CN220522683U - 一种高性能发动机启动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能发动机启动器，包括手拉式启动器主体，所述手拉式启动器主体的一侧外表面开设有导线孔，所述手拉式启动器主体的内部设置有启动拉绳，所述启动拉绳贯穿导线孔，所述启动拉绳的一端外表面固定安装有缓冲连接过度件，所述缓冲连接过度件的一端外表面固定安装有可调节把手，所述手拉式启动器主体位于导线孔的一侧固定安装有第一导线组件与第二导线组件，所述第二导线组件位于第一导线组件的上部，所述第一导线组件与第二导线组件的组装结构相同。本实用新型所述的一种高性能发动机启动器，拉手不会与手拉式启动器主体之间接触撞击，且便于对启动拉绳进行导向，增加启动拉绳的使用寿命等优点。

Description

一种高性能发动机启动器

技术领域

本实用新型涉及发动机启动器技术领域，具体为一种高性能发动机启动器。

背景技术

柴油发电机启动器是指用于辅助电机进行启动的设备，使得电机启动平稳，现有的发电机启动器主要还是利用手拉盘启动器，通过拉动手拉盘使得手拉盘转动，手拉盘转动后手拉盘上的卡爪卡在发电机的飞轮上，带动飞轮转动从而实现发电机的启动。

现有技术中的发动机启动器在使用时存在以下问题：

1、当拉手回弹后会撞击到启动器罩壳也就是启动器罩壳上，发出很大的声音，同时撞击也会造成拉手与启动器罩壳的损伤甚至损坏；

2、传统的柴油发电机反拖启动器的手拉杆的长度不具有调节机构，手拉杆的大小只适用于单手操作，当柴油发电机反拖启动器的阻力较大时不便于双手进行发力；

3、缺少对启动拉绳导向的结构，使得在拉动启动拉绳或者启动拉绳在复位时会与手拉式启动器主体的外壳之间产生磨损，长期使用后启动拉绳磨损严重，降低了使用寿命。

为此，我们提出一种高性能发动机启动器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高性能发动机启动器，拉手不会与手拉式启动器主体之间接触撞击，且便于对启动拉绳进行导向，增加启动拉绳的使用寿命等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高性能发动机启动器，包括手拉式启动器主体，所述手拉式启动器主体的一侧外表面开设有导线孔，所述手拉式启动器主体的内部设置有启动拉绳，所述启动拉绳贯穿导线孔，所述启动拉绳的一端外表面固定安装有缓冲连接过度件，所述缓冲连接过度件的一端外表面固定安装有可调节把手，所述手拉式启动器主体位于导线孔的一侧固定安装有第一导线组件与第二导线组件，所述第二导线组件位于第一导线组件的上部，所述第一导线组件与第二导线组件的组装结构相同，所述第一导线组件与第二导线组件均包括凹型架、导线轮与连接轴，所述缓冲连接过度件包括圆台型橡胶垫和圆柱型连接杆，所述可调节把手包括固定杆、安装腔、螺杆、活动杆、第一限位块、限位槽、第二限位块与滑孔，且所述启动拉绳依次经过导线孔、第一导线组件中所述导线轮的上端外表面、第二导线组件中所述导线轮的下端外表面后与圆台型橡胶垫下端外表面的中部固定连接。

优选的，所述凹型架的一端外表面与手拉式启动器主体的外壁固定连接，所述导线轮位于凹型架的另一端，所述连接轴固定安装于导线轮两端外表面的中部。

优选的，所述连接轴与凹型架之间设置有密封轴承，所述连接轴通过密封轴承与凹型架转动连接。

优选的，所述圆柱型连接杆固定安装于圆台型橡胶垫上端外表面的中部，所述圆柱型连接杆的上端外表面与固定杆下端外表面的中部固定连接，所述安装腔开设于固定杆左右两端的内部，所述滑孔开设于安装腔两端外表面的中部，且所述滑孔与安装腔连通。

优选的，所述螺杆与第二限位块均位于安装腔中，所述活动杆的一端伸入至安装腔中，所述第一限位块固定安装于活动杆的一端外表面，所述第二限位块固定安装于活动杆另一端的外壁，所述限位槽开设于活动杆一端外表面的中部，所述螺杆的一端伸入至限位槽中，所述螺杆的另一端外表面与安装腔一端的中部固定连接。

优选的，所述活动杆的外壁与滑孔之间为滑动连接，所述第二限位块的外壁与安装腔之间为滑动连接，所述活动杆通过限位槽与螺杆的外壁螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高性能发动机启动器，具备以下有益效果：

1、该一种高性能发动机启动器，通过设置的第一导线组件与第二导线组件，便于对启动拉绳进行导向与限位，避免启动拉绳与手拉式启动器主体之间发生较严重的磨损，增加启动拉绳的使用寿命。

2、该一种高性能发动机启动器，通过设置的缓冲连接过度件，起到缓冲的作用，降低噪音，且缓冲连接过度件与第二导线组件接触，可调节把手与手拉式启动器主体之间不会接触撞击，对手拉式启动器主体也起到的防护的作用。

3、该一种高性能发动机启动器，通过设置的可调节把手，便于双手操作，便于双手进行发力。

附图说明

图1为本实用新型一种高性能发动机启动器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高性能发动机启动器中第一导线组件与第二导线组件的结构示意图。

图3为本实用新型一种高性能发动机启动器中缓冲连接过度件的结构示意图。

图4为本实用新型一种高性能发动机启动器中可调节把手的侧视截面图。

图中：1、手拉式启动器主体；2、导线孔；3、启动拉绳；4、第一导线组件；5、第二导线组件；6、缓冲连接过度件；7、可调节把手；8、凹型架；9、导线轮；10、连接轴；11、圆台型橡胶垫；12、圆柱型连接杆；13、固定杆；14、安装腔；15、螺杆；16、活动杆；17、第一限位块；18、限位槽；19、第二限位块；20、滑孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实施例是一种高性能发动机启动器。

如图1-4所示，包括手拉式启动器主体1，手拉式启动器主体1的一侧外表面开设有导线孔2，手拉式启动器主体1的内部设置有启动拉绳3，启动拉绳3贯穿导线孔2，启动拉绳3的一端外表面固定安装有缓冲连接过度件6，缓冲连接过度件6的一端外表面固定安装有可调节把手7，手拉式启动器主体1位于导线孔2的一侧固定安装有第一导线组件4与第二导线组件5，第二导线组件5位于第一导线组件4的上部，第一导线组件4与第二导线组件5的组装结构相同，第一导线组件4与第二导线组件5均包括凹型架8、导线轮9与连接轴10，缓冲连接过度件6包括圆台型橡胶垫11和圆柱型连接杆12，可调节把手7包括固定杆13、安装腔14、螺杆15、活动杆16、第一限位块17、限位槽18、第二限位块19与滑孔20，且启动拉绳3依次经过导线孔2、第一导线组件4中导线轮9的上端外表面、第二导线组件5中导线轮9的下端外表面后与圆台型橡胶垫11下端外表面的中部固定连接。

凹型架8的一端外表面与手拉式启动器主体1的外壁固定连接，导线轮9位于凹型架8的另一端，连接轴10固定安装于导线轮9两端外表面的中部；连接轴10与凹型架8之间设置有密封轴承，连接轴10通过密封轴承与凹型架8转动连接；圆柱型连接杆12固定安装于圆台型橡胶垫11上端外表面的中部，圆柱型连接杆12的上端外表面与固定杆13下端外表面的中部固定连接，安装腔14开设于固定杆13左右两端的内部，滑孔20开设于安装腔14两端外表面的中部，且滑孔20与安装腔14连通；螺杆15与第二限位块19均位于安装腔14中，活动杆16的一端伸入至安装腔14中，第一限位块17固定安装于活动杆16的一端外表面，第二限位块19固定安装于活动杆16另一端的外壁，限位槽18开设于活动杆16一端外表面的中部，螺杆15的一端伸入至限位槽18中，螺杆15的另一端外表面与安装腔14一端的中部固定连接；活动杆16的外壁与滑孔20之间为滑动连接，第二限位块19的外壁与安装腔14之间为滑动连接，活动杆16通过限位槽18与螺杆15的外壁螺纹连接。

需要说明的是，本实用新型为一种高性能发动机启动器，文中记载的手拉式启动器主体1、导线孔2与启动拉绳3属于现有技术，对于所属技术领域的技术人员来说是可以有效获知的，具体的不再赘述；启动拉绳3经过第一导线组件4中导线轮9的上端外表面后经过第二导线组件5中导线轮9的下端外表面，便于对启动拉绳3进行导向与限位，避免启动拉绳3与手拉式启动器主体1之间发生较严重的磨损，增加启动拉绳3的使用寿命；通过设置的缓冲连接过度件6，起到缓冲的作用，降低噪音，且缓冲连接过度件6与第二导线组件5接触，可调节把手7与手拉式启动器主体1之间不会接触撞击，对手拉式启动器主体1也起到的防护的作用；通过设置的可调节把手7，在需要双手操作时，通过转动第一限位块17，第一限位块17带动活动杆16进行转动，活动杆16通过限位槽18与螺杆15的外壁螺纹连接，使得活动杆16的一端伸出到固定杆13的一端，增加可调节把手7的长度，便于双手发力，提高适用性，通过设置的第二导线组件5、缓冲连接过度件6与可调节把手7，整体提高了启动器的使用与操作的性能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种高性能发动机启动器，包括手拉式启动器主体(1)，所述手拉式启动器主体(1)的一侧外表面开设有导线孔(2)，所述手拉式启动器主体(1)的内部设置有启动拉绳(3)，所述启动拉绳(3)贯穿导线孔(2)，其特征在于：所述启动拉绳(3)的一端外表面固定安装有缓冲连接过度件(6)，所述缓冲连接过度件(6)的一端外表面固定安装有可调节把手(7)，所述手拉式启动器主体(1)位于导线孔(2)的一侧固定安装有第一导线组件(4)与第二导线组件(5)，所述第二导线组件(5)位于第一导线组件(4)的上部，所述第一导线组件(4)与第二导线组件(5)的组装结构相同，所述第一导线组件(4)与第二导线组件(5)均包括凹型架(8)、导线轮(9)与连接轴(10)，所述缓冲连接过度件(6)包括圆台型橡胶垫(11)和圆柱型连接杆(12)，所述可调节把手(7)包括固定杆(13)、安装腔(14)、螺杆(15)、活动杆(16)、第一限位块(17)、限位槽(18)、第二限位块(19)与滑孔(20)，且所述启动拉绳(3)依次经过导线孔(2)、第一导线组件(4)中所述导线轮(9)的上端外表面、第二导线组件(5)中所述导线轮(9)的下端外表面后与圆台型橡胶垫(11)下端外表面的中部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述凹型架(8)的一端外表面与手拉式启动器主体(1)的外壁固定连接，所述导线轮(9)位于凹型架(8)的另一端，所述连接轴(10)固定安装于导线轮(9)两端外表面的中部。

3.根据权利要求2所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述连接轴(10)与凹型架(8)之间设置有密封轴承，所述连接轴(10)通过密封轴承与凹型架(8)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述圆柱型连接杆(12)固定安装于圆台型橡胶垫(11)上端外表面的中部，所述圆柱型连接杆(12)的上端外表面与固定杆(13)下端外表面的中部固定连接，所述安装腔(14)开设于固定杆(13)左右两端的内部，所述滑孔(20)开设于安装腔(14)两端外表面的中部，且所述滑孔(20)与安装腔(14)连通。

5.根据权利要求4所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述螺杆(15)与第二限位块(19)均位于安装腔(14)中，所述活动杆(16)的一端伸入至安装腔(14)中，所述第一限位块(17)固定安装于活动杆(16)的一端外表面，所述第二限位块(19)固定安装于活动杆(16)另一端的外壁，所述限位槽(18)开设于活动杆(16)一端外表面的中部，所述螺杆(15)的一端伸入至限位槽(18)中，所述螺杆(15)的另一端外表面与安装腔(14)一端的中部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述活动杆(16)的外壁与滑孔(20)之间为滑动连接，所述第二限位块(19)的外壁与安装腔(14)之间为滑动连接，所述活动杆(16)通过限位槽(18)与螺杆(15)的外壁螺纹连接。