CN220503739U - 一种基于机器视觉的车桩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于机器视觉的车桩装置，包括安装柱、升降机构、支撑机构和立柱，所述安装柱上分别开设有圆形腔体、环形凹槽和通孔，所述圆形腔体、通孔和所述环形凹槽依次连通，所述安装柱的内侧底壁分别设置有无线收发器和控制器，所述升降机构设置在所述安装柱的内侧底壁，所述升降机构与所述圆形腔体可滑动相连；本实用新型无需人工进行操作，通过摄像头检测到相应的车牌号后，升降机构带动立柱向下移动，从而方便车辆停在车位上，且安装柱上的倾斜部、环形凹槽和第一通水孔用于将环形凹槽内的水进行导水，其中盖体带动V型环槽与所述V型部相贴合，用于避免安装柱的内部渗水，避免电子元器件损坏，操作简单，实用性强。

Description

一种基于机器视觉的车桩装置

技术领域

本实用新型涉及车桩技术领域，特别涉及一种基于机器视觉的车桩装置。

背景技术

车桩随着社会经济的发展，车辆的数量越来越多，为避免因车辆随意行驶或停放而导致的安全隐患，并且买或租的车位随意让他人占用，为了避免停车纠纷，需要在必要的区域内设置车桩。

现有的车桩分为两种情况进行使用，一种是需要人工进行操作，此种方式操作繁琐，增加相关人员劳动量，另一种电动的车桩，在车停在车位上时，需要相关人员控制车桩进行升降，操作较为繁琐，由于没有导水和密封结构，使其内部渗水，造成电子元器件损坏，为此，提出一种基于机器视觉的车桩装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种基于机器视觉的车桩装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种基于机器视觉的车桩装置，包括安装柱、升降机构、支撑机构和立柱，所述安装柱上分别开设有圆形腔体、环形凹槽和通孔，所述圆形腔体、通孔和所述环形凹槽依次连通，所述安装柱的内侧底壁分别设置有无线收发器和控制器，所述升降机构设置在所述安装柱的内侧底壁，所述升降机构与所述圆形腔体可滑动相连，所述立柱设置在所述升降机构上，所述立柱与所述通孔相贴合，所述立柱上对称设置有摄像头和报警器，所述立柱的上表面设置有盖体，所述安装柱的外壁设置有环体，所述盖体的下表面开设有V型环槽，所述安装柱的上表面开设有V型部，所述V型环槽和所述V型部相贴合，所述环形凹槽的内壁开设有倾斜部，所述环形凹槽的内壁环形阵列开设有第一通水孔，所述环体的内壁开设有环形通槽，多个所述第一通水孔与所述环体相连通，所述环形通槽的内壁底壁环形阵列开设有第二通水孔，所述支撑机构分别设置在所述环体和所述安装柱上。

在一些实施例中，所述升降机构包括电动推杆和活动板，所述电动推杆的下表面设置在所述圆形腔体的内侧底壁，所述活动板设置在所述电动推杆的活塞杆上，所述活动板的外壁与所述圆形腔体的内壁可滑动相连，所述立柱的下表面设置在所述活动板的上表面。

在一些实施例中，所述支撑机构包括支撑环和多个支撑杆，多个所述支撑杆环形阵列设置在所述环体的下表面，多个所述支撑杆环形阵列设置在所述支撑环上。

在一些实施例中，所述V型环槽的内侧壁设置有环形橡胶垫，所述环形橡胶垫与所述V型部相贴合。

在一些实施例中，所述通孔的内壁设置有橡胶密封环，所述橡胶密封环与所述立柱相贴合。

在一些实施例中，所述盖体和所述环体的外壁分别开设有第一弧形部和第二弧形部。

在一些实施例中，所述圆形腔体的内壁环形阵列开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离所述滑槽的一侧设置在所述活动板上。

在一些实施例中，所述控制器分别与所述摄像头、所述报警器、所述无线收发器和所述电动推杆通过导线电性连接。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型无需人工进行操作，通过摄像头检测到相应的车牌号后，升降机构带动立柱向下移动，从而方便车辆停在车位上，且安装柱上的倾斜部、环形凹槽和第一通水孔用于将环形凹槽内的水进行导水，其中盖体带动V型环槽与所述V型部相贴合，用于避免安装柱的内部渗水，避免电子元器件损坏，操作简单，实用性强。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内部结构图；

图2为本实用新型图1的A区放大结构图；

图3为本实用新型图1的B区放大结构图；

图4为本实用新型图1的C区放大结构图；

图5为本实用新型的结构图。

附图标记：1、安装柱；2、升降机构；3、支撑机构；4、立柱；5、盖体；6、摄像头；7、报警器；8、环体；9、无线收发器；10、控制器；11、圆形腔体；12、环形凹槽；13、第一通水孔；14、倾斜部；15、滑槽；16、滑块；17、环形通槽；18、第二通水孔；19、第一弧形部；20、电动推杆；21、活动板；30、支撑环；31、支撑杆；40、第二弧形部；41、V型环槽；42、V型部；43、环形橡胶垫；44、通孔；45、橡胶密封环。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

需要注意的是，术语″第一″、″第二″、″对称″、″阵列″等仅用于区分描述与位置描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有″第一″、″对称″等特征的可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；同样，对于未以″两个″、″三只″等文字形式对某些特征进行数量限制时，应注意到该特征同样属于明示或者隐含地包括一个或者更多个特征数量；

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，″安装″、″连接″、″固定″等术语应做广义理解；例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型；可以是机械连接，可以是直接相连，可以是焊接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书附图结合具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-图5所示，本实用新型实施例提供了一种基于机器视觉的车桩装置，包括安装柱1、升降机构2、支撑机构3和立柱4，安装柱1上分别开设有圆形腔体11、环形凹槽12和通孔44，圆形腔体11、通孔44和环形凹槽12依次连通，安装柱1的内侧底壁分别设置有无线收发器9和控制器10，升降机构2设置在安装柱1的内侧底壁，升降机构2与圆形腔体11可滑动相连，立柱4设置在升降机构2上，立柱4与通孔44相贴合，立柱4上对称设置有摄像头6和报警器7，立柱4的上表面设置有盖体5，安装柱1的外壁设置有环体8，盖体5的下表面开设有V型环槽41，安装柱1的上表面开设有V型部42，V型环槽41和V型部42相贴合，环形凹槽12的内壁开设有倾斜部14，环形凹槽12的内壁环形阵列开设有第一通水孔13，环体8的内壁开设有环形通槽17，多个第一通水孔13与环体8相连通，环形通槽17的内壁底壁环形阵列开设有第二通水孔18，支撑机构3分别设置在环体8和安装柱1上，通过以上设置的环形凹槽12和倾斜部14用于方便将立柱4上的水进行导流，避免水通过立柱4进入安装柱1的内部，损坏电子元器件。

本实施例中，具体的，升降机构2包括电动推杆20和活动板21，电动推杆20的下表面设置在圆形腔体11的内侧底壁，活动板21设置在电动推杆20的活塞杆上，活动板21的外壁与圆形腔体11的内壁可滑动相连，立柱4的下表面设置在活动板21的上表面，通过以上设置电动推杆20的活塞杆带动活动板21向下移动，活动板21带动立柱4向下移动至圆形腔体11内。

本实施例中，具体的，支撑机构3包括支撑环30和多个支撑杆31，多个支撑杆31环形阵列设置在环体8的下表面，多个支撑杆31环形阵列设置在支撑环30上，通过以上设置支撑环30和多个支撑杆31的设置，用于抬高环体8，方便进行排水。

本实施例中，具体的，V型环槽41的内侧壁设置有环形橡胶垫43，环形橡胶垫43与V型部42相贴合，通过以上设置环形橡胶垫43的设置，用于增强安装柱1与所述盖体5之间的密封性。

本实施例中，具体的，通孔44的内壁设置有橡胶密封环45，橡胶密封环45与立柱4相贴合，通过以上设置橡胶密封环45用于增强通孔44与所述立柱4之间的密封性。

本实施例中，具体的，盖体5和环体8的外壁分别开设有第一弧形部19和第二弧形部40，通过以上设置第一弧形部19和第二弧形部40用于保护汽车轮胎，避免盖体5和环体8的直角割伤轮胎。

本实施例中，具体的，圆形腔体11的内壁环形阵列开设有滑槽15，滑槽15的内壁滑动连接有滑块16，滑块16远离滑槽15的一侧设置在活动板21上，通过以上设置滑块16在滑槽15内移动，既能辅助活动板21进行移动，又能对活动板21的位置进行限位。

本实施例中，具体的，控制器10分别与摄像头6、报警器7、无线收发器9和电动推杆20通过导线电性连接。

本实用新型在工作时：相关人员在地面上开安装槽，将安装柱1设置在安装槽内，用以水泥进行固定，相关人员使用移动设备将车牌号通过无线收发器9传输至控制器10内，通过摄像头6检测到相应的车牌号后，摄像头6将数据传输至控制器10内，控制器10控制电动推杆20启动，电动推杆20的活塞杆带动活动板21向下移动，活动板21带动立柱4向下移动至圆形腔体11内，立柱4带动盖体5向下移动，中盖体5带动V型环槽41与V型部42相贴合，用于避免安装柱1的内部渗水。

当通过摄像头6检测车辆不是相应车牌号后，摄像头6将数据传输至控制器10内，控制器10控制报警器7启动，用以警示相关人员远离的同时，又能避免相关人员误碰损坏车辆。

当下雨时，雨水通过倾斜部14导流至环形凹槽12内，避免立柱4和橡胶密封环45上残留水，此时环形凹槽12内的水通过第一通水孔13导流至环形通槽17内，然后通过第二通水孔18排出，用于避免安装柱1的内部渗水。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种基于机器视觉的车桩装置，包括安装柱(1)、升降机构(2)、支撑机构(3)和立柱(4)，其特征在于：所述安装柱(1)上分别开设有圆形腔体(11)、环形凹槽(12)和通孔(44)，所述圆形腔体(11)、通孔(44)和所述环形凹槽(12)依次连通，所述安装柱(1)的内侧底壁分别设置有无线收发器(9)和控制器(10)，所述升降机构(2)设置在所述安装柱(1)的内侧底壁，所述升降机构(2)与所述圆形腔体(11)可滑动相连，所述立柱(4)设置在所述升降机构(2)上，所述立柱(4)与所述通孔(44)相贴合，所述立柱(4)上对称设置有摄像头(6)和报警器(7)，所述立柱(4)的上表面设置有盖体(5)，所述安装柱(1)的外壁设置有环体(8)，所述盖体(5)的下表面开设有V型环槽(41)，所述安装柱(1)的上表面开设有V型部(42)，所述V型环槽(41)和所述V型部(42)相贴合，所述环形凹槽(12)的内壁开设有倾斜部(14)，所述环形凹槽(12)的内壁环形阵列开设有第一通水孔(13)，所述环体(8)的内壁开设有环形通槽(17)，多个所述第一通水孔(13)与所述环体(8)相连通，所述环形通槽(17)的内壁底壁环形阵列开设有第二通水孔(18)，所述支撑机构(3)分别设置在所述环体(8)和所述安装柱(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括电动推杆(20)和活动板(21)，所述电动推杆(20)的下表面设置在所述圆形腔体(11)的内侧底壁，所述活动板(21)设置在所述电动推杆(20)的活塞杆上，所述活动板(21)的外壁与所述圆形腔体(11)的内壁可滑动相连，所述立柱(4)的下表面设置在所述活动板(21)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述支撑机构(3)包括支撑环(30)和多个支撑杆(31)，多个所述支撑杆(31)环形阵列设置在所述环体(8)的下表面，多个所述支撑杆(31)环形阵列设置在所述支撑环(30)上。

4.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述V型环槽(41)的内侧壁设置有环形橡胶垫(43)，所述环形橡胶垫(43)与所述V型部(42)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述通孔(44)的内壁设置有橡胶密封环(45)，所述橡胶密封环(45)与所述立柱(4)相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述盖体(5)和所述环体(8)的外壁分别开设有第一弧形部(19)和第二弧形部(40)。

7.根据权利要求2所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述圆形腔体(11)的内壁环形阵列开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内壁滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)远离所述滑槽(15)的一侧设置在所述活动板(21)上。

8.根据权利要求2所述的一种基于机器视觉的车桩装置，其特征在于：所述控制器(10)分别与所述摄像头(6)、所述报警器(7)、所述无线收发器(9)和所述电动推杆(20)通过导线电性连接。