CN220470081U - 一种化油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种化油器，包括化油器本体，化油器本体通过燃气管接头连接有燃气管，燃气管的另一端设有燃气阀；化油器本体设有进气道，燃气管接头连通进气道；其中，燃气管接头开设有进气的旁通孔，旁通孔的一端与燃气管接头连通。本实用新型中，通过在燃气管接头上增加旁通孔的设置，改变燃气管内的负压，从而改变燃气阀的开启大小，进而改变进气量，达到调节空燃比的目的，结构简单。

Description

一种化油器

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，具体涉及一种燃气内燃机或多燃料内燃机用化油器。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

中国专利文献CN203175708U公开了一种燃气进气管及具有该燃气进气管的化油器，该化油器包括化油器本体和设置在所述化油器本体上的节气门及燃气进气管，所述燃气进气管安装在化油器本体上，包括进气管本体和贯穿所述进气管本体的进气孔，所述进气孔的入口端设置有燃气连接部，所述进气孔的出口端设置有本体连接部，所述燃气连接部与所述本体连接部与所述进气管本体为一体结构，所述进气孔的出口端与化油器的喉管孔连通，所述进气孔的出口端的端面与所述进气孔的轴线具有一夹角。本实用新型的燃气进气管便于液化气进入化油器，天然气或液化气的燃烧充分，热效率高。

该现有技术具有以下不足：该现有技术中，通过对燃气管结构的改造实现了对化油器燃烧效率的调节，但是改造后燃气管结构复杂，提高了成本。而且由于在不同工况下，空燃比可能发生改变，因此就需要对空燃比进行调节，而该现有技术中并不能实现空燃比的调节。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中化油器的燃气管结构复杂，增加了成本的技术问题，提供了一种化油器，包括化油器本体，化油器本体通过燃气管接头连接有燃气管，燃气管的另一端设有燃气阀；化油器本体设有进气道，燃气管接头连通进气道；其中，燃气管接头开设有进气的旁通孔，旁通孔的一端与燃气管接头连通。

由于化油器在发动机工作过程中，化油器的进气道与发动机的气缸连通而形成负压，燃气管与化油器进气道连接进而也形成负压。在负压作用下，燃气管另一端的燃气阀打开，燃气进入进气道。由于燃气阀工作依靠负压打开，因此负压的大小决定了进气量的多少，负压越大，进气量越多，负压越小，进气量越少。本方案中，通过在燃气管接头设置旁通孔的方式，利用旁通孔的进气能够改变燃气管内的负压的大小，从而也就能够改变燃气阀的开启大小，进而改变进气量，达到调节空燃比的目的，实现充分燃烧，与现有技术相比，结构更简单，能够节约化油器的成本。

优选地，旁通孔的另一端连接有空气过滤装置。由于旁通孔与燃气管接头连通，因此为了避免从旁通孔进来的空气对燃气造成污染，本方案中，旁通孔还连接有空气过滤装置，利用空气过滤装置对进入旁通孔的空气进行过滤，以避免对燃气的污染，结构简单。

优选地，空气过滤装置为与进气道连接的空滤器，旁通孔的另一端与进气道连接空滤器的一端连通。由于化油器本身就是连接有空滤器，因此本方案中，选择化油器连接的空滤器作为旁通孔的空气过滤装置使用，无需额外设置一个空气过滤装置，能够节约化油器的成本。

优选地，化油器本体上设有连通旁通孔与进气道的通道。本方案中，通过在化油器本体上开设通道实现旁通孔与进气道的连通，而不用额外设置部件实现旁通孔与进气道的连通，能够进一步减少化油器的成本。

优选地，通道在化油器本体上笔直设置。本方案中，笔直设置的通道一方面能够降低对化油器本体的改造面积，另一方面使得空气能够及时进入燃油管，以及时对燃气阀的开启大小进行调节，从而及时对空燃比进行调节，结构简单。

优选地，燃气管接头与化油器本体可拆卸连接。考虑到在不同工况下，理想的空燃比可能会发生变化，因此就需要对燃气阀的开启大小进行调整，因此本方案中，通过更换带有不同孔径的旁通孔的燃气管接头的方式即可改变燃气阀的开启大小，进而改变进气量，实现对不同空燃比的调节，结构简单。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，通过在燃气管接头上增加旁通孔的设置，改变燃气管内的负压，从而改变燃气阀的开启大小，进而改变进气量，达到调节空燃比的目的，结构简单；

2、本实用新型中，通过连通旁通孔与进气道的通道的设置能够实现对进入旁通孔内空气的过滤清洁，从而避免了对化油器中燃油的污染；

3、本实用新型中，通过更换带有不同孔径的旁通孔的燃气管接头的方式即可改变燃气阀的开启大小，进而改变进气量，实现对不同空燃比的调节，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种化油器实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：燃气管接头1、旁通孔2、通道3。

实施例基本如附图1所示：一种化油器，包括化油器本体，化油器本体可拆卸连接有燃气管接头1，化油器本体通过燃气管接头1连接有燃气管，燃气管的另一端设有燃气阀；具体的，化油器本体设有进气道，燃气管接头1插入进气道并与进气道连通。燃气管接头1开设有进气的旁通孔2，旁通孔2的一端与燃气管接头1连通，旁通孔2的另一端连接有空气过滤装置。本实施例中，空气过滤装置为与进气道连接的空滤器，旁通孔2的另一端与进气道连接空滤器的一端连通。在其他实施例中，空气过滤装置可以为单独设置的一个空滤器。

化油器本体上设有连通旁通孔2与进气道的通道3，通道3在化油器本体上笔直设置。

具体实施过程如下：本实施例中的化油器工作时与发动机气缸连通。发动机在工作时，化油器的进气道与发动机的气缸连通而形成负压，燃气管和旁通孔2与化油器的进气道连接也形成负压，燃气管的另一端与燃气阀连接。在负压作用下，燃气阀打开，燃气进入化油器。

当发动机在已知工况下空燃比不理想，通过更换带有不同孔径的旁通孔2的燃气管接头1，能够改变燃气阀的开启负压，进而改变进气量，达到调节空燃比的目的。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种化油器，包括化油器本体，所述化油器本体通过燃气管接头连接有燃气管，所述燃气管的另一端设有燃气阀；所述化油器本体设有进气道，所述燃气管接头连通所述进气道；其特征在于：所述燃气管接头开设有进气的旁通孔，所述旁通孔的一端与所述燃气管接头连通。

2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于：所述旁通孔的另一端连接有空气过滤装置。

3.根据权利要求2所述的化油器，其特征在于：所述空气过滤装置为与所述进气道连接的空滤器，所述旁通孔与所述进气道连接空滤器的一端连通。

4.根据权利要求3所述的化油器，其特征在于：所述化油器本体上设有连通所述旁通孔与所述进气道的通道。

5.根据权利要求4所述的化油器，其特征在于：所述通道在所述化油器本体上笔直设置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的化油器，其特征在于：所述燃气管接头与所述化油器本体可拆卸连接。