CN220483272U - 一种矿用电动进出车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿用电动进出车装置，包括矿车本体、枕木和蓄电池，矿车本体的一侧固定连接有U型板，U型板的内部固定连接有滑杆，滑杆的外侧设置有缓冲机构，蓄电池固定安装在矿车本体的一侧，矿车本体的底部设置有铁轨，枕木设置在铁轨的底部，矿车本体的一侧固定连接有固定板，固定板的底部设置有限位机构，限位机构用于固定矿车本体的位置。本实用新型以解决，传统的矿车因为铁轨矿车通常是靠重力和摩擦力来保持在轨道上行驶的，当矿车停下时，如果坡度较大或者地面较滑，重力和摩擦力可能无法足够地阻止矿车继续滑动，导致溜车现象发生，从而降低了装置的实用性，进而降低了装置安全性的问题。

Description

一种矿用电动进出车装置

技术领域

本实用新型涉及进出车装置技术领域，尤其涉及一种矿用电动进出车装置。

背景技术

矿用电动进出车装置是一种用于矿山或采矿场地的电动车辆，具有特殊的设计和功能，以满足矿山环境的需求，矿用电动进出车装置通常具有较大的载货能力，以满足矿山运输的需求。它们可以用于运输矿石、煤炭、土石等矿物或材料，总之，矿用电动进出车装置是一种专门设计用于矿山环境的电动车辆，具有强大的动力、高度可靠的防护和安全系统、大容量的载货能力。它们在矿山和采矿场地中发挥着重要的作用，提高了运输效率和安全性。

传统的矿车因为铁轨矿车通常是靠重力和摩擦力来保持在轨道上行驶的，当矿车停下时，如果坡度较大或者地面较滑，重力和摩擦力可能无法足够地阻止矿车继续滑动，导致溜车现象发生，从而降低了装置的实用性，进而降低了装置的安全性。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种矿用电动进出车装置。

本实用新型的技术方案是这样的：包括矿车本体、枕木和蓄电池，所述矿车本体的一侧固定连接有U型板，所述U型板的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧设置有缓冲机构，所述蓄电池固定安装在矿车本体的一侧，所述矿车本体的底部设置有铁轨，所述枕木设置在铁轨的底部，所述矿车本体的一侧固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有限位机构，所述限位机构用于固定矿车本体的位置。

作为一种优选的实施方式，所述限位机构包括螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在固定板的内部，所述螺纹杆的底部转动连接有位移块，所述位移块的内部滑动连接有两个L型杆，两个所述L型杆的一端均固定连接有抵触板，两个所述抵触板的一侧均与枕木的一侧相抵触。

作为一种优选的实施方式，所述限位机构还包括限位板，所述限位板固定连接在L型杆的外侧，所述位移块的内部固定连接有固定块，所述L型杆的外侧套有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与限位板的一侧和固定块的一侧固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述固定板的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部与位移块的顶部固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述位移块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的一端与L型杆的一端固定连接。

作为一种优选的实施方式，两个所述抵触板的底部均设置有斜面，所述斜面均与枕木的一侧相抵触。

作为一种优选的实施方式，所述缓冲机构包括两个滑块，两个所述滑块均滑动连接在滑杆的外侧，两个所述滑块的一侧设置有位移板，所述位移板的一侧和两个滑块之间均转动连接有连接杆，两个所述滑块的一侧和U型板的内壁之间均固定连接有第一弹簧，所述位移板的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板和位移板之间等距固定连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，在对矿车本体进行限位固定时，通过转动螺纹杆带动位移块移动同时带动两个抵触板的斜面与枕木的内壁相抵触，然后带动L型杆移动同时带动限位板对第三弹簧进行压缩，接着带动限位块在限位槽的内部滑动，防止L型杆在移动时出现偏移的问题，其次通过第三弹簧的作用力可以对不同间距的枕木进行抵触，在位移块移动时同时带动限位杆在固定板的内部滑动，从而防止位移块移动出现偏差，在从而降低了装置的局限性，最后通过两个抵触板与枕木的内壁抵触，从而可以使矿车本体可以稳定的停靠在坡度的铁轨上面，这样可以避免了因传统的矿车因为铁轨矿车通常是靠重力和摩擦力来保持在轨道上行驶的，当矿车停下时，如果坡度较大或者地面较滑，重力和摩擦力可能无法足够地阻止矿车继续滑动，导致溜车现象发生的问题，从而增加了装置的安全性，进而增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供一种矿用电动进出车装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供一种矿用电动进出车装置的主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供一种矿用电动进出车装置限位机构移动后主视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提供一种矿用电动进出车装置的图2中A处的放大图。

图例说明：1、矿车本体；2、U型板；3、第一弹簧；4、滑块；5、滑杆；6、第二弹簧；7、缓冲板；8、位移板；9、连接杆；10、螺纹杆；11、限位杆；12、固定板；13、枕木；14、铁轨；15、抵触板；16、位移块；17、L型杆；18、限位板；19、第三弹簧；20、固定块；21、限位块；22、限位槽；23、蓄电池。

具体实施方式

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括矿车本体1、枕木13和蓄电池23，矿车本体1的一侧固定连接有U型板2，U型板2的内部固定连接有滑杆5，滑杆5的外侧设置有缓冲机构，蓄电池23固定安装在矿车本体1的一侧，矿车本体1的底部设置有铁轨14，枕木13设置在铁轨14的底部，矿车本体1的一侧固定连接有固定板12，固定板12的底部设置有限位机构，限位机构用于固定矿车本体1的位置。

在本实施例中，首先通过蓄电池23对矿车本体1进行供电，使其能够在铁轨14的上面进行移动，然后在停止卸货或者装货时，通过转动限位机构，使抵触板15和枕木13的内壁进行抵触，从而可以对矿车本体1的位置进行更稳定的限位，接着在矿车本体1移动时出现碰撞的问题，通过U型板2内部的缓冲机构可以对碰撞的力进行缓冲，这样可以避免了因传统的矿车因为矿车通常是靠重力和摩擦力来保持在轨道上行驶的，当矿车停下时，如果坡度较大或者地面较滑，重力和摩擦力可能无法足够地阻止矿车继续滑动，导致溜车现象发生的问题，从而增加了装置的安全性，进而增加了装置的实用性。

其中，限位机构包括螺纹杆10，螺纹杆10螺纹连接在固定板12的内部，螺纹杆10的底部转动连接有位移块16，位移块16的内部滑动连接有两个L型杆17，两个L型杆17的一端均固定连接有抵触板15，两个抵触板15的一侧均与枕木13的一侧相抵触。

其中，限位机构还包括限位板18，限位板18固定连接在L型杆17的外侧，位移块16的内部固定连接有固定块20，L型杆17的外侧套有第三弹簧19，第三弹簧19的两端分别与限位板18的一侧和固定块20的一侧固定连接。

其中，固定板12的内部滑动连接有限位杆11，限位杆11的底部与位移块16的顶部固定连接。

其中，位移块16的内部开设有限位槽22，限位槽22的内部滑动连接有限位块21，限位块21的一端与L型杆17的一端固定连接。

其中，两个抵触板15的底部均设置有斜面，斜面均与枕木13的一侧相抵触。在对矿车本体1进行限位固定时，通过转动螺纹杆10带动位移块16移动同时带动两个抵触板15的斜面与枕木13的内壁相抵触，然后带动L型杆17移动同时带动限位板18对第三弹簧19进行压缩，接着带动限位块21在限位槽22的内部滑动，防止L型杆17在移动时出现偏移的问题，其次通过第三弹簧19的作用力可以对不同间距的枕木13进行抵触，在位移块16移动时同时带动限位杆11在固定板12的内部滑动，从而防止位移块16移动出现偏差，在从而降低了装置的局限性，最后通过两个抵触板15与枕木13的内壁抵触，从而可以使矿车本体1可以稳定的停靠在坡度的铁轨14上面，进而增加了装置的实用性。

其中，缓冲机构包括两个滑块4，两个滑块4均滑动连接在滑杆5的外侧，两个滑块4的一侧设置有位移板8，位移板8的一侧和两个滑块4之间均转动连接有连接杆9，两个滑块4的一侧和U型板2的内壁之间均固定连接有第一弹簧3，位移板8的一侧设置有缓冲板7，缓冲板7和位移板8之间等距固定连接有第二弹簧6。在矿车本体1遭遇外力时，缓冲板7对第二弹簧6进行压缩对力进行第一步的缓冲，然后带动位移板8移动同时带动连接杆9转动，接着带动两个滑块4移动同时对第一弹簧3进行压缩，这样对力进一步的进行缓冲，从而增加了装置的实用性，进而增加了装置的安全性。

工作原理：首先，通过蓄电池23对矿车本体1进行供电，使其能够在铁轨14的上面进行移动，然后，在矿车本体1遭遇外力时，缓冲板7对第二弹簧6进行压缩对力进行第一步的缓冲，然后带动位移板8移动同时带动连接杆9转动，接着带动两个滑块4移动同时对第一弹簧3进行压缩，这样对力进一步的进行缓冲，从而增加了装置的实用性，进而增加了装置的安全性，在对矿车本体1进行限位时，通过转动螺纹杆10带动抵触板15与枕木13的内壁进行抵触，从而可以对矿车本体1的位置进行限位，从而增加了装置的稳定性。

Claims (7)

1.一种矿用电动进出车装置，包括矿车本体（1）、枕木（13）和蓄电池（23），其特征在于：所述矿车本体（1）的一侧固定连接有U型板（2），所述U型板（2）的内部固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的外侧设置有缓冲机构，所述蓄电池（23）固定安装在矿车本体（1）的一侧，所述矿车本体（1）的底部设置有铁轨（14），所述枕木（13）设置在铁轨（14）的底部，所述矿车本体（1）的一侧固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的底部设置有限位机构，所述限位机构用于固定矿车本体（1）的位置。

2.根据权利要求1所述的一种矿用电动进出车装置，其特征在于：所述限位机构包括螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）螺纹连接在固定板（12）的内部，所述螺纹杆（10）的底部转动连接有位移块（16），所述位移块（16）的内部滑动连接有两个L型杆（17），两个所述L型杆（17）的一端均固定连接有抵触板（15），两个所述抵触板（15）的一侧均与枕木（13）的一侧相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种矿用电动进出车装置，其特征在于：所述限位机构还包括限位板（18），所述限位板（18）固定连接在L型杆（17）的外侧，所述位移块（16）的内部固定连接有固定块（20），所述L型杆（17）的外侧套有第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）的两端分别与限位板（18）的一侧和固定块（20）的一侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种矿用电动进出车装置，其特征在于：所述固定板（12）的内部滑动连接有限位杆（11），所述限位杆（11）的底部与位移块（16）的顶部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种矿用电动进出车装置，其特征在于：所述位移块（16）的内部开设有限位槽（22），所述限位槽（22）的内部滑动连接有限位块（21），所述限位块（21）的一端与L型杆（17）的一端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种矿用电动进出车装置，其特征在于：两个所述抵触板（15）的底部均设置有斜面，所述斜面均与枕木（13）的一侧相抵触。

7.根据权利要求1所述的一种矿用电动进出车装置，其特征在于：所述缓冲机构包括两个滑块（4），两个所述滑块（4）均滑动连接在滑杆（5）的外侧，两个所述滑块（4）的一侧设置有位移板（8），所述位移板（8）的一侧和两个滑块（4）之间均转动连接有连接杆（9），两个所述滑块（4）的一侧和U型板（2）的内壁之间均固定连接有第一弹簧（3），所述位移板（8）的一侧设置有缓冲板（7），所述缓冲板（7）和位移板（8）之间等距固定连接有第二弹簧（6）。