CN220510122U

CN220510122U - 电池单体的壳体、电池单体、电池及用电装置

Info

Publication number: CN220510122U
Application number: CN202321776745.8U
Authority: CN
Inventors: 杨成龙; 林宇倩; 甄晓枫; 蒋昊; 张海明
Original assignee: Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Current assignee: Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority date: 2023-07-07
Filing date: 2023-07-07
Publication date: 2024-02-20
Anticipated expiration: 2033-07-07

Abstract

本申请提供了一种电池单体的壳体、电池单体、电池及用电装置。壳体沿第一方向的端部具有开口，壳体包括第一侧板，第一侧板包括第一主体部和第一弯折部，第一弯折部从第一主体部沿第一方向的端部延伸并沿靠近开口的方向弯折，第一弯折部用于围成开口的至少部分。根据本申请能够有效提高电池单体的可靠性。

Description

电池单体的壳体、电池单体、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别涉及一种电池单体的壳体、电池单体、电池及用电装置。

背景技术

随着新能源技术的发展，电池的应用越来越广泛，例如应用于手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等上。

在电池单体中，壳体作为电池单体的重要部件，对电池的稳定可靠的运行至关重要，壳体的结构设计直接影响到电池的可靠性。因此，壳体的结构设计是电池技术中一个的重点研究对象。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供了一种电池单体的壳体、电池单体、电池及用电装置，能够有效提高电池单体的可靠性。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池单体的壳体，壳体沿第一方向的端部具有开口，壳体包括至少一个第一侧板，第一侧板包括第一主体部和第一弯折部，第一弯折部从第一主体部沿第一方向的端部延伸并沿靠近开口的方向弯折，第一弯折部用于围成开口的至少部分。

上述技术方案中的第一弯折部能够改善气流的流动方向，当电池单体产生热失控时，第一弯折部能够引导气体快速通过端盖与壳体的连接处，以使绝大多数气体从端盖上的防爆阀排出，进而能够减小气体对端盖与壳体连接处的冲击，一定程度上避免端盖与壳体发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

在第一方面的一些实施方式中，壳体包括一个第一侧板，第一主体部为圆筒结构，第一弯折部围成开口。

上述技术方案通过采用一个第一侧板即可形成壳体，结构以及制备工艺简单，有利于降低壳体的制备成本。

在第一方面的一些实施方式中，壳体还包括容纳腔，第一弯折部靠近容纳腔的一侧表面为圆弧面。

圆弧面对气流的引导效果较好，能够使气流更加顺畅的通过端盖与壳体的连接处，能够减小气流通过第一弯折部过程中的震动和噪音，进而能够进一步提高电池单体的可靠性。

在第一方面的一些实施方式中，圆弧面的半径为2mm-8mm。

上述技术方案通过将圆弧面的半径限定在上述范围内，能够使得第一弯折部具有较好的气流引导效果的同时，降低第一弯折部的制备难度，有利于降低壳体整体的制备成本。

在第一方面的一些实施方式中，壳体包括两个第一侧板和两个第二侧板，两个第一侧板沿第二方向设置，两个第二侧板沿第三方向设置，各第一侧板连接两个第二侧板，第一方向、第二方向以及第三方向两两垂直。两个第一侧板的第一弯折部与两个第二侧板围成开口。

上述技术方案中，通过将壳体设置为包括两个第一侧板和两个第二侧板的矩形筒状结构，能够有效地提高壳体的尺寸设置灵活度，进而提高壳体的适用性。

在第一方面的一些实施方式中，第一侧板沿第三方向的尺寸小于第二侧板沿第二方向的尺寸。

将第一弯折部针对性的优先设置在壳体中长度较短的侧壁上，能够更加有效地对气体进行引导，以使大部分气体快速通过端盖与壳体的连接处，进而从端盖上的防爆阀排出。能够使得壳体满足气流引导要求的同时，降低壳体整体的制备成本。

在第一方面的一些实施方式中，两个第一主体部沿第二方向上具有第一间距L1，第一弯折部沿第二方向上具有第一尺寸d1，第一间距L1和第一尺寸d1满足关系：0.01L1≤d1≤0.03L1。

能够使得第一弯折部具有较好的气流引导效果的同时，不会使得开口沿第二方向上的尺寸过小而影响到电极组件的装配，有效地提高了壳体的适用性。

在第一方面的一些实施方式中，第二侧板包括第二主体部和第二弯折部，第二弯折部从第二主体部沿第一方向的端部延伸并沿靠近开口的方向弯折，第二主体部与第一主体部连接，第二弯折部与第一弯折部连接且围成开口。

上述技术方案中，第一弯折部和第二弯折部能够共同对气流进行引导，进而进一步有效地提高了电池单体的可靠性。

在第一方面的一些实施方式中，两个第二主体部沿第三方向上具有第二间距L2，第二弯折部沿第三方向上具有第二尺寸d2，第二间距L2和第二尺寸d2满足关系：0.01L2≤d2≤0.03L2。

将两个第二主体部沿第三方向上的第二间距L2和第二弯折部沿第三方向上的第二尺寸d2设置为满足上述关系，能够使得第二弯折部具有较好的气流引导效果的同时，不会使得开口沿第三方向上的尺寸过小而影响到电极组件的装配，有效地提高了壳体的适用性。

在第一方面的一些实施方式中，第一弯折部沿第一方向上具有第三尺寸h1，第二弯折部沿第一方向上具有第四尺寸h2，第三尺寸h1和第四尺寸h2满足关系：h1＝h2。

上述技术方案，一方面，能够减小气流在第一弯折部和第二弯折部上的移动路径之间的差异性，能够有效的提高第一弯折部和第二弯折部对气流引导的均匀性，进一步提高了壳体整体的气流引导效果，进而进一步提高了电池单体的可靠性；另一方面，能够提高壳体的整体性，有利于壳体与端盖之间进行连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种电池单体，电池单体包括第一方面任一实施方式提供的壳体、电极组件和端盖，电极组件容纳于壳体，端盖盖合于开口，第一弯折部连接于端盖。

当电池单体产生热失控时，第一弯折部能够引导气体快速通过端盖与壳体的连接处，以使绝大多数气体从端盖上的防爆阀排出，进而能够减小气体对端盖与壳体连接处的冲击，一定程度上避免端盖与壳体发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

在第二方面的一些实施方式中，电池单体还包括绝缘构件，绝缘构件设置于端盖面向电极组件的一侧并具有与电极组件相抵的端面。在第一方向上，端面平齐于第一弯折部与第一主体部的连接处，或者，端面沿远离端盖的方向超出第一弯折部与主体部的连接处。

能够一定程度上保证端面能够与电极组件相抵接，进一步提高了电池单体的可靠性。

在第二方面的一些实施方式中，壳体包括容纳腔，电极组件容纳于容纳腔。绝缘构件背离壳体的一侧表面沿远离容纳腔的方向上弯折。

绝缘构件背离壳体的一侧表面通过弯折能够改善气流的流动方向，当电池单体产生热失控时，绝缘构件能够引导气体快速通过端盖与壳体的连接处，以使绝大多数气体从端盖上的防爆阀排出，进而能够减小气体对端盖与壳体连接处的冲击，一定程度上避免端盖与壳体发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

第三方面，本申请实施例提供了一种电池，包括第二方面任一实施方式提供的电池单体。

第四方面，本申请实施例提供了一种用电装置，包括第二方面任一实施方式提供的电池，电池单体用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例所提供的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例提供的电池的爆炸示意图；

图3为图2所示的电池模块的结构示意图；

图4为本申请一些实施例提供的电池单体的爆炸示意图；

图5为本申请一些实施例提供的一种电池单体的壳体的部分结构轴测示意图；

图6为本申请一些实施例提供的一种电池单体的壳体的正视结构示意图；

图7为图6中H处的结构放大示意图；

图8为本申请一些实施例提供的一种电池单体的壳体的侧视结构示意图；

图9为图8中L处的结构放大示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1、车辆；2、电池；3、控制器；4、马达；5、箱体；5a、第一箱体部；5b、第二箱体部；5c、容纳空间；6、电池模块；7、电池单体；71、壳体；711、开口；72、电极组件；73、端盖；731、泄压机构；74、绝缘构件；741、端面；

10、第一侧板；11、第一主体部；12、第一弯折部；20、第二侧板；21、第二主体部；22、第二弯折部；X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。

本申请中术语“平行”不仅包括绝对平行的情况，也包括了工程上常规认知的大致平行的情况；同时，“垂直”也不仅包括绝对垂直的情况，还包括工程上常规认知的大致垂直的情况。

本申请实施例中，电池单体可以为二次电池单体，二次电池单体是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。

电池单体可以但不局限于为锂离子电池单体、钠离子电池单体、钠锂离子电池单体、锂金属电池单体、钠金属电池单体、锂硫电池单体、镁离子电池单体、镍氢电池单体、镍镉电池单体、铅蓄电池单体等。

电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极片、负极片以及隔离件。在电池单体充放电过程中，活性离子(例如锂离子)在正极片和负极片之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极片和负极片之间，可以起到防止正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实施例中，正极片可以包括正极集流体以及设置在正极集流体至少一个表面的正极活性材料。

作为示例，正极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面，正极活性材料设置在正极集流体相对的两个表面的任意一者或两者上。

作为示例，正极集流体可采用金属箔片或复合集流体。例如，作为金属箔片，可采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、碳、镍或钛等。复合集流体可包括高分子材料基层和金属层。复合集流体可通过将金属材料(铝、铝合金、镍、镍合金、钛、钛合金、银及银合金等)形成在高分子材料基材(如聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯、聚乙烯等的基材)上而形成。

作为示例，正极活性材料可包括以下材料中的至少一种：含锂磷酸盐、锂过渡金属氧化物及其各自的改性化合物。但本申请并不限定于这些材料，还可以使用其他可被用作电池正极活性材料的传统材料。这些正极活性材料可以仅单独使用一种，也可以将两种以上组合使用。其中，含锂磷酸盐的示例可包括但不限于磷酸铁锂(如LiFePO₄(也可以简称为LFP))、磷酸铁锂与碳的复合材料、磷酸锰锂(如LiMnPO₄)、磷酸锰锂与碳的复合材料、磷酸锰铁锂、磷酸锰铁锂与碳的复合材料中的至少一种。锂过渡金属氧化物的示例可包括但不限于锂钴氧化物(如LiCoO₂)、锂镍氧化物(如LiNiO₂)、锂锰氧化物(如LiMnO₂、LiMn2O₄)、锂镍钴氧化物、锂锰钴氧化物、锂镍锰氧化物、锂镍钴锰氧化物(如LiNi_1/3Co_1/3Mn_1/3O₂(也可以简称为NCM₃₃₃)、LiNi_0.5Co_0.2Mn_0.3O₂(也可以简称为NCM₅₂₃)、LiNi_0.5Co_0.25Mn_0.25O₂(也可以简称为NCM₂₁₁)、LiNi_0.6Co_0.2Mn_0.2O₂(也可以简称为NCM₆₂₂)、LiNi_0.8Co_0.1Mn_0.1O₂(也可以简称为NCM₈₁₁)、锂镍钴铝氧化物(如LiNi_0.85Co_0.15Al_0.05O₂)及其改性化合物等中的至少一种。

在一些实施例中，负极片可以包括负极集流体以及设置在负极集流体至少一个表面上的负极活性材料。

作为示例，负极集流体可采用金属箔片、泡沫金属或复合集流体。例如，作为金属箔片，可以采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、用碳、镍或钛等。泡沫金属可以为泡沫镍、泡沫铜、泡沫铝、泡沫合金、或泡沫碳等。复合集流体可包括高分子材料基层和金属层。复合集流体可通过将金属材料(铜、铜合金、镍、镍合金、钛、钛合金、银及银合金等)形成在高分子材料基材(如聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯、聚乙烯等的基材)上而形成。

作为示例，负极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面，负极活性材料设置在负极集流体相对的两个表面中的任意一者或两者上。

作为示例，负极活性材料可采用本领域公知的用于电池单体的负极活性材料。作为示例，负极活性材料可包括以下材料中的至少一种：人造石墨、天然石墨、软炭、硬炭、硅基材料、锡基材料和钛酸锂等。硅基材料可选自单质硅、硅氧化合物、硅碳复合物、硅氮复合物以及硅合金中的至少一种。锡基材料可选自单质锡、锡氧化合物以及锡合金中的至少一种。但本申请并不限定于这些材料，还可以使用其他可被用作电池负极活性材料的传统材料。这些负极活性材料可以仅单独使用一种，也可以将两种以上组合使用。

在一些实施例中，正极集流体的材料可以为铝，负极集流体的材料可以为铜。

在一些实施方式中，电极组件还包括隔离件，隔离件设置在正极片和负极片之间。

在一些实施方式中，隔离件为隔离膜。本申请对隔离膜的种类没有特别的限制，可以选用任意公知的具有良好的化学稳定性和机械稳定性的多孔结构隔离膜。

作为示例，隔离膜的主要材质可选自玻璃纤维、无纺布、聚乙烯、聚丙烯及聚偏二氟乙烯，陶瓷中的至少一种。隔离膜可以是单层薄膜，也可以是多层复合薄膜，没有特别限制。在隔离膜为多层复合薄膜时，各层的材料可以相同或不同，没有特别限制。隔离件可以是单独的一个部件位于正负极之间，也可以附着在正负极的表面。

在一些实施方式中，隔离件为固态电解质。固态电解质设于正极片和负极片之间，同时起到传输离子和隔离正负极的作用。

在一些实施方式中，电池单体还包括电解质，电解质在正、负极之间起到传导离子的作用。本申请对电解质的种类没有具体的限制，可根据需求进行选择。电解质可以是液态的、凝胶态的或固态的。

在一些实施方式中，液态电解质包括电解质盐和溶剂。

在一些实施方式中，电解质盐可选自六氟磷酸锂、四氟硼酸锂、高氯酸锂、六氟砷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、双三氟甲磺酰亚胺锂、三氟甲磺酸锂、二氟磷酸锂、二氟草酸硼酸锂、二草酸硼酸锂、二氟二草酸磷酸锂及四氟草酸磷酸锂中的至少一种。

在一些实施方式中，溶剂可选自碳酸亚乙酯、碳酸亚丙酯、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯、碳酸二甲酯、碳酸二丙酯、碳酸甲丙酯、碳酸乙丙酯、碳酸亚丁酯、氟代碳酸亚乙酯、甲酸甲酯、乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丙酯、丙酸甲酯、丙酸乙酯、丙酸丙酯、丁酸甲酯、丁酸乙酯、1,4-丁内酯、环丁砜、二甲砜、甲乙砜及二乙砜中的至少一种。溶剂也可选醚类溶剂。醚类溶剂可以包括乙二醇二甲醚、乙二醇二乙醚、二乙二醇二甲醚、三乙二醇二甲醚、四乙二醇二甲醚、1,3-二氧戊环、四氢呋喃、甲基四氢呋喃、二苯醚及冠醚中的一种或多种。

凝胶态电解质包括以聚合物作为电解质的骨架网络，搭配离子液体-锂盐。

固态电解质包括聚合物固态电解质、无机固态电解质、复合固态电解质。

作为示例，聚合物固态电解质可以为聚醚(聚氧化乙烯)、聚硅氧烷、聚碳酸酯、聚丙烯腈、聚偏氟乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、单离子聚合物、聚离子液体-锂盐、纤维素等。

作为示例，无机固态电解质可以为氧化物固体电解质(晶态的钙钛矿、钠超导离子导体、石榴石)、硫化物固体电解质(晶态的锂超离子导体(锂锗磷硫、硫银鍺矿)、非晶体硫化物)以及卤化物固体电解质、氮化物固体电解质及氢化物固体电解质中的一种或多种。

作为示例，复合固态电解质通过在聚合物固体电解质中增加无机固态电解质填料形成。

在一些实施方式中，电极组件的形状可以为扁平状或多棱柱状等。

在一些实施方式中，电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳(如聚丙烯)、复合金属壳(如铜铝复合外壳)或铝塑膜等。

作为示例，电池单体可以为棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体，棱柱电池单体包括方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池单体，多棱柱电池单体例如为六棱柱电池单体等，本申请没有特别的限制。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。

在一些实施例中，电池可以为电池模块，电池单体有多个时，多个电池单体排列并固定形成一个电池模块。

在一些实施例中，电池可以为电池包，电池包包括箱体和电池单体，电池单体或电池模块容纳于箱体中。

在一些实施例中，箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如，箱体的部分可以成为车辆的地板的至少一部分，或者，箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部分。

在一些实施例中，电池可以为储能装置。储能装置包括储能集装箱、储能电柜等。

在电池单体中，壳体作为电池单体的重要部件，对电池的稳定可靠的运行至关重要，壳体的结构设计直接影响到电池的可靠性。

目前的电池单体的壳体与端盖的连接处大多为直角结构。电池单体在工作过程中，如果产生热失控，壳体内部会产生大量气体，在一些情况下，一部分气体来不及从端盖上的防爆阀排出，便会沿着壳体的内壁直接冲击端盖与壳体的连接处，进而容易导致端盖与壳体分离，严重影响电池单体的可靠性。

基于以上考虑，本申请提供了一种电池单体的壳体，壳体沿第一方向的端部具有开口，壳体包括第一侧板，第一侧板包括第一主体部和第一弯折部，第一弯折部从第一主体部沿第一方向的端部延伸并沿靠近开口的方向弯折，弯折部用于围成开口的至少部分。第一弯折部能够改善气流的流动方向，当电池单体产生热失控时，第一弯折部能够引导气体快速通过端盖与壳体的连接处，以使绝大多数气体从端盖上的防爆阀排出，进而能够减小气体对端盖与壳体连接处的冲击，一定程度上避免端盖与壳体发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

本申请实施例描述的技术方案适用于电池单体、电池以及使用电池的用电装置。

用电装置可以是但不限于车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是但不限于燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括但不限于飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括但不限于固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括但不限于金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。

应理解，本申请实施例描述的技术方案不仅仅局限适用于上述所描述的电池和用电设备，还可以适用于所有包括箱体的电池以及使用电池的用电设备，但为描述简洁，下述实施例均以电动车辆为例进行说明。

图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。

继续参考图1，车辆1的内部设置有电池2，电池2可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。

车辆1还可以包括控制器3和马达4，控制器3用来控制电池2为马达4供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池2不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

图2为本申请一些实施例提供的电池的爆炸示意图。

继续参考图2，电池2包括箱体5和电池单体，电池单体容纳于箱体5内。

箱体5用于容纳电池单体，箱体5可以是多种结构。在一些实施例中，箱体5可以包括第一箱体部5a和第二箱体部5b，第一箱体部5a与第二箱体部5b相互盖合，第一箱体部5a和第二箱体部5b共同限定出用于容纳电池单体的容纳空间5c。第二箱体部5b可以是一端开口的空心结构，第一箱体部5a为板状结构，第一箱体部5a盖合于第二箱体部5b的开口侧，以形成具有容纳空间5c的箱体5；第一箱体部5a和第二箱体部5b也均可以是一侧开口的空心结构，第一箱体部5a的开口侧盖合于第二箱体部5b的开口侧，以形成具有容纳空间5c的箱体5。当然，第一箱体部5a和第二箱体部5b可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

为提高第一箱体部5a与第二箱体部5b连接后的密封性，第一箱体部5a与第二箱体部5b之间也可以设置密封件，比如，密封胶、密封圈等。

假设第一箱体部5a盖合于第二箱体部5b的顶部，第一箱体部5a亦可称之为上箱盖，第二箱体部5b亦可称之为下箱体。

在电池2中，电池单体可以是一个，也可以是多个。若电池单体为多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于箱体5内；当然，也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块6，多个电池模块6再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体5内。

图3为图2所示的电池模块的结构示意图。

在一些实施例中，继续参考图，电池单体7为多个，多个电池单体7先串联或并联或混联组成电池模块6。多个电池模块6再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。

电池模块6中的多个电池单体7之间可通过汇流部件实现电连接，以实现电池模块6中的多个电池单体7的并联或串联或混联。

图4为本申请一些实施例提供的电池单体的爆炸示意图。

继续参考图4，电池单体7包括壳体71、电极组件72和端盖73，端盖73是指盖合于壳体71的开口711处以将电池单体7的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖73的形状可以与壳体71的形状相适应以配合壳体71。可选地，端盖73可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成，这样，端盖73在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体7能够具备更高的结构强度，可靠性也可以有所提高。端盖73上可以设置有如电极端子等的功能性部件。电极端子可以用于与电极组件72电连接，以用于输出或输入电池单体7的电能。在一些实施例中，端盖73上还可以设置有用于在电池单体7的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构731。端盖73的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等。在一些实施例中，在端盖73的内侧还可以设置有绝缘构件74，绝缘构件74可以用于隔离壳体71内的电连接部件与端盖73，以降低短路的风险。示例性的，绝缘构件74可以是塑料、橡胶等。

壳体71是用于配合端盖73以形成电池单体7的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件72、电解液以及其他部件。壳体71和端盖73可以是独立的部件，可以于壳体71上设置开口711，通过在开口711处使端盖73盖合开口711以形成电池单体7的内部环境。不限地，也可以使端盖73和壳体71一体化，具体地，端盖73和壳体71可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体71的内部时，再使端盖73盖合壳体71。壳体71可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体71的形状可以根据电极组件72的具体形状和尺寸大小来确定。壳体71的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等。

电极组件72是电池单体7中发生电化学反应的部件。壳体71内可以包含一个或更多个电极组件72。电极组件72主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电极组件72的主体部，正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端或是分别位于主体部的两端。在电池的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳连接电极端子以形成电流回路。

图5为本申请一些实施例提供的一种电池单体的壳体71的部分结构示意图。

继续参考图5，本申请实施例提供了一种电池单体的壳体71，壳体71沿第一方向X的端部具有开口711，壳体71包括至少一个第一侧板10，第一侧板10包括第一主体部11和第一弯折部12，第一弯折部12从第一主体部11沿第一方向X的端部延伸并沿靠近开口711的方向弯折，第一弯折部12用于围成开口711的至少部分。

可选地，第一侧板10的数量可以是但不局限于一个、两个、四个或者更多个。作为示例，当第一侧板10的数量为两个是，两个第一侧板10沿第二方向Y相对设置，第二方向Y与第一方向X垂直。当第一侧板10的数量为四个时，四个第一侧板10沿壳体71的周向依次连接。

可选地，第一弯折部12与第一主体部11之间的连接方式可以是但不局限于焊接、螺栓连接、粘接或者卡接等。

可选地，第一弯折部12与第一主体部11可以是一体成型结构。一方面，无需通过额外的连接工艺将第一弯折部12与第一主体部11进行连接，简化了制作工艺流程。同时，相比于通过额外的连接工艺将第一弯折部12与第一主体部11进行连接，呈一体式结构的第一弯折部12与第一主体部11之间具有更高的连接牢固度。

可选地，第一侧板10可以是但不局限于由金属或者非金属材料制成的，例如，金属材料可以是铜、铝或者不锈钢等；非金属材料可以是聚乙烯、聚丙烯或者聚氯乙烯等。

可以理解的是，电池单体包括壳体71和端盖73，端盖73盖合于壳体71的开口711，端盖73上设置有泄压机构731。电池单体在工作过程中，如果产生热失控，壳体71内部会产生大量气体，在一些情况下，一部分气体来不及从端盖73上的泄压机构731排出，便会沿着壳体71的内壁直接冲击端盖73与壳体71的连接处，进而容易导致端盖73与壳体71分离，严重影响电池单体的可靠性。

如此，上述技术方案中的第一弯折部12能够改善气流的流动方向，当电池单体产生热失控时，第一弯折部12能够引导气体快速通过端盖73与壳体71的连接处，以使绝大多数气体从端盖73上的泄压机构731排出，进而能够减小气体对端盖73与壳体71连接处的冲击，一定程度上避免端盖73与壳体71发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

在一些实施例中，壳体71包括一个第一侧板10，第一主体部11为圆筒结构，第一弯折部12围成开口711。

示例性地，第一侧板10可以是沿垂直于第一方向X的方向弯折且首尾相连以形成圆柱状结构的壳体71。第一主体部11和第一弯折部12均为圆筒结构，第一弯折部12沿第一方向X上远离第一主体部11的一端形成开口711。

上述技术方案通过采用一个第一侧板10即可形成壳体71，结构以及制备工艺简单，有利于降低壳体71的制备成本。

在一些实施例中，壳体71还包括容纳腔，第一弯折部12靠近容纳腔的一侧表面为圆弧面。

圆弧面对气流的引导效果较好，能够使气流更加顺畅的通过端盖73与壳体71的连接处，能够减小气流通过第一弯折部12过程中的震动和噪音，进而能够进一步提高电池单体的可靠性。

在一些实施例中，第一弯折部12上的圆弧面的半径为2mm-8mm。

示例性的，圆弧面的半径可以但不局限于为2mm、2.5mm、3mm、3.5mm、4mm、4.5mm、5mm、5.5mm、6mm、6.5mm、7mm、7.5mm、8mm等。

可以理解的是，第一弯折部12的圆弧面的半径越大，其对气流的引导效果就越好，并且，随着圆弧面的半径越大，第一弯折部12的制备难度也会随之增大。

如此，上述技术方案通过将圆弧面的半径限定在上述范围内，能够使得第一弯折部12具有较好的气流引导效果的同时，降低第一弯折部12的制备难度，有利于降低壳体71整体的制备成本。

在一些实施例中，壳体71包括两个第一侧板10和两个第二侧板20，两个第一侧板10沿第二方向Y设置，两个第二侧板20沿第三方向Z设置，各第一侧板10连接两个第二侧板20，第一方向X、第二方向Y以及第三方向Z两两垂直。两个第一侧板10的第一弯折部12与两个第二侧板20围成开口711。

示例性地，第一方向X为电池单体的高度方向，第二方向Y为电池单体的长度方向，第三方向Z为电池单体的宽度方向。两个第一侧板10和两个第二侧板20共同形成矩形筒状壳体71。矩形筒状壳体71上的两个第一弯折部12沿第二方向Y相对，各第一主体部11连接两个第二侧板20，各第一弯折部12连接两个第二侧板20。

可选地，第一侧板10和第二侧板20之间的连接方式可以是但不局限于焊接、螺栓连接、粘接或者卡接等。

可选地，第一侧板10和第二侧板20可以是一体成型结构。一方面，无需通过额外的连接工艺将第一侧板10和第二侧板20进行连接，简化了制作工艺流程。同时，相比于通过额外的连接工艺将第一侧板10和第二侧板20进行连接，呈一体式结构的第一侧板10和第二侧板20之间具有更高的连接牢固度。

可选地，第二侧板20可以是但不局限于由金属或者非金属材料制成的，例如，金属材料可以是铜、铝或者不锈钢等；非金属材料可以是聚乙烯、聚丙烯或者聚氯乙烯等。

上述技术方案中，通过将壳体71设置为包括两个第一侧板10和两个第二侧板20的矩形筒状结构，能够有效地提高壳体71的尺寸设置灵活度，进而提高壳体71的适用性。

在一些实施例中，第一侧板10沿第三方向Z的尺寸小于第二侧板20沿第二方向Y的尺寸。

示例性地，第一侧板10可以理解为壳体71中长度较短的侧壁，第二侧板20可以理解为壳体71中长度较长的侧壁。

可以理解的是，电池单体的电极组件72与壳体71中长度较短的侧壁之间具有较大的空间，所以，电池单体如果产生热失控，壳体71内部会产生大量气体，其中大部分气体会沿着壳体71的壳体71中长度较短的侧壁直接冲击端盖73与壳体71的连接处。

如此，将第一弯折部12针对性的优先设置在壳体71中长度较短的侧壁上，能够更加有效地对气体进行引导，以使大部分气体快速通过端盖73与壳体71的连接处，进而从端盖73上的泄压机构731排出。能够使得壳体71满足气流引导要求的同时，降低壳体71整体的制备成本。

图6为本申请一些实施例提供的一种电池单体的壳体71的正视结构示意图，图7为图6中H处的结构放大示意图。

继续参考图6至图7，在一些实施例中，两个第一主体部11沿第二方向Y上具有第一间距L1，第一弯折部12沿第二方向Y上具有第一尺寸d1，第一间距L1和第一尺寸d1满足关系：0.01L1≤d1≤0.03L1。

可以理解的是，两个第一主体部11沿第二方向Y上的间距用于容纳电极组件72，第一间距L1与电极组件72沿第二方向Y上的尺寸相关连。电极组件72需要通过开口711被装配到壳体71的内部，因此，开口711沿第二方向Y上的尺寸应大于电极组件72沿第二方向Y上的尺寸，才能够使得电极组件72被顺利地装配到壳体71的内部。

而第一弯折部12用于围成开口711的至少部分，第一弯折部12沿第二方向Y上的第一尺寸d1越大，则开口711沿第二方向Y上的尺寸就越小。因此，如果第一弯折部12沿第二方向Y上的第一尺寸d1过大，便会使得开口711沿第二方向Y上的尺寸过小，进而会使得电极组件72无法被装配到壳体71内部。进一步地，如果第一弯折部12沿第二方向Y上的第一尺寸d1过小，又会影响到第一弯折部12对气流的引导效果。

如此，将两个第一主体部11沿第二方向Y上的第一间距L1和第一弯折部12沿第二方向Y上的第一尺寸d1设置为满足上述关系，能够使得第一弯折部12具有较好的气流引导效果的同时，不会使得开口711沿第二方向Y上的尺寸过小而影响到电极组件72的装配，有效地提高了壳体71的适用性。

图8为本申请一些实施例提供的一种电池单体的壳体71的侧视结构示意图，图9为图8中L处的结构放大示意图。

继续参考图8至图9，在一些实施例中，第二侧板20包括第二主体部21和第二弯折部22，第二弯折部22从第二主体部21沿第一方向X的端部延伸并沿靠近开口711的方向弯折，第二主体部21与第一主体部11连接，第二弯折部22与第一弯折部12连接且围成开口711。

示例性地，如上，壳体71可以包括两个第一侧板10和两个第二侧板20，两个第一侧板10沿第二方向Y设置，两个第二侧板20沿第三方向Z设置，各第一侧板10连接两个第二侧板20，两个第一侧板10和两个第二侧板20共同形成矩形筒状壳体71。其中，两个第一弯折部12沿第二方向Y相对，两个第二弯折部22沿第二方向Y相对，各第一弯折部12连接两个第二弯折部22。两个第一主体部11沿第二方向Y相对，两个第二主体部21沿第二方向Y相对，各第一主体部11连接两个第二主体部21。

可选地，第二弯折部22与第二主体部21之间的连接方式可以是但不局限于焊接、螺栓连接、粘接或者卡接等。

可选地，第二弯折部22与第二主体部21可以是一体成型结构。一方面，无需通过额外的连接工艺将第二弯折部22与第二主体部21进行连接，简化了制作工艺流程。同时，相比于通过额外的连接工艺将第二弯折部22与第二主体部21进行连接，呈一体式结构的第二弯折部22与第二主体部21之间具有更高的连接牢固度。

上述技术方案中，第一弯折部12和第二弯折部22能够共同对气流进行引导，进而进一步有效地提高了电池单体的可靠性。

在一些实施例中，壳体71还包括容纳腔，第二弯折部22靠近容纳腔的一侧表面为圆弧面。

圆弧面对气流的引导效果较好，能够使气流更加顺畅的通过端盖73与壳体71的连接处，能够减小气流通过第二弯折部22过程中的震动和噪音，进而能够进一步提高电池单体的可靠性。

在一些实施例中，第二弯折部22上的圆弧面的半径为2mm-8mm。

可以理解的是，第二弯折部22的圆弧面的半径越大，其对气流的引导效果就越好，并且，随着圆弧面的半径越大，第二弯折部22的制备难度也会随之增大。

如此，上述技术方案通过将圆弧面的半径限定在上述范围内，能够使得第二弯折部22具有较好的气流引导效果的同时，降低第二弯折部22的制备难度，有利于降低壳体71整体的制备成本。

在一些实施例中，两个第二主体部21沿第三方向Z上具有第二间距L2，第二弯折部22沿第三方向Z上具有第二尺寸d2，第二间距L2和第二尺寸d2满足关系：0.01L2≤d2≤0.03L2。

可以理解的是，两个第二主体部21沿第三方向Z上的间距用于容纳电极组件72，第二间距L2与电极组件72沿第三方向Z上的尺寸相关连。电极组件72需要通过开口711被装配到壳体71的内部，因此，开口711沿第三方向Z上的尺寸应大于电极组件72沿第三方向Z上的尺寸，才能够使得电极组件72被顺利地装配到壳体71的内部。

而第二弯折部22用于围成部分开口711，第二弯折部22沿第三方向Z上的第二尺寸d2越大，则开口711沿第三方向Z上的尺寸就越小。因此，如果第二弯折部22沿第三方向Z上的第二尺寸d2过大，便会使得开口711沿第三方向Z上的尺寸过小，进而会使得电极组件72无法被装配到壳体71内部。进一步地，如果第二弯折部22沿第三方向Z上的第二尺寸d2过小，又会影响到第二弯折部22对气流的引导效果。

如此，将两个第二主体部21沿第三方向Z上的第二间距L2和第二弯折部22沿第三方向Z上的第二尺寸d2设置为满足上述关系，能够使得第二弯折部22具有较好的气流引导效果的同时，不会使得开口711沿第三方向Z上的尺寸过小而影响到电极组件72的装配，有效地提高了壳体71的适用性。

在一些实施例中，第一弯折部12沿第一方向X上具有第三尺寸h1，第二弯折部22沿第一方向X上具有第四尺寸h2，第三尺寸h1和第四尺寸h2满足关系：h1＝h2。

可以理解的是，第一弯折部12沿第一方向X上的第三尺寸h1能够影响到气流的移动路径，第一弯折部12沿第一方向X上的第三尺寸h1越大，气流在第一弯折部12上的移动路径也就越长，第一弯折部12沿第一方向X上的第三尺寸h1越小，气流在第一弯折部12上的移动路径也就越短。同样，第二弯折部22沿第一方向X上的第四尺寸h2能够影响到气流的移动路径，第二弯折部22沿第一方向X上的第四尺寸h2越大，气流在第二弯折部22上的移动路径也就越长，第二弯折部22沿第一方向X上的第四尺寸h2越小，气流在第二弯折部22上的移动路径也就越短。

如此，上述技术方案，一方面，能够减小气流在第一弯折部12和第二弯折部22上的移动路径之间的差异性，能够有效的提高第一弯折部12和第二弯折部22对气流引导的均匀性，进一步提高了壳体71整体的气流引导效果，进而进一步提高了电池单体的可靠性；另一方面，能够提高壳体71的整体性，有利于壳体71与端盖73之间进行连接。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种电池单体，电池单体包括以上任一方案的壳体71、电极组件72和端盖73，电极组件72容纳于壳体71，端盖73盖合于开口711，第一弯折部12连接于端盖73。

当电池单体产生热失控时，第一弯折部12能够引导气体快速通过端盖73与壳体71的连接处，以使绝大多数气体从端盖73上的泄压机构731排出，进而能够减小气体对端盖73与壳体71连接处的冲击，一定程度上避免端盖73与壳体71发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

在一些实施例中，电池单体还包括绝缘构件74，绝缘构件74设置于端盖73面向电极组件72的一侧并具有与电极组件72相抵的端面741。示例性地，绝缘构件74用于隔离电极组件72与端盖73。

可选地，在第一方向X上，端面741平齐于第一弯折部12与第一主体部11的连接处。

可选地，在第一方向X上，端面741沿远离端盖73的方向超出第一弯折部12与主体部的连接处。

可以理解的是，由于第一弯折部12从第一主体部11沿第一方向X的端部延伸并沿靠近开口711的方向弯折，电极组件72沿第一方向X上过于靠近开口711的话，电极组件72与第一弯折部12之间容易产生接触干涉，进而影响到电极组件72的正常工作。因此，电极组件72沿第一方向X上靠近开口711的一端与第一弯折部12与第一主体部11的连接处平齐，或者，电极组件72沿第一方向X上靠近开口711的一端位于第一弯折部12与第一主体部11的连接处远离开口711的一侧，能够一定程度上避免电极组件72与第一弯折部12之间产生干涉。

而端面741用于与电极组件72相抵接。如此，端面741在第一方向X上平齐于第一弯折部12与第一主体部11的连接处。或者，端面741在第一方向X上沿远离端盖73的方向超出第一弯折部12与主体部的连接处，能够一定程度上保证端面741能够与电极组件72相抵接，进一步提高了电池单体的可靠性。

在一些可选地实施例中，壳体71还包括第二侧板20，第二侧板20包括第二主体部21和第二弯折部22，第二弯折部22从第二主体部21沿第一方向X的端部延伸并沿靠近开口711的方向弯折，第二主体部21与第一主体部11连接，第二弯折部22与第一弯折部12连接且围成开口711。可选地，在第一方向X上，端面741平齐于第二弯折部22与第二主体部21的连接处。可选地，在第一方向X上，端面741沿远离端盖73的方向超出第二弯折部22与第二主体部21的连接处。能够一定程度上保证端面741能够与电极组件72相抵接，进一步提高了电池单体的可靠性。

在一些实施例中，壳体71包括容纳腔，电极组件72容纳于容纳腔。绝缘构件74背离壳体71的一侧表面沿远离容纳腔的方向上弯折。如此，绝缘构件74背离壳体71的一侧表面通过弯折能够改善气流的流动方向，当电池单体产生热失控时，绝缘构件74能够引导气体快速通过端盖73与壳体71的连接处，以使绝大多数气体从端盖73上的泄压机构731排出，进而能够减小气体对端盖73与壳体71连接处的冲击，一定程度上避免端盖73与壳体71发生分离，有效地提高了电池单体的可靠性。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种电池，包括以上任一方案的电池单体，电池用于提供电能。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种用电装置，包括以上任一方案的电池单体，电池单体用于提供电能。

为更好地理解本申请实施例提供的电池单体的壳体71，基于相同的发明构思，在此提供上述壳体71在实际应用中的实施例进行说明。

本申请实施例提供了一种电池单体的壳体71，壳体71沿第一方向X的端部具有开口711，壳体71包括两个第一侧板10和两个第二侧板20，两个第一侧板10沿第二方向Y设置，两个第二侧板20沿第三方向Z设置，第一方向X、第二方向Y以及第三方向Z两两垂直。

其中，第一侧板10包括第一主体部11和第一弯折部12，第一弯折部12从第一主体部11沿第一方向X的端部延伸并沿靠近开口711的方向弯折。第二侧板20包括第二主体部21和第二弯折部22，第二弯折部22从第二主体部21沿第一方向X的端部延伸并沿靠近开口711的方向弯折，第二主体部21与第一主体部11连接，第二弯折部22与第一弯折部12连接且围成开口711。

其中，壳体71还包括容纳腔，第一弯折部12靠近容纳腔的一侧表面和第二弯折部22靠近容纳腔的一侧表面为圆弧面，圆弧面的半径为2mm-8mm。

其中，两个第一主体部11沿第二方向Y上具有第一间距L1，第一弯折部12沿第二方向Y上具有第一尺寸d1，第一间距L1和第一尺寸d1满足关系：0.01L1≤d1≤0.03L1。

其中，两个第二主体部21沿第三方向Z上具有第二间距L2，第二弯折部22沿第三方向Z上具有第二尺寸d2，第二间距L2和第二尺寸d2满足关系：0.01L2≤d2≤0.03L2。

其中，第一弯折部12沿第一方向X上具有第三尺寸h1，第二弯折部22沿第一方向X上具有第四尺寸h2，第三尺寸h1和第四尺寸h2满足关系：h1＝h2。

本申请还提供了一种电池单体，电池单体包括以上任一方案的壳体71、电极组件72、端盖73和绝缘构件74，电极组件72容纳于壳体71，端盖73盖合于开口711，第一弯折部12和第二弯折部22连接于端盖73。绝缘构件74设置于端盖73面向电极组件72的一侧并具有与电极组件72相抵的端面741。在第一方向X上，端面741平齐于第一弯折部12与第一主体部11的连接处，或者，端面741沿远离端盖73的方向超出第一弯折部12与主体部的连接处。在第一方向X上，端面741平齐于第二弯折部22与第二主体部21的连接处，或者，端面741沿远离端盖73的方向超出第二弯折部22与第二主体部21的连接处。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims

1.一种电池单体的壳体，其特征在于，所述壳体沿第一方向的端部具有开口；

所述壳体包括至少一个第一侧板，所述第一侧板包括第一主体部和第一弯折部，所述第一弯折部从所述第一主体部沿所述第一方向的端部延伸并沿靠近所述开口的方向弯折，所述第一弯折部用于围成所述开口的至少部分。

2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述壳体包括一个所述第一侧板，所述第一主体部为圆筒结构，所述第一弯折部围成所述开口。

3.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述壳体还包括容纳腔，所述第一弯折部靠近所述容纳腔的一侧表面为圆弧面。

4.根据权利要求3所述的壳体，其特征在于，所述圆弧面的半径为2mm-8mm。

5.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，

所述壳体包括两个所述第一侧板和两个第二侧板，两个所述第一侧板沿第二方向设置，两个所述第二侧板沿第三方向设置，各所述第一侧板连接两个所述第二侧板，所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向两两垂直；

两个所述第一侧板的所述第一弯折部与两个所述第二侧板围成所述开口。

6.根据权利要求5所述的壳体，其特征在于，所述第一侧板沿所述第三方向的尺寸小于所述第二侧板沿所述第二方向的尺寸。

7.根据权利要求5所述的壳体，其特征在于，两个所述第一主体部沿所述第二方向上具有第一间距L1，所述第一弯折部沿所述第二方向上具有第一尺寸d1，所述第一间距L1和所述第一尺寸d1满足关系：0.01L1≤d1≤0.03L1。

8.根据权利要求5所述的壳体，其特征在于，所述第二侧板包括第二主体部和第二弯折部，所述第二弯折部从所述第二主体部沿所述第一方向的端部延伸并沿靠近所述开口的方向弯折，所述第二主体部与所述第一主体部连接，所述第二弯折部与所述第一弯折部连接且围成所述开口。

9.根据权利要求8所述的壳体，其特征在于，两个所述第二主体部沿所述第三方向上具有第二间距L2，所述第二弯折部沿所述第三方向上具有第二尺寸d2，所述第二间距L2和所述第二尺寸d2满足关系：0.01L2≤d2≤0.03L2。

10.根据权利要求8所述的壳体，其特征在于，所述第一弯折部沿所述第一方向上具有第三尺寸h1，所述第二弯折部沿所述第一方向上具有第四尺寸h2，所述第三尺寸h1和所述第四尺寸h2满足关系：h1＝h2。

11.一种电池单体，其特征在于，包括：

如权利要求1-10任一所述的壳体；

电极组件，容纳于所述壳体；

端盖，盖合于所述开口，第一弯折部连接于所述端盖。

12.根据权利要求11所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体还包括绝缘构件，所述绝缘构件设置于所述端盖面向所述电极组件的一侧并具有与所述电极组件相抵的端面；

在所述第一方向上，所述端面平齐于所述第一弯折部与第一主体部的连接处，或者，所述端面沿远离所述端盖的方向超出所述第一弯折部与所述主体部的连接处。

13.根据权利要求12所述的电池单体，其特征在于，所述壳体包括容纳腔，所述电极组件容纳于所述容纳腔；

所述绝缘构件背离所述壳体的一侧表面沿远离所述容纳腔的方向上弯折。

14.一种电池，其特征在于，包括多个如权利要求11-13任一所述的电池单体。

15.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求11-13任一所述的电池单体，所述电池单体用于提供电能。