CN220472496U - 一种车把检验装置及可移动检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车零部件检测技术领域,特别涉及一种车把检验装置及可移动检测设备,用于检测车把,车把包括立管和设置在立管上的两个握把,车把检验装置包括操作台、设置在操作台上的固定组件以及两个检测组件,两个检测组件相对固定组件对称设置;检测组件包括承载座和设置在承载座上的滑移机构,滑移机构上活动设置有滑移块;固定组件用于固定车把的立管,滑移机构的滑移块可推移至靠近或者抵接车把的握把端部,以用于检测两个握把的两端面距离,通过检测组件和固定组件配合,可以有效提高车把检测的准确度和效率。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及自行车零部件检测技术领域,特别涉及一种车把检验装置及可移动检测设备。
【背景技术】
自行车作为一种绿色环保的交通工具,越来越多的人采用自行车代步、出行和骑行锻炼,市场对自行车的需求有增无减。
在大批量生产时,由于一些不确定因素导致自行车一些零部件的尺寸与标准尺寸存在一定偏差。尤其是自行车车把,在组装搬动过程中容易产生变形。自行车车把是整个自行车的行驶控制部件,关乎着一辆自行车的安全性能以及用户体验,所以对自行车车把的检测十分重要,因此需要对车把的总长度、车把弯曲程度、握把长度及立管外径等参数进行检测。
然而,常规的检测方式一般采用测量器具进行检测,这种检测方式准确度和效率较低,且人工检测难度很大,容易产生误差。
【实用新型内容】
为解决现有的自行车车把检测方式准确度和效率较低的技术问题,本实用新型提供了一种车把检验装置及可移动检测设备。
本实用新型解决技术问题的方案是提供一种车把检验装置,用于检测车把,所述车把包括立管和设置在立管上的两个握把,所述车把检验装置包括操作台、设置在所述操作台上的固定组件以及两个检测组件,两个所述检测组件相对所述固定组件对称设置;
所述检测组件包括承载座和设置在所述承载座上的滑移机构,所述滑移机构上活动设置有滑移块;
所述固定组件用于固定车把的立管,所述滑移机构的滑移块可推移至靠近或者抵接车把的握把端部,以用于检测两个所述握把的两端面距离。
优选地,所述滑移机构包括基座,所述基座上开设有滑移孔,所述滑移块设置在所述滑移孔内。
优选地,所述滑移块上设置有通止结构,所述通止结构位于所述滑移块远离所述基座的一端。
优选地,所述承载座上还设置有检测块,所述检测块开设有检测孔,所述检测孔内可拆卸设置有检测销,所述检测销可套设在所述握把端部。优选地,所述基座上垂直于所述滑移孔的轴向还开设有限位孔,所述限位孔内可插拔设置有一限位件。
优选地,所述固定组件包括压紧件和固定座,所述立管上设置有定位部,所述立管固定在所述固定座中,所述定位部的一端与所述固定座紧贴,另一端与所述压紧件抵接。
优选地,所述固定座开设有定位孔,所述定位孔内设置有定位销,所述立管套入所述定位销中。
优选地,所述压紧件包括压钳座和压钳,所述压钳座和所述压钳转动连接,所述压钳与所述定位部抵接。
本实用新型为解决上述技术问题,提供又一技术方案如下:一种可移动检测设备,包括如前述的任一种车把检验装置和与所述车把检验装置可拆卸连接的移载装置。
优选地,所述操作台两端设置有把手。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种车把检验装置及可移动检测设备具有以下优点:
1、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,车把包括立管和设置在立管上的两个握把,车把检验装置包括操作台、设置在操作台上的固定组件以及两个检测组件,两个检测组件相对固定组件对称设置,检测组件包括承载座和设置在承载座上的滑移机构,滑移机构上活动设置有滑移块;固定组件用于固定车把的立管,滑移机构的滑移块可推移至靠近或者抵接车把的握把端部,以用于检测两个握把两端面距离。检测组件和固定组件配合,可以有效提高车把检测的准确度和效率。
2、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,滑移机构包括基座,基座上开设有滑移孔,滑移块设置在滑移孔内。滑移块上设置有通止结构,通止结构位于滑移块远离基座的一端。滑移块可沿滑移孔前后滑移,其上设置的通止结构可快速准确地检测车把两个握把的两端面距离是否合格,即车把的总长度是否合格。
3、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,承载座上还设置有检测块,检测块开设有检测孔,孔内可拆卸设置有检测销,检测销可套设在车把的两个握把端部,该组件用于快速准确地检测车把是否歪斜。
4、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,基座上垂直于滑移孔的轴向还开设有限位孔,限位孔内可插拔设置有一限位件,限位件用于固定滑移块,当滑移块移动至适当位置时,用限位件加以固定,防止在测试过程中滑移块移位,更方便检验测量。
5、本实用新型实施例中提供的车把检验装置固定组件包括压紧件和固定座,车把的立管上设置有定位部,立管固定在固定座中,定位部的一端与固定座紧贴,另一端与压紧件抵接。固定座开设有定位孔,定位孔内设置有定位销,立管套入定位销中。压紧件包括压钳座和压钳,压钳座和压钳转动连接,压钳与定位部抵接。固定组件的压紧件和固定座相互配合用于固定车把,固定组件和检测组件相对位置固定,将车把固定在固定组件上,用于检测组件进行车把歪斜检测及两个握把两端面距离时,确保其准确度。
6、本实用新型实施例中提供的一种可移动检测设备,包括上述的车把检验装置和与车把检验装置可拆卸连接的移载装置。可移动检测设备包括车把检验装置的有益效果,且移载装置方便移动整个可移动检测设备。
7、本实用新型实施例中提供的可移动检测设备,操作台两端设置有把手,便于移动可移动检测设备或分离车把检验装置和移载装置。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型第一实施例提供的车把检验装置对应要检测的车把的立体示例图。
图2是本实用新型第一实施例提供的车把检验装置和车把配合的立体示意图。
图3是本实用新型第一实施例提供的车把检验装置的立体示意图。
图4是本实用新型第一实施例提供的车把检验装置之滑移机构的爆炸图。
图5是本实用新型第一实施例提供的车把检验装置之固定组件的立体示意图。
图6是本实用新型第二实施例提供的可移动检测设备的立体结构示意图。
附图标识说明:
1、车把检验装置;2、车把;3、可移动检测设备;
10、操作台;11、固定组件;12、检测组件;13、第一收纳位;14、第二收纳位;20、立管;21、握把;22、定位部;30、移载装置;
101、把手;110、固定座;111、压紧件;120、承载座;121、滑移机构;130、握把通止块;140、立管通止块;210、握把孔;
1100、定位孔;1101、定位销;1110、压钳座;1111、压钳;1200、检测块;1201、检测孔;1202、检测销;1210、基座;1211、滑移孔;1212、滑移块;1213、通止结构;1214、限位孔;1215、限位件;
12130、通端;12131、止端。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施实例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
在本实用新型中,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例,并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位,或以特定方位进行构造和操作。
并且,上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外,还可能用于表示其他含义,例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
此外,术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如,可以是固定连接,可拆卸连接,或整体式构造;可以是机械连接,或电连接;可以是直接相连,或者是通过中间媒介间接相连,又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请结合图1-图3,本实用新型第一实施例提供一种车把检验装置1,车把2包括立管20和设置在立管20上的两个握把21,车把检验装置1包括操作台10,设置在操作台10上的固定组件11以及两个检测组件12,两个检测组件12相对固定组件11对称设置;检测组件12包括承载座120和设置在承载座120上的滑移机构121,滑移机构121上活动设置有滑移块1212;固定组件11用于固定车把2的立管20,滑移机构121的滑移块1212可推移至靠近或者抵接车把2的握把21端部,以用于检测两个握把21两端面距离。检测组件12和固定组件11配合,可以有效提高车把2检测的准确度和效率。
请进一步结合图4,滑移机构121包括基座1210,基座1210上开设有滑移孔1211,滑移块1212设置在滑移孔1211内,滑移块1212可沿滑移孔1211前后滑移,通过滑动滑移块1212到合适的位置,用于检测两个握把21两端面距离,或者用于不妨碍车把2的歪斜度检测。
进一步地,滑移块1212上设置有通止结构1213,通止结构1213位于滑移块1212远离基座1210的一端。
在本实施例中,通止结构1213由通端12130和止端12131构成,若检测时,车把2的握把21两端能通过通端12130,而不能通过止端12131,则车把2两个握把21两端面距离合格,即车把2的总长度合格,这样的检测方式对比常规的手工测量更加快速准确。
可以理解地,在检测车把2两个握把21两端面距离的过程中,首先将车把2固定在固定组件11上,然后推动检测组件12上的滑移块1212,让其上的通止结构1213靠近或抵接车把2的握把21的两个端部,若通端12130能过,止端12131不能过,即车把2的握把21的两个端面距离合格,反之,为不合格。
进一步地,基座1210上垂直于滑移孔1211的轴向还开设有限位孔1214,限位孔1214内可插拔设置有一限位件1215。限位件1215用于固定滑移块1212,当滑移块1212移动至适当位置时,用限位件1215加以固定,防止在测试过程中滑移块1212移位,更方便检验测量。
在本实施例中,滑移块1212上垂直于滑移孔1211的轴向也开设有两个限位孔1214,一个限位孔1214用于限位件1215固定滑移块1212,使得其上的通止结构1213和车把2的握把21端部相对。另一个限位孔用于限位件1215固定滑移块1212,使得滑移块1212不遮挡检测块1200上的检测孔1201,以防使用检测销1202检测车把2的歪斜度时受到阻碍。
请继续参阅图1-图3,承载座120上还设置有检测块1200,检测块1200开设有检测孔1201,检测孔1201内可拆卸设置有检测销1202,检测销1202可套设在车把2的两个握把21端部,该组件用于快速准确地检测车把2是否歪斜。
在本实施例中,检测块1200和滑移机构121都设置在承载座120上的同一平面,滑移机构121错开检测块1200设置,使得滑移块1212能够滑移到靠近或抵接握把21。当车把2固定在固定组件11上时,检测孔1201、滑移块1212和握把21端部在同一水平面,握把21的端部正对检测孔1201,滑移块1212的滑移方向相对握把21垂直。
可以理解地,在检测车把2的歪斜度时,将检测销1202从检测孔1201中套入,若检测销1202能插入车把2的握把21两端的握把孔210,则产品合格,反之则不合格。
请进一步结合图5,固定组件11包括压紧件111和固定座110,车把2的立管20上设置有定位部22,立管20固定在固定座110中,定位部22的一端与固定座110紧贴,另一端与压紧件111抵接。固定组件11的压紧件111和固定座110相互配合用于固定车把2,固定组件11和检测组件12相对位置固定,将车把2固定在固定组件11上,使得检测组件12检测车把2的歪斜度和两个握把两端面距离时,确保其准确度。
进一步地,固定座110开设有定位孔1100,定位孔1100内设置有定位销1101,立管20套入定位销1101中,定位销1101用于固定立管20,且对车把2进行定位,保证握把21与检测孔1201和滑移孔1211处于同一水平面,以确保检测的精度与准确度。
进一步地,压紧件111包括压钳座1110和压钳1111,压钳座1110和压钳1111转动连接,压钳1111与定位部22抵接,压紧件111进一步对车把2进行固定,以防止在测量过程中,车把2受到外力而歪斜,导致检测失败。
请继续参阅图1,在本实施例中,操作台10上还设置有第一收纳位13和第二收纳位14,第一收纳位13上可拆卸设置有握把通止块130,握把通止块130用于检测车把2两握把21长度是否合格。第二收纳位14上可拆卸设置有立管通止块140和检测销1202,立管通止块140用于检测车把2的立管20的外径是否合格。
可以理解地,本实用新型第一实施例提供一种车把检验装置的操作步骤如下:
步骤S10:确定所有定位销、检测销已经打开在非工作状态。
步骤S 20:适当调整车把,将车把的立管套入定位销中,夹紧压钳使得车把的定位部两端分别与固定座和压钳紧贴。
步骤S 30:使用检测销检测车把的歪斜度,检测销能插入握把两端的握把孔,则产品合格,反之则不合格。
步骤S 40:推动两个滑移块,检测车把两个握把两端面距离,让其上的通止结构靠近或抵接握把的端部,若通端能过,止端不能过,则产品合格,反之则不合格。
步骤S 50:使用握把通止块检测左右两握把长度,通端通,止端止,则产品合格,反之则不合格。
步骤S 60:使用立管通止块检测立管外径,通端通,止端止,则产品合格,反之则不合格。
可以理解地,上述步骤S 30和步骤S 40可以互换顺序,步骤S 50和步骤S 60也可单独实现,无需通过步骤S10和步骤S 20将车把固定在固定组件上。
请参阅图6,本实用新型第二实施例提供一种可移动检测设备3,包括如前述第一实施例中的车把检验装置1和与车把检验装置1可拆卸连接的移载装置30。可移动检测设备3包括车把检验装置1的有益效果,且移载装置30方便移动整个可移动检测设备3。
可移动检测设备3的操作台10两端设置有把手101,便于移动可移动检测设备3或分离车把检验装置1和移载装置30。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种车把检验装置及可移动检测设备具有以下优点:
2、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,车把包括立管和设置在立管上的两个握把,车把检验装置包括操作台、设置在操作台上的固定组件以及两个检测组件,两个检测组件相对固定组件对称设置,检测组件包括承载座和设置在承载座上的滑移机构,滑移机构上活动设置有滑移块;固定组件用于固定车把的立管,滑移机构的滑移块可推移至靠近或者抵接车把的握把端部,以用于检测两个握把两端面距离。检测组件和固定组件配合,可以有效提高车把检测的准确度和效率。
2、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,滑移机构包括基座,基座上开设有滑移孔,滑移块设置在滑移孔内。滑移块上设置有通止结构,通止结构位于滑移块远离基座的一端。滑移块可沿滑移孔前后滑移,其上设置的通止结构可快速准确地检测车把两个握把的两端面距离是否合格,即车把的总长度是否合格。
3、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,承载座上还设置有检测块,检测块开设有检测孔,孔内可拆卸设置有检测销,检测销可套设在车把的两个握把端部,该组件用于快速准确地检测车把是否歪斜。
4、本实用新型实施例中提供的车把检验装置,基座上垂直于滑移孔的轴向还开设有限位孔,限位孔内可插拔设置有一限位件,限位件用于固定滑移块,当滑移块移动至适当位置时,用限位件加以固定,防止在测试过程中滑移块移位,更方便检验测量。
5、本实用新型实施例中提供的车把检验装置固定组件包括压紧件和固定座,车把的立管上设置有定位部,立管固定在固定座中,定位部的一端与固定座紧贴,另一端与压紧件抵接。固定座开设有定位孔,定位孔内设置有定位销,立管套入定位销中。压紧件包括压钳座和压钳,压钳座和压钳转动连接,压钳与定位部抵接。固定组件的压紧件和固定座相互配合用于固定车把,固定组件和检测组件相对位置固定,将车把固定在固定组件上,用于检测组件进行车把歪斜检测及两个握把两端面距离时,确保其准确度。
6、本实用新型实施例中提供的一种可移动检测设备,包括上述的车把检验装置和与车把检验装置可拆卸连接的移载装置。可移动检测设备包括车把检验装置的有益效果,且移载装置方便移动整个可移动检测设备。
7、本实用新型实施例中提供的可移动检测设备,操作台两端设置有把手,便于移动可移动检测设备或分离车把检验装置和移载装置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改,等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车把检验装置,用于检测车把,所述车把包括立管和设置在立管上的两个握把,其特征在于:所述车把检验装置包括操作台、设置在所述操作台上的固定组件以及两个检测组件,两个所述检测组件相对所述固定组件对称设置;
所述检测组件包括承载座和设置在所述承载座上的滑移机构,所述滑移机构上活动设置有滑移块;
所述固定组件用于固定车把的立管,所述滑移机构的滑移块可推移至靠近或者抵接车把的握把端部,以用于检测两个所述握把的两端面距离。
2.如权利要求1所述的车把检验装置,其特征在于:所述滑移机构包括基座,所述基座上开设有滑移孔,所述滑移块设置在所述滑移孔内。
3.如权利要求2所述的车把检验装置,其特征在于:所述滑移块上设置有通止结构,所述通止结构位于所述滑移块远离所述基座的一端。
4.如权利要求1所述的车把检验装置,其特征在于:所述承载座上还设置有检测块,所述检测块开设有检测孔,所述检测孔内可拆卸设置有检测销,所述检测销可套设在所述握把端部。
5.如权利要求2所述的车把检验装置,其特征在于:所述基座上垂直于所述滑移孔的轴向还开设有限位孔,所述限位孔内可插拔设置有一限位件。
6.如权利要求1所述的车把检验装置,其特征在于:所述固定组件包括压紧件和固定座,所述立管上设置有定位部,所述立管固定在所述固定座中,所述定位部的一端与所述固定座紧贴,另一端与所述压紧件抵接。
7.如权利要求6所述的车把检验装置,其特征在于:所述固定座开设有定位孔,所述定位孔内设置有定位销,所述立管套入所述定位销中。
8.如权利要求6所述的车把检验装置,其特征在于:所述压紧件包括压钳座和压钳,所述压钳座和所述压钳转动连接,所述压钳与所述定位部抵接。
9.一种可移动检测设备,其特征在于:包括如权利要求1-8任一项所述的车把检验装置和与所述车把检验装置可拆卸连接的移载装置。
10.如权利要求9所述的可移动检测设备,其特征在于:所述操作台两端设置有把手。
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Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
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