CN220523826U - 一种车流量检测预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种车流量检测预警装置，包括显示屏和调节组件，调节组件包括安装板、支撑杆、万向球、锁紧螺栓、连接杆和安装座；将安装板固定在车内，将显示屏固定在安装座上，安装座对显示屏进行支撑，显示屏用于显示车流量预警信息，借由万向球使得连接杆和安装座可多角度转动，司机可通过转动安装座调节显示屏的显示角度，以便进行观看，在显示屏角度调节好之后，转动锁紧螺栓，使锁紧螺栓与万向球抵紧，能够对万向球位置进行固定，从而将显示屏位置固定；本申请能够对显示屏的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏上的车流量预警信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种车流量检测预警装置。
背景技术
道路作为经济发展的动脉，在国民经济中占有举足轻重的地位，保障交通的安全畅通和智慧控制是一项重要的管理内容，随着网约车服务的快速发展，网约车服务已成为城市交通系统中一个重要且不可或缺的组成部分，对于网约车司机来说，掌握道路车流量信息是至关重要的。
目前，现有的车流量检测预警装置大多是通过视频监视、微波检测等方法，或是通过高速公路出入口发放通行卡数量以及收费车道监控器检测通过车辆数量来计算车流量，而后将车流量预警信息显示在车内的显示屏上，司机通过查看显示屏上的车流量预警信息来实时掌握道路车流情况，但是由于显示屏通常是固定在车内的，无法调节显示屏的显示角度，导致司机在观看时可能存在不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车流量检测预警装置，能够对显示屏的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏上的车流量预警信息。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种车流量检测预警装置，包括显示屏和调节组件，所述调节组件包括安装板、支撑杆、万向球、锁紧螺栓、连接杆和安装座；
所述支撑杆和所述安装板固定连接，并位于所述安装板上方；所述万向球和所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆远离所述安装板一侧；所述锁紧螺栓和所述支撑杆螺纹连接，并位于所述支撑杆侧边；所述连接杆和所述万向球固定连接，并位于所述万向球上方；所述安装座和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆上方；所述显示屏位于所述安装座上方。
其中，所述安装座包括安装框、侧板、弹簧和夹板；所述安装框和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆上方；所述侧板和所述安装框固定连接，并位于所述安装框侧边；所述弹簧和所述侧板固定连接，并位于所述侧板侧边；所述夹板和所述弹簧固定连接，并位于所述弹簧远离所述侧板一端。
其中，所述安装框具有两个开槽，两个所述开槽位于所述安装框两侧。
其中，所述安装座还包括螺杆；所述螺杆和所述侧板螺纹连接，并贯穿所述侧板。
其中，所述安装座还包括旋钮；所述旋钮和所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆远离所述夹板一端。
本实用新型的一种车流量检测预警装置，将所述安装板固定在车内，将所述显示屏固定在所述安装座上，所述安装座对所述显示屏进行支撑，所述显示屏用于显示车流量预警信息，借由所述万向球使得所述连接杆和所述安装座可多角度转动，司机可通过转动所述安装座调节所述显示屏的显示角度，以便进行观看，在所述显示屏角度调节好之后，转动所述锁紧螺栓，使所述锁紧螺栓与所述万向球抵紧，能够对所述万向球位置进行固定，从而将所述显示屏位置固定；通过上述方式，能够对显示屏的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏上的车流量预警信息。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。
图2是本实用新型第一实施例的整体的剖视图。
图3是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。
101-显示屏、102-调节组件、103-安装板、104-支撑杆、105-万向球、106-锁紧螺栓、107-连接杆、108-安装座、109-安装框、110-侧板、111-弹簧、112-夹板、113-开槽、114-螺杆、201-旋钮。
具体实施方式
本申请第一实施例为：
请参阅图1-图2，其中，图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的整体的剖视图。
本实用新型提供一种车流量检测预警装置，包括显示屏101和调节组件102，所述调节组件102包括安装板103、支撑杆104、万向球105、锁紧螺栓106、连接杆107和安装座108；所述安装座108包括安装框109、侧板110、弹簧111、夹板112和螺杆114；通过前述方案能够对显示屏101的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏101上的车流量预警信息。
针对本具体实施方式，所述显示屏101用于显示车流量预警信息。
其中，所述支撑杆104和所述安装板103固定连接，并位于所述安装板103上方；所述万向球105和所述支撑杆104转动连接，并位于所述支撑杆104远离所述安装板103一侧；所述锁紧螺栓106和所述支撑杆104螺纹连接，并位于所述支撑杆104侧边；所述连接杆107和所述万向球105固定连接，并位于所述万向球105上方；所述安装座108和所述连接杆107固定连接，并位于所述连接杆107上方；所述显示屏101位于所述安装座108上方。将所述安装板103固定在车内，将所述显示屏101固定在所述安装座108上，所述安装座108对所述显示屏101进行支撑，所述显示屏101用于显示车流量预警信息，借由所述万向球105使得所述连接杆107和所述安装座108可多角度转动，司机可通过转动所述安装座108调节所述显示屏101的显示角度，以便进行观看，在所述显示屏101角度调节好之后，转动所述锁紧螺栓106，使所述锁紧螺栓106与所述万向球105抵紧，能够对所述万向球105位置进行固定，从而将所述显示屏101位置固定；通过上述方式，能够对显示屏101的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏101上的车流量预警信息。
其次，所述安装框109和所述连接杆107固定连接，并位于所述连接杆107上方；所述侧板110和所述安装框109固定连接，并位于所述安装框109侧边；所述弹簧111和所述侧板110固定连接，并位于所述侧板110侧边；所述夹板112和所述弹簧111固定连接，并位于所述弹簧111远离所述侧板110一端。将所述显示屏101放置在所述安装框109内，此时所述弹簧111会处于压缩状态，利用所述弹簧111的回弹势能能够对所述夹板112进行推动，使得所述夹板112配合所述安装框109能够对所述显示屏101进行夹紧固定，通过这种固定方式，能够便于对所述显示屏101进行安装和拆卸。
另外，所述安装框109具有两个开槽113，两个所述开槽113位于所述安装框109两侧。在拆卸所述显示屏101时，可将两个手指放置在两个所述开槽113内，从而能够便于将所述安装框109内的显示屏101取出。
最后，所述螺杆114和所述侧板110螺纹连接，并贯穿所述侧板110。将所述显示屏101放置在所述安装框109内，此时所述弹簧111会处于压缩状态，利用所述弹簧111的回弹势能能够对所述夹板112进行推动，使得所述夹板112配合所述安装框109能够对所述显示屏101进行夹紧固定，通过转动所述螺杆114，使所述螺杆114靠近所述夹板112，利用所述螺杆114对所述夹板112进行限位，避免在车辆行驶时所述安装框109受到震动而导致所述弹簧111发生伸缩，防止因所述弹簧111伸缩而导致所述夹板112远离所述显示屏101，从而能够提高对所述显示屏101的固定效果。
在使用本实用新型时，将所述安装板103固定在车内，将所述显示屏101放置在所述安装框109内，此时所述弹簧111会处于压缩状态，利用所述弹簧111的回弹势能能够对所述夹板112进行推动，使得所述夹板112配合所述安装框109能够对所述显示屏101进行夹紧固定，通过转动所述螺杆114，使所述螺杆114靠近所述夹板112，利用所述螺杆114对所述夹板112进行限位，完成所述显示屏101的安装，所述显示屏101用于显示车流量预警信息，借由所述万向球105使得所述连接杆107和所述安装座108可多角度转动，司机可通过转动所述安装座108调节所述显示屏101的显示角度，以便进行观看，在所述显示屏101角度调节好之后，转动所述锁紧螺栓106，使所述锁紧螺栓106与所述万向球105抵紧，能够对所述万向球105位置进行固定，从而将所述显示屏101位置固定；通过上述方式，能够对显示屏101的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏101上的车流量预警信息。
本申请第二实施例为：
在第一实施例的基础上，请参阅图3，其中，图3是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。
本实用新型提供的一种车流量检测预警装置，所述安装座108还包括旋钮201。
针对本具体实施方式，所述旋钮201和所述螺杆114固定连接，并位于所述螺杆114远离所述夹板112一端。使用者握住所述旋钮201能够便于对所述螺杆114进行转动。
在使用本实用新型时，将所述安装板103固定在车内，将所述显示屏101放置在所述安装框109内，此时所述弹簧111会处于压缩状态，利用所述弹簧111的回弹势能能够对所述夹板112进行推动，使得所述夹板112配合所述安装框109能够对所述显示屏101进行夹紧固定，通过握住所述旋钮201转动所述螺杆114，使所述螺杆114靠近所述夹板112，利用所述螺杆114对所述夹板112进行限位，完成所述显示屏101的安装，所述显示屏101用于显示车流量预警信息，借由所述万向球105使得所述连接杆107和所述安装座108可多角度转动，司机可通过转动所述安装座108调节所述显示屏101的显示角度，以便进行观看，在所述显示屏101角度调节好之后，转动所述锁紧螺栓106，使所述锁紧螺栓106与所述万向球105抵紧，能够对所述万向球105位置进行固定，从而将所述显示屏101位置固定；通过上述方式，能够对显示屏101的显示角度进行调节，便于司机观看显示屏101上的车流量预警信息。
以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种车流量检测预警装置，包括显示屏，其特征在于，
还包括调节组件；
所述调节组件包括安装板、支撑杆、万向球、锁紧螺栓、连接杆和安装座；
所述支撑杆和所述安装板固定连接，并位于所述安装板上方；所述万向球和所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆远离所述安装板一侧；所述锁紧螺栓和所述支撑杆螺纹连接，并位于所述支撑杆侧边；所述连接杆和所述万向球固定连接，并位于所述万向球上方；所述安装座和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆上方；所述显示屏位于所述安装座上方。
2.如权利要求1所述的一种车流量检测预警装置，其特征在于，
所述安装座包括安装框、侧板、弹簧和夹板；所述安装框和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆上方；所述侧板和所述安装框固定连接，并位于所述安装框侧边；所述弹簧和所述侧板固定连接，并位于所述侧板侧边；所述夹板和所述弹簧固定连接，并位于所述弹簧远离所述侧板一端。
3.如权利要求2所述的一种车流量检测预警装置，其特征在于，
所述安装框具有两个开槽，两个所述开槽位于所述安装框两侧。
4.如权利要求3所述的一种车流量检测预警装置，其特征在于，
所述安装座还包括螺杆；所述螺杆和所述侧板螺纹连接，并贯穿所述侧板。
5.如权利要求4所述的一种车流量检测预警装置，其特征在于，
所述安装座还包括旋钮；所述旋钮和所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆远离所述夹板一端。
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