CN220535379U - 一种轻量化玻璃呢槽总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化玻璃呢槽总成，包括右侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和左侧玻璃呢槽，所述上玻璃呢槽的下端面设置有凹槽B，所述凹槽B下端面通过两个弹簧B和两个弹簧C连接有压板A，所述右侧玻璃呢槽和所述左侧玻璃呢槽外表面相对的一侧设置有凹槽A，所述凹槽A的内侧通过弹簧A连接有压板B，所述右侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和左侧玻璃呢槽均包括橡胶本体A，所述橡胶本体A的内侧设置有隔音层，所述隔音层的内侧设置有降噪板，所述降噪板的内部设置有多个消音室，所述消音室包括两个消音板A。本实用新型在进行使用时可以与汽车玻璃密封紧密，且通过设置有降噪板，防噪音效果好。

Description

一种轻量化玻璃呢槽总成

技术领域

本实用新型涉及玻璃呢槽技术领域，具体为一种轻量化玻璃呢槽总成。

背景技术

众所周知，汽车车门的玻璃基本都是可以升降的，而在车门玻璃升降的过程中，为了防止玻璃左右框动，玻璃呢槽运应而生。呢槽安装在车门玻璃和门框上的支撑金属件之间，车门玻璃插于呢槽内，支撑金属件半包于呢槽外。近年来，随着汽车种类的增多，汽车门窗的种类也在不断增加，支撑金属件不断变化，为了满足生产及生活应用，玻璃呢槽的结构也在不断改进。玻璃呢槽是对汽车玻璃支撑和密封的重要部件。呢槽大多使用胶条对汽车玻璃进行支撑和密封，具体地可以通过改变呢槽的张角和厚度来实现对玻璃的约束。

目前市场上所使用的汽车玻璃窗呢槽，结构不尽合理，玻璃窗呢槽在进行装配时，过接角与内饰包覆不匹配，容易发生接角处钣金无支撑点，接角悬空现象，影响装配效果，不能满足市场需求。

CN210101291U 一种改善装配贴合的玻璃呢槽通过过接角一、过接角二处设置有固定凸台，固定凸台底部安装有连接板，连接板底部安装有紧固弹簧，使用者可通过紧固弹簧来调节固定凸台的位置，通过固定板对固定凸台进行固定，从而解决了上述技术问题，但是挡风玻璃与密封条之间存在一定间隙，导致密封效果差现有的玻璃呢槽在进行使用时无法与汽车玻璃之间的凹槽密封紧密，且大多数呢槽没有防噪音的效果；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种轻量化玻璃呢槽总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化玻璃呢槽总成，以解决上述背景技术中提出的挡风玻璃与密封条之间存在一定间隙，导致密封效果差现有的玻璃呢槽在进行使用时无法与汽车玻璃之间的凹槽密封紧密，且大多数呢槽没有防噪音的效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化玻璃呢槽总成，包括右侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和左侧玻璃呢槽，所述上玻璃呢槽的下端面设置有凹槽B，所述凹槽B下端面通过两个弹簧B和两个弹簧C连接有压板A，所述右侧玻璃呢槽和所述左侧玻璃呢槽外表面相对的一侧设置有凹槽A，所述凹槽A的内侧通过弹簧A连接有压板B，所述右侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和左侧玻璃呢槽均包括橡胶本体A，所述橡胶本体A的内侧设置有隔音层，所述隔音层的内侧设置有降噪板，所述降噪板的内部设置有多个消音室，所述消音室包括两个消音板A，两个所述消音板A相对的一侧固定安装有消音板B，所述消音室的内部设置有消音管，所述消音管的外表面设置有若干个消音孔，所述降噪板的内侧设置有防水层，所述防水层的内侧设置有橡胶本体B。

优选的，所述弹簧C位于所述凹槽B的顶角端，所述弹簧B位于两个所述弹簧C相对的一侧。

优选的，所述消音板A、所述消音板B的外表面均设置有若干个通孔，所述消音板A、所述消音管与所述降噪板均通过粘接剂固定连接，且多个所述消音室长短不一。

优选的，所述消音板A与所述消音板B为一体结构，所述消音孔的内壁通过卡槽固定连接有消音棉。

优选的，所述右侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和左侧玻璃呢槽为一体结构。

优选的，所述压板A的下端面设置有通槽，两个所述压板B外表面相对的一侧设置有条型槽。

优选的，所述防水层为柔性防水层，所述柔性防水层为橡胶改性沥青类防水层或高分子防水涂料层，所述柔性防水层渗透至所述降噪板和所述橡胶本体B的表层中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有弹簧B、弹簧C、压板A，压板A的下端面设置有通槽，且弹簧C位于凹槽B的顶角端，弹簧B位于两个弹簧C相对的一侧，使得压板A 两侧的顶角可以与玻璃外表面贴合，提高了汽车玻璃与压板A连接的密封性，通过设置有弹簧A、压板B，两个压板B外表面相对的一侧设置有条型槽，玻璃的两侧可以卡入条型槽的内侧，提高了汽车玻璃与压板B连接的密封性，且通过设置有消音板A、消音板B、消音管、消音孔、消音棉，当噪声进入降噪板，经过长短不一的消音室，增加了声音进入降噪板后的路程与时间，经过消音板A和消音板B，对噪音进行吸收，剩余部分噪音则会被消音管表面消音孔内的消音棉吸收，且有效减少声音的反弹，从而达到降低噪音的目的，该实用新型在进行使用时可以与汽车玻璃密封紧密，且通过设置有降噪板，防噪音效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的主剖视图；

图3为本实用新型上玻璃呢槽的俯剖视图；

图4为本实用新型消音室的局部结构示意图。

图中：1、右侧玻璃呢槽；2、上玻璃呢槽；3、左侧玻璃呢槽；4、凹槽A；5、弹簧A；6、凹槽B；7、弹簧B；8、压板A；9、弹簧C；10、压板B；11、橡胶本体A；12、隔音层；13、降噪板；14、防水层；15、橡胶本体B；16、消音板A；17、消音室；18、消音孔；19、消音管；20、消音板B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种轻量化玻璃呢槽总成，包括右侧玻璃呢槽1、上玻璃呢槽2和左侧玻璃呢槽3，上玻璃呢槽2的下端面设置有凹槽B6，凹槽B6下端面通过两个弹簧B7和两个弹簧C9连接有压板A8，右侧玻璃呢槽1和左侧玻璃呢槽3外表面相对的一侧设置有凹槽A4，凹槽A4的内侧通过弹簧A5连接有压板B10，右侧玻璃呢槽1、上玻璃呢槽2和左侧玻璃呢槽3均包括橡胶本体A11，橡胶本体A11的内侧设置有隔音层12，隔音层12的内侧设置有降噪板13，降噪板13的内部设置有多个消音室17，消音室17包括两个消音板A16，两个消音板A16相对的一侧固定安装有消音板B20，消音室17的内部设置有消音管19，消音管19的外表面设置有若干个消音孔18，降噪板13的内侧设置有防水层14，防水层14的内侧设置有橡胶本体B15。

弹簧C9位于凹槽B6的顶角端，弹簧B7位于两个弹簧C9相对的一侧。

通过采用上述技术方案，使得压板A8两侧的顶角也可以与玻璃外表面贴合。

消音板A16、消音板B20的外表面均设置有若干个通孔，消音板A16、消音管19与降噪板13均通过粘接剂固定连接，且多个消音室17长短不一。

通过采用上述技术方案，增加了声音进入降噪板13后的路程与时间，进一步增加了吸音降噪效果。

消音板A16与消音板B20为一体结构，消音孔18的内壁通过卡槽固定连接有消音棉。

通过采用上述技术方案，提高连接的稳定性，提高消音效果。

右侧玻璃呢槽1、上玻璃呢槽2和左侧玻璃呢槽3为一体结构。

通过采用上述技术方案，提高右侧玻璃呢槽1、上玻璃呢槽2和左侧玻璃呢槽3连接的稳定性。

压板A8的下端面设置有通槽，两个压板B10外表面相对的一侧设置有条型槽。

通过采用上述技术方案，使得玻璃可以的上端面可以卡入通槽的内侧，玻璃的两端可以卡入压板B10的内侧。

防水层14为柔性防水层，柔性防水层为橡胶改性沥青类防水层或高分子防水涂料层，柔性防水层渗透至降噪板13和橡胶本体B15的表层中。

通过采用上述技术方案，提高了降噪板13和橡胶本体B15之间的密封性，起到防水的间隔作用。

该轻量化玻璃呢槽总成通过设置有弹簧B7、弹簧C9、压板A8，压板A8的下端面设置有通槽，且弹簧C9位于凹槽B6的顶角端，弹簧B7位于两个弹簧C9相对的一侧，使得压板A8两侧的顶角可以与玻璃外表面贴合，提高了汽车玻璃与压板A8连接的密封性，通过设置有弹簧A5、压板B10，两个压板B10外表面相对的一侧设置有条型槽，玻璃的两侧可以卡入条型槽的内侧，提高了汽车玻璃与压板B10连接的密封性，且通过设置有消音板A16、消音板B20、消音管19、消音孔18、消音棉，当噪声进入降噪板13，经过长短不一的消音室17，增加了声音进入降噪板13后的路程与时间，经过消音板A16和消音板B20，对噪音进行吸收，剩余部分噪音则会被消音管19表面消音孔18内的消音棉吸收，且有效减少声音的反弹，从而达到降低噪音的目的，该实用新型在进行使用时可以与汽车玻璃密封紧密，且通过设置有降噪板13，防噪音效果好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种轻量化玻璃呢槽总成，包括右侧玻璃呢槽（1）、上玻璃呢槽（2）和左侧玻璃呢槽（3），其特征在于：所述上玻璃呢槽（2）的下端面设置有凹槽B（6），所述凹槽B（6）下端面通过两个弹簧B（7）和两个弹簧C（9）连接有压板A（8），所述右侧玻璃呢槽（1）和所述左侧玻璃呢槽（3）外表面相对的一侧设置有凹槽A（4），所述凹槽A（4）的内侧通过弹簧A（5）连接有压板B（10），所述右侧玻璃呢槽（1）、上玻璃呢槽（2）和左侧玻璃呢槽（3）均包括橡胶本体A（11），所述橡胶本体A（11）的内侧设置有隔音层（12），所述隔音层（12）的内侧设置有降噪板（13），所述降噪板（13）的内部设置有多个消音室（17），所述消音室（17）包括两个消音板A（16），两个所述消音板A（16）相对的一侧固定安装有消音板B（20），所述消音室（17）的内部设置有消音管（19），所述消音管（19）的外表面设置有若干个消音孔（18），所述降噪板（13）的内侧设置有防水层（14），所述防水层（14）的内侧设置有橡胶本体B（15）。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化玻璃呢槽总成，其特征在于：所述弹簧C（9）位于所述凹槽B（6）的顶角端，所述弹簧B（7）位于两个所述弹簧C（9）相对的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化玻璃呢槽总成，其特征在于：所述消音板A（16）、所述消音板B（20）的外表面均设置有若干个通孔，所述消音板A（16）、所述消音管（19）与所述降噪板（13）均通过粘接剂固定连接，且多个所述消音室（17）长短不一。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化玻璃呢槽总成，其特征在于：所述消音板A（16）与所述消音板B（20）为一体结构，所述消音孔（18）的内壁通过卡槽固定连接有消音棉。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化玻璃呢槽总成，其特征在于：所述右侧玻璃呢槽（1）、上玻璃呢槽（2）和左侧玻璃呢槽（3）为一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化玻璃呢槽总成，其特征在于：所述压板A（8）的下端面设置有通槽，两个所述压板B（10）外表面相对的一侧设置有条型槽。

7.根据权利要求1所述的一种轻量化玻璃呢槽总成，其特征在于：所述防水层（14）为柔性防水层，所述柔性防水层为橡胶改性沥青类防水层或高分子防水涂料层，所述柔性防水层渗透至所述降噪板（13）和所述橡胶本体B（15）的表层中。