CN220518141U - 抬头显示器组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种抬头显示器组件及车辆。抬头显示器组件包括：固定架，安装于抬头显示器的投射目标的挡风玻璃的下方，并且固定架包括沿前后纵深方向间隔设置的第一立板和第二立板，并且第一立板设置有朝向第二立板延伸的卡接板，第二立板设置有朝向第一立板延伸的第一固定部；抬头显示器，抬头显示器的一侧设置有卡扣组件，并且抬头显示器的相背于卡扣组件的另一侧设置有第二固定部，从而在卡扣组件卡入卡接板之后，第二固定部能够安装于第一固定部之上。本实用新型的方案极大地简化了抬头显示器的拆卸和安装过程，降低了抬头显示器组件的拆装难度的同时提高了拆装速度，从而节约了售后成本，降低了资源消耗。

Description

抬头显示器组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种抬头显示器组件及车辆。

背景技术

通常抬头显示器布置在仪表台内部，处于挡风玻璃下方。抬头显示器将车速、导航等信息投影到挡风玻璃上显示，这样驾驶员不用低头就能看到行驶信息，提高行车安全。

随着汽车智能化发展，抬头显示器要显示的内容增加，抬头显示器的体积随之变大，导致售后拆卸安装抬头显示器流程变复杂，耗时增加。并且由于抬头显示器离挡风玻璃很近，在拆卸抬头显示器时拆卸工具由于空间狭小操作困难；同时由于抬头显示器体积大，竖直方向上抬出时和挡风玻璃干涉，无法取出抬头显示器。因此导致售后拆卸抬头显示器时，需要先拆卸挡风玻璃，但是挡风玻璃在拆卸过程中易碎，完全清除挡风玻璃上的残胶耗时长，并且挡风玻璃重新装上后需要等待新胶水完全固化，车辆才能安全使用，整体耗时长；如果不拆卸挡风玻璃，就需要将整个仪表台从车体中拆卸搬出。而要搬出仪表台就要先拆卸方向盘和前排座椅，工序复杂，耗时更长。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要降低抬头显示器的拆装难度。

本实用新型一个进一步的目的是在不影响车辆其他部件的情况下，拆装抬头显示器。

特别地，本实用新型提供了一种抬头显示器组件及车辆，包括：

固定架，固定架包括沿前后纵深方向间隔设置的第一立板和第二立板，并且第一立板设置有朝向第二立板延伸的卡接板，第二立板设置有朝向第一立板延伸的第一固定部；

抬头显示器，抬头显示器的一侧设置有卡扣组件，并且抬头显示器的相背于卡扣组件的另一侧设置有第二固定部，从而在卡扣组件卡入卡接板之后，第二固定部能够安装于第一固定部之上。

可选地，卡扣组件中包括朝向卡接板设置的第一卡扣部件和第二卡扣部件，第一卡扣部件设置于第二卡扣部件之上，卡接板插入第一卡扣部件和第二卡扣部件之间，通过第一卡扣部件和第二卡扣部件从而限制抬头显示器的倾斜角度。

可选地，卡扣组件中还包括：

塑胶垫，设置为自第二卡扣部件下方沿前后纵深方向伸出并弯折至向上延伸，塑胶垫一端与第一卡扣部件底部留有缝隙，卡接板通过缝隙进入第一卡扣部件和第二卡扣部件之间，使得抬头显示器能够绕塑胶垫顶部与卡接板的接触点为支点进行旋转。

可选地，缝隙的纵向间距小于等于卡接板厚度，从而限制抬头显示器纵向活动。

可选地，固定架用于安装在车辆的挡风玻璃下侧的仪表台内；第一卡扣部件和第二卡扣部件之间的间距能够使得抬头显示器的旋转角度大于等于挡风玻璃的倾斜角度，从而使得卡接板插入第一卡扣部件和第二卡扣部件之间后抬头显示器能够在挡风玻璃之下灵活旋转调整。

可选地，塑胶垫和第一卡扣部件朝向第一立板的外边缘相平齐，从而保证卡扣组件外观平整。

可选地，第一固定部包括至少一组定位孔和第一固定孔；

第二固定部包括至少一组定位柱和第二固定孔，定位柱向下延伸，通过定位柱与定位孔相配合从而实现第一固定部与第二固定部的相对定位；

抬头显示器组件还包括紧固件，紧固件用于穿过第一固定孔和第二固定孔实现固定架与抬头显示器的相对固定。

可选地，卡接板在纵向上的高度低于第一固定部的高度，从而便于定位柱与定位孔相配合。

可选地，第一立板的横截面积小于第二立板的横截面积，从而节省固定架耗费的材料。

可选地，固定架还包括：连接杆，设置于抬头显示器下方，用于连接第一立板和第二立板，从而控制卡接板与第一固定部的相对位置。

在本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括：

挡风玻璃；

仪表台，安装于挡风玻璃下侧；

根据上述任意一项中的抬头显示器组件，固定架安装于仪表台内部，抬头显示器安装于固定架中。

本实用新型的抬头显示器组件中设置有固定架，固定架中包含有沿前后纵深方向间隔设置的第一立板和第二立板并且两个立板通过连接杆进行连接，第一立板上设置有朝向第二立板延伸的卡接板，第二立板上设置有朝向第一立板延伸的第一固定部。抬头显示器的一侧设置有卡扣组件，相背于卡扣组件的另一侧设置有第二固定部。卡扣组件中设置有朝向卡接板设置的第一卡扣部件和第二卡扣部件以及塑胶垫，塑胶垫设置为自第二卡扣部件下方沿前后纵深方向伸出并弯折至向上延伸。在安装时，将抬头显示器倾斜插入，使得卡接板插入第一卡扣部件和第二卡扣部件之间，并且抬头显示器能够以塑胶垫的顶点为支点进行一定范围内的旋转，旋转范围由第一卡扣部件和第二卡扣部件之间的间距控制；在抬头显示器倾斜插入之后，通过第二固定部中的定位柱与第一固定部中的定位孔相配合，从而确定抬头显示器的位置，随后通过紧固件穿过第一固定孔和第二固定孔实现固定架与抬头显示器的相对固定。本实用新型的方案极大地简化了抬头显示器的拆卸和安装过程，降低了抬头显示器组件的拆装难度的同时提高了拆装速度，从而节约了售后成本，降低了资源消耗。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是现有技术中抬头显示器安装后的侧剖面示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的抬头显示器的侧剖面示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的抬头显示器组件安装过程中的侧剖面示意图；

图4是根据本实用新型一个实施例的抬头显示器组件的安装后的侧剖面示意图。

具体实施方式

本领域技术人员应当理解的是，下文所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是本实用新型的全部实施例，该一部分实施例旨在用于解释本实用新型的技术原理，并非用于限制本实用新型的保护范围。基于本实用新型提供的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所获得的其它所有实施例，仍应落入到本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

进一步，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

抬头显示器简称HUD(head-up displa)，又被叫做平视显示系统，其可以把当前时速、导航等信息投影到挡风玻璃上的光电显示装置上，在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到导航、车速信息。其目的是为了尽可能少的转移驾驶员的注意力，从而保证驾驶安全。

图1是现有技术中抬头显示器20安装后的侧剖面示意图。如图1所示，现有技术中抬头显示器20通常安装于车辆挡风玻璃320下方的仪表台内部，并且通过多个螺栓350将抬头显示器20固定于仪表台内部的横梁360之上。但是如图1所示，由于挡风玻璃320的存在，抬头显示器20的安装空间十分狭小，且安装工具也难以展开工作，因此，此种抬头显示器20的安装工作十分繁琐。

图2是根据本实用新型一个实施例的抬头显示器20的侧剖面示意图；图3是根据本实用新型一个实施例的抬头显示器组件安装过程中的侧剖面示意图；图4是根据本实用新型一个实施例的抬头显示器组件的安装后的侧剖面示意图。

在本实施例中，为了便于描述本实用新型和简化描述，设定如图4所示的方向指示,设定车辆方向盘340与挡风玻璃320相近的一侧为前方，相背的一侧为后方。

为解决上述问题，如图2至图4所示，本实施例的抬头显示器组件同样安装于挡风玻璃320下方的仪表台内部之中，本实施例的抬头显示器组件中包括抬头显示器20及其配件以及固定架10。

如图4所示，在一些实施例中，固定架10安装于抬头显示器20所在车辆的挡风玻璃320的下方的仪表台中，并且固定架10包括沿前后纵深方向间隔设置的第一立板110和第二立板120，并且第一立板110设置有朝向第二立板120延伸的卡接板111，第二立板120设置有朝向第一立板110延伸的第一固定部121。在一些可选的实施例中，第一立板110和第二立板120可以是两个圆形或者方形立柱，卡接板111和第一固定部121可以是板状结构，本领域技术人员可以根据实际抬头显示器20的重量和大小等因素设计第一立板110、第二立板120、卡接板111以及第一固定部121的材料和大小，从而保证安装后的抬头显示器20的稳定性。在另一些实施例中，第一立板110和第二立板120之间可以通过连接杆130进行连接，从而进一步地保证固定架10的稳定性。

如图2至图4所示，抬头显示器20的前侧设置有卡扣组件210，并且抬头显示器20的相背于卡扣组件210的后侧设置有第二固定部220，从而使得在卡扣组件210卡入卡接板111之后，第二固定部220能够安装于第一固定部121之上。

在一些实施例中，卡扣组件210包含有第一卡扣部件211、第二卡扣部件212以及塑胶垫213，且三者纵向摆放，第一卡扣部件211设于第二卡扣部件212之上，塑胶垫213设于第二卡扣部件212之下同时向外侧延伸并弯折至向上延伸，最终与第一卡扣部件211之间留有一缝隙。其中第一卡扣部件211和第二卡扣部件212可以是板状的长方体结构，同时第二卡扣部件212向前延伸的长度可以小于第一卡扣部件211向前延伸的长度，随后塑胶垫213延伸最终将第二卡扣部件212包裹。

抬头显示器20的第二固定部220中包含有定位柱221以及第二固定孔222。在一些可选的实施例中，定位柱221可以是向下延伸的圆形或者方形的柱状体，其目的是为了找到定位孔1211实现定位效果。

如图3所示，固定架10中的卡接板111在安装过程中通过塑胶垫213与第一卡扣部件211之间的缝隙进入第一卡扣部件211和第二卡扣部件212两者之间，其中，卡接板111可以是金属卡板等类型的刚性材料，从而使得抬头显示器20能够绕塑胶垫213顶部与卡接板111的接触点为支点进行旋转，并且通过第一卡扣部件211和第二卡扣部件212之间的间距限制抬头显示器20的倾斜角度。其中塑胶垫213可以在安装或者拆卸过程中降低与卡接板111之间的磨损，从而延长抬头显示器20的使用寿命。

如图2和图4所示，在一些可选的实施例中，第一卡扣部件211和第二卡扣部件212之间的间距与第一卡扣部件211自身的横向长度以及卡接板111形成三角形区域，三角形区域的角β决定了抬头显示器20在安装或者拆卸时所能够旋转的角度，因此为了保证抬头显示器20能够在挡风玻璃320下方灵活旋转调整，需要保证角β的度数大于等于挡风玻璃320的倾斜角α的度数。

如图4所示，在一些实施例中，塑胶垫213与第一卡扣部件211之间形成的缝隙可以小于等于卡接板111的厚度，当塑胶垫213与第一卡扣部件211之间的缝隙小于等于卡接板111的厚度时，由于塑胶垫213的弹性功能，使得卡接板111能够顺利插入此缝隙，同时在安装完成之后，由于缝隙小于等于卡接板111的厚度，塑胶垫213与第一卡扣部件211会将卡接板111固定在此缝隙之中限制其上下运动，进而限制抬头显示器20的纵向活动。本领域技术人员可以根据塑胶垫213和卡接板111的具体材料来设定塑胶垫213与第一卡扣部件211之间缝隙的具体大小。在另一些实施例中，塑胶垫213的卡接宽度可以小于等于5毫米，从而在保证功能的前提下节省材料。

在一些实施例中，第二立板120上朝向第一立板110设置的第一固定部121中包括至少一组定位孔1211和第一固定孔1212。抬头显示器20向后的一侧设置有第二固定部220，第二固定部220中包括与第一固定部121相对应数量的定位柱221和第二固定孔222，其中定位柱221设置为向下延伸，且能够与定位孔1211相配合，在安装过程中通过定位柱221与定位孔1211的配合从而实现第一固定部121与第二固定部220的相对定位，限制抬头显示器20与固定架10之间前后以及左右方向的位移。同时，抬头显示器组件中还包括紧固件30，紧固件30用于穿过第一固定孔1212和第二固定孔222实现固定架10与抬头显示器20的相对固定，在一些可选的实施例中，紧固件30可以选择紧定螺栓等类型的固定工具，本领域技术人员可以根据实际需要选择紧固件30的类型，同时也可以预先设计第一固定孔1212和第二固定孔222与选定的紧固件30相配对的螺纹或者选定其他配合方式。同时，本领域技术人员还可以根据抬头显示器20的自身强度来确定定位孔1211、第一固定孔1212、定位柱221、第二固定孔222以及紧固件30的组数。

如图4所示，由于第一固定孔1212和第二固定孔222设置在抬头显示器20后方，其上方距离挡风玻璃320较远，因此可操作的空间较大，因此便于安装工具的展开，从而降低了抬头显示器20的安装难度。

如图3和图4所示，在一些实施例中，固定架10中的卡接板111在第一立板110上的安装高度可以低于第二立板120上的第一固定部121的高度，在两者存在高度差的情况下，能够降低安装抬头显示器20的过程中定位柱221与定位孔1211进行配合的难度，提升安装效率。

在另一些实施例中，第一立板110的横截面积可以小于第二立板120的横截面积，由于第一立板110的作用是通过卡接板111与卡扣组件210的插接来对抬头显示器20进行定位，而第二立板120与抬头显示器20的第二固定部220不仅用于定位还用于固定两者，因此第二立板120需要保证自身的强度来保证稳定性，并且第一立板110减少不必要的材料从而节省固定架10耗费的资源。

如图4所示，塑胶垫213和第一卡扣部件211朝向第一立板110的外边缘可以相平齐，从而保证卡扣组件210外观平整。

在一些可选的实施例中，可以为一种车辆，其中设置有挡风玻璃320，仪表台安装于挡风玻璃320的下侧，在仪表台内部安装有固定架10，抬头显示器20安装于固定架10中，从而使得抬头显示器20能够将投射目标投射于挡风玻璃320之上，以供使用者无需移动视角便可以看到车辆信息。

如图3和图4所示，在一些实施例中，本方案的具体实施过程包括：在固定架10固定在车体内部即车辆方向盘340之前的前提下，将抬头显示器20在挡风玻璃320下方倾斜插入，使得卡接板111插入第一卡扣部件211与塑胶垫213之间的缝隙，使得抬头显示器20能够围绕卡接板111进行旋转，随后旋转调整抬头显示器20的位置使得定位柱221能够插入定位孔1211之中，此时抬头显示器20的位置确定完成，使用安装工具将紧固件30例如紧定螺栓穿过第一固定孔1212和第二固定孔222实现抬头显示器20与固定架10的相对固定，随后将装饰板330安装在抬头显示器20之上，完成抬头显示器20的安装。此安装方式能够在不影响车辆其他部件例如挡风玻璃320的情况下，实现抬头显示器20的快速安装。

当拆卸抬头显示器20时，需要将装饰板330打开，然后通过拆卸工具将紧固件30拆下，随后抬起抬头显示器20使得定位柱221脱离定位孔1211，在定位柱221脱离定位孔1211之后，在抬头显示器20不触碰挡风玻璃320的情况下，将抬头显示器20绕卡接板111旋转抬起，然后抽出抬头显示器20，从而实现抬头显示器20的拆卸。

通过上述方法可以在不拆卸车辆的其他部件的前提下，实现抬头显示器20快速拆装，降低了抬头显示器20的拆装难度同时也节省了拆卸挡风玻璃320或者仪表台所消耗的资源。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (11)

1.一种抬头显示器组件，其特征在于，包括：

固定架，所述固定架包括沿前后纵深方向间隔设置的第一立板和第二立板，并且所述第一立板设置有朝向所述第二立板延伸的卡接板，所述第二立板设置有朝向所述第一立板延伸的第一固定部；

抬头显示器，所述抬头显示器的一侧设置有卡扣组件，并且所述抬头显示器的相背于卡扣组件的另一侧设置有第二固定部，从而在所述卡扣组件卡入所述卡接板之后，所述第二固定部能够安装于所述第一固定部之上。

2.根据权利要求1所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述卡扣组件中包括朝向所述卡接板设置的第一卡扣部件和第二卡扣部件，所述第一卡扣部件设置于所述第二卡扣部件之上，所述卡接板插入所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件之间，通过所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件从而限制所述抬头显示器的倾斜角度。

3.根据权利要求2所述的抬头显示器组件，其特征在于，所述卡扣组件中还包括：

塑胶垫，设置为自所述第二卡扣部件下方沿前后纵深方向伸出并弯折至向上延伸，所述塑胶垫一端与所述第一卡扣部件底部留有缝隙，所述卡接板通过所述缝隙进入所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件之间，使得所述抬头显示器能够绕所述塑胶垫顶部与所述卡接板的接触点为支点进行旋转。

4.根据权利要求3所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述缝隙的纵向间距小于等于所述卡接板厚度，从而限制所述抬头显示器纵向活动。

5.根据权利要求3所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述固定架用于安装在车辆的挡风玻璃下侧的仪表台内；

所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件之间的间距能够使得所述抬头显示器的旋转角度大于等于所述挡风玻璃的倾斜角度，从而使得所述卡接板插入所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件之间后所述抬头显示器能够在所述挡风玻璃之下灵活旋转调整。

6.根据权利要求5所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述塑胶垫和所述第一卡扣部件朝向所述第一立板的外边缘相平齐，从而保证所述卡扣组件外观平整。

7.根据权利要求1所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述第一固定部包括至少一组定位孔和第一固定孔；

所述第二固定部包括至少一组定位柱和第二固定孔，所述定位柱向下延伸，通过所述定位柱与所述定位孔相配合从而实现所述第一固定部与所述第二固定部的相对定位；

所述抬头显示器组件还包括紧固件，所述紧固件用于穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔实现所述固定架与所述抬头显示器的相对固定。

8.根据权利要求7所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述卡接板在纵向上的高度低于所述第一固定部的高度，从而便于所述定位柱与所述定位孔相配合。

9.根据权利要求1所述的抬头显示器组件，其特征在于，

所述第一立板的横截面积小于所述第二立板的横截面积，从而节省所述固定架耗费的材料。

10.根据权利要求1所述的抬头显示器组件，其特征在于，所述固定架还包括：

连接杆，设置于所述抬头显示器下方，用于连接所述第一立板和所述第二立板，从而控制所述卡接板与所述第一固定部的相对位置。

11.一种车辆，其特征在于，包括：

挡风玻璃；

仪表台，安装于所述挡风玻璃下侧；

根据权利要求1至10中任意一项所述的抬头显示器组件，所述固定架安装于所述仪表台内部，所述抬头显示器安装于所述固定架中。