CN220509514U - 一种船舶舱室烟雾报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶舱室烟雾报警系统，该系统包含主机、若干条可寻址检测回路、显示屏、自动灭火装置、报警装置，所述可寻址检测回路包括感温探头、感烟探头、微型摄像机以及终端电阻；若干所述可寻址检测回路、所述显示屏、所述自动灭火装置以及所述警示铃分别与所述主机电连接，则通过包含有微型处理器的主机对可寻址检测回路传输的信号进行处理，并基于该信号控制报警装置以及自动灭火装置开启工作，并在显示屏显示烟雾出现的位置监控视屏，以提示工作人员及时关注火灾险情，从而保证船舶的消防安全。

Description

一种船舶舱室烟雾报警系统

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶舱室烟雾报警系统。

背景技术

目前，在船舶上应用的各种类型火警报警产品都是经过不断完善改进的，它们能满足船舶行业的规范要求。最早的火警报警系统大都采用逻辑回路控制，然后PLC控制系统以其及时灵敏可靠性高逐渐取代了逻辑回路控制系统，但是随着近年来船舶行业飞速发展，微型计算机也应运而出。火警检测系统的最基本的功能是为了防止更大的人员伤亡以及财产损失，因此最好是在阴燃时就发现火灾情况。因此能够设计出一种在阴燃时可以及时灵敏地感知阴燃时产生的烟雾的利用微型计算机控制的船舶舱室烟雾报警系统，显得尤为重要。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种船舶舱室烟雾报警系统，及时灵敏地感知阴燃时产生的烟雾，从而保证船舶的消防安全。

一种船舶舱室烟雾报警系统，该系统包含主机、若干条可寻址检测回路、显示屏、自动灭火装置、报警装置，所述可寻址检测回路包括感温探头、感烟探头、微型摄像机以及终端电阻；若干所述可寻址检测回路、所述显示屏、所述自动灭火装置以及所述警示铃分别与所述主机电连接。

进一步地，所述感烟探头包含发光二极管、烟气通道、暗室、凹凸镜以及光电管，所述光电管与所述主机相连接。

进一步地，所述感温探头包括感温双金属片以及焊接在所述感温双金属片底部的金属触点。

进一步地，所述感温探头中包含所述感温双金属片、所述金属触点以及发光二极管所组成的感温回路。

进一步地，所述自动灭火装置包括通风机设备、防火门闸装置以及灭火剂喷撒装置。

进一步地，所述报警装置包括警示铃以及发光警示灯。

本实用新型与现有技术相比存在的有益效果是：本实用新型中的主机与若干条可寻址检测回路、显示屏、自动灭火装置以及报警装置等相连接，当其中任一条可寻址检测回路检测到船舶上有烟雾出现时，则通过包含有微型处理器的主机对可寻址检测回路传输的信号进行处理，并基于该信号控制报警装置以及自动灭火装置开启工作，并在显示屏显示烟雾出现的位置监控视屏，以提示工作人员及时关注火灾险情，从而保证船舶的消防安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的船舶舱室烟雾报警系统的结构示意图；

图2是图1中感烟探头的结构示意图；

图3是图1中感温探头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

本实用新型实施例提供了一种船舶舱室烟雾报警系统，结合附图图图1为本实用新型提供的船舶舱室烟雾报警系统的结构示意图。上述提供的船舶舱室烟雾报警系统中包括主机10、感温探头20-22、感烟探头30-31、微型摄像机40-42、终端电阻50-52、显示屏60、自动灭火装置70以及报警装置80，其中，第一可寻址检测回路是由感温探头20、感烟探头30、微型摄像机40以及终端电阻50组成的回路：第二可寻址检测回路是由感烟探头31、微型摄像机41以及终端电阻51组成的回路；第三可寻址检测回路是由感温探头21、微型摄像机42、感温探头22以及终端电阻52组成的回路。

第一可寻址检测回路、第二可寻址检测回路以及第三可寻址检测回路分别与主机10电连接，主机再分别与显示屏60、自动灭火装置70以及报警装置电连接。

在本实用新型中，通过由感温探头20、感烟探头30、微型摄像机40以及终端电阻50组成的第一回路、由感烟探头31、微型摄像机41以及终端电阻51组成的第二回路以及由感温探头21、微型摄像机42、感温探头22以及终端电阻52组成的第三回路获取船舶上各测点的烟雾信号、温度数据以及图像数据，当主机10接收到烟雾信号且温度数据超出预设阈值时，则输出报警信号，以使该报警装置10接收该报警信号开始报警，同时向自动灭火装置70发送开启灭火信号，以使自动灭火装置70接收到该开启灭信号后开始灭火，再向显示屏60发送图像数据，以使显示屏60显示烟雾出现的位置监控视屏该监控图像，以提示工作人员及时关注火灾险情，从而保证船舶的消防安全。

在一优选实施例中，如图2所示，感烟探头30中包含烟气通道01、暗室02、安置于暗室02中的光电管03、凸透镜04以及发光二极管05，其中，光电管03与主机10电连接。该感烟探头30的侧面是由金属网形成的烟气通道01，烟气通道01中设置有暗室02，暗室02中安置有光电管03以及由光电管03与主机10组成的电路回路，在暗室02外配置有发电二极管05以及凸透镜04。

在上述应用原理中，发光二极管05发出的光通过一面凸透镜04的发散进入暗室02，由于暗室是竖直结构，经凸透镜04发散的光并不能直接照射在处于暗室02的光电管03。然而当烟气通道01中进入了烟雾时，由于烟雾中包含微粒粉尘，光束经微粒粉尘折射可以照射在光电管03上，从而使得光电管03导通，烟雾信号从而转化为电信号，再将电信号传递给主机10，主机10从而知晓感烟探头探测到了烟雾。

在一优选实施例中，如图3所示，感温探头20中包含感温双金属片23以及金属触点24，金属触点24位于感温双金属片23的底部。

其中，双金属片的两片金属片23的热膨胀系数不一样，热膨胀系数更大的金属片受热后增加的长度增加较大，而膨胀系数较小的金属片长度增加较小时，这样自由端将向一个方向弯曲，当空气温度超过讲预设温度值时，从而带动金属触点24相互接触，从而基于由金属片23以及金属触点24组成的电路回路将温度信号转化成电信号，传送回主机10。

在一优选实施例中，所述显示屏60与主机10电连接。当任一可寻址探测回路中的感烟探头与感温探头均向主机10发送了电信号，则调取该可寻址回路中的微型摄像机中的实时监控图像数据，并将该实时监控图像数据发送给显示屏60进行显示，以及时提示工作人员及时关注火灾险情，从而保证船舶的消防安全。

在一优选实施例中，自动灭火装置包括通风机设备、防火门闸装置以及灭火剂喷撒装置，通过自动灭火装置可以在工作人员到达发生火灾地点时，就及时地对火灾险情进行灭火处理，防止火灾进一步扩大。

在一优选实施例中，报警装置包括警示铃以及发光警示灯，通过报警装置中的警示铃与警示灯来提醒船舱中所有工作人言保持警惕，保证自己的生命财产安全。

本实用新型与现有技术相比存在的有益效果是：

本实用新型中的主机与若干条可寻址检测回路、显示屏、自动灭火装置以及报警装置等相连接，当其中任一条可寻址检测回路检测到船舶上有烟雾出现时，则通过包含有微型处理器的主机对可寻址检测回路传输的信号进行处理，并基于该信号控制报警装置以及自动灭火装置开启工作，并在显示屏显示烟雾出现的位置监控视屏，以提示工作人员及时关注火灾险情，从而保证船舶的消防安全。

Claims (6)

1.一种船舶舱室烟雾报警系统，该系统包含主机、若干条可寻址检测回路、显示屏、自动灭火装置、报警装置，其特征在于，所述可寻址检测回路包括感温探头、感烟探头、微型摄像机以及终端电阻；若干所述可寻址检测回路、所述显示屏、所述自动灭火装置以及所述报警装置分别与所述主机电连接。

2.如权利要求1所述的船舶舱室烟雾报警系统，其特征在于，所述感烟探头包含发光二极管、烟气通道、暗室、凸透镜以及光电管，所述光电管与所述主机相连接。

3.如权利要求1所述的船舶舱室烟雾报警系统，其特征在于，所述感温探头包括感温双金属片以及焊接在所述感温双金属片底部的金属触点。

4.如权利要求3所述的船舶舱室烟雾报警系统，其特征在于，所述感温探头中包含所述感温双金属片、所述金属触点以及发光二极管所组成的感温回路。

5.如权利要求1所述的船舶舱室烟雾报警系统，其特征在于，所述自动灭火装置包括通风机设备、防火门闸装置以及灭火剂喷撒装置。

6.如权利要求1所述的船舶舱室烟雾报警系统，其特征在于，所述报警装置包括警示铃以及发光警示灯。