CN220534693U - 一种汽车零部件模具堵头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车零部件模具堵头装置，涉及模具堵头技术领域，包括模具本体，模具本体的顶端开设有对接孔，对接孔的内表壁活动插设有封堵插头，封堵插头的顶部安装有堵头本体，封堵插头的外表壁开设有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有电磁铁，电磁铁的外壁一侧固定安装有弹簧，弹簧远离电磁铁的一端固定安装有连接铁块，对接孔的内壁开设有插孔。当需要将堵头本体与模具本体固定连接时，开启电磁铁，电磁铁将连接铁块吸入至圆槽内部，然后将封堵插头插入至对接孔中，同时将圆槽和插孔对齐，对齐之后关闭电磁铁，此时连接铁块在弹簧弹力的作用下被顶入至插孔内部，即可快速完成模具本体和堵头本体的快速安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具堵头技术领域，尤其涉及一种汽车零部件模具堵头装置。
背景技术
随着生活水平的不断提高，汽车的产量也在快速提高，汽车零部件的制造工艺及其制造效率对汽车行业的发展起决定性影响，为了提高汽车生产制造效率和汽车生产制造水平，人们需要重视汽车相关零部件的生产制造水平，从而为汽车发展提供源源不断的推动力。
堵头，又称封头、管帽、盖头、管子盖、闷头，焊接在管端或装在管端外
螺纹上以盖堵管子的管件，用来封闭管路，作用与管堵相同，汽车零部件模具一般会用到堵头，对模具进行密封等，现有的堵头与模具之间往往通过螺纹连接，这样的固定方式需要工人对堵头进行多次转动，效率较为缓慢，安装拆卸的效率较低，同时模具在加工汽车零部件时，会产生振动，从而使得堵头连接处出现松动，进而使得堵头可能掉落下来。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中堵头的固定连接方式效率较为缓慢的问题，而提出一种汽车零部件模具堵头装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件模具堵头装置，包括模具本体，所述模具本体的顶端贯穿开设有对接孔，所述对接孔的内表壁活动插设有封堵插头，所述封堵插头的顶部固定安装有堵头本体，所述封堵插头的外表壁开设有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有电磁铁，所述电磁铁的外壁一侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离电磁铁的一端固定安装有连接铁块，所述对接孔的内壁开设有插孔。
优选的，所述连接铁块活动插设在圆槽的内壁，所述连接铁块与插孔相匹配。
优选的，所述模具本体的顶端固定安装有固定框，所述固定框的外壁两侧均固定安装有螺纹套筒。
优选的，两个所述螺纹套筒的内壁均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的输出端均贯穿固定框，并均固定安装有轴承。
优选的，两个所述轴承的外壁一端均固定安装有弧形夹板，两个所述弧形夹板的外表壁均固定安装有橡胶垫，两个所述螺纹杆的外壁一端均固定安装有转动块。
优选的，所述堵头本体的外表壁均匀固定安装有一组防滑条，所述堵头本体的顶端固定安装有拉环。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，当需要将堵头本体与模具本体固定连接时，首先开启电磁铁，电磁铁将连接铁块吸入至圆槽内部，然后将封堵插头插入至对接孔中，同时将圆槽和插孔对齐，对齐之后关闭电磁铁，此时连接铁块在弹簧弹力的作用下被顶入至插孔内部，即可快速完成模具本体和堵头本体的快速安装。
2、本实用新型中，当堵头本体与模具本体固定完成后，同时转动两个转动块，两个转动块带动两个螺纹杆转动，两个螺纹杆在螺纹套筒中转动时会向着堵头本体靠近，由于螺纹杆的输出端连接有轴承，所以螺纹杆在转动时，轴承的外壁一端不会转动，进而使得轴承带动弧形夹板向堵头本体靠近，直至两个弧形夹板将堵头本体夹紧，进而能够减少堵头本体在工作时产生的振动，进而使得堵头本体更加稳定，防止堵头本体出现松动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件模具堵头装置中整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件模具堵头装置中主体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零部件模具堵头装置中螺纹杆的相关结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车零部件模具堵头装置中模具本体的内部结构示意图；
图5为图4中A处放大图。
图例说明：1、模具本体；2、对接孔；3、封堵插头；4、堵头本体；5、圆槽；6、电磁铁；7、弹簧；8、连接铁块；9、插孔；10、固定框；11、螺纹套筒；12、螺纹杆；13、轴承；14、转动块；15、弧形夹板；16、橡胶垫；17、防滑条；18、拉环。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-图5所示，本实用新型提供了一种汽车零部件模具堵头装置，包括模具本体1，模具本体1的顶端贯穿开设有对接孔2，对接孔2的内表壁活动插设有封堵插头3，封堵插头3的顶部固定安装有堵头本体4，封堵插头3的外表壁开设有圆槽5，圆槽5的内壁固定安装有电磁铁6，电磁铁6的外壁一侧固定安装有弹簧7，弹簧7远离电磁铁6的一端固定安装有连接铁块8，对接孔2的内壁开设有插孔9。
其整个实施例1所达到的效果为，当需要将堵头本体4与模具本体1固定连接时，开启电磁铁6，电磁铁6将连接铁块8吸入至圆槽5内部，然后将封堵插头3插入至对接孔2中，同时将圆槽5和插孔9对齐，对齐之后关闭电磁铁6，此时连接铁块8在弹簧7弹力的作用下被顶入至插孔9内部，即可快速完成模具本体1和堵头本体4的快速安装，同理当需要对堵头本体4进行拆卸时，再次开启电磁铁6，电磁铁6将连接铁块8吸入至圆槽5内部，即可对堵头本体4进行拆卸。
实施例2，如图1-图5所示，连接铁块8活动插设在圆槽5的内壁，连接铁块8与插孔9相匹配。模具本体1的顶端固定安装有固定框10，固定框10的外壁两侧均固定安装有螺纹套筒11。两个螺纹套筒11的内壁均螺纹连接有螺纹杆12，两个螺纹杆12的输出端均贯穿固定框10，并均固定安装有轴承13。两个轴承13的外壁一端均固定安装有弧形夹板15，两个弧形夹板15的外表壁均固定安装有橡胶垫16，两个螺纹杆12的外壁一端均固定安装有转动块14。堵头本体4的外表壁均匀固定安装有一组防滑条17，堵头本体4的顶端固定安装有拉环18。
其整个实施例2所达到的效果为，拉环18方便工作人员移动携带堵头本体4，当堵头本体4与模具本体1固定完成后，同时转动两个转动块14，两个转动块14带动两个螺纹杆12转动，两个螺纹杆12在螺纹套筒11中转动时会向着堵头本体4靠近，由于螺纹杆12的输出端连接有轴承13，所以螺纹杆12在转动时，轴承13的外壁一端不会转动，进而使得轴承13带动弧形夹板15向堵头本体4靠近，直至两个弧形夹板15将堵头本体4夹紧，进而能够减少堵头本体4在工作时产生的振动，弧形夹板15设置有橡胶垫16，堵头本体4外表壁设置的防滑条17，提高了两者之间的摩擦力，进而使得堵头本体4更加稳定，防止堵头本体4在使用中出现松动。
工作原理：首先将该装置放置在指定位置上，当需要将堵头本体4与模具本体1固定连接时，开启电磁铁6，电磁铁6将连接铁块8吸入至圆槽5内部，然后将封堵插头3插入至对接孔2中，同时将圆槽5和插孔9对齐，对齐之后关闭电磁铁6，此时连接铁块8在弹簧7弹力的作用下被顶入至插孔9内部，即可快速完成模具本体1和堵头本体4的快速安装，同理当需要对堵头本体4进行拆卸时，再次开启电磁铁6，电磁铁6将连接铁块8吸入至圆槽5内部，即可对堵头本体4进行拆卸，当堵头本体4与模具本体1固定完成后，同时转动两个转动块14，两个转动块14带动两个螺纹杆12转动，两个螺纹杆12在螺纹套筒11中转动时会向着堵头本体4靠近，由于螺纹杆12的输出端连接有轴承13，所以螺纹杆12在转动时，轴承13的外壁一端不会转动，进而使得轴承13带动弧形夹板15向堵头本体4靠近，直至两个弧形夹板15将堵头本体4夹紧，进而能够减少堵头本体4在工作时产生的振动，弧形夹板15设置有橡胶垫16，堵头本体4外表壁设置的防滑条17，提高了两者之间的摩擦力，进而使得堵头本体4更加稳定，防止堵头本体4在使用中出现松动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车零部件模具堵头装置，其特征在于：包括模具本体（1），所述模具本体（1）的顶端贯穿开设有对接孔（2），所述对接孔（2）的内表壁活动插设有封堵插头（3），所述封堵插头（3）的顶部固定安装有堵头本体（4），所述封堵插头（3）的外表壁开设有圆槽（5），所述圆槽（5）的内壁固定安装有电磁铁（6），所述电磁铁（6）的外壁一侧固定安装有弹簧（7），所述弹簧（7）远离电磁铁（6）的一端固定安装有连接铁块（8），所述对接孔（2）的内壁开设有插孔（9）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具堵头装置，其特征在于：所述连接铁块（8）活动插设在圆槽（5）的内壁，所述连接铁块（8）与插孔（9）相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具堵头装置，其特征在于：所述模具本体（1）的顶端固定安装有固定框（10），所述固定框（10）的外壁两侧均固定安装有螺纹套筒（11）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件模具堵头装置，其特征在于：两个所述螺纹套筒（11）的内壁均螺纹连接有螺纹杆（12），两个所述螺纹杆（12）的输出端均贯穿固定框（10），并均固定安装有轴承（13）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件模具堵头装置，其特征在于：两个所述轴承（13）的外壁一端均固定安装有弧形夹板（15），两个所述弧形夹板（15）的外表壁均固定安装有橡胶垫（16），两个所述螺纹杆（12）的外壁一端均固定安装有转动块（14）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具堵头装置，其特征在于：所述堵头本体（4）的外表壁均匀固定安装有一组防滑条（17），所述堵头本体（4）的顶端固定安装有拉环（18）。
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