CN220535571U - 一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，包括：主体组件，包括设置的内饰顶棚底板；防潮组件，防潮组件共有四组，对称分布在内饰顶棚底板四角处，包括开设在内饰顶棚底板侧边的导水槽、连接导水槽后端的排水孔、螺接在排水孔底部的排水管、螺接在排水管底部的透明储水盒、连接在排水管中段的排气管；干燥组件，连接在排气管上。通过设置的防潮组件与主体组件相互配合使用，在从排气孔中排出的水，在导水槽引导作用下，流入排水管，最后滴落在透明储水盒内，可避免水珠滴落汽车内侧壁，造成汽车内侧壁腐蚀以及污染车内环境，影响乘车体验的问题，且通过螺接的方式，便于取下透明储水盒，清空内部水分。

Description

一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰顶棚技术领域，具体为一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构。

背景技术

汽车内饰顶棚连接在汽车内部车顶下方，是汽车内饰的重要组成部分，而汽车内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。

现查询中国专利一种汽车内饰顶棚的密封结构，公开号CN 212709254 U，包括内饰顶棚，内饰顶棚的外壁面安装有密封结构，密封结构的上壁面安装有车顶结构，内饰顶棚的内壁面安装有螺钉结构；密封结构包括：密封外壁、密封条以及密封内壁；密封外壁安装在内饰顶棚的外壁面，密封条安装在密封外壁的内壁面，密封内壁安装在密封条的内壁面。本实用新型中与传统的汽车内饰顶棚相比，通过在汽车内饰顶棚的外壁面增加密封结构，密封条可以起到防水或灰尘进入内饰顶棚与车顶之间的空隙，能够降低汽车的磨损，提高汽车的可靠性，降低安全隐患，减少维修次数和维修成本，同时本实用新型结构简单，易于制造安装且成本低，适用范围广。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

车顶与顶棚之间产生的水汽从排气孔排出后，直接滴落在汽车内侧壁，也会造成汽车内侧壁腐蚀，以及污染车内环境，影响乘车体验。

因此，我们提供一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，以解决上述问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，通过设置的防潮组件与主体组件相互配合使用，在从排气孔中排出的水，在导水槽引导作用下，流入排水管，最后滴落在透明储水盒内，可避免水珠滴落汽车内侧壁，造成汽车内侧壁腐蚀以及污染车内环境，影响乘车体验的问题，且通过螺接的方式，便于取下透明储水盒，清空内部水分。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，包括：

主体组件，包括设置的内饰顶棚底板；

防潮组件，包括开设在内饰顶棚底板侧边的导水槽、连接导水槽后端的排水孔、螺接在排水孔底部的排水管、螺接在排水管底部的透明储水盒、连接在排水管中段的排气管；

干燥组件，连接在排气管上。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述防潮组件共有四组，对称分布在内饰顶棚底板四角处。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述排气管倾斜连接在排水管侧边，且排气管外部出口高于内部出口。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述主体组件还包括开设在内饰顶棚底板中间的两组安装孔、连接在安装孔内的螺钉、连接在螺钉上的垫片。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述主体组件还包括连接在内饰顶棚底板上端的密封外壁和密封内壁、连接在密封外壁和密封内壁之间的密封条。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述密封外壁和密封内壁分别设有两组，分别连接在内饰顶棚底板四边。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述主体组件还包括开设在两组密封外壁和密封内壁中间的排气孔、且导水槽连接在排气孔外侧。

具体的，将螺钉穿过垫片，通过安装孔安装在汽车车顶下方，四组密封外壁和密封内壁之间形成中空空间，连接在密封外壁和密封内壁之间的密封条可以起到防水和防尘作用，当因内外温差使车顶产生水汽落在内饰顶棚底板上的水珠会通过提成气孔排出，同时因外部温度过高，车顶和内饰顶棚底板之间产生的气压也会从排气孔排出。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述干燥组件包括连接在排气管上的柱塞、连接在柱塞后端的软管。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述干燥组件还包括连接在软管后端的鼓风机、连接在软管上的套环、连接在套环上的连接条。

作为本实用新型所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构的一种优选方案，其中，所述干燥组件还包括连接在连接条上的固定架、转动连接在固定架上的两组弧形夹块和扭簧、且扭簧转动连接在两组弧形夹块中间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、本实用新型，通过设置的防潮组件，在从排气孔中排出的水，在导水槽引导作用下，流入排水管，最后滴落在透明储水盒内，可避免水珠滴落汽车内侧壁，造成汽车内侧壁腐蚀以及污染车内环境，影响乘车体验的问题，且通过螺接的方式，便于取下透明储水盒，清空内部水分。

二、基于有益效果一，导水槽可有效的引导水珠从排水孔排出，通过螺接方式连接的排水管和透明储水盒，便于拆装更换。

三、基于有益效果一，排气管，有助于进一步排出气体，同时倾斜向上的连接方式，可避免水珠从排气管中滴落。

四、本实用新型，通过设置的干燥组件，将鼓风机通过软管连接在其中一组排气这上，对内饰顶棚底板和车顶之间吹入空气，加速水珠从其它几组排水管中排出，加速内部的干燥。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主体组件仰视图；

图3为本实用新型A处放大图；

图4为本实用新型干燥组件结构图。

图中：11、内饰顶棚底板；12、安装孔；13、螺钉；14、垫片；15、密封外壁；16、密封内壁；17、密封条；18、排气孔；21、导水槽；22、排水孔；23、排水管；24、排气管；25、透明储水盒；31、鼓风机；32、软管；33、柱塞；34、套环；35、连接条；36、固定架；37、弧形夹块；38、扭簧。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构：通过设置的防潮组件与主体组件相互配合使用，在从排气孔中排出的水，在导水槽引导作用下，流入排水管，最后滴落在透明储水盒内，可避免水珠滴落汽车内侧壁，造成汽车内侧壁腐蚀以及污染车内环境，影响乘车体验的问题，且通过螺接的方式，便于取下透明储水盒，清空内部水分。

实施例1：

图1-3示出的是本实用新型一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构一实施方式的整体结构示意图，包括：主体组件和防潮组件。

主体组件，包括设置的内饰顶棚底板11、开设在内饰顶棚底板11中间的两组安装孔12、连接在安装孔12内的螺钉13、连接在螺钉13上的垫片14、连接在内饰顶棚底板11上端的密封外壁15和密封内壁16、连接在密封外壁15和密封内壁16之间的密封条17；

密封外壁15和密封内壁16分别设有两组，分别连接在内饰顶棚底板11四边；

开设在两组密封外壁15和密封内壁16中间的排气孔18；

防潮组件，防潮组件共有四组，对称分布在内饰顶棚底板11四角处，包括开设在内饰顶棚底板11侧边的导水槽21、且导水槽21连接在排气孔18外侧、连接导水槽21后端的排水孔22、螺接在排水孔22底部的排水管23、螺接在排水管23底部的透明储水盒25、连接在排水管23中段的排气管24；

排气管24倾斜连接在排水管23侧边，且排气管24外部出口高于内部出口。

防潮组件的使用：

滴落在内饰顶棚底板11上的水珠滑落至排气孔18处，通过导水槽21落入排水孔22，在经过排水管23，最后落入透明储水盒25内，内部产生的气体也可通过排气管24排出，当透明储水盒25内部水满后，可拧下透明储水盒25清理干净即可。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上还包括干燥组件，如图4所示：

干燥组件包括连接在排气管24上的柱塞33、连接在柱塞33后端的软管32、连接在软管32后端的鼓风机31、连接在软管32上的套环34、连接在套环34上的连接条35、连接在连接条35上的固定架36、转动连接在固定架36上的两组弧形夹块37和扭簧38、且扭簧38转动连接在两组弧形夹块37中间。

干燥组件的使用：

将柱塞33塞入排气管24内，移动软管32上的套环34，拉动连接条35，使弧形夹块37移动至排水管23处，打开固定架36的两组弧形夹块37，将弧形夹块37夹在排水管23上，在扭簧38的作用下，两组弧形夹块37夹紧在排水管23上，打开鼓风机31，向内饰顶棚底板11和车顶内吹入空气，加速水珠排出。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，包括：

主体组件，包括设置的内饰顶棚底板(11)；

防潮组件，包括开设在内饰顶棚底板(11)侧边的导水槽(21)、连接导水槽(21)后端的排水孔(22)、螺接在排水孔(22)底部的排水管(23)、螺接在排水管(23)底部的透明储水盒(25)、连接在排水管(23)中段的排气管(24)；

干燥组件，连接在排气管(24)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述防潮组件共有四组，对称分布在内饰顶棚底板(11)四角处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述排气管(24)倾斜连接在排水管(23)侧边，且排气管(24)外部出口高于内部出口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述主体组件还包括开设在内饰顶棚底板(11)中间的两组安装孔(12)、连接在安装孔(12)内的螺钉(13)、连接在螺钉(13)上的垫片(14)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述主体组件还包括连接在内饰顶棚底板(11)上端的密封外壁(15)和密封内壁(16)、连接在密封外壁(15)和密封内壁(16)之间的密封条(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述密封外壁(15)和密封内壁(16)分别设有两组，分别连接在内饰顶棚底板(11)四边。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述主体组件还包括开设在两组密封外壁(15)和密封内壁(16)中间的排气孔(18)、且导水槽(21)连接在排气孔(18)外侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述干燥组件包括连接在排气管(24)上的柱塞(33)、连接在柱塞(33)后端的软管(32)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述干燥组件还包括连接在软管(32)后端的鼓风机(31)、连接在软管(32)上的套环(34)、连接在套环(34)上的连接条(35)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车内饰顶棚的注塑密封结构，其特征在于，所述干燥组件还包括连接在连接条(35)上的固定架(36)、转动连接在固定架(36)上的两组弧形夹块(37)和扭簧(38)、且扭簧(38)转动连接在两组弧形夹块(37)中间。