CN220500470U - 煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新公开了煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，包括车轮、板簧、第一传动轴，还包括第二传动轴托架，车轮与驱动桥的输出轴通过螺栓固定连接；第一传动轴托架套在第一传动轴外部之后固定连接搅拌车的车架；驱动桥的输入轴通过万向节连接第一传动轴一端，第一传动轴另一端与分动箱的输出入轴通过万向节相连接；分动箱通过螺栓连接分动箱支架；第二传动轴一端与分动箱的输出轴通万向节相连接，第二传动轴另一端与驱动电机的输出轴通过万向节相连接。分动箱、驱动电机分别增加减震器以防止传动系统的振动造成零部件损坏。在传动轴下方安装传动轴托架是一个保护装置，用以防止传动轴安装螺栓松动意外脱落时直接坠地造成安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动装置技术领域，具体为煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置。
背景技术
煤矿井下使用的混凝土搅拌车主要以以防爆柴油机为动力源的传统驱动装置为主，不节能不环保，为了响应国家低碳环保，建设绿色煤矿的发展需求，开发电机驱动的混凝土搅拌车成为市场未来发展的主要方向。
目前市场上的煤矿井下使用的混凝土搅拌车的驱动方式主要是以防爆柴油机为动力源的传统驱动装置，且防爆柴油机需要配备离合器、变速箱配套使用，整个体积较大，安装空间较大。防爆柴油机驱动方式，体积大、重量大、安装麻烦、维修麻烦，且维修成本较高。防爆柴油机驱动方式，有尾气排放，对井下巷道内的空气污染比较严重，不环保。防爆柴油机驱动方式在下坡时无能量回收功能，不节能。
实用新型内容
本实用新型提供煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置。
本实用新型的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，包括车轮、板簧、第一传动轴，还包括第二传动轴托架，车轮与驱动桥的输出轴通过螺栓固定连接；板簧与驱动桥通过螺栓连接成一个整体；第一传动轴托架套在第一传动轴外部之后固定连接搅拌车的车架，驱动桥的输入轴通过万向节连接第一传动轴一端，第一传动轴另一端与分动箱的输出入轴通万向节相连接；分动箱通过螺栓连接分动箱支架；分动箱支架与分动箱减震器通过螺栓连接；第二传动轴托架套在第二传动轴外部之后固定连接搅拌车的车架；第二传动轴一端与分动箱的输出轴通万向节相连接，第二传动轴另一端与驱动电机的输出轴通过万向节相连接；驱动电机通过螺栓连接在驱动电机安装支架上，驱动电机安装支架固定连接有驱动电机减震器；驱动电机安装支架与搅拌车的车架通过螺栓连接。
优选的，所述第一传动轴托架和第二传动轴托架均为弧形，且第一传动轴托架和第二传动轴托架的两端均与搅拌车的车架焊接连接。
优选的，所述驱动电机安装支架为直角结构，所述驱动电机安装支架为两个，两个所述驱动电机安装支架对称安装在驱动电机外壳的两边。
优选的，每个驱动电机安装支架上安装有两个驱动电机减震器。
优选的，所述驱动电机减震器与分动箱减震器结构相同。
优选的，所述驱动电机减震器、分动箱减震器为两个橡胶圈用螺栓组件连接起来的结构，在螺栓的一端套设又垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.通过驱动电机、传动轴、分动箱来驱动驱动桥进而驱动车轮转动，进而实现车辆的正常行驶。其中分动箱设定高速挡、空挡、低速挡三个档位，以适应不同的工况。分动箱、驱动电机分别增加减震器以防止传动系统的振动造成零部件损坏。在传动轴下方安装传动轴托架是一个保护装置，用以防止传动轴安装螺栓松动意外脱落时直接坠地造成安全事故。
2.本实用新型通过驱动电机代替传统的防爆柴油机作为动力源，省掉了变速箱、离合器等配套装置；且驱动电机体积更小、重量更小，所需要的布置空间更小，安装也更加方便；驱动电机运行时噪音小。
3.本实用新型的驱动电机驱动传动装置，通过驱动电机代替传统的防爆柴油机作为动力源，车辆在下坡时驱动电机可以实现能量回收功能，可以延长车辆续航里程，更加节能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的立体结构图一；
图2是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的立体结构图二；
图3是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的立体结构图三；
图4是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的立体结构图四；
图5是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的分动箱减震器的分体结构图；
图6是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的局部结构图一；
图7是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的的局部结构图二；
图8是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的的局部结构图三；
图9是本实用新型煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置的第二传动轴托架的结构图。
图中：车轮1、板簧2、驱动桥3、第一传动轴托架4、第一传动轴5、分动箱支架6、分动箱7、分动箱减震器8、第二传动轴托架9、第二传动轴10、驱动电机安装支架11、驱动电机12、驱动电机减震器13、橡胶圈14、螺栓组件15、垫片16。
具体实施方式
以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参阅图1-9，本实用新型的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，包括车轮1、板簧2、第一传动轴5，还包括第二传动轴托架9，车轮1与驱动桥3的输出轴通过螺栓固定连接；板簧2与驱动桥3通过螺栓连接成一个整体；第一传动轴托架4套在第一传动轴5外部之后固定连接搅拌车的车架；驱动桥3的输入轴通过万向节连接第一传动轴5一端，第一传动轴5另一端与分动箱7的输出入轴通万向节相连接；分动箱7通过螺栓连接分动箱支架6；分动箱支架6与分动箱减震器8通过螺栓连接；第二传动轴托架9套在第二传动轴10外部之后固定连接搅拌车的车架。第二传动轴10一端与分动箱7的输出轴通万向节相连接，第二传动轴10另一端与驱动电机12的输出轴通过万向节相连接；驱动电机12通过螺栓连接在驱动电机安装支架11上，驱动电机安装支架11固定连接有驱动电机减震器13；驱动电机安装支架11与搅拌车的车架通过螺栓连接。
进一步地，所述第一传动轴托架4和第二传动轴托架9均为弧形，且第一传动轴托架4和第二传动轴托架9的两端均与搅拌车的车架焊接连接。
进一步地，所述驱动电机安装支架11为直角结构，所述驱动电机安装支架11为两个，两个所述驱动电机安装支架11对称安装在驱动电机12外壳的两边。
进一步地，每个驱动电机安装支架11上安装有两个驱动电机减震器13。
进一步地，所述驱动电机减震器13与分动箱减震器8结构相同。
进一步地，所述驱动电机减震器13、分动箱减震器8为两个橡胶圈14用螺栓组件15连接起来的结构，在螺栓的一端套设有垫片16。
实施例：本实用新型的分动箱型号为：SYBST-030-WX；驱动电机型号为：TBYC2-120；驱动桥型号为：RK20T-K。通过驱动电机12、第二传动轴10、第一传动轴5、分动箱7来驱动驱动桥3进而驱动车轮1转动，进而实现车辆的正常行驶。其中分动箱7设定高速挡、空挡、低速挡三个档位，以适应不同的工况。分动箱7、驱动电机12分别增加驱动电机减震器13、分动箱减震器8以防止传动系统的振动造成零部件损坏。在传动轴下方安装传动轴托架是一个保护装置，用以防止传动轴安装螺栓松动意外脱落时直接坠地造成安全事故。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，包括车轮(1)、板簧(2)、第一传动轴托架(4)、第一传动轴(5)，其特征在于，还包括第二传动轴托架(9)，车轮(1)与驱动桥(3)的输出轴通过螺栓固定连接；板簧(2)与驱动桥(3)通过螺栓连接成一个整体；所述第一传动轴托架(4)套在第一传动轴(5)外部之后固定连接搅拌车的车架；驱动桥(3)的输入轴通过万向节连接第一传动轴(5)一端，第一传动轴(5)另一端与分动箱(7)的输出入轴通万向节相连接；分动箱(7)通过螺栓连接分动箱支架(6)；分动箱支架(6)与分动箱减震器(8)通过螺栓连接；第二传动轴托架(9)套在第二传动轴(10)外部之后固定连接搅拌车的车架；第二传动轴(10)一端与分动箱(7)的输出轴通万向节相连接，第二传动轴(10)另一端与驱动电机(12)的输出轴通过万向节相连接；驱动电机(12)通过螺栓连接在驱动电机安装支架(11)上，驱动电机安装支架(11)固定连接有驱动电机减震器(13)；驱动电机安装支架(11)与搅拌车的车架通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，其特征在于：所述第一传动轴托架(4)和第二传动轴托架(9)均为弧形，且第一传动轴托架(4)和第二传动轴托架(9)两端均与搅拌车的车架焊接连接。
3.根据权利要求1所述的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，其特征在于：所述驱动电机安装支架(11)为直角结构，所述驱动电机安装支架(11)为两个，两个所述驱动电机安装支架(11)对称安装在驱动电机(12)外壳的两边。
4.根据权利要求1所述的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，其特征在于：每个驱动电机安装支架(11)上安装有两个驱动电机减震器(13)。
5.根据权利要求1所述的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，其特征在于：所述驱动电机减震器(13)与分动箱减震器(8)结构相同。
6.根据权利要求1所述的煤矿井下防爆电动混凝土搅拌车驱动电机驱动传动装置，其特征在于：所述驱动电机减震器(13)、分动箱减震器(8)为两个橡胶圈(14)用螺栓组件(15)连接起来的结构，在螺栓的一端套设有垫片(16)。
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