CN220493403U - 一种公路路基强度试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路路基强度试验装置，涉及公路工程技术领域。该公路路基强度试验装置，包括：装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有两个安装板，两个所述安装板将装置外壳内部自上而下依次分割成第一腔体、第二腔体和第三腔体；分隔板，所述第二腔体内部固定安装有至少一个分隔板，至少一个所述分隔板将所述第二腔体分割成至少两个所述第二腔体；以及至少一个引流风机，位于每个所述第二腔体正上方的所述第一腔体内均固定安装有所述引流风机。解决了现有技术中测试装置在工作时，内部的电源或电机等都会产生热量，使得整个测试装置的温度升高，温度过高会导致测试装置内部的电器件或电路损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路路基强度试验装置。
背景技术
路基是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层，用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用，在路基施工或保养的过程中，需要定期的对其进行强度检测，以保障施工质量或使用寿命。
但是，测试装置在工作时，内部的电源或电机等都会产生热量，使得整个测试装置的温度升高，温度过高会导致测试装置内部的电器件或电路损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种公路路基强度试验装置，解决了现有技术中测试装置在工作时，内部的电源或电机等都会产生热量，使得整个测试装置的温度升高，温度过高会导致测试装置内部的电器件或电路损坏的问题。
本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
一种公路路基强度试验装置，包括：
装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有两个安装板，两个所述安装板将装置外壳内部自上而下依次分割成第一腔体、第二腔体和第三腔体；
分隔板，所述第二腔体内部固定安装有至少一个分隔板，至少一个所述分隔板将所述第二腔体分割成至少两个所述第二腔体；以及
至少一个引流风机，位于每个所述第二腔体正上方的所述第一腔体内均固定安装有所述引流风机，至少一个所述引流风机的其中一个端口分别与所述第二腔体贯通连接，所述引流风机的另一个端口均设置在所述第一腔体内。
上述技术方案，其原理和效果为：
通过设置第一腔体、第二腔体和第三腔体，将测试装置中的电器件尽可能分隔开，避免各电器件之间热量互相影响，从而导致电器件使用时出现问题，同时，通过引流风机的设置，可以将第二腔体内的热空气吸收的到第一腔体内，然后通过第一挡尘网上的孔洞进行排出，同时从第二挡尘网的孔洞从外界吸入冷空气，实现降温；第三腔体，通过风扇配合第三挡尘网对内部电器件进行降温；从而有效的解决了现有技术中测试装置在工作时，内部的电源或电机等都会产生热量，使得整个测试装置的温度升高，温度过高会导致测试装置内部的电器件或电路损坏的问题。
优选的，所述第一腔体两侧面均固定安装有第一挡尘网。
优选的，所述第二腔体两侧面均固定安装有第二挡尘网。
优选的，所述第三腔体两侧面均开设有通孔，其中一个所述通孔固定安装有第三挡尘网，另一个所述通孔上固定安装有固定板，所述固定板表面固定安装有风扇。
优选的，位于所述第一腔体内的所述安装板表面固定安装有制冷棒。
优选的，位于所述第一挡尘网外侧的所述装置外壳表面均铰接有挡板，所述挡板端部固定安装有固定环，所述装置外壳表面开设有与所述固定环相适配的螺槽。
优选的，所述装置外壳表面铰接有门板。
关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：
滑动连接是指两个物体接触,但不固定,二者可相对滑动；
固定连接是指连接件间不能作相对运动。
本公开的有益效果：
本实用新型提供了一种公路路基强度试验装置，解决了现有技术中测试装置在工作时，内部的电源或电机等都会产生热量，使得整个测试装置的温度升高，温度过高会导致测试装置内部的电器件或电路损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型测试装置整体结构示意图；
图2为本实用新型测试装置剖面结构图。
其中，1、装置外壳；2、安装板；3、第一腔体；4、第二腔体；5、第三腔体；6、第一挡尘网；7、第二挡尘网；8、通孔；9、风扇；10、第三挡尘网；11、挡板；12、制冷棒；13、引流风机；14、门板；15、固定板；16、分隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
根据本申请的构想，在此结合图1至图2来描述一种散热效果好的的公路路基强度试验装置的实施例。具体而言，该公路路基强度试验装置被构造成分体式结构，其具有装置外壳1、分隔板16及引流风机13等三个部件。通过公路路基强度试验装置来实现测试装置的散热。
请参考图1至图2，一种公路路基强度试验装置，包括：
装置外壳1，装置外壳1内部固定安装有两个安装板2，两个安装板2将装置外壳1内部自上而下依次分割成第一腔体3、第二腔体4和第三腔体5；
分隔板16，第二腔体4内部固定安装有至少一个分隔板16，至少一个分隔板16将第二腔体4分割成至少两个第二腔体4；以及
至少一个引流风机13，位于每个第二腔体4正上方的第一腔体3内均固定安装有引流风机13，至少一个引流风机13的其中一个端口分别与第二腔体4贯通连接，引流风机13的另一个端口均设置在第一腔体3内。
引流风机13是通过叶轮转动产生负压，进而从系统抽取空气的一种设备。
第一腔体3、第二腔体4和第三腔体5之间为完全分隔的不同腔体，相互之间空气不会自然交流。
通过设置第一腔体3、第二腔体4和第三腔体5，将测试装置中的电器件尽可能分隔开，避免各电器件之间热量互相影响，从而导致电器件使用时出现问题，同时，通过引流风机13的设置，可以将第二腔体4内的热空气吸收的到第一腔体3内，然后通过第一挡尘网6上的孔洞进行排出，同时从第二挡尘网7的孔洞从外界吸入冷空气，实现降温；第三腔体5，通过风扇9配合第三挡尘网10对内部电器件进行降温；从而有效的解决了现有技术中测试装置在工作时，内部的电源或电机等都会产生热量，使得整个测试装置的温度升高，温度过高会导致测试装置内部的电器件或电路损坏的问题。
为了起到较好的挡尘效果及散热效果，当然可选的，第一腔体3两侧面均固定安装有第一挡尘网6。
进一步的，第二腔体4两侧面均固定安装有第二挡尘网7。
进一步的，第三腔体5两侧面均开设有通孔8，其中一个通孔8固定安装有第三挡尘网10，另一个通孔8上固定安装有固定板15，固定板15表面固定安装有风扇9。
为了使得第一腔体3内部的空气能够很高的冷却，当然可选的，位于第一腔体3内的安装板2表面固定安装有制冷棒12。
进一步的，位于第一挡尘网6外侧的装置外壳1表面均铰接有挡板11，挡板11端部固定安装有固定环，装置外壳1表面开设有与固定环相适配的螺槽。
为了便于整个装置的维修与更换，进一步的，装置外壳1表面铰接有门板14。
单纯根据附图案例进行依据权利要求书的分布方式进行依次描述附图的方案。
一种公路路基强度试验装置，包括：
装置外壳1，装置外壳1内部固定安装有两个安装板2，两个安装板2将装置外壳1内部自上而下依次分割成第一腔体3、第二腔体4和第三腔体5；位于第一腔体3内的安装板2表面固定安装有制冷棒12；第一腔体3两侧面均固定安装有第一挡尘网6，第二腔体4两侧面均固定安装有第二挡尘网7，第三腔体5两侧面均开设有通孔8，其中一个通孔8固定安装有第三挡尘网10，另一个通孔8上固定安装有固定板15，固定板15表面固定安装有风扇9；位于第一挡尘网6外侧的装置外壳1表面均铰接有挡板11，挡板11端部固定安装有固定环，装置外壳1表面开设有与固定环相适配的螺槽；装置外壳1表面铰接有门板14；
分隔板16，第二腔体4内部固定安装有至少一个分隔板16，至少一个分隔板16将第二腔体4分割成至少两个第二腔体4；以及
至少一个引流风机13，位于每个第二腔体4正上方的第一腔体3内均固定安装有引流风机13，引流风机13的吸入端分别与第二腔体4贯通连接，引流风机13的出风端均设置在第一腔体3内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (6)
1.一种公路路基强度试验装置，其特征在于，包括：
装置外壳(1)，所述装置外壳(1)内部固定安装有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)将装置外壳(1)内部自上而下依次分割成第一腔体(3)、第二腔体(4)和第三腔体(5)；
分隔板(16)，所述第二腔体(4)内部固定安装有至少一个分隔板(16)，至少一个所述分隔板(16)将所述第二腔体(4)分割成至少两个所述第二腔体(4)；以及
至少一个引流风机(13)，位于每个所述第二腔体(4)正上方的所述第一腔体(3)内均固定安装有所述引流风机(13)，至少一个所述引流风机(13)的其中一个端口分别与所述第二腔体(4)贯通连接，所述引流风机(13)的另一个端口均设置在所述第一腔体(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基强度试验装置，其特征在于：所述第一腔体(3)两侧面均固定安装有第一挡尘网(6)。
3.根据权利要求2所述的一种公路路基强度试验装置，其特征在于：所述第二腔体(4)两侧面均固定安装有第二挡尘网(7)。
4.根据权利要求3所述的一种公路路基强度试验装置，其特征在于：所述第三腔体(5)两侧面均开设有通孔(8)，其中一个所述通孔(8)固定安装有第三挡尘网(10)，另一个所述通孔(8)上固定安装有固定板(15)，所述固定板(15)表面固定安装有风扇(9)。
5.根据权利要求4所述的一种公路路基强度试验装置，其特征在于：位于所述第一挡尘网(6)外侧的所述装置外壳(1)表面均铰接有挡板(11)，所述挡板(11)端部固定安装有固定环，所述装置外壳(1)表面开设有与所述固定环相适配的螺槽。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基强度试验装置，其特征在于：所述装置外壳(1)表面铰接有门板(14)。
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2023
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