑油通过进口进入后，三通阀41根据其温度，选择一个出口排出。
其中一个出口和一个进口均安装在所述回油管31上，剩余一个出口上设置有连通管42；所述三通阀41通过所述连通管42与所述出油管相连。
油温较低的情况下(此时压缩机刚刚启动，或者是环境温度很低)，三通阀41直接将回油管31内的润滑油直接与出油管相连通，再次输入压缩机10内，以实现油循环。
温度较高的情况下，三通阀41直接将回油管31内的润滑油直接与油冷却器4相连，对高温润滑油进行冷却，从而再通过出油管输入至压缩机10内。
一般情况下，所述出油管上设置有油过滤器40，以用于对润滑油进行过滤和除杂。
本实施例的大功率压缩机液冷控制系统，还包括：电机1和水冷却器2；所述电机1用于驱动所述压缩机10，并与所述压缩机10固定连接；电机1具有驱动轴，从而驱动压缩机10实现空气压缩。
所述电机1上设置有换热容腔，该换热容腔上设置有进水管和出水管；所述换热容腔通过所述进水管和所述出水管与所述水冷却器2相连，所述出水管上设置有存储水箱20和循环水泵21。
本实施例通过在电机的外侧设置换热容腔，并采用循环水液持续的对电机进行降温，从而能够保证大功率电机能够在工作状态下磁钢不会升温过度，从而延长了电机寿命，还能够大幅度降低能耗。
本实施例的大功率压缩机液冷控制系统还包括：冷却进水管11和冷却排水管12；所述油冷却器4、所述气冷却器3和所述水冷却器2上均设置有进水口和排水口；进水口和排水口分别用于输入和输出冷却水，实现循环降温。
所述冷却进水管11均与所述进水口相连，所述冷却排水管12均与所述排水口相连。
进一步的，本实施例的大功率压缩机液冷控制系统还包括：冷却水箱和冷却循环泵；所述冷却进水管11和所述冷却排水管12均安装在所述冷却水箱上，所述冷却循环泵安装在所述冷却进水管11上。冷却水箱内设置有冷却水，并于制冷系统相连，保证冷却水的温度在较低的状态。
本实用新型实施例大功率压缩机液冷控制系统的优点在于：
1、本实用新型中，电机采用液冷的方式，绕组温升低，效率高，电机使用寿命长，可靠性高。
2、油路系统采用多级缓冲后，油路系统压力稳定、压降小，压力波动时，主机更安全。
3、安全性高，维护方便，实现无人值班。
4、特别适合于大流量、大功率的螺杆压缩机。
另外，本实用新型的大功率压缩机液冷控制系统制作成本不高，结构设计紧凑，噪音低，维护检修方便，能耗低，润滑效果好，适用于各种改型大功率压缩机的液冷控制。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助一些变形加必需的通用技术叠加的方式来实现；当然也可以通过简化上位一些重要技术特征来实现。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分为：整体的结构和连接方式，并配合本实用新型各个实施例所述的结构。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，包括：压缩机、排气管、气冷却器、油冷却器和油气分离器；所述压缩机上设置有进油口和排气口；所述排气管的一端与所述排气口相连，另一端与所述气冷却器相连；所述油气分离器安装在所述排气管上，所述油气分离器底部设置有回油管；
所述油冷却器具有回油口和出油口；所述回油口通过所述回油管与所述油气分离器相连；所述出油口上设置有出油管，并通过该出油管与所述进油口相连。
2.根据权利要求1所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述回油管上设置有三通阀，该三通阀为温控换向阀；所述三通阀具有两个出口和一个进口，其中一个出口和一个进口均安装在所述回油管上，剩余一个出口上设置有连通管；所述三通阀通过所述连通管与所述出油管相连。
3.根据权利要求2所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述出油管上设置有油过滤器。
4.根据权利要求1-3任一所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述大功率压缩机液冷控制系统还包括：电机和水冷却器；所述电机用于驱动所述压缩机，并与所述压缩机固定连接；
所述电机上设置有换热容腔，该换热容腔上设置有进水管和出水管；所述换热容腔通过所述进水管和所述出水管与所述水冷却器相连，所述出水管上设置有存储水箱和循环水泵。
5.根据权利要求4所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述大功率压缩机液冷控制系统还包括：冷却进水管和冷却排水管；所述油冷却器、所述气冷却器和所述水冷却器上均设置有进水口和排水口；
所述冷却进水管均与所述进水口相连，所述冷却排水管均与所述排水口相连。
6.根据权利要求1-3任一所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述压缩机具有进气口，所述进气口上设置有空气过滤器。
7.根据权利要求1-3任一所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述气冷却器具有进气端和排气端，所述排气端上设置有输气管道；所述进气端与所述排气管相连。
8.根据权利要求5所述的大功率压缩机液冷控制系统，其特征在于，所述大功率压缩机液冷控制系统还包括：冷却水箱和冷却循环泵；所述冷却进水管和所述冷却排水管均安装在所述冷却水箱上，所述冷却循环泵安装在所述冷却进水管上。
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