CN220492805U - 齿轮减速电机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种齿轮减速电机，其属于齿轮减速电机领域。包括：电机和齿轮箱；所述电机的输出端与齿轮箱的输入端固接。所述齿轮减速电机还包括：电机外壳和齿轮箱外壳，所述电机设置在电机外壳内，且电机外壳的侧壁固接有两块限位板，且电机位于两个限位板之间；所述齿轮箱设置在齿轮箱外壳内，所述齿轮箱外壳的侧板上开设有轴孔，且齿轮箱的输出轴贯穿轴孔；所述齿轮箱外壳的侧板上开设有安装槽，所述电机外壳插接在安装槽上，所述电机外壳的侧板上转动安装有转轴，且转轴的一端固接有第一锥齿轮。本申请的有益效果在于提供了一种方便安装外壳的齿轮减速电机。

Description

齿轮减速电机

技术领域

本申请涉及齿轮减速电机领域，具体而言，涉及一种齿轮减速电机。

背景技术

齿轮箱电机是电机和齿轮箱在生产过程中结合在一起的电机，电机主轴输出后通过变速齿轮箱变速增加扭矩，使得电机有较大的输出扭矩。

产品的结构可参照中国专利文献202210494874.1中所公开的涉及一种齿轮箱电机，外壳采用了整块板材通过折弯连续榫卯连接形成筒体，在轴向上无缝隙，并且通过连续榫卯连接能够使得铆压凸起更好地与卡槽配合。电机的下端的第三限位凸块与外壳的下端的第二限位槽配合，箱体的第一限位凸块以及箱盖的第二限位凸块与外壳的上端的第一限位槽配合，箱体的两端均被限位，连接稳定。箱盖处的滚珠轴承与输出轴采用反铆法连接，相对于采用卡簧的方式连接更加稳定、配合间隙更小、噪音更小。

齿轮减速电机的外部都设置有防护外壳，来起到保护齿轮减速电机的作用，但是该专利中通过多个固定螺栓来安装保护外壳，比较麻烦。

现在需要一种具有方便安装外壳的齿轮减速电机。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种齿轮减速电机，包括：电机和齿轮箱；所述电机的输出端与齿轮箱的输入端固接，所述齿轮减速电机还包括：电机外壳和齿轮箱外壳，所述电机设置在电机外壳内，且电机外壳的侧壁固接有两块限位板，且电机位于两个限位板之间；所述齿轮箱设置在齿轮箱外壳内，所述齿轮箱外壳的侧板上开设有轴孔，且齿轮箱的输出轴贯穿轴孔；所述齿轮箱外壳的侧板上开设有安装槽，所述电机外壳插接在安装槽上，所述电机外壳的侧板上转动安装有转轴，且转轴的一端固接有第一锥齿轮；所述电机外壳的两端分别转动安装有转杆，且两个转杆的两端分别固接有第二锥齿轮，且对应的第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；所述电机外壳的两端分别固接有安装架，所述安装架上转动安装有螺杆，且靠近第二锥齿轮的螺杆一端上固接有第三锥齿轮，且第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合；且齿轮箱外壳的侧板上开设有与螺杆对应的螺纹槽，所述电机外壳的侧板上设置有固定组件。

当需要安装时，将电机安装到电机外壳上，并位于两个限位板之间，接着安装齿轮箱外壳，并使得齿轮箱外壳罩住齿轮箱，并使得电机外壳穿过安装安装槽，同时使得螺纹槽对准螺杆，接着转动旋钮，从而使得旋钮带动转轴转动，从而带动第一锥齿轮转动，从而使得第二锥齿轮转动，从而使得转杆转动，从而转杆另一端的第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，从而使得螺杆转动，同时移动齿轮箱外壳，并使得螺杆螺纹连接到螺纹槽上，从而将电机外壳和齿轮箱外壳安装好，且在安装时，只需转动旋钮即可，方便安装，同时在安装时，可将电机外壳上的限位块对准限位槽，保证了螺杆正好对准螺纹槽，进一步加快了安装的速度，当安装好后，通过设置固定组件，对电机进行挤压，使得齿轮箱接触齿轮箱外壳，加上两个限位板的限位的作用，使得电机和齿轮箱更加稳定。

进一步地，所述固定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆与转轴螺纹连接，且螺纹杆的另一端固接有固定块，且固定块的两端分别固接有限位杆，且限位杆与电机外壳的侧板滑动安装。

所述电机外壳的侧板上均匀开设有多个散热孔。

进一步地，所述散热孔上设置有防尘网。

进一步地，所述电机外壳的两端分别固接有限位块，所述齿轮箱的侧板上开设有与限位块对应的限位槽。

进一步地，所述散热孔开设在转轴所在的电机外壳侧板上。

进一步地，所述转轴的另一端固接有旋钮。

进一步地，所述电机外壳的底部固接有两个连接板，且两个连接板之间固接有基座，且基座的四角处均螺纹连接有固定螺栓。

进一步地，所述限位板为弧形，且与电机的外部契合。

进一步地，所述螺纹槽和安装槽均开设在电机外壳与齿轮箱外壳接触的侧板上。

本申请的有益效果在于：提供了一种具体方便安装外壳的齿轮减速电机。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是实施例的剖视图；

图3是电机外壳和齿轮箱外壳的剖视图；

图4是固定块立体结构示意图。

附图标记：

1、齿轮箱外壳；2、安装槽；3、螺纹槽；4、限位板；5、安装架；6、螺杆；7、固定块；8、散热孔；9、基座；10、固定螺栓；11、螺纹杆；12、旋钮；13、防尘网；14、转轴；15、第二锥齿轮；16、转杆；17、连接板；18、第三锥齿轮；19、轴孔；20、限位槽；21、限位块；22、限位杆；23、第一锥齿轮；24、电机外壳；25、齿轮箱。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1，一种齿轮减速电机，包括：电机26和齿轮箱25；电机26的输出端与齿轮箱25的输入端固接。齿轮减速电机还包括：电机外壳24和齿轮箱外壳1，电机26设置在电机外壳24内，且电机外壳24的侧壁固接有两块限位板4，且电机26位于两个限位板4之间，限位板4为弧形，且与电机26的外部契合，限位板4起到了更好限位电机26的作用。齿轮箱25设置在齿轮箱外壳1内。电机外壳24的底部固接有两个连接板17，且两个连接板17之间固接有基座9，且基座9的四角处均螺纹连接有固定螺栓10，通过设置固定螺栓10，可将此设备安装到对应的位置上。齿轮箱外壳1的侧板上开设有轴孔19，且齿轮箱25的输出轴贯穿轴孔19。

参照图2，齿轮箱外壳1的侧板上开设有安装槽2，电机外壳24插接在安装槽2上，电机外壳24的侧板上转动安装有转轴14，且转轴14的一端固接有第一锥齿轮23，电机外壳24的两端分别转动安装有转杆16，且两个转杆16的两端分别固接有第二锥齿轮15，且对应的第一锥齿轮23与第二锥齿轮15啮合，电机外壳24的两端分别固接有安装架5，安装架5上转动安装有螺杆6，且靠近第二锥齿轮15的螺杆6一端上固接有第三锥齿轮18，且第二锥齿轮15与第三锥齿轮18啮合，且齿轮箱外壳1的侧板上开设有与螺杆6对应的螺纹槽3，螺纹槽3和安装槽2均开设在电机外壳24与齿轮箱外壳1接触的侧板上。电机外壳24的两端分别固接有限位块21，齿轮箱25的侧板上开设有与限位块21对应的限位槽20。转轴14的另一端固接有旋钮12，旋钮12方便转动转轴14。

参照图3，当需要安装时，将电机26安装到电机外壳24上，并位于两个限位板4之间，接着安装齿轮箱外壳1，并使得齿轮箱外壳1罩住齿轮箱25，并使得电机外壳24穿过安装安装槽2，同时使得螺纹槽3对准螺杆6，接着转动旋钮12，从而使得旋钮12带动转轴14转动，从而带动第一锥齿轮23转动，从而使得第二锥齿轮15转动，从而使得转杆16转动，从而转杆16另一端的第二锥齿轮15带动第三锥齿轮18转动，从而使得螺杆6转动，同时移动齿轮箱外壳1，并使得螺杆6螺纹连接到螺纹槽3上，从而将电机外壳24和齿轮箱外壳1安装好，且在安装时，只需转动旋钮12即可，方便安装，同时在安装时，可将电机外壳24上的限位块21对准限位槽20，保证了螺杆6正好对准螺纹槽3，进一步加快了安装的速度，当安装好后，通过设置固定组件，对电机26进行挤压，使得齿轮箱25接触齿轮箱外壳1，加上两个限位板4的限位的作用，使得电机26和齿轮箱25更加稳定。

电机外壳24的侧板上设置有固定组件，固定组件包括螺纹杆11，螺纹杆11与转轴14螺纹连接，且螺纹杆11的另一端固接有固定块7，且固定块7的两端分别固接有限位杆22，且限位杆22与电机外壳24的侧板滑动安装。

当安装电机26和齿轮箱外壳1时，且在转动旋钮12的同时，在两个限位杆22的作用下，使得螺纹杆11向着电机26的方向移动，从而使得螺纹杆11带动固定块7向着电机26的方向移动，从而对电机26进行挤压，而齿轮箱25与齿轮箱外壳1的侧板抵接，起到了固定效果。

电机外壳24的侧板上均匀开设有多个散热孔8，散热孔8开设在转轴14所在的电机外壳24侧板上。散热孔8上设置有防尘网13，防尘网13起到了防尘的效果，散热孔8起到了散热的效果。

工作过程：当需要安装时，将电机26安装到电机外壳24上，并位于两个限位板4之间，接着安装齿轮箱外壳1，并使得齿轮箱外壳1罩住齿轮箱25，并使得电机外壳24穿过安装安装槽2，同时使得螺纹槽3对准螺杆6，接着转动旋钮12，从而使得旋钮12带动转轴14转动，从而带动第一锥齿轮23转动，从而使得第二锥齿轮15转动，从而使得转杆16转动，从而转杆16另一端的第二锥齿轮15带动第三锥齿轮18转动，从而使得螺杆6转动，同时移动齿轮箱外壳1，并使得螺杆6螺纹连接到螺纹槽3上，从而将电机外壳24和齿轮箱外壳1安装好，且在安装时，只需转动旋钮12即可，方便安装，同时在安装时，可将电机外壳24上的限位块21对准限位槽20，保证了螺杆6正好对准螺纹槽3，进一步加快了安装的速度，当安装好后，通过设置固定组件，对电机26进行挤压，使得齿轮箱25接触齿轮箱外壳1，加上两个限位板4的限位的作用，使得电机26和齿轮箱25更加稳定。

当安装电机26和齿轮箱外壳1时，且在转动旋钮12的同时，在两个限位杆22的作用下，使得螺纹杆11向着电机26的方向移动，从而使得螺纹杆11带动固定块7向着电机26的方向移动，从而对电机26进行挤压，而齿轮箱25与齿轮箱外壳1的侧板抵接，起到了固定效果。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种齿轮减速电机，包括：

电机和齿轮箱；所述电机的输出端与齿轮箱的输入端固接，

其特征在于：

所述齿轮减速电机还包括：

电机外壳和齿轮箱外壳，所述电机设置在电机外壳内，且电机外壳的侧壁固接有两块限位板，且电机位于两个限位板之间；所述齿轮箱设置在齿轮箱外壳内，所述齿轮箱外壳的侧板上开设有轴孔，且齿轮箱的输出轴贯穿轴孔；所述齿轮箱外壳的侧板上开设有安装槽，所述电机外壳插接在安装槽上，所述电机外壳的侧板上转动安装有转轴，且转轴的一端固接有第一锥齿轮；所述电机外壳的两端分别转动安装有转杆，且两个转杆的两端分别固接有第二锥齿轮，且对应的第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；所述电机外壳的两端分别固接有安装架，所述安装架上转动安装有螺杆，且靠近第二锥齿轮的螺杆一端上固接有第三锥齿轮，且第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合；且齿轮箱外壳的侧板上开设有与螺杆对应的螺纹槽，所述电机外壳的侧板上设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述固定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆与转轴螺纹连接，且螺纹杆的另一端固接有固定块，且固定块的两端分别固接有限位杆，且限位杆与电机外壳的侧板滑动安装。

3.根据权利要求1所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述电机外壳的侧板上均匀开设有多个散热孔。

4.根据权利要求3所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述散热孔上设置有防尘网。

5.根据权利要求1所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述电机外壳的两端分别固接有限位块，所述齿轮箱的侧板上开设有与限位块对应的限位槽。

6.根据权利要求3所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述散热孔开设在转轴所在的电机外壳侧板上。

7.根据权利要求3所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述转轴的另一端固接有旋钮。

8.根据权利要求1所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述电机外壳的底部固接有两个连接板，且两个连接板之间固接有基座，且基座的四角处均螺纹连接有固定螺栓。

9.根据权利要求1所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述限位板为弧形，且与电机的外部契合。

10.根据权利要求1所述的齿轮减速电机，其特征在于：

所述螺纹槽和安装槽均开设在电机外壳与齿轮箱外壳接触的侧板上。