CN220468653U - 一种用于天桥底板混凝土大面积破损的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，由内到外依次包括加强钢筋、受拉钢筋、分布钢筋、连接螺母、化学锚栓、高强灌浆料、粘钢胶和补强钢板，其中：加强钢筋和受拉钢筋横桥向等间距依次排列，加强钢筋分布于梁底板外侧两端，受拉钢筋分布于中间，分布钢筋顺桥向等间距分布并与加强钢筋、受拉钢筋形成钢筋网架；补强钢板紧贴钢筋网架，钢筋网架预先设置焊接连接螺母，通过化学锚栓和连接螺母的连接将补强钢板连接于钢筋网架，补强钢板和原梁板混凝土通过化学锚栓连接，并压入粘钢胶；高强灌浆料灌入凝结后将钢筋网架和补强钢板在破损空洞处形成整体。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体涉及一种用于天桥底板混凝土大面积破损的结构。
背景技术
天桥是跨越高速公路之上，连接两侧地方道路的构造物。在高速公路运营过程中，常常会出现桥下净空不足的情况，当超高车辆从天桥下飞速经过时，经常会出现将天桥底板混凝土撞坏、钢筋外露的情形，严重威胁着过往车辆的行车安全和天桥自身结构的使用寿命。针对这种天桥底板混凝土破损的情况，高速公路管养单位常规的做法是首先将净空不足的天桥进行抬高至一定的高度，使其满足净空的高度要求。其次将天桥底板破损松散的混凝土凿除干净，将钢筋连接成整体后，采用砂浆抹平。
上述常规处理方法未能对受损梁体进行结构补强，而且随着时间的推移，施工部位因新旧混凝土结合不牢固，常常会出现混凝土开裂，甚至掉块现象，存在较大的安全隐患；另外，当受损混凝土面积较大时，砂浆无法满足受力要求，此时应对受损混凝土进行重新浇筑，但是高空下的模板作业和平整度控制成为施工中的难点，而且施工结束后模板的拆除耗费时间也较长。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，通过将松散的混凝土凿除，采用不同规格和型号的钢筋与原梁板钢筋焊接成受力整体，并与底板补强钢板焊接在一起，钢板又作为浇筑混凝土的永久模板，最后灌入流动性好的高强灌浆料。该修补方法设计合理、施工简单，钢板补强的同时又作为施工过程的模板，省时省力、安全可靠。
一种用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，由内到外依次包括加强钢筋、受拉钢筋、分布钢筋、连接螺母、化学锚栓、高强灌浆料、粘钢胶和补强钢板，其中：
加强钢筋和受拉钢筋横桥向等间距依次排列，加强钢筋分布于梁底板外侧两端，受拉钢筋分布于中间，分布钢筋顺桥向等间距分布并与加强钢筋、受拉钢筋形成钢筋网架；补强钢板紧贴钢筋网架，钢筋网架预先设置焊接连接螺母，通过化学锚栓和连接螺母的连接将补强钢板连接于钢筋网架，补强钢板和原梁板混凝土通过化学锚栓连接，并压入粘钢胶；高强灌浆料灌入凝结后将钢筋网架和补强钢板在破损空洞处形成整体。
作为优选，所述加强钢筋直径φ32mm，受拉钢筋直径φ28mm，加强钢筋和受拉钢筋的长度视破损凿除长度并满足焊接搭接要求，沿横桥向依次排列，加强钢筋排列于两侧，受拉钢筋排列于中间，间距取100mm；分布钢筋直径φ12mm，长度较梁底板宽度少6mm，沿梁底顺桥向布置，间距取200mm。
作为优选，所述连接螺母采用高强型φ12mm，化学锚栓采用φ12mm×150mm，连接螺母和化学锚栓按梅花型布置，间距300～350mm；所述补强钢板采用低合金高强度结构钢Q235，钢板厚度为8mm，尺寸超出破损混凝土范围各300mm，钢板裁成宽度为200mm的长条状，补强钢板与混凝土的接触面压入粘钢胶，补强钢板与补强钢板之间的缝隙应拼接严密，并用粘钢胶密封；所述高强灌浆料采用HPG-TX水泥基快速修补料C50型。
作为优选，所述补强钢板外表面设置用于防腐涂层，1道环氧磷酸锌底漆，干膜厚度60um；环氧漆中间涂层，干膜厚度80um；2道丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度70um；总干膜厚度210um。
作为优选，钢筋均采用HRB400热轧带肋钢筋，所述加强钢筋直径较受拉钢筋直径大4mm；受拉钢筋和分布钢筋的直径与原桥梁底板对应的钢筋直径一致；钢筋连接采用双面焊，焊接长度不小于5d，对不能采用双面焊接的钢筋，可采用单面焊，焊接长度不小于10d。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的可用于天桥底板混凝土大面积破损的修补方法，克服了受损梁体修补后强度不足的问题，消除了新旧混凝土因连接不牢固后期开裂、掉块的安全隐患，解决了高空环境下模板施工困难的问题。该修补方法设计合理、施工简单、省时省力、安全可靠，具有较高的实用价值。
附图说明
图1为用于天桥底板混凝土大面积破损的结构的钢筋网架断面图；
图2为用于天桥底板混凝土大面积破损的结构的钢板补强断面图；
附图标记：1-加强钢筋，2-受拉钢筋，3-分布钢筋，4-连接螺母，5-化学锚栓，6-高强灌浆料，7-粘钢胶，8-补强钢板。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型的用于天桥底板混凝土大面积破损的结构做进一步的详细说明：
实施例：
参考图1和图2，用于天桥底板混凝土大面积破损的结构从内到外依次为加强钢筋1、受拉钢筋2、分布钢筋3、连接螺母4、化学锚栓5、高强灌浆料6、粘钢胶7、补强钢板8。
加强钢筋1和受拉钢筋2横桥向等间距依次排列，加强钢筋1分布于梁底板外侧两端，受拉钢筋2分布于中间，分布钢筋3顺桥向等间距分布并与加强钢筋1、受拉钢筋2形成钢筋网架；所述补强钢板8紧贴钢筋网架，破损凿除处采用预先在钢筋网架焊接连接螺母4，通过化学锚栓5和连接螺母4的连接将补强钢板8连接于钢筋网架，未破损处采用化学锚栓5将补强钢板8和原梁板混凝土连接，并压入粘钢胶7；最后采用所述的高强灌浆料6灌入，将钢筋网架和补强钢板8在破损凿除处形成整体。
加强钢筋1直径φ32mm，受拉钢筋2直径φ28mm，加强钢筋1和受拉钢筋2的长度视破损凿除长度并满足焊接搭接要求，沿横桥向依次排列，加强钢筋1排列于两侧，受拉钢筋2排列于中间，间距取100mm；分布钢筋3直径φ12mm，长度较梁底板宽度少6mm，沿梁底顺桥向布置，间距取200mm；钢筋均采用HRB400热轧带肋钢筋，钢筋连接采用双面焊，焊接长度不小于5d，且同一接头区域内，接头受力钢筋面积占比不得超过50％。
连接螺母4采用高强型φ12mm，化学锚栓5采用φ12mm×150mm，均按梅花型布置，间距300～350mm，为保证连接质量，化学锚栓5植入原梁体长度不得小于120mm。
补强钢板8采用低合金高强度结构钢Q235，钢板厚度为8mm，尺寸超出破损混凝土范围各300mm，为便于施工，钢板裁成宽度为200mm的长条状，补强钢板8与混凝土的接触面压入粘钢胶7，补强钢板8与补强钢板8之间的缝隙应拼接严密，并用粘钢胶7密封。
高强灌浆料6采用HPG-TX水泥基快速修补料C50型，且具有流动性良好，与原混凝土黏结强度满足要求。
补强钢板8外表面进行防腐处理，防腐采用1道环氧磷酸锌底漆，干膜厚度60um；1道环氧漆中间涂层，干膜厚度80um；2道丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度70um；总干膜厚度210um。
上述结构克服了受损梁体修补后强度不足的问题，消除了新旧混凝土因连接不牢固后期开裂、掉块的安全隐患，解决了高空环境下模板施工困难的问题。该修补方法设计合理、施工简单、省时省力、安全可靠
上面结合实施例对本实用新型的实例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，其特征在于，由内到外依次包括加强钢筋、受拉钢筋、分布钢筋、连接螺母、化学锚栓、高强灌浆料、粘钢胶和补强钢板，其中：
加强钢筋和受拉钢筋横桥向等间距依次排列，加强钢筋分布于梁底板外侧两端，受拉钢筋分布于中间，分布钢筋顺桥向等间距分布并与加强钢筋、受拉钢筋形成钢筋网架；补强钢板紧贴钢筋网架，钢筋网架预先设置焊接连接螺母，通过化学锚栓和连接螺母的连接将补强钢板连接于钢筋网架，补强钢板和原梁板混凝土通过化学锚栓连接，并压入粘钢胶；高强灌浆料灌入凝结后将钢筋网架和补强钢板在破损空洞处形成整体。
2.根据权利要求1所述的用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，其特征在于，所述加强钢筋直径φ32mm，受拉钢筋直径φ28mm，加强钢筋和受拉钢筋的长度视破损凿除长度并满足焊接搭接要求，沿横桥向依次排列，加强钢筋排列于两侧，受拉钢筋排列于中间，间距取100mm；分布钢筋直径φ12mm，长度较梁底板宽度少6mm，沿梁底顺桥向布置，间距取200mm。
3.根据权利要求1所述的用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，其特征在于，所述连接螺母采用高强型φ12mm，化学锚栓采用φ12mm×150mm，连接螺母和化学锚栓按梅花型布置，间距300～350mm；所述补强钢板采用低合金高强度结构钢Q235，钢板厚度为8mm，尺寸超出破损混凝土范围各300mm，钢板裁成宽度为200mm的长条状，补强钢板与混凝土的接触面压入粘钢胶，补强钢板与补强钢板之间的缝隙应拼接严密，并用粘钢胶密封；所述高强灌浆料采用HPG-TX水泥基快速修补料C50型。
4.根据权利要求1所述的用于天桥底板混凝土大面积破损的结构，其特征在于，所述补强钢板外表面设置用于防腐涂层，1道环氧磷酸锌底漆，干膜厚度60um；环氧漆中间涂层，干膜厚度80um；2道丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度70um；总干膜厚度210um。
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