CN220504652U - 跨海大桥移动通信室外基站组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种跨海大桥移动通信室外基站组件，包括钢架平台、室外机柜设备和两个路灯杆塔桅，钢架平台安装在第一路面和第二路面之间，第一路面和第二路面的车道方向相反，且第一路面和第二路面两侧均设置有道路防撞墙，道路防撞墙上方安装有桥梁护栏，路灯杆塔桅的数量为两个且靠近钢架平台端部，分别安装在第一路面和第二路面位于内侧的两个预制的地脚螺栓上，室外机柜设备安装在钢架平台上，室外机设备包括安装在钢架平台上的配套柜和设备柜，路灯杆塔桅上安装有天线支架，设备柜内的通信设备通过天线支架上安装的天线与外部设备通信。本实用新型安装方便，可大大减少桥面施工周期，满足桥梁移动通信的需求。

Description

跨海大桥移动通信室外基站组件

技术领域

本实用新型涉及通信工程技术领域，尤其涉及通信基站，特别是一种跨海大桥移动通信室外基站组件。

背景技术

跨海大桥作为连接陆地与岛屿、陆地与陆地之间或岛屿与岛屿之间的重要快速交通道路，具有跨度长、自然环境恶劣复杂、通信配套设施不足等特点，是移动通信覆盖的难点。为了满足5G时代跨海大桥在智慧交通、智慧港口、智慧物流以及自动驾驶等低延时、高流量数据业务需求的应用，建设长期稳定的移动通信网络成为越来越迫切的需求。现有技术中，通信设备受限于光模块传输距离，长距离跨海大桥的移动网络通信质量不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跨海大桥移动通信室外基站组件，用于解决现有技术中跨海大桥网络通信不理想的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种跨海大桥移动通信室外基站组件，包括钢架平台、室外机柜设备和两个路灯杆塔桅，所述钢架平台安装在第一路面和第二路面之间，所述第一路面和所述第二路面的车道方向相反，且所述第一路面和所述第二路面两侧均设置有道路防撞墙，所述道路防撞墙上方安装有桥梁护栏，所述路灯杆塔桅的数量为两个且靠近所述钢架平台端部，分别安装在所述第一路面和所述第二路面位于内侧的两个预制的地脚螺栓上，所述室外机柜设备安装在所述钢架平台上，所述室外机设备包括安装在所述钢架平台上的配套柜和设备柜，所述设备柜位于所述配套柜与所述路灯杆塔桅之间，所述设备柜用于安装通信设备以实现桥梁通信，所述配套柜用于为所述设备柜供电并监控所述设备柜的工作状态，所述路灯杆塔桅上安装有天线支架，所述设备柜内的通信设备通过所述天线支架上安装的天线与外部设备通信。

于本实用新型的一实施例中，所述钢架平台包括安装在所述第一路面和所述第二路面之间的主梁钢板组件，所述主梁钢板组件底部安装有与所述道路防撞墙垂直连接的次梁，所述次梁底部安装有撑脚，且所述主梁钢板组件两端均安装有防护栏，两端的所述防护栏与所述钢架平台两侧的所述桥梁护栏形成一个四边形护栏。

于本实用新型的一实施例中，所述次梁与所述道路防撞墙、所述撑脚均采用可拆卸安装方式，所述防护栏通过螺栓与所述桥梁护栏固定连接。

于本实用新型的一实施例中，所述路灯杆塔桅包括支撑杆和弯曲杆，所述弯曲杆连接在所述支撑杆顶部，所述支撑杆底部通过所述地脚螺栓与桥面固定，并通过螺栓抱箍与所述桥梁护栏之间固定连接，所述支撑杆顶部安装有天线支架，所述支撑杆内部为空心结构，且所述支撑杆底端与靠近所述天线支架的位置分别设置有第一穿线孔和第二穿线孔，以将电缆通过底部的所述第一穿线孔传入所述支撑杆内部，并通过所述第二穿线孔穿出以与所述天线支架连接。

于本实用新型的一实施例中，所述弯曲杆远离所述支撑杆的一端安装有用于照明预制灯头，所述支撑杆底端还安装有预制接地扁钢，所述预制接地扁钢用于为外部设备提供室外接地端子。

于本实用新型的一实施例中，每一个所述支撑杆上安装的所述天线支架的数量至少为两个，所述天线支架用于安装有源天线AAU或者板状定向天线。

于本实用新型的一实施例中，所述弯曲杆上安装有避雷装置，所述天线支架位于所述避雷装置的避雷范围之内。

于本实用新型的一实施例中，其中一个所述天线支架上安装有两个分别朝向所述第一路面两端的所述有源天线AAU，另一个所述天线支架上安装有两个分别朝向所述第二路面两端的所述板状定向天线，所述设备柜内部设置有基带单元BBU，所述防护栏上安装有射频拉远单元RRU，所述射频拉远单元RRU通过光纤与所述基带单元BBU通信连接，所述基带单元BBU与第一天线通信连接以实现4G通信，所述设备柜内部还安装有中央单元和分布式单元，以通过所述中央单元、所述分布式单元和第二天线实现5G通信，所述第一天线为所述有源天线AAU或者所述板状定向天线中的其中一种，所述第二天线为所述有源天线AAU或者所述板状定向天线中的另外一种，且所述防护栏靠近所述设备柜的一侧还安装有GNNS天线，所述GNNS天线用于传输时钟同步定位信号。

于本实用新型的一实施例中，所述配套柜内部设置有交流配电单元、整流及配电单元、蓄电池组和环境监控设备，所述设备柜内部设置有直流配电单元、无线基带处理单元、光传输单元和光纤配线单元，其中，所述交流配电单元用于对外接入380V市电电源，以为所述整流及配电单元供电；所述整流及配电单元用于将380V交流市电转化为-48V直流电源，为所述设备柜中的所述直流配电单元供电；所述蓄电池组用于为室外基站组件提供直流后备电源；所述环境监控设备用于采集所述配套柜和所述设备柜的各种监控信息并回传至远端监控中心；所述直流配电单元与所述整流及配电单元电连接，用于从所述配套柜中接入-48V直流电源，为所述无线基带处理单元和所述光传输单元供电；所述无线基带处理单元通过光纤与室外RRU或AAU直连，用于进行射频信号的处理，并通过所述光传输单元将无线信号回传至通信核心机房；所述光纤配线单元作为光传输单位的成端设备，用于无线回传光纤和无线拉远光纤的配纤引接。

于本实用新型的一实施例中，所述配套柜与所述设备柜内部均设置有制冷设备、通风系统、照明设备和接地设备，所述制冷设备、所述通风系统和所述照明设备均通过所述交流配电单元接入市电电源进行供电。

如上所述，本实用新型所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，具有以下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型巧妙利用了跨海大桥的第一路面和第二路面之间的中分带的空间，为移动通信基站设备提供了足够的安装空间，同时通过第一路面和第二路面的桥梁护栏与钢架平台两端的防护栏形成四面护栏，保证了整个装置安装过程中操作人员的安全，并在最大程度上减少了对原结构的影响；同时所述钢平台塔桅有效利用了跨海大桥原有路灯杆基础，无需改造桥体结构即可提供通信天线安装的空间资源，而且采用成对天线安装使用时，单个基站组件可满足多网元、双向覆盖的高性价比应用效果。由于整个装置可以采用预装配方式施工，可大大减少桥面施工周期，使施工对高速道路的通行影响降低至最小，可应用至同类型的跨海大桥或高速公路的通信覆盖场景，通过整体组网可实现桥面全程的多制式网络覆盖能力，为智慧交通、智慧港口、智慧物流等5G应用提供优质的网络服务基础。

附图说明

图1显示为本实用新型的跨海大桥移动通信室外基站组件的立体结构示意图。

图2显示为本实用新型的跨海大桥移动通信室外基站组件的俯视图。

图3显示为本实用新型的跨海大桥移动通信室外基站组件的正面结构示意图。

图4显示为本实用新型的跨海大桥移动通信室外基站组件中配套柜和设备柜内部设备的结构框图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

参阅图1至图4。本实用新型的跨海大桥移动通信室外基站组件，利用跨海大桥的第一路面和第二路面之间的中分带的空间，为移动通信基站设备提供了足够的安装空间，同时通过第一路面和第二路面的桥梁护栏与钢架平台两端的防护栏形成四面护栏，保证了整个装置安装过程中操作人员的安全，并在最大程度上减少了对原结构的影响；同时所述钢平台塔桅有效利用了跨海大桥原有路灯杆基础，无需改造桥体结构即可提供通信天线安装的空间资源，而且采用成对天线安装使用时，单个基站组件可满足多网元、双向覆盖的高性价比应用效果。由于整个装置可以采用预装配方式施工，可大大减少桥面施工周期，使施工对高速道路的通行影响降低至最小，可应用至同类型的跨海大桥或高速公路的通信覆盖场景，通过整体组网可实现桥面全程的多制式网络覆盖能力，为智慧交通、智慧港口、智慧物流等5G应用提供优质的网络服务基础。

如图1至图3所示，于一实施例中，本实用新型公开了一种跨海大桥移动通信室外基站组件，包括钢架平台12、室外机柜设备13和两个路灯杆塔桅14，所述钢架平台12安装在第一路面15和第二路面16之间，所述第一路面15和所述第二路面16的车道方向相反，且所述第一路面15和所述第二路面16两侧均设置有道路防撞墙17，所述道路防撞墙17上方安装有桥梁护栏18，所述路灯杆塔桅14的数量为两个且靠近所述钢架平台12端部，分别安装在所述第一路面15和所述第二路面16位于内侧的两个预制的地脚螺栓(图中未画出)，且与所述桥梁护栏18固定安装，所述室外机柜设备13安装在所述钢架平台12上，所述室外机设备13包括安装在所述钢架平台12上的配套柜5和设备柜6，所述设备柜6位于所述配套柜5与所述路灯杆塔桅14之间，所述设备柜6用于安装通信设备以实现桥梁通信，所述配套柜5用于为所述设备柜6供电并监控所述设备柜6的工作状态，所述路灯杆塔桅14上安装有天线支架10，所述设备柜6内的通信设备通过所述天线支架10上安装的天线与外部设备通信。

在本实施例中，通过在桥梁的第一路面15和第二路面16之间的位置安装钢架平台12，并在钢架平台12上分别安装配套柜5和设备柜6，以便于配合安装在天线支架10上的天线与外部设备通信，从而实现桥梁的组网通信，整个装置安装在第一路面15和第二路面16之间的位置处，在保证桥梁通信的同时，施工过程的安全性大大提高，同时对桥梁的道路通行不易产生影响。

在一些实施例中，所述钢架平台12包括安装在所述第一路面15和所述第二路面16之间的主梁钢板组件1，所述主梁钢板组件1底部安装有与所述道路防撞墙17垂直连接的次梁2，所述次梁2底部安装有撑脚3，且所述主梁钢板组件1两端均安装有防护栏4，两端的所述防护栏4与所述钢架平台12两侧的所述桥梁护栏18形成一个四边形护栏，所述配套柜5和所述设备柜6均安装在所述主梁钢板组件1上。

在本实施例中，通过在第一路面15和第二路面16之间的区域安装主梁钢板组件1，并利用次梁2与道路防撞墙17连接，使得主梁钢板组件1与道路防撞墙17之间稳定连接，有效保证整个钢架平台12的稳定性。而另一方面，由于主梁钢板组件1两端的防护栏4与两侧的桥梁护栏18之间形成四边形护栏，当操作人员在钢架平台12上安装或者维护配套柜5、设备柜6的设备时，能够保证操作人员的安全性，同时在安装的时候也方便施工，不易对第一路面15和第二路面16的车辆通行造成影响。

进一步的，所述次梁2与所述道路防撞墙17、所述撑脚3均采用可拆卸安装方式，所述防护栏4通过螺栓与所述桥梁护栏18固定连接。

由于所述次梁2与所述道路防撞墙17和所述撑脚3之间均采用可拆卸的方式安装，方便整个装置的安装和拆卸，有利于提高施工效率。而防护栏4通过螺栓与桥梁护栏18固定连接，使得防护栏4与桥梁护栏18之间连接成为一个整体，在保证防护栏4的稳定性的同时，减少整个装置对桥梁本身的影响，能够减少桥身在使用及出现震动时对室外机柜设备13内配套柜5和设备柜6内的基站通信设备的影响，保证了基站通信设备使用的耐久性。

需要说明的是，整个钢架平台12底部的高度高于所述道路防撞墙17底部高度，方便安装，而防护栏4顶部高度低于所述桥梁护栏18的高度，在保证起到防护作用的同时，不会对桥梁护栏18的使用产生影响。

在另外一些实施例中，所述路灯杆塔桅14包括支撑杆9和弯曲杆19，所述弯曲杆19连接在所述支撑杆9顶部，所述支撑杆9底部通过所述地脚螺栓与桥面固定，并通过螺栓抱箍与所述桥梁护栏18之间固定连接，所述支撑杆9顶部安装有天线支架10，所述支撑杆9内部为空心结构，且所述支撑杆9底端与靠近所述天线支架10的位置分别设置有第一穿线孔(图中未画出)和第二穿线孔(图中未画出)，以将电缆通过底部的所述第一穿线孔传入所述支撑杆9内部，并通过所述第二穿线孔穿出以与所述天线支架10连接。

在本实施例中，所述路灯杆塔桅14是在原有桥面路灯的基础上形成的新型路灯杆，在起到路灯照明作用的同时，作为天线使用以实现通信信号的收发。具体的，支撑杆9底部通过螺栓抱箍与桥梁护栏18固定安装在一起，便于后续拆装维修，而由于支撑杆9顶端安装了天线支架10，在天线支架10安装了对应的通信天线之后，当需要采用光纤或者电缆连接的时候，将需要连接的光纤或者电缆从支撑杆9底端的第一穿线孔传入，并经过支撑杆9内部之后从第二穿线孔穿出，从而实现光纤或者电缆的隐藏式安装，对光纤或者电缆起到保护作用，有利于延长通信设备的使用寿命。

进一步的，所述弯曲杆19远离所述支撑杆9的一端安装有用于照明预制灯头11，两侧的照明预制灯头11均靠近对应的路面以起到照明作用，所述支撑杆9底端还安装有预制接地扁钢(图中未画出)，所述预制接地扁钢用于为外部设备提供室外接地端子。

通过支撑杆9末端的照明预制灯头11实现照明，而支撑杆9底端的预制接地扁钢可以提供室外接地端子，便于外部设备接地使用，不需要再单独提供接地端子，使用更加方便。

在又一些实施例中，每一个所述支撑杆9上安装的所述天线支架10的数量至少为两个，所述天线支架10用于安装有源天线AAU或者板状定向天线，所述弯曲杆19上安装有避雷装置(图中未画出)，所述天线支架10位于所述避雷装置的避雷范围之内。

利用弯曲杆19上安装的避雷装置对天线支架10上安装的天线进行避雷保护，避免天线因为雷击而损坏。

在其它的一些实施例中，其中一个所述天线支架10上安装有两个分别朝向所述第一路面15两端的所述有源天线AAU，另一个所述天线支架10上安装有两个分别朝向所述第二路面16两端的所述板状定向天线，所述设备柜6内部设置有基带单元BBU，所述防护栏4上安装有射频拉远单元RRU，所述射频拉远单元RRU通过光纤与所述基带单元BBU通信连接，所述基带单元BBU与第一天线通信连接以实现4G通信，所述设备柜6内部还安装有中央单元和分布式单元，以通过所述中央单元、所述分布式单元和第二天线实现5G通信，所述第一天线为所述有源天线AAU或者所述板状定向天线中的其中一种，所述第二天线为所述有源天线AAU或者所述板状定向天线中的另外一种，且所述防护栏4靠近所述设备柜6的一侧还安装有GNNS天线7，所述GNNS天线7用于传输时钟同步定位信号。

在本实施例中，通过安装在设备柜6内部的基带单元BBU、安装在防护栏4上的射频拉远单元RRU，和安装在天线支架10上的第一天线实现4G通信，而通过安装在设备柜6内部的中央单元、分布式单元和第二天线实现5G通信，使得整个桥梁的道路上覆盖4G和5G信号，在实际通信时可以满足不同类型用户的通信需求，实用性更强。

进一步的，通过安装在防护栏4上的GNNS天线7接收定位信号，由于GNNS天线7安装在设备柜6外部，具有更好的信号接收效果，有利于提高接收的定位信号的准确性。

需要说明的是，所述第一天线和所述第二天线的选择并不仅限于有源天线AAU或者板状定向天线，还可以根据实际需要选择不同的天线进行适配，本方案对此不作特别限定，而实现4G通信的基带单元BBU、射频拉远单元RRU，实现5G通信的中央单元、分布式单元均采用现有技术的内容即可，本方案不涉及对各个单元本身的改进，此处不再赘述。

在一些实施例中，参考图4，所述配套柜5内部设置有交流配电单元501、整流及配电单元502、蓄电池组503和环境监控设备504，所述设备柜6内部设置有直流配电单元601、无线基带处理单元602、光传输单元603和光纤配线单元604，其中，所述交流配电单元501用于对外接入380V市电电源，以为所述整流及配电单元502供电；所述整流及配电单元502用于将380V交流市电转化为-48V直流电源，为所述设备柜6中的所述直流配电单元601供电；所述蓄电池组503用于为室外基站组件提供直流后备电源；所述环境监控设备504用于采集所述配套柜5和所述设备柜6的各种监控信息并回传至远端监控中心；所述直流配电单元601与所述整流及配电单元502电连接，用于从所述配套柜5中接入-48V直流电源，为所述无线基带处理单元602和所述光传输单元603供电；所述无线基带处理单元602通过光纤与室外RRU或AAU直连，用于进行射频信号的处理，并通过所述光传输单元603将无线信号回传至通信核心机房；所述光纤配线单元604作为光传输单位的成端设备，用于无线回传光纤和无线拉远光纤的配纤引接。

进一步的，所述配套柜5与所述设备柜6内部均设置有制冷设备、通风系统、照明设备和接地设备，所述制冷设备、所述通风系统和所述照明设备均通过所述交流配电单元接入市电电源进行供电。

综上所述，本实用新型的的跨海大桥移动通信室外基站组件，巧妙利用了跨海大桥的第一路面和第二路面之间的中分带的空间，为移动通信基站设备提供了足够的安装空间，同时通过第一路面和第二路面的桥梁护栏与钢架平台两端的防护栏形成四面护栏，保证了整个装置安装过程中操作人员的安全，并在最大程度上减少了对原结构的影响；同时所述钢平台塔桅有效利用了跨海大桥原有路灯杆基础，无需改造桥体结构即可提供通信天线安装的空间资源，而且采用成对天线安装使用时，单个基站组件可满足多网元、双向覆盖的高性价比应用效果。由于整个装置可以采用预装配方式施工，可大大减少桥面施工周期，使施工对高速道路的通行影响降低至最小，可应用至同类型的跨海大桥或高速公路的通信覆盖场景，通过整体组网可实现桥面全程的多制式网络覆盖能力，为智慧交通、智慧港口、智慧物流等5G应用提供优质的网络服务基础。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，包括钢架平台、室外机柜设备和两个路灯杆塔桅，所述钢架平台安装在跨海大桥的第一路面和第二路面之间，所述第一路面和所述第二路面的车道方向相反，且所述第一路面和所述第二路面两侧均设置有道路防撞墙，所述道路防撞墙上方安装有桥梁护栏，所述路灯杆塔桅的数量为两个且靠近所述钢架平台端部，分别安装在所述第一路面和所述第二路面位于内侧的两个预制的地脚螺栓上，所述室外机柜设备安装在所述钢架平台上，所述室外机柜设备包括安装在所述钢架平台上的配套柜和设备柜，所述设备柜位于所述配套柜与所述路灯杆塔桅之间，所述设备柜用于安装通信设备以实现桥梁通信，所述配套柜用于为所述设备柜供电并监控所述设备柜的工作状态，所述路灯杆塔桅上安装有天线支架，所述设备柜内的通信设备通过所述天线支架上安装的天线与外部设备通信。

2.根据权利要求1所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述钢架平台包括安装在所述第一路面和所述第二路面之间的主梁钢板组件，所述主梁钢板组件底部安装有与所述道路防撞墙垂直连接的次梁，所述次梁底部安装有撑脚，且所述主梁钢板组件两端均安装有防护栏，两端的所述防护栏与所述钢架平台两侧的所述桥梁护栏形成一个四边形护栏。

3.根据权利要求2所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述次梁与所述道路防撞墙、所述撑脚均采用可拆卸安装方式，所述防护栏通过螺栓与所述桥梁护栏固定连接。

4.根据权利要求2所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述路灯杆塔桅包括支撑杆和弯曲杆，所述弯曲杆连接在所述支撑杆顶部，所述支撑杆底部通过所述地脚螺栓与桥面固定，并通过螺栓抱箍与所述桥梁护栏之间固定连接，所述支撑杆顶部安装有天线支架，所述支撑杆内部为空心结构，且所述支撑杆底端与靠近所述天线支架的位置分别设置有第一穿线孔和第二穿线孔，以将电缆通过底部的所述第一穿线孔传入所述支撑杆内部，并通过所述第二穿线孔穿出以与所述天线支架连接。

5.根据权利要求4所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述弯曲杆远离所述支撑杆的一端安装有用于照明预制灯头，所述支撑杆底端还安装有预制接地扁钢，所述预制接地扁钢用于为外部设备提供室外接地端子。

6.根据权利要求4所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，每一个所述支撑杆上安装的所述天线支架的数量至少为两个，所述天线支架用于安装有源天线AAU或者板状定向天线。

7.根据权利要求6所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述弯曲杆上安装有避雷装置，所述天线支架位于所述避雷装置的避雷范围之内。

8.根据权利要求6所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，其中一个所述天线支架上安装有两个分别朝向所述第一路面两端的所述有源天线AAU，另一个所述天线支架上安装有两个分别朝向所述第二路面两端的所述板状定向天线，所述设备柜内部设置有基带单元BBU，所述防护栏上安装有射频拉远单元RRU，所述射频拉远单元RRU通过光纤与所述基带单元BBU通信连接，所述基带单元BBU与第一天线通信连接以实现4G通信，所述设备柜内部还安装有中央单元和分布式单元，以通过所述中央单元、所述分布式单元和第二天线实现5G通信，所述第一天线为所述有源天线AAU或者所述板状定向天线中的其中一种，所述第二天线为所述有源天线AAU或者所述板状定向天线中的另外一种，且所述防护栏靠近所述设备柜的一侧还安装有GNNS天线，所述GNNS天线用于传输时钟同步定位信号。

9.根据权利要求1所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述配套柜内部设置有交流配电单元、整流及配电单元、蓄电池组和环境监控设备，所述设备柜内部设置有直流配电单元、无线基带处理单元、光传输单元和光纤配线单元，其中，所述交流配电单元用于对外接入380V市电电源，以为所述整流及配电单元供电；所述整流及配电单元用于将380V交流市电转化为-48V直流电源，为所述设备柜中的所述直流配电单元供电；所述蓄电池组用于为室外基站组件提供直流后备电源；所述环境监控设备用于采集所述配套柜和所述设备柜的监控信息并回传至远端监控中心；所述直流配电单元与所述整流及配电单元电连接，用于从所述配套柜中接入-48V直流电源，为所述无线基带处理单元和所述光传输单元供电；所述无线基带处理单元通过光纤与室外RRU或AAU直连，用于进行射频信号的处理，并通过所述光传输单元将无线信号回传至通信核心机房；所述光纤配线单元作为光传输单位的成端设备，用于无线回传光纤和无线拉远光纤的配纤引接。

10.根据权利要求9所述的跨海大桥移动通信室外基站组件，其特征在于，所述配套柜与所述设备柜内部均设置有制冷设备、通风系统、照明设备和接地设备，所述制冷设备、所述通风系统和所述照明设备均通过所述交流配电单元接入市电电源进行供电。