CN220489825U - 一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车设备领域，尤其涉及一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，它包括过滤管，过滤管内设置有中心管,中心管内安装有环形的支撑架，支撑架前端安装有沿中心管中轴线向外侧倾斜设置的过滤板，支撑架上连接有与过滤板前端面接触的刮杆，过滤管上设置有内外贯通的杂质清理口,其中间歇清理过滤板表面堆积杂质的功能，较于持续性的清理功能，降低清理频率能够减缓刮板与过滤板两者的磨损速度，提高使用寿命，此外无需额外设置电子元件和驱动装置实现自动清理杂质的效果，达到简化设备结构的目的。

Description

一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置

技术领域

本实用新型属于汽车设备领域，尤其涉及一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置。

背景技术

新能源汽车热管理系统中涉及到冷却液的应用，在考虑成本的情况下，常用的冷却液难以做到高度纯净，其中的杂质将跟随冷却液在热管理系统中流动，存在杂质堆积导致热管理系统受损的缺陷，现有的实用在热管理系统中针对冷却液的过滤装置，在长时间过滤后存在过滤装置堵塞的现象，为避免堵塞，设置的持续性清理装置存在磨损速度快，使用寿命低的缺陷。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，它包括过滤管，过滤管内设置有中心管, 中心管内安装有环形的支撑架，支撑架前端安装有沿中心管中轴线向外侧倾斜设置的过滤板，支撑架上连接有与过滤板前端面接触的刮杆，过滤管上设置有内外贯通的杂质清理口。

作为优选的方案，中心管后端转动连接有叶轮，叶轮上安装有延伸至支撑架内部的传动杆，支撑架能够在中心管内转动和前后方向的移动，只有当支撑架处于朝后侧移动的状态下，传动杆以键传动的方式与支撑架保持同步旋转。

作为优选的方案，中心管内设置有伸缩槽和滑动连接于伸缩槽内的支撑板，支撑板前端与支撑架后端相抵，支撑板后端与伸缩槽内壁之间设置有弹簧。

作为优选的方案，刮杆内端设置有与支撑架转动连接的连接柱，中心管内端设置有限位槽，刮杆外端延伸至限位槽内。

作为优选的方案，刮杆后端左右两侧均设置有倒角。

作为优选的方案，中心管下端设置有内外贯通的杂质排出口，过滤管与中心管之间设置有环形的转动架，杂质清理口、杂质排出口和转动架均处于同一竖直平面，转动架上安装有杂质框。

作为优选的方案，转动架外端设置有分别位于杂质框左右两侧的凹槽。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设计的过滤板在前端面堆积杂质导致通孔堵塞时，流动的冷却液对过滤板所施加的朝后侧的作用力将增大，因此支撑架将压缩弹簧朝后侧移动并与传动杆键传动连接，而由流动的冷却液驱使旋转的叶轮通过传动杆带动支撑架旋转，则维持角度不动的刮杆便能够清理过滤板前端面堆积的杂质，杂质清理后冷却液对过滤板所施加的作用力降低，支撑架在弹簧作用下复位，实现间歇清理过滤板表面堆积杂质的功能。

2、本实用新型设计的间歇清理过滤板表面堆积杂质的功能，较于持续性的清理功能，降低清理频率能够减缓刮板与过滤板两者的磨损速度，提高使用寿命，此外无需额外设置电子元件和驱动装置实现自动清理杂质的效果，达到简化设备结构的目的。

附图说明

图1是本实用新型的过滤管安装于水管上的示意图。

图2是本实用新型的过滤管的主视图。

图3是本实用新型的过滤管的后视图。

图4是本实用新型的过滤管、中心管和支撑架之间位置关系的示意图。

图5是本实用新型的支撑架处于后移状态下的示意图。

图6是本实用新型的杂质框移动至杂质清理口出时的示意图。

图中标号名称：1、水管；2、过滤管；3、中心管；4、支撑架；5、过滤板；6、刮杆；7、杂质清理口；10、叶轮；11、传动杆；12、连接柱；13、限位槽；14、伸缩槽；15、支撑板；16、弹簧；20、杂质排出口；21、转动架；22、杂质框；23、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例或者附图用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，如图1、图2和图3所示，包括过滤管2，过滤管2安装于电动汽车热管理换热器内部的两个水管1之间，水管1内冷却液流向为由前至后流动，过滤管2内设置有中心管3, 中心管3内安装有环形的支撑架4，支撑架4前端安装有沿中心管3中轴线向外侧倾斜设置的过滤板5，支撑架4上连接有与过滤板5前端面接触的刮杆6，过滤管2上设置有内外贯通的杂质清理口7。

如图4和图5所示，中心管3后端转动连接有叶轮10，流动的冷却液能够驱使叶轮10旋转，叶轮10上安装有延伸至支撑架4内部的传动杆11，支撑架4能够在中心管3内转动和前后方向的移动；

只有当支撑架4处于朝后侧移动的状态下，传动杆11以键传动的方式与支撑架4保持同步旋转，初始状态下支撑架4与传动杆11保持能够相对转动的连接关系。

如图4所示，中心管3内设置有伸缩槽14和滑动连接于伸缩槽14内的支撑板15，支撑板15前端与支撑架4后端相抵，支撑板15后端与伸缩槽14内壁之间设置有弹簧16；

当过滤板5前端面堆积杂质导致通孔堵塞时，流动的冷却液对过滤板5所施加的朝后侧的作用力将增大，因此支撑架4将朝后侧移动并压缩弹簧16，直至支撑架4后移至最大行程并与传动杆11键传动连接。

如图2和图5所示，刮杆6内端设置有与支撑架4转动连接的连接柱12，刮杆6能够随支撑架4前后移动，刮杆6始终保持与过滤板5前端面接触的状态，中心管3内端设置有限位槽13，刮杆6外端延伸至限位槽13内，限位槽13限制刮杆6转动，刮杆6后端左右两侧均设置有倒角；

当支撑架4旋转时，维持角度不动的刮杆6将清理过滤板5前端面堆积的杂质。

如图2和图6所示，中心管3下端设置有内外贯通的杂质排出口20，过滤管2与中心管3之间设置有环形的转动架21，杂质清理口7、杂质排出口20和转动架21均处于同一竖直平面，转动架21上安装有杂质框22，杂质清理口7设置于过滤管2右侧，转动架21外端设置有分别位于杂质框22左右两侧的凹槽23，凹槽23的设置便于人员取出杂质框22；

初始状态下中心管3完全遮挡杂质清理口7，当转动架21旋转使杂质框22移至杂质清理口7处时，中心管3完全遮挡杂质排出口20，此外杂质框22处于竖直位置状态，取下杂质框22上端再转动取下下端的方式可避免杂质框22内部堆积的杂质掉落。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：包括过滤管（2），过滤管（2）内设置有中心管（3）, 中心管（3）内安装有环形的支撑架（4），支撑架（4）前端安装有沿中心管（3）中轴线向外侧倾斜设置的过滤板（5），支撑架（4）上连接有与过滤板（5）前端面接触的刮杆（6），过滤管（2）上设置有内外贯通的杂质清理口（7）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：所述中心管（3）后端转动连接有叶轮（10），叶轮（10）上安装有延伸至支撑架（4）内部的传动杆（11），支撑架（4）能够在中心管（3）内转动和前后方向的移动，只有当支撑架（4）处于朝后侧移动的状态下，传动杆（11）以键传动的方式与支撑架（4）保持同步旋转。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：所述中心管（3）内设置有伸缩槽（14）和滑动连接于伸缩槽（14）内的支撑板（15），支撑板（15）前端与支撑架（4）后端相抵，支撑板（15）后端与伸缩槽（14）内壁之间设置有弹簧（16）。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：所述刮杆（6）内端设置有与支撑架（4）转动连接的连接柱（12），中心管（3）内端设置有限位槽（13），刮杆（6）外端延伸至限位槽（13）内。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：所述刮杆（6）后端左右两侧均设置有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：所述中心管（3）下端设置有内外贯通的杂质排出口（20），过滤管（2）与中心管（3）之间设置有环形的转动架（21），杂质清理口（7）、杂质排出口（20）和转动架（21）均处于同一竖直平面，转动架（21）上安装有杂质框（22）。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车热管理换热器内部过滤装置，其特征在于：所述转动架（21）外端设置有分别位于杂质框（22）左右两侧的凹槽（23）。