CN211314555U - 一种空气压缩机润滑油降温系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气压缩机润滑油降温系统，包括润滑油油箱，所述润滑油油箱与所述润滑油出口管线的一端连接，所述润滑油出口管线通过所述空气冷却器入口管线与所述空气冷却器的入口连接，所述空气冷却器的出口通过所述压缩机机头入口管线与所述压缩机机头连接，所述压缩机机头与所述润滑油油箱之间通过所述压缩机机头出口管线连接，还包括有板式换热器，本实用新型可根据实际情况灵活选择降温流程，当环境温度较高时，可以启用本系统中的板式换热器加强冷却；当环境温度较低，空气冷却器能够满足降温需求时，可改变工艺流程仅使用空气冷却器降温而不使用板式换热器，灵活方便。

Description

一种空气压缩机润滑油降温系统

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体领域为一种空气压缩机润滑油降温系统。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，螺杆式压缩机是比较常用的一种空气压缩机。工厂中常使用螺杆式压缩机生产压缩空气作为仪表风。螺杆式空气压缩机系统利用压缩腔将空气压缩，被压缩后的气体在输送过程中因压力差的作用将润滑油变成雾状进入压缩腔，润滑油起密封、润滑、降温作用。气体经压缩后，体积变小，压力增大，温度升高，压缩机长时间运行后，尤其是夏季环境温度较高时，压缩机排出气体温度过高，有时高达100℃，排出气体温度过高会引起压缩机跳停，进而导致导致仪表风无法正常供给，最终会影响生产装置的正常运行，因此需要通过降低润滑油系统的温度来降低压缩机机头的温度，保证设备的正常运行。

工业生产中常在润滑油系统中加入一组空气冷却器来降低润滑油温度，空冷器是以环境空气作为冷却介质，气流掠过翅片管外侧与管内介质换热。因此，空冷器的降温效果极易受到环境空气温度的影响，气温较低时，其降温效果较好，夏季气温较高时，空冷器效果则较差。且空气冷却器换热量有限。为此，提出一种空气压缩机润滑油降温系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机润滑油降温系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气压缩机润滑油降温系统，包括润滑油油箱、润滑油出口管线、空气冷却器入口管线、空气冷却器、压缩机机头入口管线、压缩机机头和压缩机机头出口管线，所述润滑油油箱与所述润滑油出口管线的一端连接，所述润滑油出口管线通过所述空气冷却器入口管线与所述空气冷却器的入口连接，所述空气冷却器的出口通过所述压缩机机头入口管线与所述压缩机机头连接，所述压缩机机头与所述润滑油油箱之间通过所述压缩机机头出口管线连接，还包括有板式换热器，所述板式换热器分别通过板式换热器润滑油入口管线和板式换热器润滑油出口管线连接在所述压缩机机头入口管线上。

优选的，所述板式换热器还包括有板式换热器润滑油出口阀、循环水入口管线和循环水出口管线，所述板式换热器通过所述循环水入口管线和循环水出口管线与外部循环水连接，所述循环水入口管线和所述循环水出口管线上分别设有循环水入口阀和循环水出口阀。

优选的，所述板式换热器润滑油入口管线和所述板式换热器润滑油出口管线上分别设有板式换热器润滑油入口阀和板式换热器润滑油出口阀。

优选的，所述润滑油出口管线上设有温控阀，所述温控阀与所述压缩机机头入口管线之间通过导管连接。

优选的，所述板式换热器润滑油入口管线和板式换热器润滑油出口管线分别位于所述导管和所述空气冷却器之间。

优选的，所述压缩机机头入口管线上对应所述板式换热器润滑油入口管线和板式换热器润滑油出口管线之间设有截止阀。

优选的，所述压缩机机头入口管线上设有油品过滤器，且所述油品过滤器位于靠近所述压缩机机头的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种空气压缩机润滑油降温系统，针对现有降温系统的冷却效果差等缺点，提供一种结构设计合理、工作效率高、润滑油换热效果好、降低操作人员劳动强度、使用成本低廉的空气压缩机润滑油降温系统，通过加装板式换热器，对润滑油进行冷却，水冷的方式能达到更好的换热效果，且水冷器中板式换热器有安装方便，维护简单，占地面积小，换热面积大的优点。循环水价格低廉，容易制取，可以从工厂原有的公用工程中地循环水系统中直接引入，不需增加额外设备或改动更多工艺流程。本润滑油降温系统可根据实际情况灵活选择降温流程，当环境温度较高时，可以启用本系统中的板式换热器加强冷却；当环境温度较低，空气冷却器能够满足降温需求时，可改变工艺流程仅使用空气冷却器降温而不使用板式换热器，灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图中：1-润滑油油箱、2-润滑油出口管线、3-温控阀、4-空气冷却器入口管线、5-空气冷却器、6-截止阀、7-油品过滤器、8-压缩机机头入口管线、9-压缩机机头、10-压缩机机头出口管线、11-板式换热器润滑油入口管线、12-板式换热器润滑油入口阀、13-板式换热器、14-板式换热器润滑油出口阀、15-板式换热器润滑油出口管线、16-循环水入口管线、17-循环水入口阀、18-循环水出口管线、19-循环水出口阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种空气压缩机润滑油降温系统，包括润滑油油箱1、润滑油出口管线2、空气冷却器入口管线4、空气冷却器5、压缩机机头入口管线8、压缩机机头9和压缩机机头出口管线10，所述润滑油油箱1与所述润滑油出口管线2的一端连接，所述润滑油出口管线2通过所述空气冷却器入口管线4与所述空气冷却器5的入口连接，所述润滑油出口管线2与空气冷却器入口管线4组成通路，所述润滑油油箱1中的润滑油由此通路进入到所述空气冷却器5中进行冷却降温，可在此通路上加装升压泵，引导润滑油的流向，所述空气冷却器5的出口通过所述压缩机机头入口管线8与所述压缩机机头9连接，冷却后的润滑油由压缩机机头入口管线8流入所述压缩机机头9中，所述压缩机机头9与所述润滑油油箱1之间通过所述压缩机机头出口管线10连接，从而所述压缩机机头9、所述润滑油油箱1、和所述空气冷却器5形成完整工作回路，还包括有板式换热器13，所述板式换热器13分别通过板式换热器润滑油入口管线11和板式换热器润滑油出口管线15连接在所述压缩机机头入口管线8上，所述板式换热器13的所述板式换热器润滑油入口管线11靠近所述空气冷却器5设置，由所述空气冷却器5流出的润滑油由所述板式换热器润滑油入口管线11流入所述板式换热器13内部，从而由所述板式换热器13对润滑油进一步降温。

具体而言，所述板式换热器13还包括有板式换热器润滑油入口阀12、板式换热器润滑油出口阀14、循环水入口管线16和循环水出口管线18，所述板式换热器13通过所述循环水入口管线16和循环水出口管线18与外部循环水连接，将所述循环水入口管线16与厂区原有循环水来水管线相连，循环水流入所述板式换热器13中进行换热，而后由所述循环水出口管线18流出，所述循环水入口管线16和所述循环水出口管线18上分别设有循环水入口阀17和循环水出口阀19，关闭所述循环水入口阀17和循环水出口阀19，所述板式换热器13停止工作。

具体而言，所述板式换热器润滑油入口管线11和所述板式换热器润滑油出口管线15上分别设有板式换热器润滑油入口阀12和板式换热器润滑油出口阀14，当关闭所述板式换热器润滑油入口阀12与所述板式换热器润滑油出口阀14时，即使得润滑油不会流入所述板式换热器13中，从而在外部温度较低时，关闭所述板式换热器润滑油入口阀12与所述板式换热器润滑油出口阀14。

具体而言，所述润滑油出口管线2上设有温控阀3，所述温控阀3为多向阀，所述温控阀3与所述压缩机机头入口管线8之间通过导管连接，即当所述润滑油温度较低时，所述温控阀3使得润滑油直接由润滑油出口管线2流入所述压缩机机头入口管线8，从而使得润滑油直接流入所述压缩机机头9中，此时可关闭所述空气冷却器5，节约能源，当温度升高时，所述温控阀3则关闭所述导管一端的通路，并使所述润滑油出口管线2与空气冷却器入口管线4连通，使润滑油流向所述空气冷却器5。

具体而言，所述板式换热器润滑油入口管线11和板式换热器润滑油出口管线15分别位于所述导管和所述空气冷却器5之间，从而当所述温控阀3关闭所述空气冷却器入口管线4时，润滑油由导管流入所述压缩机机头入口管线8中，此时润滑油会直接流入所述压缩机机头9中，而不会流向所述板式换热器13中，需要注意的是，需要在所述压缩机机头入口管线8上加装单向阀，避免润滑油反向流入空气冷却器5中，此种方法为本领域的惯用技术手段，不再赘述。

具体而言，所述压缩机机头入口管线8上对应所述板式换热器润滑油入口管线11和板式换热器润滑油出口管线15之间设有截止阀6，从而当关闭所述截止阀6时，润滑油则会全部由板式换热器润滑油入口管线11流入板式换热器13中，从而加强降温效果。

具体而言，所述压缩机机头入口管线8上设有油品过滤器7，且所述油品过滤器7位于靠近所述压缩机机头9的一端，从而由空气冷却器5以及板式换热器13流出的润滑油均会经过所述油品过滤器7进行过滤，从而滤掉润滑油中的杂质。

工作原理：本实用新型使用时，由压缩机机头9排出的润滑油通过压缩机机头出口管线10，进入润滑油油箱1，润滑油经润滑油出口管线2、温控阀3和空气冷却器入口管线4进入空气冷却器5，经空冷器降温后的润滑油经板式换热器润滑油入口管线11和润滑油入口阀12，进入板式换热器13与循环水换热，循环水经循环水入口管线16和循环水入口阀17进入板式换热器13与润滑油换热，换热后的循环水经循环水出口阀19和循环水出口管线18回厂区循环回水总管，冷却后的润滑油经板式换热器润滑油出口阀14和板式换热器润滑油出口管线15经压缩机机头入口管线8进入压缩机机头9中对其进行降温。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种空气压缩机润滑油降温系统，包括润滑油油箱(1)、润滑油出口管线(2)、空气冷却器入口管线(4)、空气冷却器(5)、压缩机机头入口管线(8)、压缩机机头(9)和压缩机机头出口管线(10)，所述润滑油油箱(1)与所述润滑油出口管线(2)的一端连接，所述润滑油出口管线(2)通过所述空气冷却器入口管线(4)与所述空气冷却器(5)的入口连接，所述空气冷却器(5)的出口通过所述压缩机机头入口管线(8)与所述压缩机机头(9)连接，所述压缩机机头(9)与所述润滑油油箱(1)之间通过所述压缩机机头出口管线(10)连接，其特征在于：还包括有板式换热器(13)，所述板式换热器(13)分别通过板式换热器润滑油入口管线(11)和板式换热器润滑油出口管线(15)连接在所述压缩机机头入口管线(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机润滑油降温系统，其特征在于：所述板式换热器(13)还包括有板式换热器润滑油入口阀(12)、板式换热器润滑油出口阀(14)、循环水入口管线(16)和循环水出口管线(18)，所述板式换热器(13)通过所述循环水入口管线(16)和循环水出口管线(18)与外部循环水连接，所述循环水入口管线(16)和所述循环水出口管线(18)上分别设有循环水入口阀(17)和循环水出口阀(19)。

3.根据权利要求1所述的一种空气压缩机润滑油降温系统，其特征在于：所述板式换热器润滑油入口管线(11)和所述板式换热器润滑油出口管线(15)上分别设有板式换热器润滑油入口阀(12)和板式换热器润滑油出口阀(14)。

4.根据权利要求1所述的一种空气压缩机润滑油降温系统，其特征在于：所述润滑油出口管线(2)上设有温控阀(3)，所述温控阀(3)与所述压缩机机头入口管线(8)之间通过导管连接。

5.根据权利要求4所述的一种空气压缩机润滑油降温系统，其特征在于：所述板式换热器润滑油入口管线(11)和板式换热器润滑油出口管线(15)分别位于所述导管和所述空气冷却器(5)之间。

6.根据权利要求5所述的一种空气压缩机润滑油降温系统，其特征在于：所述压缩机机头入口管线(8)上对应所述板式换热器润滑油入口管线(11)和板式换热器润滑油出口管线(15)之间设有截止阀(6)。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种空气压缩机润滑油降温系统，其特征在于：所述压缩机机头入口管线(8)上设有油品过滤器(7)，且所述油品过滤器(7)位于靠近所述压缩机机头(9)的一端。

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