CN220518178U - 一种车载警报装置的车载辅助单元结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载警报技术领域，且公开了一种车载警报装置的车载辅助单元结构，包括载装车主体，所述载装车主体的外表面设置有车厢，所述载装车主体的顶部与车厢的内部设置有辅助组件。该车载警报装置的车载辅助单元结构，通过设置锁止轮，利用其内部的弹簧减震结构与锁止功能，在车辆行驶时，将剪叉升降机限位在车厢的内部，防止车辆行驶途中扬声器被甩出车外，或撞击车厢内壁，提高了行车的安全性，保护了扬声器提高告警装置的使用寿命，同时，长排告警灯与扬声器具有警报、汽笛、喊话等多种功能，且还能与长排告警灯内的频闪灯同步或异步闪动，从而利用灯光闪烁与扬声警报协同进行告警使用，增加了告警的方式。

Description

一种车载警报装置的车载辅助单元结构

技术领域

本实用新型涉及车载警报技术领域，具体为一种车载警报装置的车载辅助单元结构。

背景技术

车载升降式移动警报主要由载车平台、车载警报终端、升降系统、系统集控单元、动力（电源）管理系统、车载辅助单元等几部分组成，通过超短波和北斗通信接收现有人防警报控制系统警报控制指令，用于发放警报、语音广播等作业，进行人防指挥。

例如中国专利号为CN205468768U的升降式移动警报车，该实用新型中将警报装置与车辆分离，从而便于移动，但该实用新型中在车辆行进到颠簸路段时，其底部的万向轮会使警报装置在车上来回活动，容易导致警报装置甩出车外，造成损伤影响使用，同时警报功能主要依赖单向的喇叭构成，使用起来具有一定的局限性，缩短了装置的使用范围，不利于使用者的使用，故而提出了一种车载警报装置的车载辅助单元结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载警报装置的车载辅助单元结构，具备多功能告警，限位防护和监控保护等优点，解决了现有技术中缺乏限位保护，导致装置容易受损，同时，只通过喇叭进行警报，使用具有一定局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载警报装置的车载辅助单元结构，包括载装车主体，所述载装车主体的外表面设置有车厢，所述载装车主体的顶部与车厢的内部设置有辅助组件；

所述辅助组件包括安装盘、电机、旋转盘、支板、监控器、电动推杆、吸盘天线、长排警告灯、剪叉升降机、扬声器和锁止轮，所述载装车主体的顶部固定安装有安装盘，所述安装盘的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定安装有旋转盘，所述旋转盘的顶部固定安装有支板，所述支板的顶部铰接有监控器，所述旋转盘的顶部固定安装有电动推杆，所述载装车主体的顶部活动连接有吸盘天线，所述载装车主体的顶部固定安装有长排警告灯，所述车厢的内部设置有剪叉升降机，所述剪叉升降机的顶部固定安装有扬声器，所述剪叉升降机的底部转动连接有数量为四个的锁止轮。

进一步，所述安装盘的顶部开设有安装槽，所述电机位于安装槽的内部，且电机的输出轴穿过安装槽的开口并延伸至安装槽的外部。

进一步，所述监控器的底部安装有两个支座，其中一个支座通过转轴与支板转动连接，另一个支座与电动推杆的输出端相连。

进一步，所述车厢的顶部设置有天窗，所述监控器的外表面安装有照明灯。

进一步，所述扬声器的数量为四个，所述扬声器位于车厢的内部。

进一步，四个所述锁止轮分别位于剪叉升降机底部四角位置，所述锁止轮的底部与车厢的内底壁相接触。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该车载警报装置的车载辅助单元结构，通过设置锁止轮，利用其内部的弹簧减震结构与锁止功能，在车辆行驶时，将剪叉升降机限位在车厢的内部，防止车辆行驶途中扬声器被甩出车外，或撞击车厢内壁，提高了行车的安全性，保护了扬声器提高告警装置的使用寿命，同时，长排告警灯与扬声器具有警报、汽笛、喊话等多种功能，且还能与长排告警灯内的频闪灯同步或异步闪动，从而利用灯光闪烁与扬声警报协同进行告警使用，增加了告警的方式，便于聋哑等特殊群体也能注意到告警信息。

2、该车载警报装置的车载辅助单元结构，利用电机、电动推杆，使监控器与其上照明灯的角度能够自由调控，从而能对车辆附近区域进行监控以及记录，提高了车辆使用的安全性，同时吸盘天线与载装车主体顶部通过吸盘的吸力进行固定，便于了使用者的拆装维护，且吸盘天线中天线的角度可以调控，方便了使用者增强车辆收发信号的强度及稳定性，从而方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型三维结构示意图；

图2为本实用新型正视局部剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、载装车主体；2、车厢；3、辅助组件；301、安装盘；302、电机；303、旋转盘；304、支板；305、监控器；306、电动推杆；307、吸盘天线；308、长排警告灯；309、剪叉升降机；310、扬声器；311、锁止轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种车载警报装置的车载辅助单元结构，包括载装车主体1，载装车主体1的外表面设置有车厢2，载装车主体1的顶部与车厢2的内部设置有辅助组件3。

在图2和图3中，辅助组件3由安装盘301、电机302、旋转盘303、支板304、监控器305、电动推杆306、吸盘天线307、长排警告灯308、剪叉升降机309、扬声器310和锁止轮311等构件组成，载装车主体1的顶部安装有安装盘301，用于连接监控器305与载装车主体1，安装盘301的内部连接有电机302，用于带动旋转盘303正反转动，电机302的输出轴上安装有旋转盘303，支撑支板304与电动推杆306的设置，旋转盘303的顶部安装有支板304，与监控器305的左侧底部转动连接，支板304的顶部铰接有监控器305，用于监控车辆四周的情况可用于防盗、记录等功能，旋转盘303的顶部安装有电动推杆306，活塞推动监控器305右侧底部升降移动，用于调节监控器305的角度，载装车主体1的顶部连接有吸盘天线307，用于增强车辆信号，提高信号收发稳定性，载装车主体1的顶部安装有长排警告灯308，内置有小型高音喇叭，可鸣放警报、语音宣传、现场广播等，车厢2的内部设置有剪叉升降机309，用于升降扬声器310的位置，剪叉升降机309的顶部安装有扬声器310，四个扬声器310的喇叭口往外，增强声音传播效率，剪叉升降机309的底部转动连接有四个锁止轮311，为内部设有弹簧减震结构的万向轮，具有锁止功能，避免在车厢2内部来回活动。

需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的实施方式提供背景或上下文，且省略了已知功能和已知部件的详细说明，同时固定和活动安装均根据实际运用方式决定，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致，此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1）先打开车厢2上的天窗，并启动剪叉升降机309升高，推动扬声器310穿过天窗延伸至车厢2的外部；

2）然后，启动电动推杆306活塞伸缩，拉动监控器305右侧向下移动，使监控器305右侧高度降低，从而调节监控范围的高低度；

3）最后，启动电机302输出轴旋转，带动旋转盘303转动，从而使监控范围再次改变，能够笼罩车辆附近区域，提高车辆安全，并启动扬声器310与长排告警灯308一同进行告警示意。

综上所述，该车载警报装置的车载辅助单元结构，通过设置锁止轮311，利用其内部的弹簧减震结构与锁止功能，在车辆行驶时，将剪叉升降机309限位在车厢2的内部，防止车辆行驶途中扬声器310被甩出车外，或撞击车厢2内壁，提高了行车的安全性，保护了扬声器310提高告警装置的使用寿命，同时，长排告警灯308与扬声器310具有警报、汽笛、喊话等多种功能，且还能与长排告警灯308内的频闪灯同步或异步闪动，从而利用灯光闪烁与扬声警报协同进行告警使用，增加了告警的方式，便于聋哑等特殊群体也能注意到告警信息。

而且，利用电机302、电动推杆306，使监控器305与其上照明灯的角度能够自由调控，从而能对车辆附近区域进行监控以及记录，提高了车辆使用的安全性，同时吸盘天线307与载装车主体1顶部通过吸盘的吸力进行固定，便于了使用者的拆装维护，且吸盘天线307中天线的角度可以调控，方便了使用者增强车辆收发信号的强度及稳定性，从而方便了使用者的使用，解决了现有技术中缺乏限位保护，导致装置容易受损，同时，只通过喇叭进行警报，使用具有一定局限性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载警报装置的车载辅助单元结构，包括载装车主体（1），其特征在于：所述载装车主体（1）的外表面设置有车厢（2），所述载装车主体（1）的顶部与车厢（2）的内部设置有辅助组件（3）；

所述辅助组件（3）包括安装盘（301）、电机（302）、旋转盘（303）、支板（304）、监控器（305）、电动推杆（306）、吸盘天线（307）、长排警告灯（308）、剪叉升降机（309）、扬声器（310）和锁止轮（311），所述载装车主体（1）的顶部固定安装有安装盘（301），所述安装盘（301）的内部固定连接有电机（302），所述电机（302）的输出轴上固定安装有旋转盘（303），所述旋转盘（303）的顶部固定安装有支板（304），所述支板（304）的顶部铰接有监控器（305），所述旋转盘（303）的顶部固定安装有电动推杆（306），所述载装车主体（1）的顶部活动连接有吸盘天线（307），所述载装车主体（1）的顶部固定安装有长排警告灯（308），所述车厢（2）的内部设置有剪叉升降机（309），所述剪叉升降机（309）的顶部固定安装有扬声器（310），所述剪叉升降机（309）的底部转动连接有数量为四个的锁止轮（311）。

2.根据权利要求1所述的一种车载警报装置的车载辅助单元结构，其特征在于：所述安装盘（301）的顶部开设有安装槽，所述电机（302）位于安装槽的内部，且电机（302）的输出轴穿过安装槽的开口并延伸至安装槽的外部。

3.根据权利要求1所述的一种车载警报装置的车载辅助单元结构，其特征在于：所述监控器（305）的底部安装有两个支座，其中一个支座通过转轴与支板（304）转动连接，另一个支座与电动推杆（306）的输出端相连。

4.根据权利要求1所述的一种车载警报装置的车载辅助单元结构，其特征在于：所述车厢（2）的顶部设置有天窗，所述监控器（305）的外表面安装有照明灯。

5.根据权利要求1所述的一种车载警报装置的车载辅助单元结构，其特征在于：所述扬声器（310）的数量为四个，所述扬声器（310）位于车厢（2）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种车载警报装置的车载辅助单元结构，其特征在于：四个所述锁止轮（311）分别位于剪叉升降机（309）底部四角位置，所述锁止轮（311）的底部与车厢（2）的内底壁相接触。