CN220475017U - 一种新能源汽车充电口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电口结构，包括框架，所述框架的正面开设有凹槽，所述框架的正面开设有活动槽，所述活动槽的内壁安装有弯板，所述弯板的内侧安装有感应器，所述感应器的底面安装有导线，所述导线在远离感应器的一端安装有连接器，所述连接器的正面安装有伸缩杆，所述活动槽的内底壁安装有弹簧。通过凹槽、弯板、感应器、连接器、导线和伸缩杆之间的配合，把充电插头插进凹槽内，然后当充电期间发生漏电现象会被感应器感应到，感应器把信息通过导线传递给连接器，连接器对伸缩杆进行供能，使伸缩杆向外推动弯板，弯板则会向外推动充电插头，实现断电现象，解决了安全事故发生对人员造成损害的问题。

Description

一种新能源汽车充电口结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电口结构技术领域，具体为一种新能源汽车充电口结构。

背景技术

新能源汽车是指使用新型能源替代传统燃油的汽车，常见的新能源包括电能、太阳能、氢能等，相对于传统燃油汽车，新能源汽车具有更低的排放和更高的能源利用效率，而且新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等，并且新能源汽车的发展受到社会需求的推动，使新能源汽车发展前景越来越好。

新能源汽车在经过长时间使用就需要去充电桩站台进行供能处理，让操作人员把充能头插进汽车充电口内，但是在对新能源汽车进行充电的时候，无法确保充电过程中会不会发生漏电现象，如果充电过程中发生漏电，而且操作人员也没有发现，并且没有及时进行断电处理，从而导致安全事故发生对人员造成损害。为此，我们提供了一种新能源汽车充电口结构解决以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电口结构，具有检测漏电并及时断电的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电口结构，包括框架，所述框架的正面开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有连接柱，所述框架的正面开设有活动槽，所述活动槽的内壁安装有弯板，所述弯板的内侧安装有感应器，所述感应器的底面安装有导线，所述导线在远离感应器的一端安装有连接器，所述连接器的正面安装有伸缩杆，所述活动槽的内底壁安装有弹簧。

为了让弯板能进行上升下降运动，作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构优选的，所述伸缩杆在远离连接器的一端与弯板的背面为固定连接，所述弹簧的一端与弯板的背面为固定连接。

为了对连接器提供一个稳定的工作环境，作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构优选的，所述框架的内侧开设有安置槽，所述安置槽的内壁与连接器的一端为固定连接。

为了对活动杆进行支撑，作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构优选的，所述框架的正面固定连接有支架，所述支架的内侧活动连接有活动杆。

为了让盖盘便于进行翻盖运动，作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构优选的，所述活动杆的外表面活动连接有斜板，所述斜板在远离活动杆的一端固定连接有盖盘。

为了让滑板有一个稳定的运动环境，作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构优选的，所述框架的正面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板。

为了让滑板带动支撑板进行运动，作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构优选的，所述滑板的底面固定连接有支撑板，所述支撑板的背面与框架的正面为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过凹槽、弯板、感应器、连接器、导线和伸缩杆之间的配合，把充电插头插进凹槽内，然后当充电期间发生漏电现象会被感应器感应到，感应器把信息通过导线传递给连接器，连接器对伸缩杆进行供能，使伸缩杆向外推动弯板，弯板则会向外推动充电插头，实现断电现象，解决了安全事故发生对人员造成损害的问题。

2.本实用新型通过凹槽、滑槽、滑板和支撑板之间的配合，当把充电插头插进凹槽内，可以先让滑板在滑槽内进行滑动移动，然后滑板带动支撑板进行移动，把支撑板移动到指定位置固定牢固，当发生漏电的时候，充电插头被向外推出的时候，支撑板则会对充电插头进行支撑，防止充电插头被推出的时候掉落到地上，解决了充电插头被推出掉落到地方使插头出现损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型框架剖切结构示意图；

图3为本实用新型导线放大结构示意图；

图4为本实用新型整体局部结构示意图。

图中：1、框架；2、凹槽；3、连接柱；4、活动槽；5、弯板；6、感应器；7、导线；8、连接器；9、伸缩杆；10、弹簧；11、安置槽；12、支架；13、活动杆；14、斜板；15、盖盘；16、滑槽；17、滑板；18、支撑板。

具体实施方式

请参阅图1至图4，一种新能源汽车充电口结构，包括框架1，框架1的正面开设有凹槽2，凹槽2的内底壁固定连接有连接柱3，框架1的正面开设有活动槽4，活动槽4的内壁安装有弯板5，弯板5的内侧安装有感应器6，感应器6的底面安装有导线7，导线7在远离感应器6的一端安装有连接器8，连接器8的正面安装有伸缩杆9，活动槽4的内底壁安装有弹簧10。

本实施例中：当把充电插头插进凹槽2内出现漏电的时候，会被感应器6感应到并通过导线7传递给连接器8，使连接器8驱动伸缩杆9，从而伸缩杆9则能向外推动弯板5，弯板5向外推动充电插头，实现断电处理，同时当伸缩杆9在进行伸缩运动时候，会带动弹簧10进行运动，并且弹簧10能对弯板5起到减震的效果。

作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构技术优化方案，伸缩杆9在远离连接器8的一端与弯板5的背面为固定连接，弹簧10的一端与弯板5的背面为固定连接。

本实施例中：通过伸缩杆9在远离连接器8的一端与弯板5的背面为固定连接，伸缩杆9不仅对弯板5起到支撑的作用，而且伸缩杆9进行伸缩运动的时候则能带动弯板5进行运动，同时弯板5对弹簧10起到固定支撑的作用，而弹簧10则对弯板5起到减震处理。

作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构技术优化方案，框架1的内侧开设有安置槽11，安置槽11的内壁与连接器8的一端为固定连接。

本实施例中：通过安置槽11的内壁与连接器8的一端为固定连接，安置槽11则对连接器8起到固定支撑的作用，并且固定牢固的连接器8则能更平稳地对伸缩杆9进行供能。

作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构技术优化方案，框架1的正面固定连接有支架12，支架12的内侧活动连接有活动杆13。

本实施例中：通过框架1的正面固定连接有支架12，使框架1对支架12起到固定支撑的作用，把支架12固定牢固则能确保活动杆13能安稳地进行工作，同时通过支架12的内侧活动连接有活动杆13，支架12不仅可以对活动杆13起到支撑的作用，而且还不会影响活动杆13在支架12内进行旋转活动。

作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构技术优化方案，活动杆13的外表面活动连接有斜板14，斜板14在远离活动杆13的一端固定连接有盖盘15。

本实施例中：通过活动杆13的外表面活动连接有斜板14，活动杆13则对斜板14起到固定支撑的作用，而且活动杆13进行转动的时候则带动斜板14进行运动，而斜板14对盖盘15起到固定支撑的时候，还能让斜板14带动盖盘15进行运动，从而让盖盘15实现对凹槽2进行盖紧，实现盖盘15对连接柱3起到保护作用。

作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构技术优化方案，框架1的正面开设有滑槽16，滑槽16的内壁滑动连接有滑板17。

本实施例中：通过滑槽16的内壁滑动连接有滑板17，滑槽16不仅可以对滑板17起到支撑的作用，而且滑板17在滑槽16内进行滑动的时候，可以随时对滑板17进行固定，让滑板17固定在滑槽16内。

作为本实用新型的一种新能源汽车充电口结构技术优化方案，滑板17的底面固定连接有支撑板18，支撑板18的背面与框架1的正面为活动连接。

本实施例中：通过滑板17的底面固定连接有支撑板18，滑板17对支撑板18起到固定支撑的作用，当滑板17进行移动的时候则能带动支撑板18进行移动，这样可以根据充电插头插进凹槽2的位置来移动支撑板18，使支撑板18对充电插头进行支撑，同时通过支撑板18的背面与框架1的正面为活动连接，框架1则不会影响支撑板18在其表面进行移动。

工作原理：先把充电插头插进凹槽2内，然后可以让滑板17在滑槽16内进行滑动从而带动支撑板18到指定位置进行固定，且对充电插头进行支撑而且不影响其进行活动，当发生漏电的时候，则会被感应器6感应到，并且通过导线7把信息传输给连接器8，连接器8则对伸缩杆9进行供能，使伸缩杆9能进行向外运动，且带动弯板5向外运动，而弹簧10也会跟着进行运动，向外推动弯板5则会推动充电插头，实现断电处理，而被推动出的充电插头则会被支撑板18支撑住，从而预防了充电插头掉落到地面出现损坏，当完成之后可以把盖盘15盖上凹槽2上。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电口结构，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）的正面开设有凹槽（2），所述凹槽（2）的内底壁固定连接有连接柱（3），所述框架（1）的正面开设有活动槽（4），所述活动槽（4）的内壁安装有弯板（5），所述弯板（5）的内侧安装有感应器（6），所述感应器（6）的底面安装有导线（7），所述导线（7）在远离感应器（6）的一端安装有连接器（8），所述连接器（8）的正面安装有伸缩杆（9），所述活动槽（4）的内底壁安装有弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述伸缩杆（9）在远离连接器（8）的一端与弯板（5）的背面为固定连接，所述弹簧（10）的一端与弯板（5）的背面为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述框架（1）的内侧开设有安置槽（11），所述安置槽（11）的内壁与连接器（8）的一端为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述框架（1）的正面固定连接有支架（12），所述支架（12）的内侧活动连接有活动杆（13）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述活动杆（13）的外表面活动连接有斜板（14），所述斜板（14）在远离活动杆（13）的一端固定连接有盖盘（15）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述框架（1）的正面开设有滑槽（16），所述滑槽（16）的内壁滑动连接有滑板（17）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述滑板（17）的底面固定连接有支撑板（18），所述支撑板（18）的背面与框架（1）的正面为活动连接。