CN220506851U - 升降式吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降式吸油烟机，包括机体和驱动装置，吸油烟机的机体包括内外套设且以能相对移动的方式连接在一起的第一壳体和第二壳体，驱动装置的主体相对第一壳体固定，动力输出端与第二壳体通过挂钩组件相连，挂钩组件包括：固定座，安装在驱动装置和第二壳体中的一个上，其上限定出限位通道；挂钩本体，包括安装在驱动装置和第二壳体中的另一个上的安装板以及自该安装板突出并远离延伸的挂持部，该挂持部在远离所述安装板的端部弯折成弯钩部，该弯钩部伸入到所述固定座的限位通道中后反扣在限位通道的对应边缘处。优点在于：挂钩组件拆装方便，且容易操作，提高了安装效率。

Description

升降式吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及吸油烟机技术领域，尤其涉及一种升降式吸油烟机。

背景技术

吸油烟机是一种净化厨房环境的厨房电器，安装在厨房炉灶上方，能够将炉灶燃烧的废物和烹饪过程中产生的对人体有害的烟气迅速抽走，排出室外，减少空气污染。在安装油烟机时，如集烟罩距离灶具较高时，使用空间增大，烹饪视野宽敞，便于操作，但是，吸油烟效果差。如集烟罩距离灶具较近时，吸油烟效果提升，但是空间和视野受限，操作不方便。

为了解决上述技术问题，申请号为CN201821783223.X(授权公告号为：CN209355322U)的中国实用新型专利申请公开了一种隐藏式吸油烟机，包括风柜和集烟罩，集烟罩和风柜连通，集烟罩和风柜之间设置有第一升降机构，第一升降机构一端连接集烟罩，第一升降机构另一端连接风柜，第一升降机构带动集烟罩上下移动。集烟罩底面开有连通集烟罩内腔的通道，集烟罩还包括活动拢烟罩，活动拢烟罩正面设置有第二进烟口，活动拢烟罩设置在通道内，集烟罩内腔设置有第二升降机构，第二升降机构和活动拢烟罩连接，第二升降机构带动活动拢烟罩沿通道上下移动，遮挡或露出第二进烟口。由于集烟罩在第一升降机构带动下可相对风柜上下移动，对集烟罩与炉灶的距离进行调节，实现了吸烟区调整，同时也调整了吸油烟机的体积，降低吸油烟机占用厨房空间，用户在厨房操作更灵活，提高吸油烟机的实用性。在此基础上，集烟罩的通道内设置的活动拢烟罩，又可由第二升降机构带动而伸出集烟罩外，当油烟量大时，活动拢烟罩伸出集烟罩外将吸烟区下降，油烟可沿活动拢烟罩的第二进烟口进入集烟罩内，提高吸油烟机的吸烟效果。

但，上述的吸油烟机还具有一定的不足，不管是用于带动集烟罩升降的第一升降机构还是用于带动活动拢烟罩升降的第二升降机构，其动力输出端基本上都基本上是采用螺钉与上述罩体进行刚性固定，然而，升降机构的动力输出端对外连接刚性固定后，其自由度受限制，无法自适应调节安装尺寸的偏差，拆装较为繁琐，影响了安装效率。另一方面，这种安装方式也会将升降机构(一般采用电机作为驱动源)的产生的振动传递到罩体上，产生较大的噪音问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能简化驱动装置的拆装过程、提高安装效率的升降式吸油烟机。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效减少振动向吸油烟机的机壳传递、改善噪音问题的吸油烟机用的挂钩组件。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种升降式吸油烟机，包括机体以及设于机体上的驱动装置，吸油烟机的机体包括内外套设且以能相对移动的方式连接在一起的第一壳体和第二壳体，所述驱动装置的主体相对所述第一壳体固定，该驱动装置的动力输出端与所述第二壳体相连，所述驱动装置的动力输出端与所述第二壳体通过挂钩组件相连，所述挂钩组件包括：

固定座，设于所述驱动装置和所述机体中的一个上，其上限定出限位通道；

挂钩本体，包括安装在所述驱动装置和所述第二壳体中的另一个上的安装板以及自该安装板突出并远离延伸的挂持部，该挂持部在远离所述安装板的端部弯折成弯钩部，该弯钩部伸入到所述固定座的限位通道中后反扣在限位通道的对应边缘处。

一般来讲，固定座上的限位通道的数量可以设置一个或多个，限位通道本身也可以为封闭(横截面在周向上封闭)的通道结构，但为了方便固定座与挂钩本体的安装，所述固定座的左右两侧部均限定出前后贯通、并在侧部敞口的限位通道，所述挂钩本体具有左右相对、且间隔一定距离的两个挂持部，所述挂钩本体的两个挂持部能分别伸入所述固定座的两个限位通道中，并使两个挂持部的弯钩部反扣在与之对应的限位通道后端的上边沿处。

为了实现挂钩本体与固定座在前后方向上的牢靠限位，在所述挂钩本体的挂持部于所述固定座上安装到位的状态下，所述挂钩本体的安装板或挂持部上邻近所述安装板的部分与所述固定座的前部相抵。

为了增加挂钩本体的整体强度，所述挂持部与所述安装板相连接的位置处设有加强肋板，在所述挂钩本体的挂持部于所述固定座上安装到位的状态下，所述挂钩本体的加强肋板与所述固定座的前部相抵。

为了进一步保证挂钩组件安装后的牢靠性，所述挂钩本体的挂持部包括水平设置的延伸壁以及竖向设置而与该延伸壁相接的支撑板，在所述挂钩本体的挂持部于所述固定座上安装到位的状态下，所述挂持部的延伸壁伸入所述固定座的限位通道中，所述的支撑板对应贴靠在所述限位通道的侧部敞口处。上述的支撑板也对在侧部与固定座相抵，保证两者安装的牢靠性。

为了形成上述的限位通道，所述固定座的左、右侧部均设有在前后延伸、在上下方向相对的第一挡沿和第二挡沿，所述第一挡沿与所述第二挡沿之间的间隙即为所述的限位通道。

为了与挂钩本体的弯钩部相适配，位于上方的第一挡沿在前后方向上的延伸长度小于位于下方的第二挡沿在前后方向上的延伸长度，所述挂钩本体的弯钩部伸入到所述固定座的限位通道中后反扣所述第一挡沿的后端部。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：所述挂钩本体的挂持部包括以金属骨架为主体的基体以及包覆在基体外的第一减振层。

作为改进，所述第一减振层为橡胶件。

所述机体还包括以能相对所述第二壳体上下移动的方式连接在所述第二壳体上的进风腔体，所述驱动装置包括驱动件以及传动组件，所述驱动件设于所述第一壳体上，所述传动组件具有用来与所述驱动件传动连接的动力输入端、用来与所述第二壳体相连而带动该第二壳体相对第一壳体上下移动的第一动力输出端以及用来与所述进风腔体相连而带动该进风腔体相对第二壳体上下移动的第二动力输出端；

所述传动组件的第一动力输出端与所述第二壳体之间通过所述的挂钩组件相连。

为了更方便传动组件与第二壳体之间的拆装，所述固定座设于所述传动组件的第一动力输出端上，所述挂钩本体的安装板连接在所述的第二壳体上。

一般来讲，驱动装置的传动组件可以采用丝杆传动组件、齿轮传动组件、连杆传动组件等各种现有技术，为了简化传动组件的结构，使其体积更加小巧紧凑，进一步减少占用吸油烟机内部空间，所述传动组件包括：

固定臂，在内部限定出容纳腔室；

第一丝杆，与所述驱动件的动力输出端传动连接，并在所述驱动件的带动下绕自身轴线旋转，该第一丝杆与所述固定臂螺纹连接，从而在绕自身轴线转动时能带动所述固定臂相对该第一丝杆作直线移动；

第二丝杆，转动设于所述固定臂的容纳腔室中，该第二丝杆轴向中空形成供所述第一丝杆伸入其中的安装通道，该第二丝杆能随所述第一丝杆同轴旋转，且相对所述第一丝杆在轴向上产生位移；

活动臂，连接在所述固定臂的容纳腔室中，并与所述第二丝杆螺纹连接，从而在所述第二丝杆的带动下而相对所述固定臂作直线滑移；

上述第一丝杆即构成了所述传动组件的动力输入端，所述固定臂与所述第二壳体相连从而构成了所述传动组件的第一动力输出端，所述活动臂与所述进风腔体相连从而构成了所述传动组件的第二动力输出端。

为了保证固定座连接在固定臂上的牢靠性，所述固定臂为套筒件，所述固定座设于所述固定臂的端部，并限定出供所述第一丝杆穿过的贯通孔。

为了减少驱动装置的振动在其第二动力输出端处向进风腔体传递，所述驱动装置的第二动力输出端与所述进风腔体之间通过缓冲减振结构相连。

为了简化缓冲减振结构，所述驱动装置的第二动力输出端上设置有具有插孔的连接头，该连接头上包覆有第二减振层，所述进风腔体上设有用于与所述连接头相连的连接架；

上述的连接头、第二减振层以及连接架共同构成了所述的缓冲减振结构。

考虑到驱动装置(具体是传动组件)的行程相对较大，丝杆的摆动是个不可忽视的因素，测试表明，在现有丝杆加工直线度水平下，行程240mm的丝杆端部摆动幅度可达1mm，为了较好地抑制丝杆的摆动问题，以更好地与驱动件传动相连，所述第一丝杆邻近所述驱动件的一端延伸至所述第一壳体的顶板所在位置，并通过安装座与所述第一壳体的顶板相连，所述安装座与所述第一壳体之间设有用于隔振的减振垫。

一般来讲，作为驱动件的驱动电机的输出轴可以直接与丝杆相连，但这会将驱动电机产生的振动传递至传动组件的丝杆上，为了避免上述问题，所述驱动件为设于所述的第一壳体的顶板上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述第一丝杆通过蜗轮蜗杆传动机构传动连接。上述结构设计可以有效阻断振动的传递，消除工艺偏差，通过蜗轮(可采用塑料件)与金属的第一丝杆六角孔位连接传递动力，避免螺钉的刚性连接，和过蜗轮蜗杆定位干涉，有效减少振动传递和电机的异音。

为了避免驱动电机产生的振动直接传递至第一壳体上，所述驱动件为设于所述的第一壳体的顶板上的驱动电机，所述驱动电机通过减振座安装在所述第一壳体上。

作为改进，所述减振座为套设在所述驱动电机的主体外围的橡胶套。

为了提高减振效果，所述橡胶套上与所述第一壳体接触的区域设置为格栅状结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点：挂钩组件的挂钩本体与固定座在进行安装时，挂钩本体可稍按一定角度倾斜使其挂持部装入到固定座的限位通道中，然后再平放摆正(也即挂钩本体的安装板的自然安装姿态)，在该状态下，挂钩本体的弯钩部反扣在固定座的限位通道的对应边缘处，由此可以限制挂持部从限位通道中退出，达到了有效防脱的目的，同样地，解除挂钩本体与待安装部件的固定连接后，将挂钩本体倾斜一定角度后即可从固定座的限位通道中脱出，上述挂钩组件拆装方便，且容易操作，提高了安装效率。在优选方案中，挂钩本体的挂持部上第一减振层的设置，又起到了较好的减振效果，减少了针对向机体的传递。

附图说明

图1为本实用新型实施例的吸油烟机的立体结构示意图(处于收合状态)；

图2为本实用新型实施例的吸油烟机的另一角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的吸油烟机沿前后方向剖切的竖向剖视图；

图4为本实用新型实施例的吸油烟机的立体结构示意图(处于伸展开状态)；

图5为图4所示的吸油烟机的背部的立体结构示意图；

图6为图4所示的吸油烟机的左视图；

图7为图4所示的吸油烟机沿前后方向剖切的竖向剖视图；

图8为本实用新型实施例的驱动装置的立体结构示意图(处于伸开状态)；

图9为图8所示的驱动装置沿其长度方向剖切的剖视图；

图10为本实用新型实施例的驱动装置的立体结构示意图(处于收合状态)；

图11为图10所示的驱动装置沿其长度方向剖切的剖视图；

图12为图10所示的驱动装置的局部剖视立体图；

图13为图5中所示的吸油烟机省去第一壳体的部分部件、第二壳体的部分部件等零部件后的立体结构示意图；

图14为本实用新型实施例的驱动装置的挂钩组件部分的立体结构示意图(挂钩本体处于拆卸下来状态)；

图15为本实用新型实施例的驱动装置的挂钩组件部分的立体结构示意图(省去了挂钩本体)；

图16为本实用新型实施例的驱动装置的挂钩组件部分的剖视图(挂钩本体处于待装配状态)；

图17为本实用新型实施例的驱动装置的挂钩组件部分的剖视图(挂钩本体处于装配完成状态)；

图18为本实用新型实施例的驱动装置的挂钩本体的立体结构示意图(省去第一减振层)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等，用来描述本实用新型的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。

如图1-图18示出了本实施例的吸油烟机的一种优选实施例，吸油烟机包括机体、设于机体内的风机系统40以及驱动装置。

参见图1及图4，机体包括第一壳体11、第二壳体12以及进风腔体13。第一壳体11的内腔、第二壳体12的内腔以及进风腔体13的内腔相连通。第一壳体11、第二壳体12以及进风腔体13通过上述的驱动装置而实现相对升降移动，以保证进风腔体13能够下探至更靠近烟源位置，提高吸油烟效果。具体地，第一壳体11相对墙面固定，风机系统40设于第一壳体11中，用于提供吸排油烟的负压。第一壳体11与第二壳体12内外套设且能上下相对移动，进风腔体13与第二壳体12内外套设且能上下相对移动。第一壳体11的左右尺寸小于第二壳体12的左右尺寸，第一壳体11的前后尺寸与第二壳体12的前后尺寸基本一致(具体是，第一壳体11的前后尺寸稍小于第二壳体12的前后尺寸)。进风腔体13的左右尺寸与第二壳体12的左右尺寸基本一致(具体是，进风腔体13的左右尺寸稍小于第二壳体12的左右尺寸)，而进风腔体13的前后尺寸小于第二壳体12的前后尺寸，基本上为第二壳体12的前后尺寸的三分之一左右。再具体地，第二壳体12的顶部具有供第一壳体11在上下方向上进出第二壳体12的第一开口121，该第一开口121的形状及尺寸与第一壳体11的横截面(在水平方向上的截面)形状及尺寸基本一致。第二壳体12的底部具有供进风腔体13在上下方向上进出第二壳体12的第二开口122。该第二开口122的形状及尺寸与进风腔体13的横截面(在水平方向上的截面)形状及尺寸基本一致。第二开口122是设于第二壳体12的底部后侧，所以，进风腔体13也是相对第二壳体12靠后设置，由此，第二壳体12的底部区域位于进风腔体13的部分形成用于拢烟的挡烟部123。进风腔体13的前侧壁上开设有供外部烟气进入其中的进风口131，具体地，进风口131沿左右方向延伸。进风腔体13的底部设有左右延伸的油杯132，用于盛接进风腔体13上流下的油液。

如图7所示，为了更好地进行贴墙安装，以保证吸油烟机整体固定的稳定性，进风腔体13的后侧壁以及第一壳体11的后侧壁均靠近第二壳体12的后侧壁设置，也即进风腔体13的后侧壁、第一壳体11的后侧壁以及第二壳体12的后侧壁基本位于同一竖向延伸方向上。

结合图1及图4，在吸油烟机进行收合时(一般是进行关机时)，进风腔体13是自下而上移动经第二壳体12底部的第二开口122进入到第二壳体12的内腔中，并在移动到位后，进风腔体13上的进风口131被第二壳体12遮挡住而关闭，进风腔体13的底部(也即油杯132的底壁)与第二壳体12的底壁基本齐平。同样地，在第二壳体12相对第一壳体11向上移动过程中，第一壳体11是自第二壳体12的顶部的第一开口121进入到第二壳体12的内腔中，并在移动到位后，第一壳体11的大部分(下部)收容到第二壳体12中，而上部相对第二壳体12外露，从而用来安装固定架挂持在墙面上。在第二壳体12及进风腔体13同时上升到位，到达指定位置后，可实现与橱柜的底面嵌平的效果，也即整体可隐藏在橱柜中，提高整体美观性。在吸油烟机进行伸展开时，第二壳体12以及设于该第二壳体12上的进风腔体13相对第一壳体11下移，同时，进风腔体13相对第二壳体12下移，露出第二壳体12的底部，并使进风口131外露。在第二壳体12、进风腔体13移动到位后，第二壳体12所在的高度位置低于第一壳体11所在的高度位置，进风腔体13所在的高度位置低于第二壳体12所在的高度位置。由于吸油烟机依靠两级驱动的大行程使进风腔体13的进风口131下探的更多，因而可有效提升吸油烟效果。

参见图8-图12，本实施例的驱动装置包括驱动件21以及传动组件，驱动件21采用驱动电机，传动组件采用两级丝杆传动组件，具体地，传动组件包括固定臂24、活动臂25、第一丝杆22以及第二丝杆23。

参见图14，本实施例的驱动件21优选采用设于第一壳体11的顶板上的驱动电机。驱动电机通过减振座210安装在第一壳体11的顶板上，减振座210采用套设驱动电机的主体外围的橡胶套，其中，橡胶套上与第一壳体11接触的区域设置为格栅状结构，由此可有效避免驱动电机产生的振动直接传递至第一壳体11上，尤其是通过细小格栅的变形吸能，隔绝电机高频振动的传出。

第一壳体11的后侧壁上具有向后凹进、且竖向延伸的安装槽110，其中，传动组件整体上也为竖向延伸，设于上述的安装槽110中，并与设于第一壳体11的顶板上的驱动电机在上下方向上相对。将传动组件设置在第一壳体11向后凹进的安装槽110中，可以使得第一壳体11的后部更好地贴靠墙壁，保证吸油烟机安装的牢靠性。

固定臂24整体为杆状，其在内部限定出容纳腔室241。固定臂24在邻近驱动件21的端部开设有自外贯通至其容纳腔室241的第一安装口242，该第一安装口242处设置有相对固定臂24固定的第一螺母243。固定臂24在远离驱动件21的端部设置为敞口，活动臂25可以经该敞口进出固定臂24的容纳腔室241。固定臂24在邻近驱动件21的端部位置还设置有用来与第二壳体12的后侧壁相连的挂钩组件，挂钩组件具体结构下文中进行说明。。

第一丝杆22的上端部与驱动电机的动力输出端传动连接，下端与固定臂24的端部的第一螺母243进行螺纹连接。第一丝杆22在驱动电机的带动下能绕自身轴线旋转，其中，在第一丝杆22绕自身轴线转动时，由于固定臂24相对第二壳体12固定，因而能带动固定臂24(及第二壳体12)相对该第一丝杆22在上下方向上作直线移动。在固定臂24上移过程中，第一丝杆22逐渐伸入到固定臂24的容纳腔室241中。

第二丝杆23转动设于固定臂24的容纳腔室241中，其轴向长度与固定臂24的长度基本一致。具体地，第二丝杆23邻近驱动电机的上端部通过轴承245转动安装在固定臂24的上端部位置处，第二丝杆23远离驱动电机的下端部通过对应的支撑套246设置在活动臂25的让位腔室251中。其中，支撑套246能与活动臂25的让位腔室251的内壁在轴向上滑动接触，从而在活动臂25相对固定臂24上下移动过程中保证第二丝杆23转动的稳定性，避免发生晃动问题。本实施例的第二丝杆23轴向中空形成供第一丝杆22伸入其中的安装通道231。第二丝杆23的安装通道231中设有沿其轴向延伸的限位槽232，对应地，第一丝杆22在远离驱动电机的端部位置(也即下端部)设有限位部221，具体地，第一丝杆22的下端部位置通过设置花键作为上述的限位部221，花键部件可套设在第一丝杆22的端部，通过对应的螺钉及限位垫片进行限位。第二丝杆23的安装通道231中具有轴向延伸的花键槽作为上述的限位槽232。在第一丝杆22转动时，第一丝杆22与第二丝杆23之间通过上述的花键与花键槽的配合，实现第一丝杆22与第二丝杆23同步转动以及在轴向上的相对滑动，

本实施例的活动臂25具有相对固定臂24伸出的伸出状态以下缩回固定臂24的容纳腔室241中的收缩状态。活动臂25轴向中空形成供第二丝杆23伸入其中的让位腔室251。活动臂25具有位于固定臂24的容纳腔室241中的第一端部(也即上端部)和伸出固定臂24的容纳腔室241外的第二端部(也即下端部)，其中，活动臂25的第二端部设有用来与进风腔体13的后侧壁的顶部相连的连接头253，连接头253具有插孔2530，并包覆有由橡胶材质制得的第二减振层2531(同样在插孔2530中也有该第二减振层2531)，进风腔体13上设有用于与连接头253相连的连接架130，该连接架130上也具有插孔，连接头253与连接架130可通过穿设在两者的插孔的一个插销进行连接。上述的连接头253、第二减振层2531以及连接架130则共同构成了一个缓冲减振结构。

活动臂25的第一端部(也即上端部)开设有与让位腔室251相贯通的第二安装口，该第二安装口处设有相对活动臂25固定的第二螺母252。第二丝杆23与活动臂25上的第二螺母252螺纹连接，在第二丝杆23旋转时，可带动活动臂25相对固定臂24在轴向上移动，其中，在活动臂25缩回到固定壁的容纳腔室241中到达极限位置时，第二丝杆23的大部分也伸入到活动臂25的让位腔室251中，从而使得丝杆传动组件的体积更加小巧紧凑。另一方面，本实施例的固定臂24与活动臂25均为横截面为非圆形的套筒件，具体地，固定臂24以及活动臂25的横截面均为方形，这样，活动臂25与固定臂24可在周向上实现限位，在第二丝杆23转动时，活动臂25仅能相对固定臂24作直线滑移，保证活动臂25伸缩动作的稳定性。

上述的第一丝杆22(的上端部)即构成了本实施例的传动组件的动力输入端，而固定臂24的上端部(与第二壳体12相连)构成了传动组件的第一动力输出端，活动臂25的第二端部(与进风腔体13相连)构成了传动组件的第二动力输出端。

考虑到实际情况下，第二壳体12相对第一壳体11上下移动的距离与进风腔体13相对第二壳体12移动的距离并不一致，为了实现第二壳体12与进风腔体13能够在上升或下降时同步移动到位，本实施例的第一丝杆22的螺距与第二丝杆23的螺距不同，并且，第一丝杆22的螺纹旋向与第二丝杆23的螺纹旋向相同，这样，在驱动电机正向旋转时，第二壳体12在相对第一壳体11下移的过程中，进风腔体13也同时相对第二壳体12下移，并在驱动电机转动停止时，均下移到设定位置，这种两级升降的方式，具有可设计的运动行程比，可实现更大的运动行程，使得吸油烟机的升降调节过程效率更高。具体地，第一丝杆22的螺距与第二丝杆23的螺距可以根据第二壳体12、进风腔体13的实际升降距离进行合理选择。本实施例还可以设置控制传感器，实现进风腔体13在任意位置悬停，满足更多使用场景的要求。

考虑到驱动装置(具体是传动组件)的行程相对较大，第一丝杆的摆动是个不可忽视的因素，测试表明，在现有丝杆加工直线度水平下，行程240mm的丝杆端部摆动幅度可达1mm，为了较好地抑制第一丝杆22的摆动问题，以更好地与驱动电机传动相连，第一丝杆22邻近驱动电机的一端延伸至第一壳体11的顶板所在位置，并通过安装座27与第一壳体11的顶板相连，具体地，安装座27的内部设有供第一丝杆22穿过的轴承271。

安装座27与第一壳体11之间设有用于隔振的减振垫270，具体地，减振垫270可以采用4mm左右厚的丁腈橡胶，整体用台阶螺钉固定，安装座27用以将其固定的台阶螺钉不直接接触，安装螺钉的间隙同样用丁腈橡胶填充。

本实施例的驱动电机的输出轴与第一丝杆22通过蜗轮蜗杆传动机构26传动连接。其中，蜗轮蜗杆传动机构26的蜗杆(未示出)与驱动电机的输出轴相连，蜗轮(可采用塑料件)的中心部与第一丝杆22顶端的六角孔位连接传递动力，由此，避免螺钉的刚性连接和过蜗轮蜗杆定位干涉，有效减少振动传递和电机的异音，阻断振动的传递，消除工艺偏差。

参见图14-图18，驱动装置的固定臂24的端部位置与第二壳体12的后侧壁之间通过挂钩组件相连，从而达到快速拆装的目的。具体地，挂钩组件包括固定座5以及挂钩本体6，固定座5设置在固定臂24的上端部。挂钩本体6可通过螺钉安装在第二壳体12的后侧壁上。

本实施例的固定座5插设在固定臂24的上端部的端口中，并限定出供第一丝杆22穿过的贯通孔，该贯通孔即为上述的第一安装口242。具体地，固定座5可采用来两个左右拼合的半座体结构，第一螺母243可由两个半座体结构拼合后实现固定，并限制其在周向上转动。

固定座5的左右两侧部均限定出前后贯通的限位通道50，其中，限位通道50在侧部敞口。具体地，固定座5的左、右侧部均设有在前后延伸、在上下方向相对的第一挡沿51和第二挡沿52，而第一挡沿51与第二挡沿52之间的间隙即为上述的限位通道50。再具体地，第一挡沿51位于上方，第二挡沿52位于下方，第二挡沿52的前后延伸长度与固定座5整体在前后方向上的延伸长度一致，而第一挡沿51在前后方向上的延伸长度小于第二挡沿52在前后方向上的延伸长度，由此，限位通道50的其前后两个端口处形成一个缺口，从而方便挂钩本体6的安装以及安装到位后对挂钩本体6的弯钩部623的限位。

挂钩本体6包括用来与外部待安装部件连接的安装板61以及相对该安装板61垂直延伸的挂持部62，具体地，与上述固定座5的左右两个限位通道50相适配，挂钩本体6具有左右相对、且间隔一定距离的两个挂持部62，两个挂持部62之间的间距与固定座5的左右尺寸(不包括第一挡沿51及第二挡沿52部分)相适配。

挂钩本体6的挂持部62在远离安装板61的端部弯折成相对该挂持部62的主体倾斜延伸(具体是斜向上朝远离安装板61的一侧延伸)的弯钩部623。挂钩本体6的挂持部62包括水平设置的延伸壁621以及竖向设置而与该延伸壁621相接的支撑板622，也即延伸壁621与支撑板622基本垂直，上述弯钩部623对应设于延伸壁621的端部位置。挂持部62与安装板61相连接的位置处设有加强肋板63，加强肋板63为自挂持部62的延伸壁621的上下底面分别向上或向下延伸而与安装板61相接的三角板结构。

在安装挂钩本体6时，挂钩本体6的弯钩部623部分所在位置压低、安装板61所在位置抬高，使其呈倾斜状态，这样，挂钩本体6的延伸壁621可顺利伸入到固定座5的限位通道50中，安装到到位后，挂钩本体6可调整至平放状态，在该状态下，挂钩本体6的弯钩部623对应限位在限位通道50后端的上边沿510(也即第一挡沿51的后端部)处，由此，可以限制挂持部62从限位通道50中退出。同时，挂钩本体6的加强肋板63也与固定座5的前部相抵，这样，就实现了挂钩本体6与固定座5在前后方向上的牢靠限位。另一方面，挂钩本体6安装到位后，挂持部62的支撑板622也对应贴靠在固定座5的限位通道50的侧部敞口处，进一步保证了两者安装的牢靠性。

挂钩本体6的挂持部62包括以金属骨架为主体的基体624以及包覆在基体624外的第一减振层625，具体地，挂钩本体6的延伸壁621以及支撑板622均可采用铝合金材质，当然，安装板61以及加强肋板63也可以采用铝合金材质，上述各部件为一体成型。第一减振层625为橡胶件，包裹在延伸壁621、支撑板622以及加强肋板63之外。

挂钩组件的挂钩本体6与固定座5在进行安装时，挂钩本体6可稍按一定角度倾斜使其挂持部62装入到固定座5的限位通道50中，然后再平放摆正(也即挂钩本体6的安装板61的自然安装姿态)，在该状态下，挂钩本体6的弯钩部623与固定座5相抵，由此可以限制挂持部62从所述限位通道50中退出，达到了有效防脱的目的，同样地，解除挂钩本体6与待安装部件的固定连接后，将挂钩本体6倾斜一定角度后即可从固定座5的限位通道50中脱出，上述挂钩组件拆装方便，且容易操作，提高了安装效率。在优选方案中，挂钩本体6的挂持部62上第一减振层625的设置，又起到了较好的减振效果，减少了针对向机体的传递。

本实施例的第一壳体11与第二壳体12之间还通过第一导轨副31滑动连接，其中，第一导轨副31有两组，分别布置在驱动装置的左右两侧，具体是位于第一壳体11的后部的左右两个角部位置。具体地，每组第一导轨副31整体上均为竖向延伸，具体包括相互垂直的第一导轨部311和第二导轨部312，第一导轨部311与第一壳体11的后侧壁相连，第二导轨部312与第一壳体11的左侧壁或右侧壁相连。由于左右两组第一导轨副31均采用了相互垂直的导轨对结构，因而可以很好地限制整机前后和左右方向的晃动，进一步提高吸油烟机升降过程的稳定性。

第二壳体12与进风腔体13之间通过第二导轨副32滑动连接。本实施例的第二导轨副32也有两组，且均为竖向延伸，该两组第二导轨副32也分别布置在驱动装置的左右两侧，具体是位于进风腔体13的左右两个侧部位置。

本实施例的吸油烟机的升降过程如下：

吸油烟机开机启动，驱动电机动作，第一丝杆22与第二丝杆23(由于采用可轴向滑动的花键配合)同方向转动并轴向上相对滑动，其中，第一丝杆22与固定臂24的第一螺母243传动配合，带动固定臂24下移，也即第二壳体12(及设于该第二壳体12上的进风腔体13)相对第一壳体11下移，同时，由于第二丝杆23与活动臂25上的第二螺母252也传动配合，活动臂25又相对固定臂24向下伸出，也即进风腔体13相对第二壳体12下移，露出第二壳体12的底部，并使其前侧壁上的进风口131外露。在第二壳体12、进风腔体13移动到位后，第二壳体12所在的高度位置低于第一壳体11所在的高度位置，进风腔体13所在的高度位置低于第二壳体12所在的高度位置。由于吸油烟机依靠两级驱动的大行程使进风腔体13的进风口131下探的更多，因而可有效提升吸油烟效果。在吸油烟机进行收合时(一般是进行关机时)，驱动电机反向转动，进风腔体13自下而上移动经第二壳体12底部的第二开口122进入到第二壳体12的内腔中，并在移动到位后，进风腔体13上的进风口131被第二壳体12遮挡住而关闭，进风腔体13的底部(也即油杯132的底壁)与第二壳体12的底壁基本齐平。在该过程中，第二壳体12相对第一壳体11向上移动，也即第一壳体11是自第二壳体12的顶部的第一开口121进入到第二壳体12的内腔中，并在移动到位后，第一壳体11的大部分(下部)收容到第二壳体12中，而上部相对第二壳体12外露，从而用来安装固定架挂持在墙面上。在第二壳体12及进风腔体13同时上升到位，到达指定位置后，可实现与橱柜的底面嵌平的效果，也即整体可隐藏在橱柜中，提高整体美观性。

Claims (20)

1.一种升降式吸油烟机，包括机体以及设于机体上的驱动装置，吸油烟机的机体包括内外套设且以能相对移动的方式连接在一起的第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述驱动装置的主体相对所述第一壳体固定，该驱动装置的动力输出端与所述第二壳体(12)相连，其特征在于：所述驱动装置的动力输出端与所述第二壳体(12)通过挂钩组件相连，所述挂钩组件包括：

固定座(5)，设于所述驱动装置和所述第二壳体(12)中的一个上，其上限定出限位通道(50)；

挂钩本体(6)，包括安装在所述驱动装置和所述第二壳体(12)中的另一个上的安装板(61)以及自该安装板(61)突出并远离延伸的挂持部(62)，该挂持部(62)在远离所述安装板(61)的端部弯折成弯钩部(623)，该弯钩部(623)伸入到所述固定座(5)的限位通道(50)中后反扣在限位通道(50)的对应边缘(510)处。

2.根据权利要求1所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述固定座(5)的左右两侧部均限定出前后贯通、并在侧部敞口的限位通道(50)，所述挂钩本体(6)具有左右相对、且间隔一定距离的两个挂持部(62)，所述挂钩本体(6)的两个挂持部(62)能分别伸入所述固定座(5)的两个限位通道(50)中，并使两个挂持部(62)的弯钩部(623)对应反扣在与之对应的限位通道(50)后端的上边沿处。

3.根据权利要求2所述的升降式吸油烟机，其特征在于：在所述挂钩本体(6)的挂持部(62)于所述固定座(5)上安装到位的状态下，所述挂钩本体(6)的安装板(61)或挂持部(62)上邻近所述安装板(61)的部分与所述固定座(5)的前部相抵。

4.根据权利要求3所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述挂持部(62)与所述安装板(61)相连接的位置处设有加强肋板(63)，在所述挂钩本体(6)的挂持部(62)于所述固定座(5)上安装到位的状态下，所述挂钩本体(6)的加强肋板(63)与所述固定座(5)的前部相抵。

5.根据权利要求2所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述挂钩本体(6)的挂持部(62)包括水平设置的延伸壁(621)以及竖向设置而与该延伸壁(621)相接的支撑板(622)，在所述挂钩本体(6)的挂持部(62)于所述固定座(5)上安装到位的状态下，所述挂持部(62)的延伸壁(621)伸入所述固定座(5)的限位通道(50)中，所述的支撑板(622)对应贴靠在所述限位通道(50)的侧部敞口处。

6.根据权利要求2所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述固定座(5)的左、右侧部均设有在前后延伸、在上下方向相对的第一挡沿(51)和第二挡沿(52)，所述第一挡沿(51)与所述第二挡沿(52)之间的间隙即为所述的限位通道(50)。

7.根据权利要求6所述的升降式吸油烟机，其特征在于：位于上方的第一挡沿(51)在前后方向上的延伸长度小于位于下方的第二挡沿(52)在前后方向上的延伸长度，所述挂钩本体(6)的弯钩部(623)伸入到所述固定座(5)的限位通道(50)中后反扣在所述第一挡沿(51)的后端部。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述挂钩本体(6)的挂持部(62)包括以金属骨架为主体的基体(624)以及包覆在基体(624)外的第一减振层(625)。

9.根据权利要求8所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述第一减振层(625)为橡胶件。

10.根据权利要求1所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述机体还包括以能相对所述第二壳体(12)上下移动的方式连接在所述第二壳体(12)上的进风腔体(13)，所述驱动装置包括驱动件(21)以及传动组件，所述驱动件(21)设于所述第一壳体(11)上，所述传动组件具有用来与所述驱动件(21)传动连接的动力输入端、用来与所述第二壳体(12)相连而带动该第二壳体(12)相对第一壳体(11)上下移动的第一动力输出端以及用来与所述进风腔体(13)相连而带动该进风腔体(13)相对第二壳体(12)上下移动的第二动力输出端；

所述传动组件的第一动力输出端与所述第二壳体(12)之间通过所述的挂钩组件相连。

11.根据权利要求10所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述固定座(5)设于所述传动组件的第一动力输出端上，所述挂钩本体(6)的安装板连接在所述的第二壳体(12)上。

12.根据权利要求11所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述传动组件包括：

固定臂(24)，在内部限定出容纳腔室(241)；

第一丝杆(22)，与所述驱动件(21)的动力输出端传动连接，并在所述驱动件(21)的带动下绕自身轴线旋转，该第一丝杆(22)与所述固定臂(24)螺纹连接，从而在绕自身轴线转动时能带动所述固定臂(24)相对该第一丝杆(22)作直线移动；

第二丝杆(23)，转动设于所述固定臂(24)的容纳腔室(241)中，该第二丝杆(23)轴向中空形成供所述第一丝杆(22)伸入其中的安装通道(231)，该第二丝杆(23)能随所述第一丝杆(22)同轴旋转，且相对所述第一丝杆(22)在轴向上产生位移；

活动臂(25)，连接在所述固定臂的容纳腔室(241)中，并与所述第二丝杆(23)螺纹连接，从而在所述第二丝杆(23)的带动下而相对所述固定臂(24)作直线滑移；

上述第一丝杆(22)即构成了所述传动组件的动力输入端，所述固定臂(24)与所述第二壳体(12)相连从而构成了所述传动组件的第一动力输出端，所述活动臂(25)与所述进风腔体(13)相连从而构成了所述传动组件的第二动力输出端。

13.根据权利要求12所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述固定臂(24)为套筒件，所述固定座(5)设于所述固定臂(24)的端部，并限定出供所述第一丝杆(22)穿过的贯通孔(242)。

14.根据权利要求10所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述驱动装置的第二动力输出端与所述进风腔体(13)之间通过缓冲减振结构相连。

15.根据权利要求14所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述驱动装置的第二动力输出端上设置有具有插孔的连接头(253)，该连接头(253)上包覆有第二减振层(2530)，所述进风腔体(13)上设有用于与所述连接头(253)相连的连接架(130)；

上述的连接头(253)、第二减振层(2530)以及连接架(130)共同构成了所述的缓冲减振结构。

16.根据权利要求12所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述第一丝杆(22)邻近所述驱动件(21)的一端延伸至所述第一壳体(11)的顶板所在位置，并通过安装座(27)与所述第一壳体(11)的顶板相连，所述安装座(27)与所述第一壳体(11)之间设有用于隔振的减振垫(270)。

17.根据权利要求12所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述驱动件(21)为设于所述的第一壳体(11)的顶板上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述第一丝杆(22)通过蜗轮蜗杆传动机构(26)传动连接。

18.根据权利要求10所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述驱动件(21)为设于所述的第一壳体(11)的顶板上的驱动电机，所述驱动电机通过减振座(210)安装在所述第一壳体(11)上。

19.根据权利要求18所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述减振座(210)为套设在所述驱动电机的主体外围的橡胶套。

20.根据权利要求19所述的升降式吸油烟机，其特征在于：所述橡胶套上与所述第一壳体(11)接触的区域设置为格栅状结构。