CN220523769U - 一种高速公路测速监控结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测速监控技术领域，且公开了一种高速公路测速监控结构，包括底座，底座的顶部设置有升降外壳，升降外壳的内部设置有高度调节结构，高度调节结构的右侧和底座的内部设置有角度调节结构。本实用新型中，传统的高速公路测速监控结构无法自由调节其上摄像头的高度和角度，这样可能无法满足不同位置的安装，使得整个测速监控的适用范围较小，本实用新型的设计通过在升降外壳内设置有高度调节结构，可以根据需要自由调节测速摄像头的高度，本实用新型通过在高度调节结构上和底座内设置有角度调节结构，可以分别起到调节测速摄像头上下和左右方向的角度，让测速摄像头可以更好的对准车辆，提高测速的准确性。

Description

一种高速公路测速监控结构

技术领域

本实用新型涉及测速监控技术领域，具体为一种高速公路测速监控结构。

背景技术

测速监控其实是测试雷达和摄像头协同工作的总称，它即有监测来往车辆速度的功能也是对行车司机的一种提醒，高速公路测速时，通常需要使用到测速监控，此类测速监控可以参考专利号：202210217699.1，此类测速监控在使用时不是很方便。

一般的高速公路测速监控结构无法自由调节其上摄像头的高度和角度，这样可能无法满足不同位置的安装，使得整个测速监控的适用范围较小，所以需要使用到一种操作方便且可以自由调节摄像头高度和角度的高速公路测速监控结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路测速监控结构，具备操作方便且可以自由调节摄像头高度和角度的优点，解决了一般的高速公路测速监控结构无法自由调节其上摄像头的高度和角度，这样可能无法满足不同位置的安装，使得整个测速监控适用范围较小的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路测速监控结构，包括底座，所述底座的顶部设置有升降外壳，所述升降外壳的内部设置有高度调节结构，所述高度调节结构的右侧和底座的内部设置有角度调节结构；

所述高度调节结构包括第一机箱、伺服电机、第一驱动杆、限位板、螺纹杆和螺纹块，所述升降外壳的顶部固定连接有第一机箱，所述第一机箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一驱动杆，所述第一驱动杆的外表面固定连接有限位板，所述第一驱动杆的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块。

优选的，所述角度调节结构包括安装板、轴杆、活动块、固定螺栓、第二机箱、驱动电机、第二驱动杆和转动盘，所述螺纹块的右侧固定连接有安装板，所述安装板的内部固定连接有轴杆，所述轴杆的外表面活动连接有活动块，所述安装板的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面与活动块的内部螺纹连接，所述底座的内部固定连接有第二机箱，所述第二机箱的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第二驱动杆，所述第二驱动杆的外表面固定连接有转动盘，所述转动盘的底部与底座的顶部活动连接，所述转动盘的顶部与升降外壳的底部固定连接。

优选的，所述升降外壳的右侧开设有升降槽，所述升降槽的内部与螺纹块的外表面相适配，螺纹块可以穿过升降槽带动右侧测速摄像头升降。

优选的，所述升降外壳的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部与第一驱动杆的外表面活动连接，固定块起到支撑第一驱动杆的作用，让高度调节结构可以稳定运行。

优选的，所述活动块的右侧固定连接有固定套块，所述固定套块的内部固定安装有测速摄像头，所述测速摄像头的外表面固定连接有防护框，固定套块可以起到固定测速摄像头的作用，防护框可以起到遮光挡雨的作用。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路测速监控结构，具备以下有益效果：

1、传统的高速公路测速监控结构无法自由调节其上摄像头的高度和角度，这样可能无法满足不同位置的安装，使得整个测速监控的适用范围较小，本实用新型的设计通过在升降外壳内设置有高度调节结构，可以根据需要自由调节测速摄像头的高度，本实用新型通过在高度调节结构上和底座内设置有角度调节结构，可以分别起到调节测速摄像头上下和左右方向的角度，让测速摄像头可以更好的对准车辆，提高测速的准确性。

2、本监控结构融合了可以调节测速摄像头高度和可以调节测速摄像头角度的功能，本监控结构通过在活动块上设置有固定套块，固定套块可以测速摄像头固定在其内，通过调节活动块即可调节测速摄像头的上下角度，本监控结构通过在测速摄像头上设置有防护框，可以起到遮光挡雨的作用，避免影响到测速摄像头的准确性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型升降外壳侧视结构示意图；

图3为本实用新型测速摄像头侧视结构示意图。

其中：1、底座；2、升降外壳；3、高度调节结构；301、第一机箱；302、伺服电机；303、第一驱动杆；304、限位板；305、螺纹杆；306、螺纹块；4、角度调节结构；401、安装板；402、轴杆；403、活动块；404、固定螺栓；405、第二机箱；406、驱动电机；407、第二驱动杆；408、转动盘；5、升降槽；6、固定块；7、固定套块；8、测速摄像头；9、防护框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请结合参阅图1-2，一种高速公路测速监控结构，包括底座1，底座1的顶部设置有升降外壳2，升降外壳2的内部设置有高度调节结构3，高度调节结构3包括第一机箱301、伺服电机302、第一驱动杆303、限位板304、螺纹杆305和螺纹块306，升降外壳2的顶部固定连接有第一机箱301，第一机箱301的内部固定安装有伺服电机302，伺服电机302的输出端固定连接有第一驱动杆303，第一驱动杆303的外表面固定连接有限位板304，第一驱动杆303的内部固定连接有螺纹杆305，螺纹杆305的外表面螺纹连接有螺纹块306，升降外壳2的右侧开设有升降槽5，升降槽5的内部螺纹块306的外表面相适配，升降外壳2的内部固定连接有固定块6，固定块6的内部与第一驱动杆303的外表面活动连接。

工作原理：先将底座1固定在高度公路两侧，根据情况调节测速摄像头8的高度，当需要调高时，启动第一机箱301内的伺服电机302并控制其反转，让第一驱动杆303带动其上的螺纹杆305一起反转，让螺纹块306带动测速摄像头8升高至所需位置后停下，当需要调低时，控制伺服电机302正转，让螺纹块306带动测速摄像头8降低至所需位置后停下，第一驱动杆303上的两个限位板304可以限制螺纹块306的移动范围，起到一定保护作用，固定块6起到支撑第一驱动杆303的作用，让高度调节结构3在运行过程中更加稳定。

实施例2：

请结合参阅图1-2，高度调节结构3的右侧和底座1的内部设置有角度调节结构4，角度调节结构4包括安装板401、轴杆402、活动块403、固定螺栓404、第二机箱405、驱动电机406、第二驱动杆407和转动盘408，螺纹块306的右侧固定连接有安装板401，安装板401的内部固定连接有轴杆402，轴杆402的外表面活动连接有活动块403，安装板401的内部螺纹连接有固定螺栓404，固定螺栓404的外表面与活动块403的内部螺纹连接，底座1的内部固定连接有第二机箱405，第二机箱405的内部固定安装有驱动电机406，驱动电机406的输出端固定连接有第二驱动杆407，第二驱动杆407的外表面固定连接有转动盘408，转动盘408的底部与底座1的顶部活动连接，转动盘408的顶部与升降外壳2的底部固定连接，活动块403的右侧固定连接有固定套块7，固定套块7的内部固定安装有测速摄像头8，测速摄像头8的外表面固定连接有防护框9。

工作原理：先通过高度调节结构3将测速摄像头8调至合适高度后，先启动第二机箱405内的驱动电机406，让第二驱动杆407通过转动盘408带动整个升降外壳2转动，将测速摄像头8的左右角度调好，松开安装板401上的固定螺栓404，在轴杆402上调节活动块403的角度，调好后再将固定螺栓404旋紧，将测速摄像头8的上下角度调好，测速摄像头8上的防护框9可以起到遮光挡雨的作用，避免影响到测速摄像头8的准确性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高速公路测速监控结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有升降外壳(2)，所述升降外壳(2)的内部设置有高度调节结构(3)，所述高度调节结构(3)的右侧和底座(1)的内部设置有角度调节结构(4)；

所述高度调节结构(3)包括第一机箱(301)、伺服电机(302)、第一驱动杆(303)、限位板(304)、螺纹杆(305)和螺纹块(306)，所述升降外壳(2)的顶部固定连接有第一机箱(301)，所述第一机箱(301)的内部固定安装有伺服电机(302)，所述伺服电机(302)的输出端固定连接有第一驱动杆(303)，所述第一驱动杆(303)的外表面固定连接有限位板(304)，所述第一驱动杆(303)的内部固定连接有螺纹杆(305)，所述螺纹杆(305)的外表面螺纹连接有螺纹块(306)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路测速监控结构，其特征在于：所述角度调节结构(4)包括安装板(401)、轴杆(402)、活动块(403)、固定螺栓(404)、第二机箱(405)、驱动电机(406)、第二驱动杆(407)和转动盘(408)，所述螺纹块(306)的右侧固定连接有安装板(401)，所述安装板(401)的内部固定连接有轴杆(402)，所述轴杆(402)的外表面活动连接有活动块(403)，所述安装板(401)的内部螺纹连接有固定螺栓(404)，所述固定螺栓(404)的外表面与活动块(403)的内部螺纹连接，所述底座(1)的内部固定连接有第二机箱(405)，所述第二机箱(405)的内部固定安装有驱动电机(406)，所述驱动电机(406)的输出端固定连接有第二驱动杆(407)，所述第二驱动杆(407)的外表面固定连接有转动盘(408)，所述转动盘(408)的底部与底座(1)的顶部活动连接，所述转动盘(408)的顶部与升降外壳(2)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路测速监控结构，其特征在于：所述升降外壳(2)的右侧开设有升降槽(5)，所述升降槽(5)的内部与螺纹块(306)的外表面相适配。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路测速监控结构，其特征在于：所述升降外壳(2)的内部固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的内部与第一驱动杆(303)的外表面活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路测速监控结构，其特征在于：所述活动块(403)的右侧固定连接有固定套块(7)，所述固定套块(7)的内部固定安装有测速摄像头(8)，所述测速摄像头(8)的外表面固定连接有防护框(9)。