CN220511558U - 一种智能调节汽车中控屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能调节汽车中控屏，包括外壳，所述外壳的内部设置有温控机构，所述温控机构包括铜板，所述铜板卡接于外壳的一端，所述外壳的内壁设置有风罩，所述风罩的一端设置有电热管，所述风罩的尾部设置有VC均热板，所述风罩的内壁设置有风机，所述铜板的外壁设置有温度传感器，所述外壳的外壁设置有多孔隔热板，所述温控机构的一侧设置有调整机构；通过设置有多孔隔热板，多孔隔热板减小外壳与车内温度的热交换，设置有温度传感器，温度传感器对外壳内的温度进行实时感知，在风机的配合下，当感应到温度较低时，电热管对中控屏进行加热，当感应到温度较高时，VC均热板开始工作，对中控屏进行降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车中控屏技术领域，尤其涉及一种智能调节汽车中控屏。
背景技术
随着互联网技术以及汽车智能化的发展，汽车中控台也在悄无声息的进化。从传统的按键操作到全触摸式，这无疑是很大的飞跃，既代表了科技的进步，无形中也提升了档次，中控屏成了大多数汽车的标配，且配置越来越高，不乏一些精密电子器件和传感器的加入，部分汽车中控屏如同手机屏幕一样，轻轻接触按压或滑动即可完成操作。
与现有技术相比较存在的问题：现有的部分汽车中控屏在使用过程中受到车内温度的影响较大，当温度过高时，中控屏无法正常工作，可能造成死机，当温度较低时，会造成中控屏外壳形变，产生异响。
因此，发明一种智能调节汽车中控屏很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种智能调节汽车中控屏。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括外壳，所述外壳的内部设置有温控机构，所述温控机构包括铜板，所述铜板卡接于外壳的一端，所述外壳的内壁设置有风罩，所述风罩的一端设置有电热管，所述风罩的尾部设置有VC均热板，所述风罩的内壁设置有风机，所述铜板的外壁设置有温度传感器，所述外壳的外壁设置有多孔隔热板，所述温控机构的一侧设置有调整机构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调整机构包括球套，所述球套焊接于外壳的中间位置，所述球套的内壁摩擦连接有球头，所述球头的一端设置有保护罩，所述保护罩的外侧设置有多个安装脚。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳的外壁设置有多个散热片。
作为本实用新型再进一步的方案：所述多孔隔热板的外壁设置有多个海绵垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳的一端设置有卡框，所述卡框的一侧设置有触摸屏，所述触摸屏的一侧设置有电路板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电路板与电热管、VC均热板、风机、温度传感器、触摸屏均电性连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置有多孔隔热板，多孔隔热板减小外壳与车内温度的热交换，设置有温度传感器，温度传感器对外壳内的温度进行实时感知，在风机的配合下，当感应到温度较低时，电热管对中控屏进行加热，当感应到温度较高时，VC均热板开始工作，对中控屏进行降温，使中控屏始终保持在一定温度范围，避免过热死机以及减小外壳变形，保证了中控屏的使用体验。
2.通过设置有球套，球套与球头相配合，将外壳与保护罩连接，使外壳可在保护罩内进行小范围转动，对中控屏的显示角度进行微调，丰富了中控屏的功能性；通过设置有电路板，电路板对整个中控屏进行自动控制。
3.通过设置有电路板，电路板根据温度传感器的电信号对触摸屏进行亮度调整，从而控制中控屏产生的热量；通过设置有散热片，散热片加大热量与空气的接触面积，保证了散热效果；通过设置有海绵垫，海绵垫减小外壳与保护罩接触瞬间的冲击，对中控屏进行保护。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的等轴测结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的侧视剖视结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的内部结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的图3侧视剖视结构示意图。
图例说明：
100、外壳；101、铜板；102、风罩；103、电热管；104、VC均热板；105、风机；106、温度传感器；107、多孔隔热板；201、球套；202、球头；203、保护罩；204、安装脚；10、散热片；20、海绵垫；30、卡框；40、触摸屏；50、电路板。
具体实施方式
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括外壳100，所述外壳100的内部设置有温控机构，所述温控机构包括铜板101，所述铜板101卡接于外壳100的一端，所述外壳100的内壁通过螺栓固定有风罩102，所述风罩102的一端通过螺栓固定有电热管103，所述风罩102的尾部通过螺栓固定有VC均热板104，所述风罩102的内壁通过螺栓固定有风机105，所述铜板101的外壁通过螺栓固定有温度传感器106，所述外壳100的外壁卡接有多孔隔热板107，所述温控机构的一侧设置有调整机构；通过设置有多孔隔热板107，多孔隔热板107减小外壳100与车内温度的热交换，设置有温度传感器106，温度传感器106对外壳100内的温度进行实时感知，在风机105的配合下，当感应到温度较低时，电热管103对中控屏进行加热，当感应到温度较高时，VC均热板104开始工作，对中控屏进行降温，使中控屏始终保持在一定温度范围，避免过热死机以及减小外壳变形，保证了中控屏的使用体验。
具体的，所述调整机构包括球套201，所述球套201焊接于外壳100的中间位置，所述球套201的内壁摩擦连接有球头202，所述球头202的一端通过螺栓固定有保护罩203，所述保护罩203的外侧焊接有多个安装脚204；通过设置有球套201，球套201与球头202相配合，将外壳100与保护罩203连接，使外壳100可在保护罩203内进行小范围转动，对中控屏的显示角度进行微调，丰富了中控屏的功能性。
具体的，所述外壳100的外壁卡接有多个散热片10；通过设置有散热片10，散热片10加大热量与空气的接触面积，保证了散热效果。
具体的，所述多孔隔热板107的外壁卡接有多个海绵垫20；通过设置有海绵垫20，海绵垫20减小外壳100与保护罩203接触瞬间的冲击，对中控屏进行保护。
具体的，所述外壳100的一端通过螺栓固定有卡框30，所述卡框30的一侧通过螺栓固定有触摸屏40，所述触摸屏40的一侧通过螺栓固定有电路板50；通过设置有电路板50，电路板50根据温度传感器106的电信号对触摸屏40进行亮度调整，从而控制中控屏产生的热量。
具体的，所述电路板50与电热管103、VC均热板104、风机105、温度传感器106、触摸屏40均电性连接；通过设置有电路板50，电路板50对整个中控屏进行自动控制。
工作原理：使用时，先通过安装脚204将保护罩203与汽车中控台进行固定，给中控屏通电，电路板50对整个中控屏进行自动控制，多孔隔热板107减小外壳100与车内温度的热交换，温度传感器106对外壳100内的温度进行实时感知，在风机105的配合下，当感应到温度较低时，电热管103对中控屏进行加热，当感应到温度较高时，VC均热板104开始工作，对中控屏进行降温，同时，电路板50根据温度传感器106的电信号对触摸屏40进行亮度调整，从而控制中控屏产生的热量，使中控屏始终保持在一定温度范围，球套201与球头202相配合，将外壳100与保护罩203连接，使外壳100可在保护罩203内进行小范围转动，对中控屏的显示角度进行微调，海绵垫20减小外壳100与保护罩203接触瞬间的冲击，对中控屏进行保护。
本实用新型虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (6)
1.一种智能调节汽车中控屏，其特征在于，包括外壳(100)，所述外壳(100)的内部设置有温控机构，所述温控机构包括铜板(101)，所述铜板(101)卡接于外壳(100)的一端，所述外壳(100)的内壁设置有风罩(102)，所述风罩(102)的一端设置有电热管(103)，所述风罩(102)的尾部设置有VC均热板(104)，所述风罩(102)的内壁设置有风机(105)，所述铜板(101)的外壁设置有温度传感器(106)，所述外壳(100)的外壁设置有多孔隔热板(107)，所述温控机构的一侧设置有调整机构。
2.根据权利要求1所述的一种智能调节汽车中控屏，其特征在于，所述调整机构包括球套(201)，所述球套(201)焊接于外壳(100)的中间位置，所述球套(201)的内壁摩擦连接有球头(202)，所述球头(202)的一端设置有保护罩(203)，所述保护罩(203)的外侧设置有多个安装脚(204)。
3.根据权利要求1所述的一种智能调节汽车中控屏，其特征在于，所述外壳(100)的外壁设置有多个散热片(10)。
4.根据权利要求1所述的一种智能调节汽车中控屏，其特征在于，所述多孔隔热板(107)的外壁设置有多个海绵垫(20)。
5.根据权利要求1所述的一种智能调节汽车中控屏，其特征在于，所述外壳(100)的一端设置有卡框(30)，所述卡框(30)的一侧设置有触摸屏(40)，所述触摸屏(40)的一侧设置有电路板(50)。
6.根据权利要求5所述的一种智能调节汽车中控屏，其特征在于，所述电路板(50)与电热管(103)、VC均热板(104)、风机(105)、温度传感器(106)、触摸屏(40)均电性连接。
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