CN220492040U - 一种防撞型的电动自行车锂电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的一种防撞型的电动自行车锂电池箱，包括放置箱、箱盖、固定螺栓、防雨机构、上减震阻尼器、上压板、减震支撑机构、支撑台、固定机构和锂电池本体，防雨机构与放置箱的侧壁铰接连接，上减震阻尼器固定设于箱盖的下表面，上减震阻尼器设有多组，上压板与上减震阻尼器相连，减震支撑机构设于放置箱的底壁上。本实用新型涉及锂电池箱技术领域，具体提供了一种可以对外界撞击作用力进行缓冲减震，避免锂电池本体受到撞击损坏，也可对电动自行车行驶过程中的颠簸进行缓冲，且在晴天条件下可以保证锂电池散热需求，在阴雨天气可以对散热槽进行自动闭合，避免雨水进入放置箱内的防撞型的电动自行车锂电池箱。

Description

一种防撞型的电动自行车锂电池箱

技术领域

本实用新型涉及锂电池箱技术领域，具体涉及一种防撞型的电动自行车锂池箱。

背景技术

在外卖行业，电动车是一种非常受欢迎的交通工具，因为它们具有环保、方便、快捷等优点，随着新国标出台以及国家大力支持新能源行业的发展，锂电池势必成为未来电动车标配，随着外卖和快递的普及，使用电动车送外卖、送快递的人员也越来越多，在电动车的使用时，通常会随身携带一组外置电池备用，在电动车电池没电时进行更换。外置电池由于缺乏固定机构，在电动自行车行驶的过程中，锂电池箱容易者受到外界碰撞或者颠簸震动而造成锂电池损坏；另外，为保证锂电池的优良散热，通常会在锂电池箱的侧壁上设置散热槽，在阴雨天气下，雨水容易从散热槽进入锂电池箱内，从而导致锂电池被雨水侵蚀遭到损坏。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提出了一种可以对外界撞击作用力进行缓冲减震，避免锂电池本体受到撞击损坏，也可对电动自行车行驶过程中的颠簸进行缓冲，且在晴天条件下可以保证锂电池散热需求，在阴雨天气可以对散热槽进行自动闭合，避免雨水进入放置箱内的防撞型的电动自行车锂电池箱。

本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型提出的一种防撞型的电动自行车锂电池箱，包括放置箱、箱盖、固定螺栓、防雨机构、上减震阻尼器、上压板、减震支撑机构、支撑台、固定机构和锂电池本体，所述箱盖通过固定螺栓与放置箱相连，所述箱盖的上表面设有提手，所述放置箱的侧壁上开设有散热槽，所述散热槽内设有防尘网，所述防雨机构与放置箱的侧壁铰接连接，所述防雨机构与散热槽对应设置，所述上减震阻尼器固定设于箱盖的下表面，所述上减震阻尼器设有多组，所述上压板与上减震阻尼器相连，所述减震支撑机构设于放置箱的底壁上，所述支撑台与减震支撑机构相连，所述固定机构设于支撑台上，所述锂电池本体置于支撑台、上压板和固定机构之间。

进一步地，所述防雨机构包括支撑弹簧、防水板和蓄水盒，所述防水板与放置箱外侧壁铰接连接，所述防水板与散热槽对应设置，所述支撑弹簧设于防水板与放置箱外壁之间，所述支撑弹簧与防水板的下部相连，所述蓄水盒设于防水板的外侧下部，所述蓄水盒的底壁上设有排水孔。

进一步地，所述减震支撑机构包括下减震阻尼器、辅助减震阻尼器、连接板、连接架和辅助减震组件，所述下减震阻尼器设于放置箱的底壁上，所述下减震阻尼器设有多组，所述支撑台与下减震阻尼器的上端相连，所述辅助减震阻尼器固定设于放置箱的底壁上，所述连接板与辅助减震阻尼器的上端相连，所述连接架的两端分别与支撑台以及连接板相连，所述放置箱的内底壁上开设有两组支撑凹槽，所述辅助减震组件与支撑凹槽对应设有两组，两组所述辅助减震组件分别与连接板的两端铰接连接。

进一步地，所述辅助减震组件包括连杆、滑杆、滑块和减震弹簧，所述滑杆的两端分别与支撑凹槽的两内壁相连，所述滑块滑动设于滑杆上，所述减震弹簧套设于滑杆上，所述减震弹簧的两端分别与滑块以及支撑凹槽的内壁相连，所述连杆的两端分别与连接板以及滑块铰接连接。

进一步地，所述固定机构于支撑台的上表面两端对称设有两组，所述固定机构包括导向杆、侧边减震阻尼器、固定板和固定座，所述固定座固定安装在支撑台上，所述侧边减震阻尼器的一端与固定座固定连接，所述侧边减震阻尼器设有多组，所述固定板与侧边减震阻尼器的另一端固定连接，所述固定板与锂电池本体侧壁贴合，所述导向杆的两端分别与放置箱内侧壁和内底壁固定连接，所述支撑台以及固定座的外侧均设于固定滑块，所述固定滑块滑动设于导向杆上。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型提出一种用于钢管加工的固定夹具，具体具有下述优点：

(1)通过减震支撑机构、固定机构以及上减震阻尼器的配合设置，既使得锂电池本体可以稳定的置于放置箱内，又满足了锂电池本体的防撞以及颠簸减震缓冲需求；

(2)通过防雨机构的设置，可以根据天气状况自动开启和闭合，既保证了锂电池本体工作时的散热，又可以在阴雨天气时对散热口自动封堵，能够有效阻止雨水进入箱体内部，防止锂电池被损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体内部剖视图；

图2为图1中的A部分的放大示意图；

图3为图1中的B部分的放大示意图。

其中，1、放置箱，2、箱盖，3、固定螺栓，4、上减震阻尼器，5、上压板，6、支撑台，7、锂电池本体，8、提手，9、散热槽，10、支撑弹簧，11、防水板，12、蓄水盒，13、排水孔，14、下减震阻尼器，15、辅助减震阻尼器，16、连接板，17、连接架，18、支撑凹槽，19、连杆，20、滑杆，21、滑块，22、减震弹簧，23、导向杆，24、侧边减震阻尼器，25、固定板，26、固定座，27、固定滑块。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实施例保护的范围。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实施例提供了一种防撞型的电动自行车锂电池箱，包括放置箱1、箱盖2、固定螺栓3、防雨机构、上减震阻尼器4、上压板5、减震支撑机构、支撑台6、固定机构和锂电池本体7，箱盖2通过固定螺栓3与放置箱1相连，箱盖2的上表面设有提手8，放置箱1的侧壁上开设有散热槽9，散热槽9内设有防尘网，防雨机构与放置箱1的侧壁铰接连接，防雨机构与散热槽9对应设置，在晴天时，防雨机构呈自动开启状态，方便散热，在阴雨天气下，防雨机构自动闭合，避免雨水进入放置箱1内，上减震阻尼器4固定设于箱盖2的下表面，上减震阻尼器4设有多组，上压板5与上减震阻尼器4相连，减震支撑机构设于放置箱1的底壁上，支撑台6与减震支撑机构相连，固定机构设于支撑台6上，锂电池本体7置于支撑台6、上压板5和固定机构之间，锂电池本体7在支撑台6、上压板5和固定机构的作用下稳定置于放置箱1内，并且在上减震阻尼器4、减震支撑机构和固定机构的作用下满足了锂电池本体7的防撞以及减震缓冲需求。

具体地，参照图1和图2，在本实施例中，防雨机构包括支撑弹簧10、防水板11和蓄水盒12，防水板11与放置箱1外侧壁铰接连接，防水板11与散热槽9对应设置，支撑弹簧10设于防水板11与放置箱1外壁之间，支撑弹簧10与防水板11的下部相连，在支撑弹簧10的作用下，防水板11可以自动处于开启状态，以满足放置箱1内部锂电池本体7的散热需求，并且在小雨天气条件下可以对雨水起到导流作用，避免雨水从散热槽9进入放置箱1内，蓄水盒12设于防水板11的外侧下部，蓄水盒12的底壁上设有排水孔13，在降雨量较大的情况下，雨水进入蓄水盒12内，在雨水重力的作用下可以压覆防水板11与放置箱1的侧壁贴合对散热槽9处进行封堵，同时在排水孔13的作用下可以将雨水排出，在停雨之后防水板11可以自动开启，以保证放置箱1内锂电池本体7散热。

具体地，参照图1，在本实施例中，减震支撑机构包括下减震阻尼器14、辅助减震阻尼器15、连接板16、连接架17和辅助减震组件，下减震阻尼器14设于放置箱1的底壁上，下减震阻尼器14设有多组，支撑台6与下减震阻尼器14的上端相连，辅助减震阻尼器15固定设于放置箱1的底壁上，连接板16与辅助减震阻尼器15的上端相连，连接架17的两端分别与支撑台6以及连接板16相连，放置箱1的内底壁上开设有两组支撑凹槽18，辅助减震组件与支撑凹槽18对应设有两组，两组辅助减震组件分别与连接板16的两端铰接连接；辅助减震组件包括连杆19、滑杆20、滑块21和减震弹簧22，滑杆20的两端分别与支撑凹槽18的两内壁相连，滑块21滑动设于滑杆20上，减震弹簧22套设于滑杆20上，减震弹簧22的两端分别与滑块21以及支撑凹槽18的内壁相连，连杆19的两端分别与连接板16以及滑块21铰接连接，通过滑块21与滑杆20之间的阻力作用与减震弹簧22配合，进一步提高对锂电池本体7的减震缓冲功能。

具体地，参照图1和图3，在本实施例中，固定机构于支撑台6的上表面两端对称设有两组，固定机构包括导向杆23、侧边减震阻尼器24、固定板25和固定座26，固定座26固定安装在支撑台6上，侧边减震阻尼器24的一端与固定座26固定连接，侧边减震阻尼器24设有多组，固定板25与侧边减震阻尼器24的另一端固定连接，固定板25与锂电池本体7侧壁贴合，导向杆23的两端分别与放置箱1内侧壁和内底壁固定连接，支撑台6以及固定座26的外侧均设于固定滑块27，固定滑块27滑动设于导向杆23上，在导向杆23的导向限位作用下可以进一步保证支撑台6竖直上下运动，并且通过侧边减震阻尼器24的设置满足了锂电池本体7的减震防撞的需求。

具体使用时，将箱盖2上的固定螺栓3向外拉出后，箱盖2可以被打开，锂电池本体7放入放置箱1中并且置于支撑台6上，并且在侧边减震阻尼器24的作用下通过两组固定机构的固定板25对锂电池本体7进行夹紧固定，接着通过固定螺栓3将箱盖2与放置箱1固定连接，在上减震阻尼器4的作用下上压板5配合减震支撑机构对锂电池本体7从上下两个方向上固定；电动自行车在行驶过程中，遇到颠簸时，通过上减震阻尼器4与下减震阻尼器14、辅助减震阻尼器15、滑块21与滑杆20的阻力以及减震弹簧22的配合作用下可以起到缓冲减震的功能，并且在两组固定机构的侧边减震阻尼器24的作用下满足了锂电池本体7的防撞需求；在锂电池本体7日常工作使用时，在支撑弹簧10的作用下，防水板11可以自动处于开启状态，以满足放置箱1内部锂电池本体7的散热需求，并且在小雨天气条件下可以对雨水起到导流作用，避免雨水从散热槽9进入放置箱1内，在降雨量较大的情况下，雨水进入蓄水盒12内，在雨水重力的作用下可以压覆防水板11与放置箱1的侧壁贴合对散热槽9处进行封堵，同时在排水孔13的作用下可以将雨水排出，在停雨之后防水板11可以自动开启，以保证放置箱1内锂电池本体7散热。

要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防撞型的电动自行车锂电池箱，其特征在于：包括放置箱、箱盖、固定螺栓、防雨机构、上减震阻尼器、上压板、减震支撑机构、支撑台、固定机构和锂电池本体，所述箱盖通过固定螺栓与放置箱相连，所述箱盖的上表面设有提手，所述放置箱的侧壁上开设有散热槽，所述散热槽内设有防尘网，所述防雨机构与放置箱的侧壁铰接连接，所述防雨机构与散热槽对应设置，所述上减震阻尼器固定设于箱盖的下表面，所述上减震阻尼器设有多组，所述上压板与上减震阻尼器相连，所述减震支撑机构设于放置箱的底壁上，所述支撑台与减震支撑机构相连，所述固定机构设于支撑台上，所述锂电池本体置于支撑台、上压板和固定机构之间。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型的电动自行车锂电池箱，其特征在于：所述防雨机构包括支撑弹簧、防水板和蓄水盒，所述防水板与放置箱外侧壁铰接连接，所述防水板与散热槽对应设置，所述支撑弹簧设于防水板与放置箱外壁之间，所述支撑弹簧与防水板的下部相连，所述蓄水盒设于防水板的外侧下部，所述蓄水盒的底壁上设有排水孔。

3.根据权利要求1所述的一种防撞型的电动自行车锂电池箱，其特征在于：所述减震支撑机构包括下减震阻尼器、辅助减震阻尼器、连接板、连接架和辅助减震组件，所述下减震阻尼器设于放置箱的底壁上，所述下减震阻尼器设有多组，所述支撑台与下减震阻尼器的上端相连，所述辅助减震阻尼器固定设于放置箱的底壁上，所述连接板与辅助减震阻尼器的上端相连，所述连接架的两端分别与支撑台以及连接板相连，所述放置箱的内底壁上开设有两组支撑凹槽，所述辅助减震组件与支撑凹槽对应设有两组，两组所述辅助减震组件分别与连接板的两端铰接连接。

4.根据权利要求3所述的一种防撞型的电动自行车锂电池箱，其特征在于：所述辅助减震组件包括连杆、滑杆、滑块和减震弹簧，所述滑杆的两端分别与支撑凹槽的两内壁相连，所述滑块滑动设于滑杆上，所述减震弹簧套设于滑杆上，所述减震弹簧的两端分别与滑块以及支撑凹槽的内壁相连，所述连杆的两端分别与连接板以及滑块铰接连接。

5.根据权利要求4所述的一种防撞型的电动自行车锂电池箱，其特征在于：所述固定机构于支撑台的上表面两端对称设有两组，所述固定机构包括导向杆、侧边减震阻尼器、固定板和固定座，所述固定座固定安装在支撑台上，所述侧边减震阻尼器的一端与固定座固定连接，所述侧边减震阻尼器设有多组，所述固定板与侧边减震阻尼器的另一端固定连接，所述固定板与锂电池本体侧壁贴合，所述导向杆的两端分别与放置箱内侧壁和内底壁固定连接，所述支撑台以及固定座的外侧均设于固定滑块，所述固定滑块滑动设于导向杆上。